以我個人的觀點，為什麼大多數人選擇火車作為春節回家工具？那是因為，火車比飛機高鐵都便宜很多，還有就是有些住的家鄉相對於火車來說方便一些，

工作一年了，春節回家和家人，親人們相聚那就會花些錢買禮物，或者還要給老人呀，小孩子紅包等等，所以就會節約一點，哪怕在車上擠擠都沒事，

有些即使買不到票，就是買站票都要站回家，想想那種回家思念親人的心情，有時候車上太擠了，衛生間都站的是人，他們有的一天都只吃一桶泡麵，

所以他們為何買火車票回家，因為火車上承載的是他們心裡深深的愛！

1.價錢經濟實惠。

2.能直達到家，不用換乘或較少換乘，省心省力。

3.過年回家通常要給家裡親人朋友買很多東西，火車更方便攜帶。

4.路程遠，幾十個小時的車程，自己連續開車會造成疲勞駕駛，不安全。火車臥鋪正好可以在車上睡覺，不耽誤休息。

以上都是多數人選擇火車作為春節回家工具的原因。

1.準時，相比于飛機更受天氣以及航空管制影響，汽車高速堵車，火車更準時，當然也會有晚點的情況

2.空間更大，所以也更舒適

3.火車人多，並且一般時間都很長，更容易擴充套件自己的圈子，認識更多有趣的人

4.價格便宜，這個才是最關鍵的

分享一個個人觀點：

第一，購票價格相對低。

和其他交通工具相比，火車票的價格相對便宜實惠，當然現在高鐵也挺方便，速度比汽車快。

第二，購票相對容易。

火車載客量大，可以好多人結伴坐同一趟火車，相互有個照應。

第三，受因素影響小，安全性相對高。

從發車情況來說，火車受風雨雷雪等惡劣天氣的影響相對小。

第四，較自由，途中方便。火車發動之後，中途吃喝拉撒都比較比較方便，還可以在過道活動，看沿路的風景。

為什麼選擇火車？

第一，火車票便宜，選擇火車票的基本是農民工，也就是在建築工地幹活和進工廠的普工，雖然說建築工地的日工資還可以，但是那不是天天有做的。工廠普工現在算五千一個月吧，但是扣稅扣社保和生活費房租這些出來，真的沒多少錢了。

第二，安全，不堵車。火車真的是比起床安全多了，還不用擔心堵車什麼的，汽車堵在路上，你吃飯上廁所都沒地方，坐久了腰疼還不能站，沒到服務區，你上廁所都沒地方上，火車就不存在這個問題

首先，火車安全，經濟實惠，然後呢，對於攜帶的物品比較多點也可以，當然每個人都有自己的選擇，無論怎麼樣我們也說不好為什麼，但是最主要的應該是經濟吧，有的距離遠的飛機票可能是火車票十倍價格，還有一個有可能是票緊張的原因。

首先火車價格便宜，普遍

高鐵或飛機票價太貴了

如果是一個價

看誰會選擇火車

現在的錢難賺

能省一點是一點

還有就是相對來說比較方便

像我

從這回家的話

高鐵吧得換車站

飛機更不必說

得轉來轉去，更麻煩

主要還是太貴了

火車便宜

1、在所有的交通工具中，火車價格相對低廉；

這裡強調的是普速火車，也就是K、T、L、Z或者沒有字母的普通火車，這些列車的票價還是很便宜的，一千公里跑下來不過就是100左右，換成硬臥也就是200多元，軟臥也不過是400元以內。

這個價格對於絕大多數乘客而言還是很有吸引力的，雖然耗時多一些，但是普通人的時間是不值錢的。

2、鐵路通達的地方是所有交通工具中最多的；

民航機場全國範圍內不過260座，火車車站可就有3000多個，對比之下就可以發現國內幾乎縣縣通火車了，春節過年回家，大部分人都是要回到二線、三線、四線、五線的小城市、小縣城，只有火車才能滿足這種需求。

