正所謂一方水土養一方人，國人和美國人之間就存在很大的差別。就拿修車這件事來說，假如汽車需要進行常規保養、車輪換位或者簡單的維修時，美國人都樂意自己做這些事情，而國人卻很少會有人選擇自己做這些事情。

不可否認國內和美國的汽車市場確實存在很大的差別，且美國的人工費確實要比國內貴不少。但國內即便一直有人在吐槽保養費用高、維修廠亂收費；可大多數人依舊會選擇這樣的途徑來保養維修車輛。為啥不選擇自己修車呢？下面大師來給大家分析下都有哪些原因。

家庭居住條件

想要自己修車需要很多條件，其中之一自然少不了有修車的場地；而車庫自然是這個場地的首選地。也就是說有一個帶有修車條件的車庫，更容易讓自己修車成為可能。而對於住在城市樓房的人來說，能買個車位停車就已經心滿意足了；自然對車庫並沒有過多的想法。當然除了車庫外，自然是能夠提供DIY修車的汽車工廠；倘若所在的城市有這樣的汽車工廠，自己修車的硬體也能得到滿足。

修車的觀念

隨著汽車電氣化的加深，現在的汽車一般是插上電腦檢測，檢查到哪裡出了問題就把哪裡換了。這樣做的結果一方面有利於整個維修行業利潤的提升，也不存在什麼材料浪費的現象。另一方面就是促使咱們對於修車觀念的固化，認為修車就是換零件。在少了探索樂趣的情況下，能透過更為高效的手段解決問題，自然沒有人樂意自己去以同樣的方式修車。

對汽車的興趣

興趣是最好的老師，即便在滿足大部分硬性條件的情況下，對自己動手修車不來電，那也枉然。別看很多人對很多人都瞭如指掌，什麼馬力扭矩引數倒背如流；但內心對於汽車其實並沒有太大的興趣，開啟引擎蓋都不知道啥是啥。汽車對於這些人來說，除了代步就是自己吹牛的工具，你又怎麼能指望他自己去折騰自己的汽車呢？

個人的動手能力

雖然大多數哥們小時候都會主動拆家裡的電器裝置，不過這種主動卻隨著時間的推移正在逐步弱化、消失。大師記得那會上大學時拆發動機，很多同學都成了只動口不動手的“領導”；只是在旁邊指指點點，碰都不碰發動機。這樣的動手能力可想而知，作為一個專業學習汽車的人依舊如此，更何況那些對汽車所知甚少的人呢？

怕4S店不保修

假若上面的因素都能克服，自己有條件並且有能力修車；可還是要擔心一點，那就是一旦車子出現問題，4S店便有可能以你自己修壞了為藉口而拒絕給你保修。那麼到時候保險不賠，還真不知道應該找誰訴苦去。當然如果過了保修期，那自然另當別論了。

大師總結

總而言之，自己動手修車確實需要克服很多“困難”。大師透過上面的分析，說明了兩者存在的差別，並不是為了長他人志氣而貶低咱們自己人。大師想說的是如果你依然嫌4S店保養費貴的話，在條件允許的情況下，可以考慮自己做一些簡單的保養專案。既能夠讓自己在力所能及的情況下更加了解愛車，也能省下一定的費用。

原因主要有以下3個：

1、美國地廣人稀，很多時候找不到可以修車的地方，所以自己學會修車就成了件必要的事兒

2、美國人工成本很高，尤其是對於修車這類藍領行業，平均時薪是國內的10-15倍，修車不是人人都搞的定的

3、美國人和中國人對車輛的喜好不同，大量美國人會選擇購買非常“簡單”的皮卡或者轎車，沒有複雜的電子裝置和舒適性配置，發動機很多時候也是老式自吸發動機，所以個人維修門檻較低

