相信對於大部分家用車的車主而言，自己愛車在油耗方面的表現一直都是他們非常關注的問題！這也難怪，畢竟在燃油價格持續上漲的現在。郵費在各項用車開銷中可是佔了相當大的比例！需要注意的是，光在當初購車的時候選擇節油能力比較強的車型可不夠。因為隨著使用年限的增長，車況改變之後，其燃油油耗量也會發生變化，有不少車主都反映說自己的車開的越久油耗就越高！並問道該怎麼辦？對此修車師傅給出瞭解決方案。其表示，檢查更換這三個零件，油耗就可能會立馬下去！

第一個、活性炭罐。這個汽車部件平時非常不起眼，但它能否正常工作對於車輛的油耗結果會產生不小的影響。活性碳罐的最主要作用就是將從汽車油箱中揮發的汽油蒸氣收集起來，這也的話不僅能起到防止汽油直接揮發到外界空氣中造成環境汙染，這些已經被活性炭吸附的燃油會在發動機運轉的時候，順著專門設定好的管路直接進入到發動機燃燒室內參與燃燒做功，從而有效的避免浪費。活性碳罐的吸附能力是有上限的隨著車輛使用年限的增加，其效能會逐漸衰減。造成對燃油蒸汽的吸收再利用程式無法有效運作。所以得定期對活性炭罐進行檢查，如果有必要更換就必須直接換掉！

第二個，火花塞。單看具體的職能的話，火花塞負責將進入到發動機燃燒室中的燃油以及空氣一起點燃。這是依靠高壓放電的原理來實現的，需要注意的是，對於發動機的正常運轉來說火花塞的點火時機以及頻率都非常重要。這將會直接影響到發動機的動力輸出以及油耗表現。火花塞在工作時需要頻繁的放電，並且長時間處於高溫高壓的狀態下，因此同樣是有具有使用壽命的。這和它的材料有關。現在家用車基本都是鉑金火花塞了，使用期限超出之前電阻式火花塞的一倍還要多。一般來說車輛行駛里程每到5萬公里更換一次新的。而更貴的銥金火花塞，則能用到七八萬公里。

第三個、氧感測器。它位於汽車排氣系統的前端，能實時監測車輛發動機所排出的廢氣中的氧含量。並將資料反饋給行車電腦ECU，ECU根據廢氣中的氧含量能判斷出發動機中燃油是否充分燃燒。然後對發動機進油量以及進氣量進行最佳化調節。儘量讓讓進入到燃燒室的油氣混合氣比例達到最佳比例。在保證動力充沛的同時降低油耗。而一旦氧感測器出現問題，便會導致上述程式難以正常執行，最終導致車輛的油耗增加。所以在日常維護保養中別忘了檢查氧感測器的工作是否正常。

慢起步，不要急加速，低轉速換擋，請勿地板油，與他人紅燈拼起步，車身有凹陷處請作處理，速度快時關閉車窗，不然會增加阻力，高檔位滑行，千萬別空檔滑行，容易轉向、剎車失靈，有好多少，會因為個人開車習慣而相差很大，最後，安全駕駛，請勿酒後駕駛，請勿疲勞駕駛，請勿超速超載，開車系好安全帶。

車輛油耗問題一直車主非常關注的，車子耗油高可能因為幾個方面：

（一）劣質汽油內雜質太多，當發動機運轉時，劣質汽油會充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，從而使發動機功能下降。

（二）車輛在出廠時都是綜合考慮之後選擇的適合大小的輪胎，但之後可能有一部分車主會因為某些原因更換更寬的輪胎。當輪胎變寬後，它與地面接觸的面積也就越大，摩擦變大，自然也就更加費油。還有就是觀察一下愛車的輪胎氣壓，因為長期的行駛輪胎氣壓會變低。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，從而增加了油耗。如果發現愛車氣壓不足，應立即給愛車打氣，第一時間減少油耗。