當然選擇自駕也可以實現，但是自駕方式回家一方面太累太辛苦了，另一方面安全性也差了點，而且高速路上容易堵車。

3、高鐵網路化時代短途出行的確很方便；

咱們國內目前擁有2萬公里的高速鐵路網，對於500km以內的短途出行而言，高速鐵路的票價200元以內，還是可以接受的，耗時也非常短，這樣的價效比就很高了。

所以，200km以下可以選擇自駕，1000km以內鐵路是絕對的主力運輸方式，1000km以上不妨考慮買機票。總得來看，春運期間火車運輸還是主力。

——問題就回答到這裡了——

回家無非三種交通工具，汽車，飛機，火車。火車最為安全，穩定，基本上買到票了就能回家。第一，火車站基本都在城市中心或城市外環上坐公交地鐵等交通工具就能到達比飛機場近的多。二，相比於汽車來說，安全，汽車首先受制於天氣，路途遠的話只要大霧或大雪高速一封不僅極度不安全，路程也增加了至少一倍，出現事故死傷機率很大，火車近幾年基本沒有出現過出軌事件。三，火車可以拿很多大件行李，火車空間大，行李可以放在行李架，過道等地方，飛機還得辦託運，違禁品種類繁多，火車違禁品相對較少可以省心。四，火車行駛速度均勻，乘車舒適既沒有飛機的顛簸，也沒有汽車的時快時慢。五，火車時間點比較準，可以提前計劃出行行程。七，火車人多有氛圍，偶遇美女帥哥的機會也多，給出行帶來很多樂趣，再選的路途也不煩惱。

最重要的原因是因為價格原因。

首先相對其它交通工具來說，同樣的距離火車的票價相對便宜，其次在春運等客運高峰期間，汽車票價會有一定幅度上漲，相對汽車火車票價效比更高雖然也有飛機等交通工具，但綜合考慮便利因素，常用的交通工具還是汽車和火車。最後相對汽車而言，火車更準點，汽車有時為了多拉客，晚點屬於家常便飯，但火車一般沒有特殊情況晚點的情況下相對比較準時。

如果工作地點距離家鄉比較遠（1000公里以上），大多數人都會首先考慮乘火車，然後是高鐵飛機，再後是大巴。相對來說，火車有如下優勢：一、價格較便宜。1000公里左右100多元就搞定，而高鐵飛機動輒大幾百上千元，大巴也要大幾百。二、比較安全。鐵軌鋪設都是科學設計經過嚴格測量的，護路組織非常成熟專業，火車司機和乘務人員都經過專門培訓，製造火車技術也非常成熟，這些都保證了火車的安全性。大巴就沒有這樣的安全性。三、經過多年的投資建設，鐵路網路得到了大力發展和完善。鐵路貫通了全國各個省（市）、自治區的各個市（州）、縣（市），有些地方甚至通到了鄉（鎮），出遠門時大家會想到查火車先坐到哪裡下車，再打的或坐摩托公交等到達目的地。這也是高鐵飛機目前難以企及的。四、時間相對也較快。雖然速度比不上飛機高鐵，但現在也在提速，基本上1000公里10小時左右就能到達，旅途也不是太疲憊。比起大巴就快多了。主要因為以上原因，大多數人選擇火車作為春節回家乘坐交通工具。

第一份工作在東莞，不是電視裡燈紅酒綠的東莞，我眼裡見到的是無數藍色鐵皮工廠的東莞。

剛開始是人生地不熟，在那邊工作一年之後，感覺還好，不過每次回家我都會選擇晚上10點左右的火車，不為了什麼，只是覺得安靜。

從東莞到長沙，火車9個小時左右，早上7點左右到長沙，時間也剛好。

一次回家，身上只有幾根菸了，凌晨3點抽完，旁邊是一個大叔，棕色的外套，一點小鬍鬚，看上去不兇也不溫柔，身上沒有煙了有點兒難受，作為一個7、8年的老菸民，菸民應該都知道什麼感覺。臺詞在嘴巴里轉了20分鐘，我終於開口：”叔叔，能不能給根菸抽，煙抽完了，來癮了”，大叔沒說話，望著我，伸手掏出一根菸。對我笑了笑。