順便說一下，在紐約，舊金山，洛杉磯這種超高密度發達城市，基本上沒人自己修車的，也和國內一樣把車往店裡一扔了事。

目前來看國把車的修理放到維修站，也不是不無道理，因為分工明確，會什麼幹什麼，倆字專業。

把自己時間利用起來了，因為未來社會，是誰會利用時間，誰就厲害。當然你也可以說，有的人比較懶，我就是比較懶的哈哈，我就因為我不想在修車上浪費時間，有那時間我去看看電影，扯扯犢子，和好朋友聚聚，人生苦短，珍惜時間珍惜身邊的朋友。

當然有人就是愛好，喜歡折騰自己的愛車，人家那是愛好，我比不了，能開就可以了。

美國人工成本比國人高這個大家都知道呀。

美國的機車文化多少年了少說60多年了，我們國人真正車輛保有量上來也就10幾年。還不能形成入流的機車文化，所以一般人對車和我差不多，都是能開就行了。

想當初上學的時候我的28鳳凰那也是我的寶貝呀，那時候閉眼睛都能拆卸，有點吹牛了，但是差不多哈哈。那時候我們還是腳踏車大國。說的不對別噴我，個人觀點，順便懷舊下上學的年代的鳳凰腳踏車哈哈。

1，不知道很多人有沒有這樣的情懷：等老了的時候，等退休了，就去鄉下，自己種菜養鴨養雞，過田園生活！實際上不用等老的時候，也可以去郊區承包一塊田地，實現自己的夙願，我相信現在很多人也有這樣的想法！

2，相信很多車友也有像米國人DIY修車的想法，比如自己換機油，換雨刮、換電瓶、換輪胎，實際上動手能力也是一個人的能力的體現，或者天賦的體現，尤其很多小孩子在童年的時候就表現這種動手能力強的秉性！

3，然而理想很豐滿，現實很骨感，首先是傳統教育的萬般皆下品，惟有讀書高！影響了我們很多人，包括我們的父母親，總是督促自己的孩子把學習放在第一位，和動手能力相關的技能和興趣被壓抑；二是我們還是發展中國家，汽車真正普及才20年吧，對汽車技術畏懼，實際上日常的易損件更換及保養都是非常簡單的，同樣我們還是因為處在發展中階段，家庭的Townhouse住宅模式還是很少，絕大多數人沒有單獨的車庫，更別說工具房了，最後就是我們的人工還是很便宜，無法體現技工的知識價值，我們的醫院收入主要靠藥價，崇高的醫生的價值都無法體現，更別說維修工了！

有車的朋友在日常生活中經常會遇到一些小問題，這些工作，在美國人眼裡簡直是家常便飯，可是國內的人卻做的不多。那麼為何國人不自己動手修車呢？今天兔哥哥就來簡單的說說。

先講外國，一車沒有價值，像中國的單車一樣普及，二好動動手能力強，我懂修以感到光榮，三車比較低檔，無所謂，四擁車歷史過久車輛不值錢。

中國人剛進入小車繁華年代，家有一車等於有一寶，是身份的象徵，二動手能力差，越修越壞，得不償失，三安全問題，開不得玩笑，非常認真，四攀比心態，車都能買，還再乎修理費，而且還要最好的師付。

中國人口密集，特別是城市，停車都沒地方停，哪有空地給你停那修車，還有中國人好面子感覺自己在那倒騰車，怕被人看不起，說沒出息。還有就是老百姓工資低，要養家餬口就要不停的工作，沒有多少空閒的時間，，

修理自己弄？肯定會出事，動手能力好點也只能提到保養燈泡自己弄，現在論壇交流帖子的情況下可以自己弄，沒有指點，自己想修理，那你肯定從修壞中吸取經驗，所以新手上手，肯定會修破不是壞

