其實不光是桑塔納，像之前國內轎車銷量榜前十的常客Jetta、Passat等車的銷量也出現了較大下滑，可以說2020年開年，市場給了這些車一記響亮的“耳光”。

有人說桑塔納銷量受到重創，是由於春節淡季和疫情的雙重影響的結果。但面對同樣的市場，為什麼EMGRAND EC7能有穩健的表現呢？個人認為這是消費者越來越理性的結果。

從左到右：桑塔納、EMGRAND EC7

以前消費者買車主要看品牌，認為大品牌產品品質有保障，而且桑塔納在上世紀八九十年代也曾非常輝煌，擁有一批追隨者，但是近幾年，桑塔納卻辜負了消費者的信任，升級慢不說，品質提升更是相當不明顯。首當其衝的是外觀，這些年這車的外觀只有細微變化，整體看依舊是那副老樣子，很多消費者都表示對它有點累覺不愛了。相反以EMGRAND EC7為代表的中國產車，為了滿足消費者的需求，幾乎每年都升級改款，例如EMGRAND EC7外觀年輕時尚不說，還加入了當下流行的黑標、耀目的LED大燈等設計，外觀深受消費者青睞也是必然結果。

從左到右：桑塔納、EMGRAND EC7

隨著自駕遊的興起，大空間成為消費者買車的主要關注點之一。近七八年的時間，桑塔納除了車長增加了2mm外，其他尺寸一點沒變，現款長寬高為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，而EMGRAND EC7長寬高為4632/1789/1470mm，軸距為2650mm，除了車高與桑塔納差不多外，長、寬、軸距分別比其長了157mm、83mm、47mm，外觀看著更大氣，而且內部空間也更寬裕，乘坐舒適性當然也更好了。

從左到右：桑塔納、EMGRAND EC7

雖然說大眾車一貫不太注重配置，但桑塔納的配置也太寒酸了，即使頂配也沒有倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入/啟動系統、中控大屏及車機系統等同級常配的配置，不說別的，對經常自駕遊的家庭來說，沒有導航簡直是災難。相比來說，EMGRAND EC7的配置則非常豐富，同級常配的配置應有盡有，並配備了7寸液晶儀表盤、內建行車記錄儀、8寸液晶中控大屏、GKUI吉客智慧生態系統以及完善的空氣淨化系統，特別是在這場疫情期間，這車完善的空氣淨化系統為車主提供了更加安全和健康的駕乘環境，也滿足了更多消費者對“健康車”的需求，對於配置少的可憐的桑塔納來說，在這方面直接是空白。

從左到右：桑塔納、EMGRAND EC7

此外，現在買桑塔納可享受3年無憂保養、至高7000元保險補貼或4成首付享3年0利率等優惠。而EMGRAND EC7則推出了2成首付、5年0息、現金優惠至高12000元、5年免費流量無限暢享等優惠。雖然兩車優惠各有側重，但相比來說EMGRAND EC7的優惠更合算一些，特別是對那些手頭緊張，又想買高一級別車的消費者來說，它的按揭優惠政策還是挺給力的。

從左到右：桑塔納、EMGRAND EC7

透過以上內容可以看出，桑塔納外觀、空間、配置不但滿足不了當下消費者的需求，而且與EMGRAND EC7的差距也很大，理性的消費者選擇價格更低、價效比更高、優惠力度更大的EMGRAND EC7也是必然趨勢。桑塔納1-2月的銷量業績為上汽大眾敲響了警鐘，想要讓這車重現輝煌，上汽大眾真得學學吉利了。

當我看到桑塔納和EMGRAND EC7分別位於1-2月國內轎車銷量榜第15和第7的時候，我也很吃驚，但仔細想想，這也在情理之中。近年來桑塔納等一眾合資車依然死守著自己曾經的輝煌，外觀和尺寸幾乎多年不怎麼改變，配置更是少的可憐，滿足不了華人的需求，死抓華人的品牌情節這一救命稻草，當然會得不償失。相反以EMGRAND EC7為代表的中國產車，不但外觀時尚，空間寬裕，配備了當下華人喜歡的倒車影像、GKUI吉客智慧生態系統等配置，而且價格也更親民，面對價效比這麼高的中國產車不買，而去買那些徒有虛名的合資車，相信理性的人絕對不會做吧！