目前中國汽油總體依賴進口，價格有浮動，但是又有中國特色。

政策規定，浮動範圍40美元～130美元/桶，也就是說國際原油價格超過上限，仍然按照130定價，低於下限按照40定價，在這個範圍以內按照國際原油價格波動。

這個整體政策也是為了保護消費著，不至於太高，同時保護國內煉油廠家，價格太低，不至於虧損。

重點提示一下大家平時的錯誤認識，平時大家聽到的都是原油價格，運輸回國內還有煉油提純，運輸經銷稅費等等費用，這些費用基本可以理解為固定成本，再加上原油成本。所以說，原油太低，對國內油價影響有限。

這個就是所謂國情吧，首先是國內的原油提煉技術與國際先進水平有差距。差多少呢？大概百分之20左右，中國目前的原油提煉成品率約百分之60，而國際先進水平約百分之80。換言之，同樣買入100桶原油，歐美技術先進國家可以得到80桶成品油，而中國可以提煉出60桶。

其次是中國的汽油稅負比較高，您加油所付油款中包涵了以下稅種：

一：消費稅

二：增值稅

三：城建稅，

四：企業所得稅

五：教育附加稅

六：地方教育附加稅

這些稅費相加約佔您所付油款的百分之50左右。

看到這裡您可能還是有疑問，即便成品率低，稅率高，那麼國際原油價格下跌時意味著國內成品油成本降低了，國內油價為何穩如泰山？這是因為國家有個調控手段，即：國際原油價格下跌時國內會上調成品油的稅率，而國際原油價格上漲時我們是不會下調稅率的。這就造成了我們現實生活中所見到的中國油只跟漲不跟跌。

2016年1月15號吧，記得不是很清楚。國家為了完善成品油價格機制，給出了地板價40美元一桶和天花板價130美元。

這個問題還是涉及到成品油的價格形成機制。成品油成本包括很多因素，石油成本沒記錯的話只佔成品油總成本的3成，什麼意思呢，就是石油價格上升或者下跌百分之三十，那麼其他因素不變情況下，成品油合理的定價應該是上升或下降百分之十。所以給人感覺石油的價格變化並沒有反應在成品油上似的。還有兩者之間還有個時間匹配的問題，進一步加強了這種感覺。其他還要很多因素也要一一分析。

因為汽油都是石油煉化的。大部分都是用之前按147買的油在生產，除非一直這麼低才可能降下來，一般週期撥動價格不太會影響汽油價格。

事件背景:

3月9日，受OPEC+會議談崩和疫情衝擊，國際原油價格暴跌，布倫特期貨油價當日最大跌幅超過31%，創歷史第二大跌幅，僅次於1991年海灣戰爭時期，最終報32.14美元/桶，截止到3月17日，布倫特期貨油價最低到29.22美元/桶，相比於2020年1月8日的近期最高點71.75美元/桶，僅用2個月跌幅達59.3%，距2016年1月29日近15年來最低油價27.10美元/桶僅有一步之遙，我們再來看一下21世紀以來布倫特期貨原油各年平均價格，用句流行的話就是“一夜回到解放前”：

對國內的影響:

如果按照30美元/桶的價格用國內的計量單位換算，相當於1.32元/升（美元兌人民幣7:1，原油一桶=159升），而一瓶普通的500毫升礦泉水市價1元錢，相當於2元/升，所以，就有很多人調侃“油比水便宜”，那麼，油真的比水便宜嗎？這顯然是不可能，因為我們常說的“油”是指的成品油，從原油到成品油還需要一個煉化提取的過程，煉化出的成品油裡有我們生活中常見的汽油和柴油，但是，每個國家、每個企業的“成品油率”是有差別的，我們來對比一下：

當原油價格相同時，成品油率越高，汽油、柴油價格就會越低，反之，成品油率越低，汽油、柴油價格就越高。所以，這裡也可以解釋了為什麼中國的汽柴油相對價格遠高於美國，主要有三個因素：1.美國購買的原油價格低於中國；2.美國的成品油率高於中國；3.其他……

此次降價:

我們瞭解了原油和成品油的關係後，可能會有一個疑問：國際原油價格一個星期跌了30%多，可沒看到我們的汽油價格下降啊？下面我們來解釋一下這個問題。

根據中國發改委2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，國內汽柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每十個工作日調整一次，下一個調整日應該是2020年3月17日24時。《辦法》中還有一個規定，為國內成品油設定了保護價，即“天花板價”和“地板價”，分別對應國際原油價格130美元/桶和40美元/桶，就是當國際原油價格在40-130美元/桶波動時，中國成品油價應當同向變動，但當國際原油價格突破130美元/桶或者跌破40美元/桶的時候，中國成品油價格按照130和40對應的價格不再變化或少變，這個規定的主要目的是為了讓國民經濟平穩執行，保障民生。目前國際原油價格跌破40美元/桶，所以中國成品油價格觸底“地板價”，應當按照40美元/桶定價。值得一提的是，當油價低於調控下限時，油企對於成本下降獲得的超額收益，並不會自留，需要全額上繳中央國庫，作為準備金以應對國際油價大幅波動。

根據國家發改委最新的通知，此次調價視窗開啟，汽油下調1015元/噸，柴油下調975元/噸，創2008年以來最大單次跌幅，按照每升計算，不同型號汽油下調0.7元-0.85元/升，重回5元時代，0號柴油下調0.83元/升。這與我之前的預測基本一致。附:各省市油價一覽表

生活影響:

此次油價下調後，普通私家車一箱油能節省40元左右，滿載50噸的貨車一千公里可以節約332元左右，運輸成本降低，對於交通運輸業、旅遊業都是利好，也可以刺激消費，有助於受疫情影響的經濟的提升。