我想我就是從那次越來越喜歡深夜坐火車。喜歡安安靜靜抽根菸，安安靜靜看著熟睡的人們。

時尚和潮流有關，人的特點:越擁擠的地方人越多，許多人都喜歡在人多的地方顯擺一下自己，就算口袋沒錢也要裝扮得像有錢人一樣在時空穿梭的人潮裡瀟灑走一回！

1.高速鐵路非常平穩，以確保安全和舒適。高速鐵路均為無縫鋼軌，時速300公里以上的高速鐵路採用無砟軌道，即無石塊的整體道床，以保證暢通

2.高速鐵路彎道較少,彎道半徑大,道岔為移動式高速道岔。

3.高架橋和隧道被廣泛使用,用來保證平整度,又大大地縮短距離。4.高速鐵路接觸網，即列車頂部導線的懸掛方式，不同於普通鐵路，以保證高速動車組的接觸穩定性和耐久性。

5.高速鐵路訊號控制系統具有啟動密度高、速度快、安全性高等特點,優於普通鐵路。

6.高鐵出行無論是從速度還是經濟性上都是價效比最高的出行交通方式。而且現在高鐵上出行舒適，事件適中。到達目的地之後火車站在比較靠近市中心得位置。利於出差辦事。

為什麼大多數人都選擇火車作為春節回家工具？首先這個問題的描述就不對，以2019年春運資料為例全國水、陸、航、鐵共運輸29.8億人次，其中公路傳送旅客就有24.6億人次，鐵路才4.1億人次，其次航空0.73億人次，水路則是0.41億人次，單從資料上看公路運輸依然是春運的主力軍，那為什麼會有這個問題呢？我猜是這樣的。

1：什麼是春運?

什麼是春運呢?我覺得是個華人都能說的出來，既每逢春節來臨期間，不管我們身在何方，我們都會竭盡全力往家趕，讓一家人能在年三十晚上團聚的過程。那每年你有參加春運嗎？就是走在回家的路上。我有，而且基本每年都會回家。前幾年由於我在本市工作，所以回家都是坐大巴車。去年開始我在外地工作所以現在回家都是坐火車，那為什麼選擇火車呢？

2：獨愛火車

春運回家為什麼大都喜歡選擇火車呢？大家有這種感覺很正常，可能有一下原因造成：

僅僅站在外地務工人員身上——鐵路相較於別的運輸方式他的優勢在於中長途運輸，所以稍微遠點的路程大家第一印象就是火車；價格實惠——我們平常家庭的人，出門除了要考慮便捷，其次還要考慮成本問題。在中長途運輸中鐵路票價明顯要便宜別的運輸工具。而且航空公司春運期間的票價都是翻倍的呈現，讓我們原本工薪階層的實在消費不起；方便便捷——坐汽車雖然是隨到隨走但遠一點坐汽車還是很難受的，飛機則要提起兩小時進去候機，而且這兩者的不確定因素比較大容易耽誤時間。火車則介於這兩者之中，不用太早來等車，也不用擔心有什麼突發情況會影響行車，會更有保障一點。3：資料和現實的落差

說了這麼多大多數分析，為什麼現實資料和感覺差那麼多，不應該火車的運量最多嗎？怎麼是公路呢？其實這個也好理解，你只要稍微瞭解一下統計規則就明白。春運資料的統計是從春運開始的那天起，所有在該運輸工具內的出行次數都要被統計進去。不管你是幹什麼去，只是在這期間有票據和乘車記錄就算一人次，公路汽車和大巴有多少，而且不停的迴圈往復。鐵路就那麼多車廂，就那麼多運量，所以這個資料就不用羅列，你完全可以自己腦補出來差距就能感覺到。

4：教你如何買火車票

既然說到春運坐火車這件事，那春運期間的車票很難買也是一個眾所周知的難題。那怎麼買：

提前買——現在鐵路視窗的預售期是28天網上是30天，如果你有需求那就抓緊時間買；沒票怎麼辦？——記得每天早上六點左右起來刷一下剩票資訊，鐵路車票不是一次性全額投放，是分階段投放的今天沒有明天再來看看；如果還沒有票用搶票軟體有用嗎？我可以很直白回答你沒用。你想想搶票軟體上的剩票資訊哪兒來的?是不是同鐵路12306的官網是同步的，官網都沒有票他們哪來的票？其次拉朋友點加速包也沒用，懂網際網路運營的人就明白這只是一個單純裂變過程，只不過你幫企業裂變到更多的使用者後，你需求的票，如果搶票軟體重新整理到有餘票了，他會用他的方式把這張票買出去，具體給誰就不知道了。所以在我看來這完全是一個無用功，有購票需求還是去12306APP上購買，資訊準確，大家都是手動購票對每一位購票者相對比較公平，所以我講明白了嗎？歡迎交流溝通。

