題主，你好！這三款車型中，比亞迪e3實際上是一款小型三廂轎車，而榮Ei5則是一款純電休閒旅行車，EMGRAND EC7GSe則是一款純電動跨界SUV，因此這三款車的產品定位和造型風格差異還是很大的，具體選擇哪一款車型一方面要結合自己的興趣偏好，另一方面也要結合自身的使用需求來確定，下面簡單分析一下三款車型的產品特點供題主購車參考：

第一，榮威Ei5是上汽榮威品牌下的首款純電動休閒旅行車，這款車整體還是基於老車型榮威350的平臺打造的，只是在外觀和內飾上採用了全新一代家族化設計語言，外觀還是屬於中庸大方的設計風格，只是兩廂旅行車這個造型對於普通消費者來說接受程度一般，車身尺寸方面這款車長4544mm，軸距2665mm，屬於標準的緊湊型轎車範圍，車內乘坐空間和儲物空間也和普通三廂轎車相差不大，唯一的不同就是這款車的後備廂空間還是很有優勢的，即使後排座椅不放倒的情況下後備廂的空間也有580L左右，比普通三廂轎車的450L要多出130L，因此偶爾用來拉貨還是一個很不錯的選擇；續航里程方面榮威Ei5目前只有NEDC工況為420KM的版本，電池電量為52.5kWh，電芯採用的是寧德時代生產的三元鋰離子電池；如果單純的看續航的話，其實這個續航很一般，並且實際行駛中也要打八折，也就是350km左右，如果在北方的冬天續航里程甚至只有一半，因此對於題主來說就要結合自身的實際使用環境和用途來綜合衡量這款車是否值得購買了，最後，榮威Ei5這款車的價格實際上並不便宜，最低配價格就要12.88萬元了，主賣款價格還要多1-2萬元，這在當前的市場行情中價效比非常一般。

第二，比亞迪e3，比亞迪e3是在去年第三季度才上市的一款小型三廂轎車，這款車雖然也是全新的內外飾造型設計，並且也採用了比亞迪最新的家族化設計語言，單從造型看上去的確十分吸引人，但由於成本控制原因這款車的設計槽點也是非常多的：①、整車開發平臺還是基於老車F3，②、內飾材質絕大部分是硬質塑膠、廉價感十足；③、座椅全系只有四向調節，沒有高低調節，如果駕駛員偏高或偏低不能調節，坐起來非常累，④、後備廂空間較小且不平整，利用率有限，⑤、後排座椅全系不支援比例放倒，實用性較差，除此以外，這款車的整車質量竟然只有1.2噸與同級別的普通燃油車基本相當，如果去除三百多公斤的電池包，底盤、電器、車身等系統重量估計只有800多公斤因此整車的安全效能存疑；不過這款車也並非沒有優點，其最大的優點就是三電系統全部來自比亞迪自主開發，整合度高、效能可靠、電池衰減也要小一些；另外就是這款車的價格還是很有吸引力的，400公里起步價格只要11.38萬元，最高配的價格也只要11.99萬元，因此如果預算非常有限的話還是完全可以考慮這款車型的。

第三，EMGRAND EC7GSe，這款車2018年6月剛上市的起步價格就定在了11.98萬元，按照當時的電池成本測算這款車實際上是不盈利的，但吉利還是保持了這樣驚豔的一個價格十分難得，並且升級後的2020款更是將價格拉低到了10.98萬元，這使得這款車的價效比更加凸顯；從產品上來說，EMGRAND EC7GSe屬於一款兩廂跨界SUV，所謂的跨界SUV就是底盤架構還是轎車平臺，但離地間隙要比普通的轎車高一點，這對純電動車還是有好處的，避免了電池的磕碰；另外EMGRAND EC7GSe的外觀和內飾造型還是十分時尚個性的，這對年輕女性朋友來說不失為一款好的城市代步工具，車身尺寸方面EMGRAND EC7GSe的軸距也達到了2700mm，是這三款車型中軸距最長的車型了，因此車內乘坐空間上沒有太多的問題，續航里程上也有400和450km兩個版本，電池電量分別是53.1KWh和61.9KWh，如果你充電條件非常方便的話建議你優先選擇400km版本，沒有必要為了那50km多花3萬多塊錢，當然EMGRAND EC7GSe的電池效能還是比較有保障的，吉利自主研發的電池管理系統還是很不錯，據說是吉利這幾年從電池大王比亞迪挖去了一大批工程師，研發實力已今非昔比。因此總的來說，EMGRAND EC7GSe這款車無論是從內外飾造型、車內乘坐空間、續航和電池效能、整車操控還是從整車價效比來看都是很不錯的一款產品，尤其是對城市上班族來說這的確一款非常好的代步工具。

另外，對於純電動車來說，還有考慮充電環境是否便利、維修服務十分方便、二手車殘值等一系列問題，因此車輛使用地和產地是否為同一個地方也非常重要，比如你在上海上班的話那就建議你優先考慮上汽榮威的車，但是如果你在浙江杭州或者附近城市的話那麼毫無疑問優先選擇的是EMGRAND EC7GSe，因為只有在這些地方能夠維修服務的4S店相對多一點，備件也相對全一點。如果你都不在以上地方的話，考慮產品綜合性能建議你優先選擇EMGRAND EC7GSe，其次是榮威Ei5，如果只考慮價效比的話建議你優先選擇比亞迪e3。

