很多人買車瞭解價格都是去網上看估價預算，抱著買車的慾望去4S店，然後去4S店看車，當詢問價格都會高出網上價格很多後，就有些猶豫了。

網上的報價基本上是全國最低成交價。而汽車的實際售價地域性很強的，一般來說，經濟發達的地區因為4s店多競爭激烈所以優惠幅度會比較大。比如北上廣深這種地方還有江浙這些發達地區的車子普遍都要更加便宜。

這個虛假的意思包含兩個可能：

（2）這個價格買到的車本身有缺陷，比如運輸途中剮蹭過油漆或者乾脆出現過小事故修理過的，或者是客戶買過然後退了車的 ，又或者是庫存時間特別長的長庫存車。

若是想買一輛車，建議先在網上看好自己中意的幾款車型，在到4s店分別去了解試駕了後，確定要買哪個車了就去所在城市或者周邊城市4s店和車行了解價格，一定要多去幾家瞭解清楚價格行情大概是個什麼樣的，再挑個優惠力度大的時候出手。因為廠家都有地域保護限制，在外省買車需要很複雜的手續和手續費，所以只有買的車子價格到了一定的程度去外省買車提車才划算，很多進口車就沒有這麼多限制，在異地買車直接開回家就可以上牌，而且車貴優惠差距就大了，要是一個十幾萬的車，差三五千塊就沒有這個必要了。所以這個需要綜合計算考慮時間成本還有路費手續費住宿費再做出符合自身實際利益的選擇。

你看泡麵的廣告上面的牛肉那麼大塊，你不會以為花幾塊錢就可以買到吧？汽車廣告還有一個女模特在邊上，為什麼你不去找車商要求配一個呢？二手車還有一個專用詞寧波價，網上報價寧波車源都是便宜上三五萬的。你打電話過去也口口聲聲說現車，過來交錢馬上可提車。到了你就知道什麼叫上當受騙，二手車販子馬上說已經賣掉給你介紹其他車。反正就是先把你騙過去，很多人都這樣想反正路費花了，就挑一輛不太離譜價格的走。

網上報價不低，誰去看啊！你上網一看，我X優惠那麼大，太便宜了！我去店裡瞅瞅吧！

只要你到了店，那就好辦多啦！

不同的地域不同的價格，不同的4S店優惠幅度也不一樣，實際上看似優惠實際還會在其他地方收回來。還有沒有差價幾萬這麼恐怖，至少你看見的不是真實的，網上的價錢只是吸引你打電話去問而已。

關於4S店可以降價多少，你砍到多少是多少，但是基本就幾千而已，除非官方降價，否則難以砍一萬多的（豪車列外），我說的是買菜車。哪裡可以查底價，問過幾家店，心中就有數了，沒有底價這說法，人家也不可能以出廠價賣給你。

隨著人們生活水平的提升，買車已經成為普通老百姓積極參與的一件事，但是當下一輛車對於一個普通家庭而言，依舊是很大的一筆支出，因此，在購車時必然會提前做一番功課，如今網路資訊發達，很多使用者在買車時都會在網上查詢各款目標車型的價格、配置等資訊，尤其是對價格敏感的朋友會記下不同配置的車型的價格。

但是，現實的情況是，即使你記下了網上的價格，但到了4S店看車，一問價格，會跟網上的價格不一樣，有時差距還很大，因此，就比較猶豫或者與4S店進行理論。

但實際上，這是非常正常的現象，因為網上的報價很多時候都是全國最低的成交價，但是汽車這種商品實際售價的地域性還是很強的，總體來看，在經濟發達地區因為4S店較多，競爭激烈一般優惠政策比較好，這樣地區多采用薄利多銷的方式進行銷售。而對於一些欠發達地區，由於銷量較少，因此，就需要保證銷售方的利潤，因此，售價方面可能高一些。