最主要一點就是票價問題，相對高鐵、汽車和飛機票價，火車票價對大眾的吸引力還是很高的。

其次就是汽車跟飛機的安全係數在大眾心裡還是沒火車高的，比如火車堵車、飛機晚點，這種不可控的因素，直接影響了大家的選擇。

還有一點就是乘坐火車的時候可以在一起相互有個照應，想必大家應該有過體會，聊聊天打打牌。

（1）首先我覺得作為交通工具來說，價效比中，火車算比較高的，它的費用會比較低，尤其是對於學生黨或是其他特殊人群，對於他們有一些指定的優惠。火車它在一個比較優惠的價格區間中給了人們更多的選擇，可以選擇無座、硬座、硬臥、軟臥等。不同的選擇之間的費用幅度也不會太大。

（2）火車的安全性也比較高，突發一些安全事故的情況下，在火車中的倖存率是很高的。還有在突發一些天氣狀況下，如雨雪天氣，像飛機、汽車這些交通工具很大程度上會停運來保證安全，但是隻要不是特別惡劣的天氣狀況下，火車往往都會通行，而且出現意外的狀況也是少之又少。

（3）因為火車很少出現停運的狀況，這也就使得火車綜合的時效性還是比較高的，尤其是對於那些年關頭想要回家的人來說，不受一些客觀因素的影響，能早點回到家是非常高興的。

（4）火車的客容量還是比較大的，所以買火車票也比較容易，在遭遇像春運這樣的大客流的關鍵點上，火車不失為一個好的選擇。

（5）我覺得還有一些歷史原因，火車算是在近代化的交通工具中，一個大家所接受度最高並且使用時長最長的一個交通工具。使用這種交通工具的跨越的年齡廣度是比較大的，各個年齡段的受眾都存在。很大程度上，大家對於火車的青睞是不可磨滅的，因為有情懷的因素。

（6）中國目前的中下收入群體還是較多的，火車的低價優惠也是中國面對廣大人民的一個利民惠民的的政策。

我去年才是人生中第一次坐飛機，從新疆到北京，到成都，很快。飛機對於火車來說，最大的優勢就是快，當然還有免費餐食，禁止吸菸，服務周到等等，但是大多數人為什麼選擇火車？

第一，題主提到的一個關鍵詞是春節。假如不是春節，淡季飛機票最便宜的才三四百塊錢，那肯定選擇坐飛機的。但是過年時，飛機票很貴，火車票並沒有漲價，雖然很可能搶不到臥鋪，只要有位置就行，能省幾百是幾百了，這是為了省錢。

第二，我坐火車只從北疆坐到過南疆（新疆），路上的風景想必很多人是沒看過的。大漠孤煙直，一望無際的戈壁灘，挺拔的紅柳，成片的胡楊林，少見的湖泊，足以讓人思考人生，到了目的地喧囂熱鬧，形成對比，跟內地鬱鬱蔥蔥的景象對比，別有一番風味。如果是冬天，可以看到巍峨的雪山。如果坐飛機兩個小時到目的地，自然就感受不到路上的風景。

坐著火車，就當是一場旅行。

春節回家選擇坐火車的原因如下

一是坐火車價格較低，坐高鐵比坐火車票價高一倍，比如衡水到石家莊高鐵票價43元，火車21.5元。同時火車停的站較多，便於就近下車。二是乘火車是最安全的交通方式，這一點在人們的心中已根深蒂固。第三坐火車又要比坐飛機票價低很多，且坐飛機不能就近到達，坐飛機安檢較複雜，安檢需要時間較長，一般情況下短途旅行沒必要考慮坐飛機。第四坐汽車不如做火車方便，可能堵車，火車上可解決吃喝拉撒問題，同時火車空間較大，便於活動，坐汽車票價不比火車便宜。第五自駕雖然較方便，但遇到惡劣天氣出行將受限制，自駕勞累辛苦，需要費用較多。

這個我覺得，第一，大眾化了，經濟划算，也方便。第二，現階段中國的國情是坐飛機還是少數人，絕大多數人出行優先選擇火車的