（三）三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。它們的作用類似於我們使用的口罩，是用來阻擋有害物質進入汽車內部的，能夠有效保護髮動機。如果三濾表面積藏過多汙垢，就會影響發動機啟動，頻繁點火發動自然會浪費許多不必要的汽油消耗。據統計，空氣濾清器過髒，將會導致油耗增加10％。

（四）汽油發動機是透過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃。而火花塞的作用就是引入高壓電流到氣缸產生火花，點燃氣體。一般來說普通銅芯火花塞超過三萬裡就需更換，如果使用時間過長會產生積碳，點火能力下降，導致車輛提速變慢，油耗增加。據統計，保養不佳的發動機油耗將會增加10％或20％的油耗。

汽車零件是否完好無損、汽油品質高低等因素都是導致愛車油耗飆升最主要的原因。個人開車習慣是否良好也會對油耗產生一定影響，我們應該避免頻繁剎車啟動、低檔高速、頻繁併線等不規範的開車行為。只要做到合理駕車、定期保養，愛車的油耗就不會有太大變化啦！

汽車使用時間長了，油耗增加，這就預示著汽車已經到了該保養得時間了，汽車上的一些零部件都已經出現了老化和堵塞等問題，從而引起油耗增加，換句話來說，就是因為缺少保養，汽車的工作效率下降了，收入和產出已經沒有開始那樣高效。

而遇到油耗增高，第一個應該檢查的部件就是火花塞。火花塞是點火系統裡很重要的一個部件，如果車輛用久了，火花塞就會老化，點火就變得困難了。試想一下，如果氣缸裡面放進汽油，點不著火，或者點火時間延遲了，那就等於白加汽油或導致汽油燃燒不充分就排除氣缸，油耗當然會高升，這種情況也會讓車輛表現出動力不足，所以大家都要注意了。而火花塞的更換週期是在3萬公里的時候。

第二個就是氧感測器，這個部件處於車輛尾部，其作用是用來檢測尾氣的，透過分析尾氣的氧含量資料，再把資料傳達到行車電腦，分析每次執行的油耗量，最後透過測算調校，控制下次的噴油量，汽車使用時間長了的話，氧感測器會產生積碳，導致資料不準確，從而導致油耗增加，所以當汽車油耗增加的時候也應該檢查汽車的氧感測器。

第三個就是空氣濾芯，也就是我們俗稱的空濾。我們都知道，發動機的執行原理就是吸入空氣噴入汽油，再壓縮點火，然後排出廢氣，依次迴圈。但在前期的噴油和吸氣階段，汽油和空氣的比例是固定的，而所有的空氣都是要透過空濾再進入到氣缸內，如果此時空濾堵了，那吸入的空氣就不足了，吸入空氣不足，燃油就不能燃燒充分，最後就會導致積碳、動力不足和油耗突然偏高等問題，而空氣濾芯是保養時需要更換的，只要定期更換就好了。

感謝關注

一般都在意自己車的油耗

油耗增加不外乎這幾種問題：

1.車輛需要保養，更換機油和空氣濾芯。因為變髒了，會導致發動機潤滑不良，阻力增加油耗變大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，汽油燃燒不充分，油耗增加。全合成機油在行駛8000-10000公里後更換，半合成機油5000-8000公里後更換，礦物油最不要超過5000公里。汽車長時間不使用，一般6－8月換一次。