另外，一些網上的報價並非是真實報價，也可能是經銷商為了獲得高關注度和點選率而在一些網站釋出的虛假報價，目的就是為了把消費者吸引到4S店促進成交。而這個虛假報價要麼包含了其他很不划算的附加條件，比如保險很貴而且強制保險專案多，或者需要加裝很多價效比很低又貴的裝潢產品等等。要麼是出售的車本身有缺陷，比如運輸途中剮蹭過油漆或者乾脆出現過小事故修理過的，或者是客戶買過然後退了車的 ，又或者是庫存時間特別長的長庫存車等。

若想買車，建議先在網上看好自己中意的幾款車型，再到本地的4S店分別去了解試駕，再確定要買哪個車，一定要多去幾家瞭解清楚價格行情大概是個什麼樣的，再挑個優惠力度大的時候出手。

現在的名詞叫~噱頭！其實就是為了一個目的吸引人的眼球，引起你的關注，讓你忽略同層次的車型。實際情況是最低價的車型廠家根本不會生產，講真，按照廠家最低價格生產出來的車也沒人買，廠家沒利潤不會做，所以網上報價都是用來吸引眼球的，當真你就上當了。另外一些網站上價格低的離譜的都是騙子的把戲，騙你到店然後慢慢收割，買車還得去實體店靠譜！

這是一種營銷手段而已，故意的拉低最低售價，並不是說就生產這些，這個價格的是不生產的，只是為了吸引眼球，糊弄那些什麼都信的人，網上看到的車一般都是不生產最低配和最高配車型，低配的以價格低廉吸引人，高配的用豪華科技吸引人，實際能到車的只有刨除這兩款以外的車。你如果打電話諮詢4S店，銷售顧問都會說有車，其他的讓你到店裡再談，這就是拉住客戶第一步，等你進店後再和你說低配的車已經定完了或者不適合你了一些託詞讓你購買配置高點的。總之是為了讓你進店，其他的就好辦了。

網上很多報價在實際購買中是買不到的。談談我弟弟去年買車時候的真實經歷。我們在網上看到奧迪A4L 的2017款40TFSI時尚型，上海報價比我們這價格低2萬8，我們打電話過去詢問，有現車加裝潢1.2萬，保險必須店裡上全險連續兩年，出庫費3000，上牌費1500，實際各種費用加起來，算下來也就比我們這便宜幾千元。這跑來跑去的花費大量時間和精力，不值當。後來弟弟在網上看見北京那邊這款車比我們這便宜4萬，我們打電話過去諮詢。對方熱情的回答了我們的諮詢的問題，並且一再強調無其它附加條件，有現車可以提。碰巧我一同事當時出差在北京，我讓他以我弟弟的名義去了那家店，是一家二級經銷商，並非4s店，店內根本沒有賣奧迪的車。同事出來告訴我們，進店後對方極力推薦他買其他的牌子，說什麼奧迪燒機油。我同事跟他們說起電話裡說好的，他們告訴他說，那個價格需要上京牌，回答電話諮詢的時候根本就沒有告知我們呀，對方說，你們沒有問過這個問題呀！一臉的黑線。完全就是套路，忽悠客戶到店。經過兩次的失敗網上購車體驗，最後弟弟在我們隔壁市比例大的4S店提的車，價格比我們那便宜3000，多送了兩次保養和1000塊的油卡。

