你好，防凍液最常見的有紅色，藍色，綠色，最主要的原因就是為了讓大家立馬分辨出是水還是防凍液。這就是最主要的作用。

另外，防凍液紅色，綠色，藍色，他們得配方也是不一樣，本人修車十幾年，總結出來的，紅的口感是甜的，綠色的是鹹的。開個玩笑，大家千萬別去品嚐，有毒的。防凍液最主要成分是乙二醇，丙二酸等等，原廠的防凍液建議兩年更換一次。換過後，每年冬天換一次，長期不更換防凍液對發動機不好，增加對發動機的腐蝕性。也會產生雜質堵水箱。個人見解。

防凍液的全稱為防凍冷卻液，防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。

有效保護水箱，四季通用。

不同顏色的防凍劑具有相同的效果。由於顏色不同，防凍劑和冷卻劑不會產生不同的效果。顏色只是製造商區分的一個因素，並不代表特殊效果。

因為防凍劑是一種化學產品，並且每個製造商的化學配方都不同，化學產品之間可能發生化學反應，並且防凍劑是相同的。不同顏色的防凍劑具有相同的效果，由於顏色不同，防凍劑和冷卻劑不會產生不同的效果。

防凍液的顏色並沒有什麼特殊功能，其實顏色是在液體中加入染料所致，只是為了與其他液體加以區分。也可以幫助車主在進行防凍液選擇時作區分，防止不同的防凍液發生混用，損壞發動機。

因為不同牌號的冷卻液中新增的不同型別的防腐劑、防鏽劑、消泡劑和色素等化學成分各不相同，相互混用容易發生化學反應，引起沉澱、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。

現在市面上應用比較多的是乙二醇防凍液,也有部分是磷酸鹽的,如果這兩種防凍液混加,會生成具有強腐蝕性的物質,對發動機會造成很大的損害。即使是主要成分相同的,而次要成分不同的,也不能混加,乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成膠基。

總結：

選擇防凍劑時，最好選擇通常新增的防凍劑的品牌和顏色，並在冬季和夏季檢查並及時新增以確保車輛正常行駛。

在夏季使用中，切不可將防凍液換做自來水等其他液體，這對發動機的影響是非常不好的，防凍液的顏色是人為新增的，不能作為評價其優劣的標準，選擇防凍液要根據本地區的氣溫選擇，一般低於本地區最低氣溫10攝氏度即可。

其實顏色是在液體中加入染料所致，只是為了與其他液體加以區分，並無特殊使用功能。顏色可以幫助使用者在進行防凍液選擇時做區分，防止不同的防凍液發生混用，損害發動機。

防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘色，二甘醇是藍色的。

對於不同顏色、不同品牌防凍液的化學效能可能相差懸殊，其成分也不同，現在市面上應用比較多的是乙二醇防凍液，也有部分是磷酸鹽的，如果這兩種防凍液混加，會生成具有強腐蝕性的物質，對發動機會造成很大的損害。即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加。因此，如果換不同品牌防凍液，需先清洗之後再更換。

汽車的防凍液（又叫冷卻液）的作用是冷卻發動機，至於你反饋的為什麼有的是紅色，有的是綠色這個問題，其實不管防凍液的顏色是什麼，其原理都是在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，好區別於一般的冷卻水，防凍液的液壺上還有刻度，這樣就便於觀察汽車發動機冷卻系統中的防凍液是否洩露，以便及時新增。

2，防凍液做成紅色或者綠色，還有就是區分我們的生活用水，紅色和綠色都屬於深色系列，比較顯眼，防止誤食。

3，防凍液雖然顏色對其效能無影響，但是不能混用，，這個就跟機油一樣，不同品牌的不同牌號的都不建議混用

4，在選擇的時候需注意防凍液的冰點，這就需要藉助專用儀器裝置了，這個一般在購買的時候看產品介紹了，平時保養的時候叫師傅用專用儀器檢查下。

5，防凍液裡面不管什麼顏色，他裡面化學成分都是一樣的，只是著色劑不一樣而已。

防凍液也叫冷卻液，主要的功能就是防凍和冷卻。在寒冷的冬天停車時可以防止冷卻液結冰，從而避免脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸缸體和蓋。