2.火花塞更換，火花塞是有壽命的。質量越好的火花塞才能用得久一些。

普通火花塞3萬公里，貴金屬火花塞6－9萬公里換。

火花塞都是消耗的，使用超限，火花塞間隙會慢慢增大，點火推遲，點火能量不足，需要燃燒更多的由來做功。

3.輪胎氣壓不足，與路面接觸面積變大，摩擦力增加阻力大，耗油變大。所以要定期檢查胎壓。保持輪胎狀況良好，使用合適的輪胎。一般4－6年換。

4.車輛積碳過多，節氣門.噴油嘴.活塞頂部.進氣道，車輛表現為抖動加速無力，要及時維修。

5.感測器損壞了，如氧感測器損壞，導致噴油多，有燃燒不全，增加油耗，電控炭磁閥壞了，沒打著火，油氣就進入，打火無力，油耗增加，有壞了就需要修理。

經常開車的朋友肯定知道，買車容易養車難，平時的保養費、維修費、油費哪一樣都是錢，尤其是每個月的油錢，更是讓很多車主鬧心。一般情況下，汽車剛買的前幾年，油耗都不會太高，油錢一般不會有多大負擔。但是，車子開了幾年後油耗越高怎麼辦？每個月的油費就讓很多車主苦不堪言。

很多情況下積碳是導致汽車油耗增加的一個重要原因，發動機內會出現積碳，特別是女司機平時開車車速比較低，更容易產生積碳，積碳量過多，就會影響汽車的運轉工況和油耗。更重要的是積碳對汽車本身危害也十分大。積碳比較多一般是因為使用了劣質的機油和很難控制新增的油品質量，發動機是汽車最重要的一部分，所以我們也應該經常清理積碳保護汽車。

汽車輪胎的情況也會影響汽車的油耗量，一般情況，輪胎胎壓過低會與地面接觸面積加大，不僅會導致油耗增加，還會對輪胎壁造成傷害，高速行車有爆胎的隱患，輪胎磨損嚴重，油耗同樣會增大，及時調整輪胎，這樣子就可以避免汽車的油耗量變高，省油費。浪費金錢總是不好的，如果你有錢也要注意環保，減少汽車尾氣排放量。

一輛車開了幾年之後，發動機油耗上升很可能與點火系統的問題有關。火花塞和噴油嘴是點火系統的重要結構部分，噴油嘴混合可燃氣體，而火花塞透過高壓電火，點燃混合氣體如果火花塞損壞，會使點火能量大幅下降，混合氣燃燒不均勻、不徹底；噴油嘴也會遭遇油品質量或缸內積碳等問題，不能正常工作，從而導致車輛提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，所以，各位車主要根據使用的火花塞型號做到按時更換。

發動機點火系統的不正常對油耗的影響非常大，保養不佳的發動機油耗增加百分之十到二十是很正常的，就連空氣濾清器過髒也很容易導致油耗的增加，所以在檢查汽車的時候，可別忘了發動機，對於發動機的保養也一定要做好。

車主們也不必過多糾結，隨著年限的升高，油耗適當上浮也在所難免，我們要保證的是勤檢查，保證行車安全就可以了！你們覺得呢

汽車越來越費油的原因有很多， ，還有我們人為的原因也會導致油耗升高，頻繁的踩剎車、激烈駕駛，急加油猛提速等等。都會導致汽車費油。

但隨著汽車使用年限越來越長，，汽車本身的原因對油耗的影響反而更大。

我整理了幾個可能會導致油耗增高的原因。供你參考。

首先，空氣濾清器、汽油濾清器。比如空氣濾清器太髒，會對進氣量有影響，進氣量減少，那燃油燃燒不充分，油耗升高，所以，我們也要定期更換空濾，經常將空氣濾芯拿出清理。

其次，日常的行駛，造成節氣門積碳也是導致油耗增高的一個原因。節氣門積碳會導致開度產生誤差，智慧電腦ECU就會智慧調節噴油量，或者說是增加噴油量，油耗增高。

第三，電瓶虧電也會導致油耗增高。蓄電池電量不足時，火花塞產生的高壓火弱，發動機動力不足，同時油耗增加。蓄電池有使用壽命一般三到四年。，繼續使用不但會因為虧電而造成油耗增加，還說不定哪天汽車就無法啟動了。

第四，汽車三元催化器堵塞也會導致油耗增高，三元催化堵塞直接會導致氧感測器工作不正常，並且，排氣阻力會增大，影響發動機的排氣衝程，造成混合氣氧含量降低而造成不完全燃燒，油耗會升高。

第五，氧感測器故障，會使控制電子燃油噴射系統的ECU不能得到排氣管中氧濃度的資訊，而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染都增加。

