電動腳踏車技術成熟，質量可靠，每個地區都有質量有保證的品牌，浙江綠源不錯。車的質量好壞，還跟使用人也有密切相關。

選綠源，更安全

成立於1997年7月的綠源電動車，經過20年的發展，已經成為全球領先的個人電動交通工具的製造商，集研發、生產、銷售與服務為一體，下轄浙江整車基地，浙江配套園，山東整車生產基地，廣東整車生產基地，江蘇三輪車基地，福建電池基地和越南整車基地，在國內擁有萬餘家專賣店，精心打造的健康的銷售網路已在全國紮根，同時以穩健的步伐向國際市場進軍。

綠源是首批獲得國家級"高新技術企業"之一，並在2012年底，成立了綠源研究院。透過“五星級品牌”認證和“五星級服務”認證，榮獲“世界品牌獎”。綠源擁有完備的生產製造體系，能夠對電池、電機、控制器、充電器、車架、輪轂、表面處理等一系列的關鍵部件進行自主研發和製造，將國外領先企業與自身實際結合的自動化、資訊化和精益化正顯現效果；與此同時，鋰電腳踏車、低速電動四輪車及各類電動特種車輛的研發日益深入，成果斐然。

綠源的發展足跡體現了行業的成長軌跡，隨著電動兩輪車產業的日益繁榮和綠源的不斷髮展，綠源將繼續堅持自身特色，努力打造競爭優勢，認真履行社會責任，積極促進電動兩輪車良性迴圈，再續新輝煌。

我是修電動車的，說哪個牌子好，不好說，主要看電動車三大件和裝配工藝。裝配好了騎行中才會毛病少。電池要看是前勁電池還是後勁電池，前勁電池是力大，後段放電快，說沒電就沒電，只能推，後勁電池就是快沒電了都還能騎幾公里到十公里

其實吧，我騎過好幾輛的電動車了，雜牌的，品牌的，都騎過，差別確實很大，這個差別不是一兩個月的事，基本半年就能看出來，電池，剎車什麼的，半年雜牌車很快就不行了，綠源也是很大的品牌，好像哪裡都能看到，所以綠源還是可以信得過的。

由於我是做房地產中介的，平常的作案工具就是電動車，啊，不是，作業工具。所以也騎過不少，自我認為雅迪真好。這幾天一直買的這個，後來有一次前面有點壞了，估計好長時間廢了，修理的時候師傅砸了半天才拆開！

中國的電動車品牌種類還是很多的，電動車品牌有超過126家之多。其中分佈在江蘇、浙江還有天津，江蘇39家，浙江24家，天津16家。其它分佈在全國各地。

來看看中國電動車十大品牌排行。以上資訊來自中國十大品牌網，排名不分先後。

可以看到這些十大品牌都是可以說家喻戶曉的了，做電動車時間最早的就是新日了。這些電動車質量都還是很不錯的。

買電動車只有不買那些個亂七八糟牌子的都還是可以的，雖然說那些不出名的牌子價格低，一分價錢一分貨，他們在硬體上都已經給你省了。

我家好幾年前買的一輛愛瑪的電動車，現在騎起來還是沒問題的，就換了個電瓶，其它沒怎麼修過。

我在這買了個便宜雜牌的電動車，經常是各種修，很是煩。

首先要引起注意的是，國家剛剛釋出電動腳踏車標準。主要內容是最高速度每小時不超過二十五公里，整車質量由四十公斤調整到五十五公斤，電機功率由二百四十瓦調整到四百瓦，強制性規定電動腳踏車具有腳踏騎行功能。

此次新標準公示期三十天。

再有，已有地區嚴格執行電動腳踏車標準，並規定廠家銷售時必須同時掛牌，否則不得銷售。希望購買電動腳踏車的使用者一定注意，否則購買違規電動腳踏車後後悔。

可不是嘛，我出來上班時也是這樣的，因為沒車不方便，足足幾個月沒出去逛過街，現在有電動車可就方便很多咯，我買的是綠源的電動車，綠源的省力中支撐鎖是我比較喜歡的功能，停車後支起中支撐，電動車就會自動上鎖，方便又安全！

貴的不一定好，雜牌不一定差。現在電動車質量基本都還不多，你需要在家周圍看看什麼牌子賣的好，騎的人多就好。

建議你去綠源專賣店看看哦，我們家一直買的就是綠源電動車，用了很多年了，一直用到現在，沒有出現什麼問題。以前的鋼絲胎已經升級成子午雙層鋼絲胎了，結實耐磨，輪胎就算被扎破扎破還能照常行駛，非常人性化的設計！

您說的電動腳踏車，是不是類似於小電驢的那種，我同事也有很多購買了電動車，像小刀/艾瑪之類。這類電動車很多款式都類似摩托車外形，在載人以及速度上都算強大，續航能力也不差，缺點就是笨重了。

喜德盛的電動車，他家的比較輕便，電池隱藏在大梁裡面，因電池小，續航能力相對弱勢

其實電動車都差不多，因為它的電路模組比較簡單，小編有個雅迪電動車，用了3年了，電瓶沒換過，質量還可以，乘坐舒適很好，騎過朋友的xx兔就不行，懸掛很差，顛簸嚴重，路面反饋厲害，舒適感差，如果要買的話，還是選擇一款自己喜歡的電動車，電動車的質量其實都差不多，它沒有什麼高科技，技術含量的東西在裡面，只是一個工藝的組裝，