防凍液有很多種顏色，比如紅色、綠色、藍色、橙色等等，防凍液本身是無色的透明液體，之所以做成鮮豔醒目的顏色，是因為添加了染色劑，加染色劑的原因：

一是為了便於防凍液洩漏時檢查，當汽車的冷卻系統發生洩漏時，可以根據洩漏液體的顏色很方便的辨別出是防凍液並對冷卻系統進行檢修。

二是為了避免被當成可以喝的水而誤飲。

所以，防凍液的顏色跟其種類、效能和質量都沒有必然的聯絡，在選擇防凍液時，顏色並不是選擇的標準。此外，染色劑的穩定性還會受光、熱的影響，長時間處於光照和高溫的情況下有可能發生褪色的情況，可以明確的是防凍液褪色不會影響其效能。

目前，全球主要汽車製造商均採用並推薦乙二醇型防凍液，乙二醇型防凍液包括無機型、有機型和混合型乙二醇防凍液。

從顏色上看，目前市面上的防凍液主要分為紅色和綠色兩種顏色，不同品牌的防凍液可能選用了不同的主原料或者不同的新增劑，為了避免產生可能的化學反應生成沉澱或氣泡，損壞冷卻系統，所以一般情況下，應避免同時新增不同品牌的防凍液。

如原車使用的防凍液顏色為綠色，更換為紅色時應將水箱自然重力排放乾淨，不同顏色的防凍液不能混合使用。

防凍的乙二醇，其沸點是197.4°C，冰點是-11.5°C，能與水任意比例混合，混合後改變了冷卻液的蒸汽壓，冰點顯著降低。例如：

50%的乙二醇和50%的水混合，其防凍液的溫度為-35°C；

40%的乙二醇和60%的水混合，其防凍液的溫度為-25°C；

30%的乙二醇和70%的水混合，其防凍液的溫度為-15°C。

防凍液是透過不斷的迴圈將熱量帶走，散發到空氣中，從而保證發動機正常的工作。防凍液裡還可以加入新增劑防止乙二醇氧化，防止產生泡沫。防凍液中的乙二醇在長期使用過程中會生產酸性物質，對金屬有腐蝕作用，所以防凍液要定期更換。

防凍液的主要成分分為甲醇，乙二醇，丙二醇，甘油，矽酸鹽等等，大多防凍液是乙二醇的，其含量不同決定著防凍液的冰點不同。常見的是-25 ℃和-35 ℃的防凍液，應選用低於你所駕駛區域最低溫度的防凍液，防止冬季發動機缸體凍裂。防凍液在發動機冷卻系統中流動，不但具有防凍作用（冰點低於水）、防沸作用（沸點高於水）、冷卻作用，還具有防鏽作用、防腐蝕作用，所以裡面還新增有相應新增劑。防凍液的顏色有紅色、綠色、藍色、黃色等等，只所以有不同顏色，原因如下：

