如果為七座而選的話，那麼途觀L與冠道都不用選了。

漢蘭達與銳界家裡買車的時候都看過了。說實話，銳界的空間利用確實不如日系的漢蘭達大，而且有斷軸事件，且沒有自然吸氣的發動機。最後買了3.5L的漢蘭達，漢蘭達確實很省心。

說實話，漢蘭達開起來真不怎麼好開，不知道是不是中型SUV的通病。

當然當時大眾還沒那麼多SUV。現在我會推薦大眾途昂

途昂的車身尺寸5039mm×1989mm×1773mm，軸距2980mm。可以說是國內生產的最大尺寸SUV。所以，它可以提供充裕到浪費的乘坐空間以及超大的儲物空間。這尺寸比漢蘭達大了一圈。

圖昂也是2.0T的EA888發動機，配溼雙離合變速箱。

如果預算足夠，建議途昂。如果5座足夠使用可以選擇途觀L。畢竟低配的途昂可以買高配的途觀L了。

在這四款車型裡邊，漢蘭達、銳界算是家喻戶曉的了，冠道、途觀L算是個後起之秀，但有著強大品牌力支撐，以至於在這個級別有了互相叫板的勢頭！而消費者來說選擇多了也是件好事！同時也容易眼花繚亂！

先來看一下2018年這幾款車的銷量：

銷量最多的仍然是大眾途觀，2018年銷量突破30萬，在SUV銷量排行裡排第三位。雖有包含圖觀和途觀L，但是此銷量仍可在這四款車中居第一位；漢蘭達以105000的銷量在SUV排行裡排33位，這四款車中銷量居第二位；後邊冠道銷量8萬臺；銳界5萬臺；銷量只是一方面，我們再看看其他的。

SUV的空間和動力應該是比較重要的，空間方面漢蘭達(車長4980)整體表現要領先其他車三款，漢蘭達這現款車上市有段時間了，不知還要不要加錢提車。動力方面冠道（峰值扭矩370N·M 最大功率200KW）以壓倒性的優勢領先於其他三款。

油耗方面，冠道和銳界使用93號汽油即可，雖然途觀L有略小略輕的車身，但是還要加97號汽油，綜合整體情況油耗成本，相差無幾，使用93號汽油表現可能略好！

底盤方面，表現也不分伯仲，都是採用前後獨立懸掛，但是配置方面(自適應巡航、全景攝像頭、智慧電尾門、盲區檢測、車道保持等)途觀L略勝一籌。

其實綜合對比來看，途觀L在四款車型中，品牌力要強一點；以這幾款車型來說，冠道除了發動機好像沒有什麼其他優勢，也沒有什麼劣勢；在當下7座SUV或許更符合家庭用車的情況下，漢蘭達與銳界能帶給你的或許更多一點？

漢蘭達、銳界、途觀L、冠道，30萬家用中型SUV怎麼選？

我的建議是直接選漢蘭達，真的是同級別中的翹楚，無敵的存在。要品牌有豐田、要空間有7座、要駕駛品質有愛信6AT、要撒野有適時四驅，還有那變態的保值率，真是居家旅行載人越貨的必備良品。當然，前提是得忍受加價，還得忍受等車交車漫長的煎熬。不過你選的這四款車型，已經是德、美、日各種車型的標杆了，說明你是一名理性的購車者。下面，我就簡單說說這幾款車型吧，供你參考。

30萬家用中型SUV應該具備哪些條件？

到了30萬這級別的中型SUV，基本都是合資品牌的天下了。作為家用中型SUV，我覺得它的作用主要是日常買菜通勤，週末承載著家人一同出遊。那應該具備哪些條件？

外觀要有面。作為30萬元級別的汽車，該有的面還是得有的，這個面不光是品牌，還有外觀。

空間要夠大。作為家用車，空間真的是越大越好。我是5座轎車車主，家裡還有小孩，每每逢年過節，出個遠門，真想車上能多長几個座、多長几個後備箱。空間、座位真的是到用時方恨少啊。乘坐要舒適。家用車，就是安安穩穩的把家人從A點送到B點，動力充沛，加速超車足夠進行，不要去多想什麼百公里加個速、劈個彎什麼的。自己開著舒服、家人坐著舒適就可以了。在農村泥路上能夠脫困、不趴窩。質量要可靠。誰都不想自己的愛車在半路拋錨，或者天天往維修廠裡跑。家用車還是要經久耐用。不要車買回來幾年，自己已經成為修車師傅了，費事費力費錢費心。長期要保值。誰的的鈔票都不是大風吹來的，對於家用車來說買輛保值率高的汽車無疑也是一種理財，雖然這種理財是虧本的，但是也要儘量虧得少啊。不要等到賣車的時候捶胸頓足，哀聲嘆氣。