本人從事美團外賣一年…！對於電動車哪個品牌比較靠譜，愛瑪跟雅迪都是不錯的選擇，剛開始新車充滿電一次能跑70公里左右，半年後電池效能會降低一點，當然，我說的是我們上班一個月差不多跑3千公里左右的用車，基本上一天充三次電，我車子8個月差不多換了三個充電器。電動車的零件生產廠家其實是差不多的，大品牌不過是組裝起來，買車主要還是看電池跟電機，充電器在半年內是可以免費更換的…。

建議去大的商家去買大的品牌，首先比較容易維權，電動車別的不說電池是特別容易作假的，萬一不幸買到，電池容量小跑不了多遠非常尷尬的！如果是在大的商超買的還比較容易調換，如果是在路邊小店買的人走屋空就悲劇了！

首先，你們選擇電動車是為了接送孩子上下學，而且要三年的時間，同時，這三年孩子都在長大，所以，建議您選擇車體稍微寬一些，而不建議您選擇普通的簡易款。

其次，選擇的是女士騎行的車輛，所以，一定要選擇外觀好看一些的。因為，這樣一來即能滿足出行的需求，還能看起來更漂亮，一舉多得；

第三，在品牌的選擇上，建議您選擇市場口碑好，信譽度高的車輛。

第四，在安全性的選擇上，一定要注意一下。車輛的安全關乎到人身及財產安全。那麼在主動安全方面，建議選擇具有陶瓷剎車的車輛，制動距離更短，更耐用。在被動安全方面，選擇帶芯鎖防盜的車輛，保證偷不走，省心更耐用。

第五，在電機方面，建議您選擇動力更強的產品。電機決定著動力性，兩個人騎行，對於電機的要求更高。

第六，在續航方面。由於是載重出行，所以，車輛的續航要有一定的要求，比如說，您可以選擇72V的車輛，這樣騎行更遠。畢竟，初中了孩子要經常補課，如果在半路沒電了，那會很“難過”。

第七，在質保方面。要問清楚

做為一名普通消費者，購買電動車的標準就八個字：價格實惠，配置合理。大家都知道隨著電動車標國標的出臺，原來很多可以上路的電動車配置，現在都超標了。而一些無良廠家，尤其是一些所謂的一線品牌廠家打著什麼高科技、人性化的口號還在向消費者甩買那些超標車，而且價格虛高。如果消費者購買了這樣的車子，不僅多花冤枉錢，同時上路後還會被扣車罰款，這虧就吃大了。所以消費者在購車時要做到以下幾點就會避免上當：首先要挑選符合新國標的車型，其次就是以購買二線品牌的車子為價效比最高。因為二線品牌廣告效應差些，所以牌子錢自然就比一線少，在加上一線品牌在廣告費上投入巨大，這筆費用是肯定要加在車子售價裡的，因此在同樣配置的條件下二線品牌至少比一線品牌便宜30%甚至更多。還要就是配置要實用必備，一切華而不實的打著所謂高科技、個性化噱頭的配置一律不要。這些配置並沒有什麼實際意義，但整車價格確因此高了不少，所以說只要消費者本著“價格實惠，配置合理”的方針去買電動車，就一定能選購到自己滿意的電動車。

電動車要買就買大容量的，72V35A，正常150公里沒問題，然後看一下車架硬不硬，功率大不大，最高車速多少？每個地方都有地方的品牌，所以具體牌子不好說，看自己需要了

只要不是買地下工廠的三無產品，目前市場上電動車品牌質量相差無幾，電動車沒有多少技術含量，企業也沒有什麼核心技術，都是四大件組成，這四大件都是配套商提供，自己不會怎麼去研發，當然，你要追求品牌的話，綠源，雅迪，愛瑪其實也差不多質量，，但是你要為他們公司大量廣告費買點單，多花上三五百塊錢。特別2014年以後國家抓環保，生產的電池都是無鎘電池，現在哪家電池都不耐用，基本上用一年半就不行了。

現在比較厲害的電動車品牌有雅迪，綠源，小牛，小刀等電動車。我之前買了一臺電動車，是格林的可能有很多人沒聽過，屬於雜牌，但是比較便宜，我自己用了差不多兩年，沒有換過電池，總體來講價效比比較高。我也有朋友買了綠源，小牛，雅迪這些品牌電動車價格會比較高點，有個同事買綠源的三天兩天就有問題，也不是貴的就是好的。個人覺得電動車主要是電池，如果你想價效比比較高點，可以考慮買一些非主流品牌。如果不差錢我覺得選擇雅迪還是不錯的。

都2018年了，買電動車就關注兩點：

1、符合新國標（這是能夠上牌合法上路的車子）

2、鋰電池（輕便，體積小容量高）

基於這兩點，我個人推薦你買個小牛電動吧，具體的型號可以入手U1 系列的運動版（電機功率強、車輛外觀好看，鋰電池輕便可隨時拿走充電）

如果要看其他品牌，可以考慮下SOCO （速珂）；傳統品牌考慮雅迪即可。

但不論你最終選擇什麼車，都需要符合新國標和鋰電這兩點。

以上供參考！