因為美國工時費貴，非常貴，只有這一個原因，別相信他們說的什麼興趣了理念了，都是扯淡，就是因為貴。

不講故事，一句話回答問題。

如今，中國、美國都是世界上最重要的汽車大國，兩國的汽車保有量都是世界上最大的，但是有個奇怪的現象，那就是，這兩國的車主在車子出了問題時，表現的行動是完全不一樣的。比如，國人大多是把車子開到汽修廠或是4S店，即使是芝麻大的小問題，自己也是無法擺平的，基本也是求助於汽修廠，當然，部分有經驗的車主例外。

但是在美國，卻不是這種情況，一般的小保養和小問題都是自己親自動手，甚至是大問題也是自己親手來修，像美國這樣收入很高的國家，汽車服務是相當全面的，但是為什麼會出現這種事情呢？

首先，中美兩國的汽車文化差距很大。美國早在上世紀50、60年代就開始了，而中國的汽車文化是從21世紀實初才開始的。這樣的差距結果是明顯的，美國人幾乎從小就接觸汽車，也因此，美國多數人對車都是相當瞭解的，普通的保養和維修對他們來說已經不成問題。而國人則不然，與汽車接觸的時間還太短，認識還相當淺，因此，自己動手維修基本上是不太可能的事情。

除了客觀環境，還有一點就是，市場環境，美國自己修車的行為有客觀條件影響：美國人工成本高，簡單的汽車修理能自己搞定儘量自己搞；修車需要空間，美國人一般都有自己的車庫，進行專門的維修；在美國，汽車配件在超市即有出售，購買零件非常方便快捷。

總而言之，冰凍三尺非一日之寒，造成這種差異的原因眾多，美國強調動手能力的教育方法值得我們去學習；但是汽車文化的差異和對汽車認知的差距也是後天可以彌補和學習，遇到汽車故障的時候，掌握一些簡單的維修技能，是百利而無一害的！

美國人工成本非常高，外面修車都得好幾百美金，好幾百美金可以抵一家人的一月開銷了。通常美國人都是在家附近的商店購買汽車用品（包括一些保養和維修工具之類的物品），如果需要特殊零件他們可以讓老闆幫忙訂貨或者直郵到家，這樣可以降低很大的人工成本，而且美國人口密度非常小，偏遠地區的人想修車就要跑很遠的地方。題主和問題可以從美國影視劇裡尋找答案，一般都非常真實。

國內普通使用者對汽車機械構造知識的普及程度不高，出現故障很難憑自己準確判斷出故障點在哪裡？需要哪些工具，用什麼方法維修或者需要更換哪些零件。送去維修廠或者4S店是唯一的選擇。美國人的汽車文化有幾十年的積澱，普通家庭的汽車使用程度高，有很大的操作間供自己修理，家裡有個男人，一般性故障都能自行解決。關鍵是美國人工成本比國內高，修理汽車一般性故障人工費用佔用比例大。與其送修不如重新買輛新車。

這個很正常，因為美國人居家旅行都離不開車，（通常一個家庭不管是有錢也罷或者說是不算是有錢也罷，都會購置一輛汽車，以方便出行）久而久之自然對自己的愛車也產生了一定的感情，也就不會很放心的將自己的愛車隨便的交由修車廠去修理了。

不同的發展理念和不同的國情，造就了風格迥異的5大車系。在國內市場的發展歷程和現狀，體現出了中國作為世界第一大汽車市場的包容性和多樣性。

而作為消費者來說，也是有所不同，面對美國這個車輪上的過度，汽車保有量早就超過4億，平均每個美國人兩輛汽車，相關的誠信、信用、新車、銷售、養護、二手車、金融、保險、改裝、品牌、文化等等都非常成熟。

另外，美國是世界上著名的汽車工業大國，百年的汽車歷史加上較高的人均收入，造就了美國人買汽車就跟中國人買手機一樣普遍。所以汽車除了充當日常的交通工具之外，還可以用於改裝或者自己的興趣愛好，就好比隔壁的老王就喜歡自己DIY手機貼膜一樣。