說到底，30萬的家用中型SUV就是得出入得了城市樓宇、下得了農村泥路，空間夠大、乘坐舒適，能讓自己省心省力省錢，讓家人開心歡心舒心。接下來，我就簡答的說說漢蘭達、銳界、途觀L、冠道各自的特點。

漢蘭達 綜合實力最均衡

外觀符合國人審美，高大威猛，但和普拉多等硬派車型比起來，又更顯儒雅內斂，整體還是比較大氣的。憑藉4890*1925*1720mm的車身尺寸，2790mm的軸距，漢蘭達的空間還是不用擔心的，明亮寬敞，而且還有5座和7座兩種佈局，而且7座車型的第三排空間也是這幾款車型中最寬敞，最實用的了。

新款全系用的是豐田的D-4ST 2.0T的發動機，與雷克薩斯NX上用的2.0T發動機是同系列的，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米（1700-4000轉），匹配愛信的6AT變速箱，百公里9.2秒，無論是動力還是平順性、還是燃油經濟性都是非常優秀，平均百公里11-12L的油耗在中型SUV車型算比較優秀的了。還有4驅車型可選，雖然是適時四驅，但在一般爛路上的脫困能力是足夠了。

銳界 操控好 配置豐富

外觀上福特銳界設計比較硬朗，有濃烈的美系肌肉車的感覺，越野風格也比較突出。4878*1925*1770mm的車身尺寸，2850的軸距，車身不小，而且軸距也大，整體空間充足。但7座佈局的銳界，在第三排空間上還是比較侷促的，畢竟美系車不如日系車會做車內空間文章，而且銳界在設計之初是沒有預留7座的，是後來硬生生加的。

銳界的2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米（1750-4500轉），匹配6擋手自一體變速箱。四驅車型的百公里加速8.67秒。銳界的噪音控制比較出色，底盤調教風格偏運動，操控性更好，而且配置上也豐富，價格還有優惠。

途觀L 動力、駕駛品質好

外觀是異常濃烈的大眾風格，深受國人喜愛，也就不多說了，畢竟掛著VW的標，比較高階。長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，因為只有5座版，因此空間還是非常充裕的，就是後排地板中間的凸起幅度有點高。

途觀L搭載的2.0T是第三代EA888發動機，最大功率220匹，最大扭矩350牛米（1500-4400轉），匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速只有6.93秒。動力響應上途觀L是非常輕快的，得益於大眾的底盤調教，途觀L的行駛質感比較好、韌勁十足。

冠道 空間好、配置舒適

外觀設計最新潮，整體設計非常奔放，與其他車型顯得有點格格不入，整體而言外觀不是很漂亮，但的確是有特色。長寬高為481*1942*1669mm，軸距2820mm，只有5座版，第二排和後備箱的空間異常充足。

冠道的2.0T發動機，最大功率272匹，最大扭矩370牛米（2250-4500），匹配採埃孚的9擋自動變速箱，百公里加速8.25秒。亮點是換擋操作透過按鈕，沒有檔把。本田是買發動機送車的代表，雖然最大功率和最大扭矩是四款車型中最高的，但因為本田調校的比較保守，2250轉才能釋放最大扭矩。雖然速度慢了，但是平順性和舒適性上的確更好。駕駛起來也是安靜舒適、沉穩靈活。

結語

與銳界、途觀L、冠道相比，漢蘭達的動力、配置、空間、操控都不是最好的、最優的，但是綜合起來看，漢拉達有途觀L、冠道沒有的7座，有比銳界更實用的第三排，整體上沒有大的缺點，最為均衡。另外，加上豐田車的經久耐用和變態保值率，難怪從上市至今能夠穩坐同級銷量霸主寶座，而且一直都要加價提車。家用車還是選擇漢蘭達吧，不會錯的。

福特銳界

指導價：22.98-42.98萬

福特銳界似乎沒能逃掉今年車市寒冬的制裁，銷量持續地萎靡低下，今年上半年的6個月裡，就沒有哪個月的銷量超過3千輛，半年總銷量堪堪達到0.97萬。雖說往年銳界的銷量也不咋地，可也沒有跌落到今年這等地步。