1、防凍液在生產中為了區別其內部不同成分，避免不同成分的防凍液互相混合影響效能，有意設定成不同顏色。例如：乙二醇是綠色的，丙二醇是藍色的，甘油是粉紅色等等

2、防凍液是化學產品，在高溫高壓環境中使用，效能會變差甚至會失效，有顏色更容易分辨。

3、在使用過程中，因防凍液缺少應急時會新增純淨水，而這會升高冰點，有顏色容易區分。

4、有顏色容易辨別冷卻系統哪裡洩漏。

5、防凍液是有毒化學物品，有顏色可防止被人誤食用。

防凍液本身是無色的透明液體之所以有顏色，是因為添加了染色劑。新增染色劑主要原因有兩點：

1.因為不同品牌的冷卻液由於工藝不一樣使用的化學品原料有區別。顏色不一利於客戶選擇避免混用或者誤食用。

2.當冷卻液系統出現洩漏時，有顏色有助於我們很快的發現洩漏點，及時維修處理。同時也利於我們日常檢查冷卻液液位高度。

防凍液的作用

防凍散熱防垢：發動機正常溫度在85-105度，優質的防凍液冰點在零下60度而沸點一般在110度。合格的冷卻液能保證發動機冬季不結冰，不達標的冷卻液容易造成水箱溫度過高“開鍋”現象。由於防凍液本身含水量少並新增各種新增劑。迴圈冷卻系統的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。

防鏽：防發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鋁、有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，或生鏽。嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關係到汽車冷卻系統的使用壽命。好的防凍液因其內部新增穩定的亞矽酸鹽等化學產品，可以控制硬水中沉澱物的數量，並給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護。

現在市場上的冷卻液質量魚龍混雜，特別是市場上有種愛溫無水冷卻液，號稱終身免維護。假冒偽劣產品眾多。不管是什麼顏色的冷卻液購買或者更換，要去正規的有保障的維修店進行購買或更換。防凍液作用巨大，不達標的防凍液無法有效的保護髮動機。

對於汽車的液體來說也是不同的，有機油，防凍液，潤滑油這些。那麼對於防凍液來說，在日常的時候也被稱呼為防凍冷卻液，對於這種液體來說，在日常起到的作用也是非常重要的，一般對於冬季溫度來說使用它就是為了能夠起到防止冷卻液被凍的目的。關於在日常的時候對於防凍液來說有兩種，一種是紅色的，一種是綠色的。這兩者之間又該選擇哪一種比較合適？

關於防凍液來說，在日常就是為了起到發動機一旦出現高溫的現象，能起到了冷卻的效果。只要懂車的人都知道，對於防凍液來說本身就是沒有什麼顏色的，只不過是在出廠之前會加入一些顏色導致的顏色不同而已。其實對於防凍液的顏色不同，正是因為生產廠家也不同。關於冷卻液的主要成分來說是由一些化學成分組合而成的，例如丙二醇等化學物質。它的主要成分是根據純淨水和母液兩者之間形成一定的比例混合而成了防凍液。

通常情況下，對於防凍液體現出來的優勢就是冰點低沸點高這樣的特點 。關於在日常只要發現防凍液的顏色是綠色，就說明了加入一二醇這種化學成分，如果發現是藍色的情況下，就說明了加入丙二醇化學成分，那我只要發現是粉紅色的情況下，其實化學成分就是丙三醇。之所以顏色不同就是為了區分生產廠家這麼簡單。所以在日常的時候選擇防凍液的時候不要混合使用，有些車主以為只要是防凍液就可以使用，其實對於這種想法是錯誤的，畢竟對於防凍液裡面的化學成分是不一樣的，如果混合使用的話，就會造成發動機磨損。

在日常選擇防凍液的時候，一定要考慮防腐蝕性，對於每輛車來說情況也是不一樣的。不過對於車輛的水箱來說，主要是由紫銅和黃銅生產出來的，那麼對於防凍液裡面的一些化學物質，只要和這些成分反應的話就會有一定的影響，所以對於防腐蝕功能這一點要進行選擇。

解答您的問題之前必須瞭解什麼是防凍液，有什麼特性，由什麼組成，然後您就明白它為什麼會有紅色和綠色之分了。防凍液又稱冷卻液：

防凍液又叫冷卻液，它的作用就是在發動機工作的時候給降溫，其主要功能就是給發動機散熱。要求它在一年四季中都可在發動機體裡保持迴圈，為發動機調節溫度，所以一年四季都離不開防凍液。