第六，火花塞故障會造成點火不良，使發動機失火，燃燒不良並且油耗增加。火花塞屬於消耗件，有使用壽命，一般需要預防性更換，通常普通的銅芯火花塞使用壽命為3萬公里，而鉑金火花塞可使用8萬公里，銥金火花塞使用壽命能達到10萬公里以上。

汽車越來越費油的原因有很多， ，還有我們人為的原因也會導致油耗升高，頻繁的踩剎車、激烈駕駛，急加油猛提速等等。都會導致汽車費油。

但隨著汽車使用年限越來越長，，汽車本身的原因對油耗的影響反而更大。

我整理了幾個可能會導致油耗增高的原因。供你參考。

首先，空氣濾清器、汽油濾清器。比如空氣濾清器太髒，會對進氣量有影響，進氣量減少，那燃油燃燒不充分，油耗升高，所以，我們也要定期更換空濾，經常將空氣濾芯拿出清理。

其次，日常的行駛，造成節氣門積碳也是導致油耗增高的一個原因。節氣門積碳會導致開度產生誤差，智慧電腦ECU就會智慧調節噴油量，或者說是增加噴油量，油耗增高。

第三，電瓶虧電也會導致油耗增高。蓄電池電量不足時，火花塞產生的高壓火弱，發動機動力不足，同時油耗增加。蓄電池有使用壽命一般三到四年。，繼續使用不但會因為虧電而造成油耗增加，還說不定哪天汽車就無法啟動了。

第四，汽車三元催化器堵塞也會導致油耗增高，三元催化堵塞直接會導致氧感測器工作不正常，並且，排氣阻力會增大，影響發動機的排氣衝程，造成混合氣氧含量降低而造成不完全燃燒，油耗會升高。

第五，氧感測器故障，會使控制電子燃油噴射系統的ECU不能得到排氣管中氧濃度的資訊，而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染都增加。

第六，火花塞故障會造成點火不良，使發動機失火，燃燒不良並且油耗增加。火花塞屬於消耗件，有使用壽命，一般需要預防性更換，通常普通的銅芯火花塞使用壽命為3萬公里，而鉑金火花塞可使用8萬公里，銥金火花塞使用壽命能達到10萬公里以上。

根據個人用車經驗，一手車油耗高無非以下原因:

一、空氣濾芯堵塞。(建議綜合工況下不超1萬公里更換，特別好的行駛工況也不能超2萬)

二、潤滑油質量差。(半合成機油不建議超過5000公里以上更換，品牌的全合成機油也要8000公里更換)

三、輪胎滾動阻力大。(不要換寬胎)

四、超過2萬公里未更換火花塞(個別超4萬)。(火花塞是汽油機的點火器，時間久了會有電熔現象，嚴重影響點火效率會增加油耗)

五、節氣門髒，空氣流量感測器髒。(建議5萬公里清洗檢查)

六、噴油嘴髒賭。(定期清洗或加註燃油清潔劑)

七、三元催化器髒賭。(定期清潔)

八、汽油濾芯髒賭。(需要6萬公里更換)

以上是個人用車總結，定期檢查清潔一定會有幫助，保持正常保養的習慣會節省燃油，給您的愛車延長壽命。

1.火花塞 ：火花塞作用是汽車起步時火花塞點火，點燃氣缸的混合氣體推動曲柄連桿機構產生動能。一般情況需要5萬公里更換火花塞，如果不及時更換，會導致電話質量下降，汽車起步緩慢，尾氣冒黑煙問題，最重要的一點是加劇油耗