三款車空間其實差不多，都是緊湊型車。車型上看，EMGRAND EC7GSe有點醜，比亞迪e3和榮威Ei5都可以，而這兩車的話，e3價格更親民。

正巧，這三款車我身邊的朋友都涵蓋了，而我也間接的都接觸過，略有一些心得。首先是榮威Ei5，它的定位為純電動休閒旅行車，而這也正是榮威Ei5的亮點之一，最大的優勢也就是後備箱空間了。續航里程錶現基本能達到380km，屬於主流水平，日常代步勉勉強強。而比亞迪e3從價格上還是比較吸引人的，11萬左右的樣子，另外，它的三電系統都是由比亞迪汽車自主研發的，因此它的三電系統整合度高、效能可靠算是一個亮點，不過，它的外觀一直為大眾所詬病，總體風格顯得小家子氣嚴重，反正讓我來看是難以接受。最後看看EMGRAND EC7GSe。EMGRAND EC7GSe的顏值的確很吸粉，尤其是跨界造型+運動風格，深受年輕人的喜歡。同時EMGRAND EC7GSe的離地間隙表現很不錯，因此道路適應能力也是可圈可點的。再者，EMGRAND EC7GSe的軸距達到了2700mm，內部空間很給力。所以說，EMGRAND EC7GSe絕對是最值得入手的。

要說榮威Ei5，比亞迪e3，EMGRAND EC7GSe三款車型應該如何選擇，其實就這三種車型的定位來看，還是有所差距的，首先榮威Ei5是一款純電休閒旅行車，比亞迪e3是一款緊湊型轎車，而EMGRAND EC7GSe的定位則是一款純電動跨界味道SUV，因為汽車的市場定位和造型風格都有所差異，所以要從自身興趣和偏好出發來選擇一款適合自己的車型，那我們就來簡單分析一下三款車型有何特色。

首先來看榮威Ei5，身為上汽榮威品牌下，算是首款純電動汽車，整體源於它自身的榮威350平臺。外觀上看，還是很符合大眾的口味，巨大的中網很好的運用了鍍鉻裝飾，橫向拉大了整車的前臉，鷹眼式的大燈組也讓它看起來十分精神。內飾上中規中矩，畢竟價格在這裡放著，不過它的斑馬系統還是非常方便的，用起來也是極為順手方便，像是平時用到頻率比較高的導航、音樂等軟體更新還是非常快的。怎麼說呢，作為一臺休旅車，它的空間還是夠用的，2665mm的軸距，讓它的空間相比同級來說屬於優秀。不過從續航里程方面看，榮威Ei5目前只有420KM的版本，雖說電芯採用的是寧德時代生產的三元鋰離子電池，但是這個續航能力較為一般。

其次是比亞迪e3，外觀看著還是很有辨識度的，簡潔新穎，點陣式的中網算是今年比較流行的時尚元素，車燈造型銳利，尾燈也是貫穿式的設計，夜晚點亮效果也很不錯。整車和它自身的定位相差不多，不過它的開發平臺還是老車F3，相比起外觀，內飾絕大部分有些廉價感，後排座椅不支援調節，後備箱利用率有限，實用性不高。當然它的三電系統還是沒的說，比亞迪自主研發，效能方面也是經過大量實驗，電池衰減小一些。10萬左右的價格算是比較“美好”，預算有限的話可以考慮。

最後就是EMGRAND EC7GSe，作為一輛純電跨界的SUV，在2018年一經問世就以較低的價位以及高質量的做工，贏得不少人的青睞。這樣來看，從2018年到現在2020年，EMGRAND EC7GSe一直在進步，但是價格反而下降不少，讓它的價效比走到一個比較優秀的埠。所謂跨界SUV，底盤離地面相比普通轎車要高一些，應該也是為了保護電池。當然首先吸引人的還是它的外觀，家族式的回形漣漪中網和極簡風封閉式的格柵設計，暗顯純電身份。內飾用料豐厚，雖然在10萬元的價位，但沒有廉價感。2700mm的長軸距讓他的空間相比之前兩車都寬敞不少，而最重要的還是續航方面，2020款的EMGRAND EC7GSe已經達到了450km，電池容量為6109kwh。

綜上可以看出，三輛車各有優缺，還是要看自身需求，比如喜歡短途旅行就選擇榮威Ei5，作為休閒家用車的話還是足夠的；喜歡價效比，不太追求空間內飾的精緻感，就選擇比亞迪e3；喜歡時尚潮流，又追求較高的品質，選擇EMGRAND EC7GSe肯定沒錯。

榮威Ei5定位為旅行車，最大的優點就是後備箱的空間了，但是續航餿水略微嚴重，大概350-380之間，雖說是主流水平，但是相比旅行車的定位，這個續航有點尷尬； 比亞迪e3硬體比較可靠，但是外觀一直被吐槽，且空間表現不盡人意；EMGRAND EC7GSe最大的亮點就是顏值，運動加跨界風格的射界很容易引起年輕人的好感，而且軸距達到了2700mm，空間表現不錯。個人是挺推薦EMGRAND EC7GSe的

做為新能源車，最重要的就是價效比還有續航里程了。榮威Ei5僅提供420公里續航的版本，售價區間在13.08-16.11萬元，比亞迪e3提供305公里和405公里續航的兩個版本，售價區間10.38-16.48；而EMGRAND EC7GSe提供400公里和450公里兩種續航版本，售價在10.99-15.99。透過對比，EMGRAND EC7GSe的續航里程是最大的，而且是唯一一臺頂配車型不超過16萬的車型，孰勝孰敗，一目瞭然。

剛入手了EMGRAND EC7GSe勁尚型，後悔啊，早知道還要出新型就再等等了，不過話說回來，EMGRAND EC7GSe這車確實棒，外觀越看越耐看，動力也是槓槓的。