防凍：防凍液第一特性防凍，必須保證在低溫時冷卻液不會凍，否則會把缸體凍裂，一般的液體是熱脹冷縮，只有水是熱縮冷漲，當含水量上升，冰點下降後，低溫就會把缸體凍裂，維修費用高昂。

防沸：水的沸點是100℃，沸騰後就不能傳遞熱量了，就失去了散熱的基本作用。優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，可以保證發動機在工作溫度之內，產生最佳的功效。開鍋後繼續行駛會炸裂氣缸體，維修費用高昂。

防鏽：防腐防鏽效能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的金屬碎屑，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關係到汽車冷卻系統的使用壽命。水箱極易腐蝕鏽穿，從而洩露防凍液。

防水垢：還有一點就是防結垢性。據查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵鏽，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的鹼性物質，經加熱分離後就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。

防凍液組成：現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，然後新增各種新增劑，以實現不同的特性，不同廠家生產的防凍液使用的新增劑不一樣，如果不相容會產生化學，從而使防凍液失去很多特性。

一、儘量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的新增劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

二、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），新增時應確認該產品在有效期之內；更換時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液；

三、避免兌水使用。無機型防凍液不可以兌水使用，有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。

四、補加防凍液最好為同品牌同型號的，不要補充其他品牌的。實在需要補加，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。

五、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是新增劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。

防凍液為什麼有各種顏色？

1 防凍液本身是無色的透明液體

2 檢漏 當冷卻系統洩漏可以進行判斷

3 避免避免被當成可以喝的水而誤飲

既然你問到了防凍液那我就把關於防凍液說的更詳細：

防凍液的作用：冷卻

防凍液給什麼散熱：

1 發動機

2 變速箱

3 方向機

防凍液組成：

1 軟水

2 防凍劑

3 新增劑

防凍液具有以下特點：

1 冰點低

2 沸點高

3 防腐性好

4 抗垢性好

5 抗泡性好

6 流動性好

市面上的常用防凍液 -25度 -30度 -35度

更好的有無水防凍液 冰點-68度 沸點187度

防凍液型別 1 乙二醇 2丙二醇

適用物件 1 輕負荷 2重負荷

緩蝕劑 1 有機 2 無機

有關於汽車防凍液的使用常識都在這裡▼

汽車防凍防凍液

本篇內容涵蓋上述五點，首先需要說明一點：防凍液＝冷卻液，兩種稱呼指的是一種液體，是同時具備防凍和冷卻以及清潔與緩蝕等多種功能的“發動機血液”。燃油動力汽車使用的是內燃式熱機，這種機器在低溫環境中會因“過度冷卻”降低熱效率（動力），所以防凍液必須在駕駛過程中被加熱才能降低動力損耗。

但是發動機機體又不能達到非常高的溫度，否則金屬材料會因高溫而損壞，於是防凍液則必須迴圈流動不斷吸收發動機的熱量並散發，降溫後再迴圈至發動機吸熱而迴圈往復。關於防凍冷卻液的功能不再贅述，參考下圖的動態迴圈方式即可。

汽車共計有“三油五液”，主要油液包括髮動機機油、變速箱油、剎車油、轉向助力液、冷卻液、玻璃水、蓄電池電解液等。這些油液有不同的性狀與顏色，在正常用車的過程中理論上都有機率因硬體故障而洩露；那麼在發現油液洩露時想要第一時間確定故障點的話，應該怎麼做呢？

如果以傳統方式逐一排查則必然浪費時間，且油液不“顯眼”的話也難以被發現，結果如正常駕駛則會帶來安全隱患。那麼選擇一種能快速發現問題的方式則非常重要，識別的方式對人而言無非是“嗅覺”“聽覺”“觸覺”“視覺”等，汽油各類油液不見得都有異味，但有些油液確實有毒性，所以在發現洩露時自然剩下“視覺”可以利用——將各種汽車油液調配成不同樣的顏色。