本田冠道

指導價：22.00-32.98萬

本田冠道最大的特點就是空間非常的寬敞，尤其是後排的空間，看著給人感覺在裡面“摸爬打滾”都綽綽有餘。冠道今年的銷量並沒有受到多少影響，上半年的銷售量依然達到3.52萬輛，由此可見空間大才是真的好。

豐田漢蘭達

指導價：23.98-32.58萬

豐田漢蘭達在中型SUV中國保值率一直是第一，很多人都認為，漢蘭達是四款車中綜合實力最高的，不過這款車有一個“毛病”，就是基本沒有價格優惠，這也是它之所以保值率高的一個原因。今年上半年，豐田漢蘭達的銷量4.78萬輛，略微出現了一些下降的趨勢。

大眾途觀L

四款車中，途觀L的動力是最強勁的，不過用作家用車，這動力上的優勢卻又被削弱了幾分，在空間上也偏於一般般。不出所料，今年上半年途觀L的銷量也是出現了波動，僅達到8.04萬輛，不及去年的一半。

在漢蘭達、銳界、途觀L以及冠道這四臺中型SUV車型當中，我們該如何選擇呢？今天我們就來聊聊這個問題。

如果你在意空間的話，那麼漢蘭達是最好的選擇

在這四臺車當中，漢蘭達是空間最大的車型。當然我這麼說其實是不嚴謹的，而且很多冠道的粉絲也是會有意見的，畢竟冠道那大到變態的後排空間幾乎無人能及。但是在如今的國內市場上，依舊有很多人因為各種各樣的需求必須要選擇7座SUV車型，那麼這個時候冠道就沒有辦法滿足這一類的人群了。

我們從銷售資料也可以看出來，8月份冠道賣了5000多臺，而漢蘭達賣了7000多臺，這也充分說明了消費者對於漢蘭達的需求。更何況，儘管不如冠道的後排空間那麼大，但是漢蘭達的表現卻非常平均，無論是第二排還是第三排空間都是可圈可點的。

當然，漢蘭達其實只適合經常有多人出行需求的消費者選擇，畢竟從車輛本身的行駛質感來說，漢蘭達不能算一臺很優秀的車型，開船一樣的感覺讓你甚至會有些“痛恨”開這臺漢蘭達，因此如果想要選擇這臺漢蘭達你需要先明確一下自己是不是真的會用到那麼多的空間。

如果你比較喜歡操控的話，銳界是比較好的選擇

如果你是一個操控愛好者，或者自己很享受開車的感覺的話，那麼我推薦你選擇銳界，因為銳界是這四臺車操控效能最棒的車型，當你開這臺銳界的時候，它緊湊的底盤質感以及靈活精準的方向盤都能給你非常好的駕駛感受。當然了，除了操控之外，這臺銳界如今的價效比也是非常高的，只不過目前福特品牌在國內的認可度還在下滑，如果你不是非常在意認可度以及保值率的話，其實銳界是一個非常好的選擇。

在途觀L和冠道這兩者當中，我更推薦冠道

其實途觀L和冠道這兩臺車型是非常像的，儘管目前途觀L現在也出了7座版本，但是其主力車型依舊是5座車型，而冠道更是全系只有5座車型，這兩個大5座SUV車型相比，其實論操控感受的話途觀L會更直接一些，而冠道則有些不太像一臺本田車型了，這臺舒適性取向的冠道在某種程度上更像是一臺“精裝版”的漢蘭達，底盤更軟，空間更大，當然內飾也更豪華了。

不過儘管途觀L的操控感受更好，我依舊更為推薦冠道，畢竟冠道的內飾更豪華，空間也更大，而且舒適性也比途觀L更好，而這些方面其實都是大家對一臺中型SUV車型更關注的地方。

從我個人的角度來說，如果你對於空間有一定要求，但是平常就是自己日常通勤為主的話，我更為推薦你選擇福特銳界，畢竟銳界足夠好開，空間和實用性也完全沒有問題，更何況現在銳界的車型價效比也是非常高的，能用更好的錢買來更多配置，何樂而不為呢？