2.氧感測器：氧感測器功能檢測空燃比引數值，汽車ECU會根據氧感測器傳送的引數值調節油量，如果損壞，ECU無法精確控制調節油量，一般8-11萬公里需要更換

3.活性炭罐：作用吸附揮發的汽油，並將吸附的汽油重新送去發動機燃燒，進一步提升燃油效率。如果損壞會導致汽油揮發嚴重，汽油味大，油耗上升

4.長時間熱機：特別是冬天，如果長時間熱機會讓汽車內部產生很多積碳，積碳一多就會讓汽車的油耗往上加。現在汽車不需要熱機能夠正常啟動行駛。

5.按時保養，養成良好的駕駛習慣：定期保養車及時更換機油，機濾，做好汽車的預防性檢查；不要刻意追求速度與激情，平穩駕駛；車內不要長時間存放重量大的物品，增加車自重，增加油耗。

很高興能回答您的問題：很多人都比較在意自己車的油耗，看油耗一般是兩種方法，一是看車上顯示的平均油耗，二是每次加油都是固定錢數，小計里程清零，看能行駛多少公里，如果公里數減少，說明油耗增大。不具體計算車輛百公里多少油，只看油耗的增減，這兩種方法都是可以的。油耗一般不會出現越來越小的情況，都是會逐漸增大。如果油耗增大了，一般來說車存在了某些問題，常見的有以下幾種。

1.受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

2.車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大。機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

3.火花塞該更換了。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換。火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。

4.氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的機率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接檢視，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。

5.某些感測器資料不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是資料不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測資料流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。

汽車開久了，很多車主不經意間會發現油耗增加了，我該怎麼辦？不要著急，我來幫你解決！

1、先來說說為什麼車子行駛到一定時間或公里數會出現油耗增高。今天咱不講大道理，說些通俗易懂的。車子駕駛到一定時間或者公里數通常會產生積碳，積碳是由於汽油燃燒不充分產生的，車子經常行走在擁堵的路段，轉速上不去，走走停停，最常見的情形就是城市用車，汽油得不到充分燃燒，而後形成積碳，一層一層累積都節氣門周圍，形成惡性迴圈，導致油耗增高。除了這個原因，還有一些其他原因也會導致油耗的增高，譬如油品不好，貪圖便宜老是用小加油站的油；機油老化也是其中一個原因；另外像不良的駕駛習慣也會導致油耗增高，譬如一些人錯誤理解低速行駛就是安全，於是老是在低轉速行駛無形中就增加了油耗。大體就是這些原因導致的油耗增高！

2、如何解決油耗增高？找到了原因就好說了。

加速反覆踩下油門，給自動擋個反應時間，速度起來以後，在空曠大街上可以深踩油門，到達幾次三千轉。好習慣是省油關鍵，車會越來越好開，靈敏、不積碳

汽車油耗高有什麼解決方法？汽車油耗高原因一：輪胎。輪胎比較方便檢查，那麼首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。

汽車油耗高原因二：發動機。如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。

汽車油耗高原因三：氧感測器。作為汽車內部控制單

元

，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要儘早更換氧感測器。

汽車油耗高原因四：發動機某個控制單元。發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現故障。如果其中一個控制單元出現故障，很有可能造成油耗增大，同時伴有動力性差和尾氣濃黑等情況。

汽車油耗高，一般情況還會伴有其他異常現象，這個時候就需要車主多留心觀察，及時到4S店或者專業維修店進行檢修。

你的車子跟同事車子差不多，但為什麼耗油高呢？我覺得有以下原因：

1輪胎磨損

對於油耗增高，首先要看輪胎。輪胎胎壓過低或者磨損嚴重，都會無形中影響油耗。因為當輪胎與地面接觸面積增大，抓地力就會增加，摩擦力也會增加，從而導致油耗增高。所以，注意輪胎胎壓和選擇一款優質輪胎非常重要。

（怎麼買優質輪胎呢？可以去問懂車的朋友或者去熟人買車配件店鋪，或者去某app｛這裡舉例途虎養車，你也可以選別的｝下單購買）

2氧感測器問題

其次需要檢查氧感測器，它一般裝在三元催化器附件，檢測排氣中氧的濃度，行車電腦根據它的檢測資料實時調整噴油量。氧感測器損壞時，將導致不正常噴油，浪費燃油，嚴重時還可能導致車尾冒黑煙。