防凍液的鮮豔色彩正是為區分並便於檢查，至於不同品牌的汽車使用的防凍液顏色會不同，原因是因為汽車各類油液的顏色並不統一。比如某轎車使用的玻璃水是紅色，那麼冷卻液就得用藍色或黃色才能實現區分；某臺SUV使用的玻璃水是藍色，冷卻液自然得用其他顏色了。關於冷卻液會有顏色的原因瞭解這些就好，下面來討論以下冷卻液顏色的第二個作用與成分的關係。

大部分冷卻液都會採用“EG乙二醇”作為主要原料，因為丙二醇（PG）與丙三醇（甘油）的成本很高，但是冷卻與防凍效能實際又不是剛需，所以低成本的EG則成為首選項。但是EG只是作為水溶液的一部分，其比例是不可以超過60%的；原因是EG的比例充0~60%會讓水溶液的冰點（結凍溫度）越來越低，最低可低至-48.3℃，不過超過60%後反而會升高。所以大部分EG型冷卻液的比例都會低於60%，剩下的部分是【去離子水】或【蒸餾水】。

在瞭解了防凍冷卻液的主要成分後，關於冷卻液的顏色則需要重複解釋：鮮豔的色彩並不僅用以區分識別，同時也起到了警示作用；EG水溶液的比例達到“1.6g/kg”之後，誤飲是極有可能造成成人死亡的。所以EG鮮豔的色彩就像自然界的各類“毒物”一樣，這是在提醒使用者妥善保管放置，切勿出現兒童或老人誤飲的情況——此類案例每年都有發生，不能粗心大意；同時在更換冷卻液排放廢液時也要妥善處理，減少一切破壞環境或水資源的可能性。

答案：可以——實踐出真知。防凍液冷卻液並不是一種“高新技術”的工業產品，主要成分與緩蝕劑成分基本為“明方”（區別秘方）。可以說大部分冷卻液都是大同小異，而且防凍與冷卻的功能總會冗餘；所以混合使用並不會造成防凍液跨範圍的出現效能差異，同時也不會影響整體效能或流動性，不過前提是原料成分為同一型別，或同為EG、或同為PG。

至於顏色只是著色劑的區分，不同品牌、不同顏色但為同一型別的冷卻液，在後市場的汽配維修領域混合使用很常態。所以正常新增或補充冷卻液可以混合使用，不過冷卻液在用車過程中的正常減少並不應該指補充冷卻液，下面來聊一聊本篇的重點——如何正常補償防凍冷卻液的損耗，以及損耗的是什麼，

綜上所述，EG水基冷卻液主要成分實際是水，尤其是在環境溫度偏高的中南部地區，防凍液基本“不用防凍”所有EG的比例總會很低。而EG是一種偏油狀的相對粘稠液體，揮發性是非常不理想的——這是優點，因為揮發的像水一樣快會加大養車成本。冷卻液在正常使用中減少的主要成分實際是水，在發動機高溫的烘烤中水會緩慢的蒸發，且防凍液加註水壺為內外恆壓又不能完全密封，所以水的減少也就不足為奇了。

重點：減少的主要成分是水，補充自然可以使用水。防凍液在減少後可以等量補充蒸餾水或去離子水，其中蒸餾水最容易找得到——普通生水、礦物質水、淨化水等飲用水不可以使用，因為這種水中含有碳酸鎂和碳酸鈣，這些物質在高溫環境中會被析出形成水垢（俗稱的水鹼）。在發動機冷卻管路內出現大量的“水鹼”會造成堵塞，散熱和冷卻能力都會下降而損壞發動機。所以冷卻液可以補充水，但一定要是蒸餾水，這種水是析出過這些物質之後的真正的“純水”。