以上

漢蘭達就不談了，因為豐田的營銷洗腦宣傳神一樣的存在，神是什麼？神是不可侵犯的。

銳界？美國車，問題多，耗油（漢蘭達一樣油耗）也是一樣被各大媒體各大車企水軍攻擊的物件。

途觀L，這車怎麼和漢蘭達銳界冠道放在一起對比的？因為這個車比較高階？

冠道，一直沒有太在意過，身邊朋友本田多，基本放棄本田了。

這四個車，自己按需分配按需填空就是了。沒有對錯，只有合適。

感謝邀請，漢蘭達、銳界、途觀L、冠道，這四款車都是中型SUV中不錯的車型、都比較具有代表性、如果說一款車型特別好，另一款特別差，那是不可能、只能結合這幾款車型的特點和自己實際的需求、才能選擇合適自己的一款車型、那麼我們先看一下這幾款車的優勢和不足

穩定省心漢蘭達

漢蘭達作為中型SUV的無冕之王、多少人想挑戰他的地位都倒下了，漢蘭達的外觀穩重成熟、內飾比較簡約，車身尺寸為4890*1925*1720，分為五座和七座兩個版本、空間非常的寬敞、2.0T的發動機搭配6AT的變速箱、非常的穩定可靠、而且整體質量穩定、是一臺非常省心家用的SUV，但是漢蘭達的不足是沒優惠、還加價、低配配置低、中配價格貴，起步有點肉、內飾比較老氣、隔音一般、腳剎、頂配才有LED大燈

效能性價選銳界

銳界是曾經為數不多可以和漢蘭達掰手腕的中型SUV、雖然現在落魄了，但是實力還是很強的、銳界的外觀非常的硬朗霸氣、內飾就一言難盡、車身尺寸為4878*1925*1734mm，有五座和七座兩個版本、空間表現不錯、2.0T的發動機搭配福特的8AT變速箱、這套動力總成福特用了好幾年，非常的穩定可靠、動力充沛，換擋響應快、再加上底盤調校的好、整體隔音效果不錯、配置還很豐富、整體效能和價效比都非常的高，但是銳界的不足是油耗較高、內飾比較另類，超級大平板、空間佈局不是很合理、懸架減震比較硬、新車異味大

省油省心途觀L

途觀L應該是這幾款中型SUV尺寸最小的一款車型了，但是銷量非常的不錯、途觀L的外觀硬朗耐看、內飾看起來科技感機械感十足、車身尺寸為4712*1839*1673mm，分五座和七座兩個版本、空間表現不如其他幾款車型、分1.4T和2.0T兩個版本、搭配的是溼式七速雙離合變速箱、換擋速度快、動力響應及時、而且還非常的省油、配置上也很豐富、再加上途觀L的整體質量穩定、維修保養便宜、用車成本低、但是途觀L的不足是懸架減震比較硬、座椅偏硬、變速箱低速頓挫、後排中間地板凸起高、新車異味大

豪華空間是冠道

冠道是這幾款車型裡唯一沒有七座的車型、大五座空間一直是冠道的特色、冠道的外觀非常的霸氣帥氣、內飾豪華而不失科技、絲毫不遜色豪華品牌的內飾、車身尺寸為4858*1942*1670mm，空間非常的寬敞、後排就算坐上四個人地板還能再躺上一個，分1.5T和2.0T兩款車型、匹配的是CVT和9AT的變速箱、三大件穩定可靠、動力可以滿足家用、配置也不低、而且冠道的品控做工都不錯、隔音好、底盤調校高階、整體質量穩定、是一款非常適合家用的大五座SUV、但是冠道的不足是油箱體積較小、1.5T車型動力比較肉、2.0T變速箱頓挫、車漆較薄

總述

這四款車型、銷量上途觀L最好、其次到漢蘭達、再到冠道、最後到銳界、這四款車都是不錯的中型SUV，都適合家用，可以根據自己的需求、再結合這四款的優勢和不足、再選擇合適自己的一款車型

這幾款車，必須是選漢蘭達的。

首先排除銳界。美系車，問題大大的，近幾年，銳界的銷量逐年下降，這車內飾在中型SUV裡面算比較差的了，太多年沒有換代了，懸掛太硬，很多人也不喜歡，油耗偏高，最近優惠很大，就是沒人買。

再排除途觀L和冠道，這兩個車不是說它不好，銷量也都挺大，但是這兩個車沒有漢蘭達用著省心，而且冠道不是7座的，沒有漢蘭達好用。途觀L的尺寸相比漢蘭達太小了，尤其7座版的，第三排小得坐不到人。所以，漢蘭達從一上市就加價加到換代，還是能保持月銷量8000左右，這還是因為產能不足。