美國什麼情況我不瞭解！我國的司機有的車都開不好只是能開走！不要說修車每個部件叫什麼幹什麼用的都不知道！也許是外國人從小就接觸汽車對車子瞭解的多，我國的人為了生活工作太忙沒有時間接觸車子修車的工具也只有輪胎扳手和千斤頂了，

個人理解，你所說的應該是現在中美同一時期。我的理解是，美國相對發達，也有時間孕育相應文化，我們處在發展中，沒有時間，更沒有相應的車文化。當然，部分高收入並且有時間的人群已經在努力建立我們自己的文化形態，但還是有區別的。總之，當你有錢還有閒的時候相應的人群，愛好，文化自然會發展壯大

不是所有的美國人都自己修車的。起碼新車壞了就不會。我也喜歡修東西，洗衣機，煤氣灶都修過。還有小的電子產品。因為是上門維修費太貴了。修幾次都可以買個差不多成色的二手了。但是重點來了，我換機油去小區的修車店就很便宜。比如我昨天就給汽車換了機油，金美孚5升的650元機濾汽濾空濾網上買的對方收了50元人工費還加了玻璃水和洗了車。這麼划算為什麼我還自己買個升降機去保養自己的車呢？我的車去4S保養基本小保一千左右，大保二千，只要你不做其他的比如清洗節氣門什麼的就不會太多。總之考慮到成本問題就決定了怎樣的保養修車方式。和哪裡人沒什麼關係。

我們看美國電影或者電視劇，會發現在美國，差不多80年代的，基本上每個家庭至少一臺車，對於汽車的保養維修，都是自己來弄，很少有人把車丟到修理店去維修。

但是我們國人不同，日常的保養和維修都是去4S店或者去修理廠，那麼造成這種不同的原因是什麼呢？

其一，汽車發展程度不同，中美文化差異導致。我們知道，美國自從第二次工業革命開始，汽車就快速發展，尤其是福特流水線生產技術的應用，使得汽車可以大規模的生產。下圖是當時福特生產線的照片：

和美國不同，我們國家汽車工業起步較晚，國人普遍擁有汽車的程度，也是在最近10左右才算普及，對於汽車的維修保養知識欠缺，僅僅是隻會開，不會修的程度，一般車子有了毛病，只能去維修店修理。

其二，美國的人工維修成本太貴，在美國，維修工這樣的專業技術人員都是按照小時收費的，並且還很貴，一般簡單的保養之類的，美國人都是自己解決的。

其三，美國基本是都有自己的車庫，維修工具都很齊全，他們自己也喜歡東西實踐。但是在國內，有足夠大的地下車庫的不多，一般都是地下停車位，這算好的，有一些小區地下停車位沒有了，都在地上劃上線，當停車位賣給你！

其實題主所問的問題並不難回答，大部分原因還在於兩國的國情和市場基礎不同導致的。

第一，國情方面。我們國家汽車市場正式發展才三十餘年，很多區域市場受眾群體的平均年齡超過40歲，年輕人連自己的一臺車都沒有，自然更不懂修車。

第二，市場方面。強制報廢制度導致我們國家二手車流動不高，新車一般能夠開三到五年，大毛病沒有，所以輕易不會到“修”的程度，自然車主也沒有這份生活習慣。

第三，社會方面。美國是典型的地廣人稀的國家，很多人家裡不僅有一臺車，還有很大的停車空間，所以有條件進行“自己動手豐衣足食”。另外中國服務人工工資低，在美國人工工時費很高，自然美國人選擇自己動手而國人樂於請4S店師傅動手。

不過，中國汽車市場正以較快的速度發展，而第三產業發展速度也非常明顯，一旦市場成熟具備了條件，相信很多人也會選擇自己修車。

因為，美國人有車庫！

修不好可以明天繼續！

在國內就算有個車位，又咋滴？光線昏暗，地方狹窄，還有物業同意你折騰？滿地油汙影響安全，拿著螺絲刀扳手去，哥們，你確定土匪不會把你當賊？