3發動機積碳

然後再檢查發動機是否積碳，發動機積碳就像油煙機上的油汙一樣，積碳過多將造成點火不良、車輛抖動、油耗上漲等問題。所以，最好定期對發動機進行清洗保養。致道300M品質輕卡，提供康明斯等多款黃金高效動力選擇，採用高壓共軌技術，確保燃油更加經濟。

（那麼何時應該進行積碳清理呢？我這裡建議你每行駛4萬公里進行一次積碳，車子使用時間越長公里數相應縮短點）

4空氣濾清器

其次，也可以換一個空氣濾芯試一試。因為空氣濾芯長期不洗不換，勢必會影響發動機的進氣量，導致燃油被稀釋，燃燒不充分。

5駕車習慣

急踩剎車和猛攻油門！！！發現路況不好或者要會車，請提前輕踩剎車，急踩剎車耗油很大！！！

車子加速需要時間，猛攻油門耗油較多。

（我有親身經歷：我開車過了10公里的路，只耗了”6公里的油”｛我的車有液晶屏顯示剩餘路程｝，結果一個急剎車就顯示耗了7公里的油）

車主在用車的時候都會有這樣一種感受，那就是對於新車來說，車輛的效能往往都是在最佳狀態的，油耗相對來說也是比較低的，但是，隨著車輛使用時間的增長，車子的油耗就會越來越高，很多車主都是覺得這是因為車輛的磨損原因，一般都不會太在意。車子越開越費油怎麼辦？維修師傅說漏嘴，這四個零件換了油耗立降。

不過，維修師傅來說，他們就能夠對於這一問題找到專業的解決方式，對於車子越開越費油的情況，透過換幾個零件就能夠得到解決。針對車子越開越費油應該怎麼辦的問題，一位維修師傅就說漏了嘴，只要將下面這四個零件換掉，基本上油耗就能夠立馬降下去了。

第一個：火花塞。當車子的使用時間增長了之後，火花塞上就會有一定的積碳現象，這些積碳會對於發動機的打火造成一定的影響，從而也就會導致燃料燃燒的不均勻，這種情況下不僅會造成燃料的浪費，同時也會使油耗增加，所以也就導致車子越開越費油了。所以，在車子使用時間增長了之後，要及時更換一下火花塞，這樣才能夠避免不必要的燃油浪費，油耗自然也就降下來了。

第二個：活性炭罐。說起活性炭罐，相信不少車主都不是特別瞭解，這也是一種與油箱相連的裝置，因為汽油容易揮發的特性，如果油箱設計成封閉式的話，很有可能會因為燃油蒸發而導致油箱壓力增大，所以油箱一般都是開放式的設計，多出來的燃油蒸汽就能夠被活性炭罐收集並再次供發動機燃燒，但是如果活性炭罐出問題的話，這部分蒸發的燃油蒸汽就會被浪費掉了，所以油耗也就會有一定的增加。

第三個：汽車電瓶。提起汽車電瓶，可能很多人都不會想到它與車輛耗油量增加會有什麼關係，但是汽車電瓶老舊程度太嚴重的話，確實會對於車輛的油耗造成一定的影響。當汽車電瓶老化之後，它的虧電量就會比較嚴重，所以在使用的過程中，發動機就需要一直向電瓶充電，因此也就導致了車輛的能量有很大的損失，也就間接地增加了車輛的油耗。所以，對於一些使用時間比較長的汽車電瓶，也是需要及時進行更換的。

第四個：氧感測器。對於氧感測器來說，它主要是用於檢測尾氣中的成分，隨後再將檢測資料傳回到車輛上的電腦系統，使得電腦系統能夠對於下次的噴油量進行控制。但是，在使用的時間比較長之後，氧感測器就會出現測試不靈敏的情況，在這時候很有可能就會導致噴油量增加。所以說，如果車輛油耗增加的話，能夠試著將這四個零件換下來，油耗很可能就會立馬就降下來了。