漢蘭達、銳界、途觀L、冠道，30萬家用中型SUV如何選？

首先我請你排除途觀L，倒數第二的碰撞測試成績，排除它還需要別的理由嗎？其他三款車型再差相信也不會差到如此地步。餘下的漢蘭達、銳界、冠道三款車型中，我們又該如何選擇呢？

這三款車可以分為大五座和七座兩類，接下來我們分別分析一下這三款的各自特點。

銳界：優缺點非常明顯的中型SUV

首先說說銳界，銳界這款車是非常典型的福特車，它的特點非常鮮明，動態方面也就是駕駛方面，銳界是最強的，你居然可以在這款車長近5米的SUV上獲得比較強的駕駛樂趣，這點你敢信嗎？2.0T Ecoboost渦輪增壓發動機，搭配全新8速手自一體變速箱，最大功率180kW，峰值扭矩達390N·m，可以取得8秒出頭的零百加速成績，支撐性很強的懸架，和同級別車型忽忽悠悠如同開船的感覺不同，整體側傾控制的非常好，轉向精準，底盤的隨速增益細膩，在這三款車中，銳界是開起來最輕鬆的，開起來不像一臺大車。

但是銳界也存在較多的短板，首先便是空間，雖然軸距最長，但是無論是五座版本還是七座版本，銳界的乘坐空間對比冠道和漢蘭達，都沒有明顯的優勢，這也保持了美系車一貫的對於空間的負最佳化。其次便是油耗，銳界搭載的這款發動機，動力迅猛，引數亮眼，但是燃油經濟性一般。最後，銳界這款8AT，在20-30的時速會偶爾出現頓挫問題，這一點在冒險家和銳際上也有所體現。

總的來說，如果你喜歡駕駛，想買一臺操控較好的七座SUV，銳界會是你絕佳的選擇。

漢蘭達：依然是同級別最均衡的產品

說完銳界，我們再來說說漢蘭達，多年以來，漢蘭達都是作為合資中級SUV的標杆存在，很多車型都聲稱要對標漢蘭達，但是無一不被漢蘭達斬於馬下，其中一個很重要的原因就是漢蘭達的產品力非常均衡，幾乎沒有明顯的短板。

論空間，雖然漢蘭達的尺寸不亮眼，但是其空間在同級別中絕對可以算得上中上等，特別是第三排的空間實用性。論動力，2.0T+6AT的組合，雖然稱不上動力強勁，但是對於目標人群來說完全可以說絕對夠用了；論駕駛感受，漢蘭達的動力調教的非常平順，雖然談不上駕駛樂趣，但是可以讓你很舒服地長途行駛；論舒適性，漢蘭達可以說是這個級別的標杆底盤柔軟並且有韌性，對大小顛簸過濾的不錯。隔音靜謐性在同級別中也可以算得上中上等的水平，再加上豐田一貫較好的質量穩定性，因此，漢蘭達可以說是很好地貼合了這個級別消費者的用車需求，因此銷量奪冠也就在情理之中了。

在我看來，漢蘭達的主要缺點就是內飾的設計和用料，缺乏一定的豪華感，此外售價偏高，部分地區還存在加價的現象，如果你不介意這些，漢蘭達依然是七座SUV領域最好的選擇。

冠道：一臺不像本田的本田車

如果你沒有七座的剛需，那麼冠道就是你非常合適的選擇，理由有三點：第一點，用七座的尺寸做五座車，冠道的後排空間非常奢侈，後排過道甚至都能躺下一個成年人。一家五口人可以在這臺車上乘坐的非常舒適。第二點，冠道的舒適性好的不像一臺本田車，隔音不再是這款車的短板，隔音在同級別中屬於中等偏上的水平，同時這款車的底盤紮實且有厚重感，對顛簸過濾的不錯，高階的不像本田的底盤。第三，無論是1.5T+CVT的版本還是2.0T+9AT的版本的動力水平，對於這個級別的車型家用都足夠了，2.0T版本7.2秒左右的實測零百加速完全可以稱得上動力充沛。