總結：防凍冷卻液的補充可以參考上述方式，在使用水補充3次後可以用冷卻液補充一次以均衡比例。補充剩餘的冷卻液一定要妥善儲存，對於顏色的選擇只要自己能與玻璃水進行區分即可，因為其他油液的顏色與粘稠度還是有較大差異的，關於防凍冷卻液瞭解這些就好。（下圖為防凍冷卻液合理補充容量）

很多車友都發現冷卻液好像好有多種顏色，紅的、綠的、藍的、黃的等等好幾種不同的顏色，難道品質不一樣？

　　到底哪種顏色的冷卻液是最好的，一般適合自己車子的冷卻液是最好的。

　　之所以會有不同顏色之分，主要是為了區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以採用加入不同顏料，加以區分。

　　防凍液的成分： 防凍液也就是防凍冷卻液，其主要成分是甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、矽酸鹽等等，這些“母液”和純淨軟水按照不同比例的混合，就成為防凍液。一般來說，防凍液有沸點高、冰點低的特點。

　　防凍液顏色： 防凍液的顏色一般有綠色、藍色、粉紅色、有些還有熒光效果。通常，乙二醇是綠色，丙二醇是藍色，丙三醇是粉紅色，當然，很多廠家自己也有任意性，有的為了區分，還會可以加一些熒光綠，新增熒光綠的主要作用，也就是為了方便於後期水管滲漏，嗯，為了方便檢查，所以說才加在銀光裡，對於其他冷卻系統沒有什麼好處，主要是利用與維修。

　　防凍液染成不同顏色的目的： 1、禁止混用： 防凍液由於成分！否則有可能會產生嚴重問題，比如乙二醇和矽酸鹽混合，會產生酸性物質，有可能腐蝕發動機，乙二醇、丙二醇混合，會產生絮狀物體沉積，影響冷卻效果。

　　防凍液需要兩年4萬公里更換一次，建議防凍液的主要的目的是冬天的時候防凍，夏天的時候防沸。也就是說我們的水100°就開了，防凍液房費的120°才沸騰。防凍液對汽車的冷卻系統不會產生水垢，而我們長期使用水的話會產生水垢，腐蝕我們的發動機！

首先，個人不提倡使用“防凍液”的叫法，汽車冷卻系統真正需要的是冷卻液，我們經常所說的防凍，其實只是冷卻液其中的一項功能而已。冷卻系統還需要防沸、防腐蝕、冷卻等重要功能。

防凍液≠冷卻液

其次，市面上以紅色和綠色居多，還有些藍色和黃色等。顏色並不能直接代表品質高低，更多原因在於汽車製造商的偏好。

冷卻液通常有紅色、綠色、藍色、黃色等

再者，不同汽車之所以使用不同顏色的冷卻液，其實還可能跟自動變速箱油的顏色是有關的。這是因為有些車子的變速箱冷卻器介面處，變速箱油管的介面與冷卻液管的介面緊挨在一起（見下面的圖片）。通常來說，為了方便區分發生洩露問題時究竟是變速箱油還是冷卻液，汽車製造商一般會將2種油液的顏色進行區分（當然了，就算兩種顏色都一樣，其實還是可以很容易透過氣味區分的）。

冷卻器上很容易將冷卻液管與變速箱油管弄混

汽車防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

一般都是淺綠色的，也有淺藍色的和棕色的，顏色其實不是分辨的主要因素，而應該選擇適合機械的品牌，要定期更換或者新增防凍液。

冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。因此人們有時把冷卻液稱作“防凍液”或“不凍液”。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。

紅色的是G11,而綠色的是G12,兩種不可混用，因為他們的性質大為不同，要根據車的要求來新增，注意車上都有標的關於這個，所以請看後再選擇。

防凍液不同顏色，配方也不一樣，車主千萬別亂加，否則可能會引起發動機爆缸！防凍液長用的顏色分紅色、綠色、藍色，紅色成分主要是甘油，綠色是乙二醇，顏色不同價格也不一樣，抗低溫防凍效能也不一樣，相對來講綠色好些

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