因此五座版本的冠道，空間巨大、內飾豪華感不錯、動力平順並且充沛，舒適性好，確實是一臺競爭力很強的車型。

因此，對於沒有七座剛需的消費者，我們建議選購冠道，而如果你需要買一臺七座SUV，那麼建議選購漢蘭達。

漢蘭達，銳界，途觀l,冠道，30萬家用中型suv如何選？四款車都是比較主流的車型，漢蘭達，銳界主打7座，途觀l以五座為主，冠道則是純五座，選車的前提是還要看用途，對七座有沒有需求，如果有的話可以從銳界漢蘭達裡面選，途觀l的七座就算了吧。如果是想買臺五座的話，這幾款車都可以考慮，當然漢蘭達只能選低配，配置上比較尷尬，而銳界的高性價比，途觀l的高認知度，冠道的超大空間都是比較值得考慮的。下面來具體看一下幾款車。漢蘭達

在三十萬價位可以選擇2018款漢蘭達2.0t兩驅精英版五座或者七座，一般買這臺車都會選擇七座多一些，七座版裸車24.88萬，加2萬左右，落地30萬左右。漢蘭達外觀設計比較大方，體型也相對有氣場，線條平直，屬於很耐看的那一類。動力方面，2.0t發動機配6速手自一體變速箱，加速夠用平順，雖說不怎麼兇猛，但日常家用足夠了。底盤濾震舒適度高，細碎顛簸處理能力強，坐起來相當安穩淡定。內飾比較尷尬，有一種廉價感，還是以實用為主，儲物能力沒得說。配置上差強人意，沒什麼能拿得出手的東西，連個倒車雷達都沒有。空間上，七座的第三排還算不錯，至少短途乘坐不會覺得壓抑。

銳界

銳界一直在努力對飈漢蘭達，這款車優勢是價效比較高，價格更實惠，這臺車同樣以七座為主。2020款兩驅鉑銳七座版，裸車24.48萬，落地27.6萬左右。配置上，全景天窗，前排加熱，倒車影像，大屏，導航等都有給到。外觀方面，銳界很有美系厚重感，車身飽滿硬氣，整體讓人很有安全感。動力搭載2.0t發動機，變速箱配8速自動，加速還是很充盈的，有不錯的衝勁兒。底盤調教硬朗，支撐性到位，開起來有不錯的駕駛感，相對它的體型而言是很靈活的。內飾方面有不錯的科技感，中控屏尺寸12.8英寸，介面很清晰，看起來較為現代。空間方面，232七座佈局，第三排相比起漢蘭達要小一點，但也能勉強接受。這臺車的缺點是小毛病多點，不保值。

途觀l

途觀l市場表現很強，月銷一萬多，常年排在suv銷量榜前列。這款車雖然有七座版本但不推薦，有點雞肋，直接買五座就好了。2020款途觀l 330兩驅智動豪華，裸車21.98萬左右，落地24.8萬左右。這款車配置豐富，電尾，大屏，導航，全景天窗，自動泊車，方向盤加熱等都有。途觀l外觀端莊沉穩，從各個角度看都沒什麼違和感，顏值很得體。動力方面，330搭載一臺2.0t發動機配7速雙離合變速箱，零百成績在8.3秒左右，整體儲備充盈，加速有快感。底盤韌性出色，顛簸能很好的吸收，同時有很強的韌性，開起來坐起來都感覺上佳。內飾沒什麼亮點，比較實用，車機容易上手，操作流暢度高。空間方面，後排可以輕鬆翹起二郎腿，同級標杆。

冠道

冠道專注於大五座這個細分市場，後排空間無敵，吊打一切，相當行政，葛優躺隨便玩，地臺又純平，那絕對簡直了。2020款冠道370兩驅豪華，裸車27.48萬，落地30.9萬左右。冠道外觀顏值比較年輕，同時不乏氣場，老少皆宜，各種年齡層都能hold住。動力，推薦370版本，2.0t配9速手自一體，零百成績7.8秒左右，加速快意滿滿，超車自如。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿支援懸架軟硬調節，行駛質感比較高階，跑起來很穩健靜謐。內飾方面，有一定的檔次，大量木紋裝點很端莊，大屏可以多角度調節，細節考慮周全。可以說冠道是一臺很極致的五座車。

總結:30萬預算如果是想買七座的話個人推薦銳界，這款車要比漢蘭達價效比高太多了，再者銳界動力更強，操控更好，配置更豐富，相對更值得推薦。如果是選五座的話，就買冠道吧，途觀l相比冠道在氣場和質感上還是要差一些，畢竟它的價位還是要便宜不少。

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