總結一下，網上很多用低價吸引眼球，實際各種套路附加條件。同一個省不同城市差價有，不過不大的。再一個，大的4S店因為銷量高，價格優惠大點，提車也能快些。

1：商家也就是4S店也是為了抓住消費者的心裡的，都是想著要更便宜的，所以很多的時候在網上的時候標出的價格是比4S店優惠大。主要就是吸引客戶諮詢從而到店裡來購買。

2:不過怎麼說的，這個價格都是4S店工作人員定的價格，也是有一定的參考意義的，不過有的是有要求的，是需要你加裝裝潢 的，不然是沒有這麼低的價格的。

3：這個網上價格也是不能全信的，特別在網上時候外地給出的價格，也是要注意的。比市場上價格優惠幅度相差很大的時候更是要注意的。

綜上所述網上低價格，更多的是4S店吸引注意力，吸引消費者諮詢，進店從而成交的目的。

筆者曾經在4s店工作，過五年多的時間，對於這個問題，我還是非常清楚的，今天就來和大家好好聊聊這個問題。

網上的價格是怎麼來的

網上的價格是怎麼來的呢？這個問題大家應該首先要搞清楚，那你知道網上的價格是怎麼來的之後，你就會很好的理解，為什麼網上的價格會和店裡的價格差那麼多。

4s店一般都會有一個網銷部門，基本上大家逛汽車網站的話，現在就這麼幾家，4s店每年都會花錢買這幾家網站的後臺，來後臺的原因就是可以釋出車型的資訊，當然，最終的目的還是為了獲取客戶，就是增加店內的客流量，客流量增加多了之後，銷量才會更加的好。

上面這張圖就是釋出汽車價格的後臺，4S店之所以在網上釋出很低的價格，就是為了吸引客戶在網上留下資訊，這個時候4s店裡的網銷部門就可以給你打電話了。

總結：最後我給大家一個建議，網上的價格只能作為參考，不能作為實際的一個成交價，具體的實際價格還需要到店裡面去談，因為價格都是談出來的，十個人買車十個價格。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

在網路發達的今天，很多朋友買車前肯定就是去網上搜集關於車的資料，然後看一看網上報價，然後去報價相對較低的經銷商去看車，結果到店裡發現，實際價格跟網上差距還是有點大的，個人認為原因有下:

1.透過低報價來吸引客流量，讓更多的消費者進店看車，不怕你不買，就怕你不來，來了之後有的是辦法讓你買。 2.網上報價如果設定的地區不是本地區，報的是全國最低價，不僅僅是4s店，包括一些小經銷商，汽貿城，這就會涉及到一些問題車型，比如:泡水車、事故車、翻新車等等，低價車可能是問題車型。

前幾天有個朋友跟我說，他想買個帕薩特，在網上一搜價格，發現能便宜個六七萬，開心的不得了。

因為知道我這有很多的資源，他就想看看我這還有沒有更優惠的車，我就跟他說，你別高興太早，不要說更便宜的了，就是網上報的那個價，4S店有沒有還不一定呢，不信你去問問。第二天他去4S店一問，結果發現4店的報價比網上的價格高多了。

那到底為啥4S店的價格會比網上的報價高那麼多呢？

其實很簡單，網上的報價只是吸引你的一種手段，不便宜你能去嗎？你去了，他們就有別的方式來讓你買更貴的車了。你要說這不是造假嗎？那倒也不全是。

很多汽車網站的價格取的都是全國最低值，也就是在優惠最大的情況下，全國最便宜的那個，但是就未必是你所在城市的價格了，而且即便是同一城市，價格也可能是不一樣的。

還有一個原因，就是說網上報的價格基本都是經銷商給的綜合優惠價格，綜合優惠我們要知道是什麼意思，所謂的綜合優惠就是現金加上禮包優惠還有其它一些補貼等，其實現金優惠一般只佔很少一部分。

我們經常能看到，北京廣州這些大城市的車子價格特別便宜。其實這都是有條件的，很多低價都是建立在4S店內做一條龍服務上，比如說會給一些贈品禮品啊、貸款買車在他們那做啊、保險在他們那買啊等等。買的永遠沒有賣的精，誰也不會做賠本買賣。

那麼還有一種情況，就是4s店一般在做促銷活動的時候，往往價格寫的是比較模糊的，比如說為了博取眼球會宣傳說的某某汽車品牌，優惠多少多少萬，那大家一聽這個優惠的幅度簡直太便宜了。可是隻要您再仔細一打聽的話，可能只是這款車的頂配車型才能享受到這麼多的優惠，其他配置的車型可能就優惠的少多了。

如果您非要買這個頂配車型的話，他們會告訴您這款車沒有現車，需要等很長時間，那至於等多長時間？那可就沒準了。所以最後您只能選擇其他車型，沒經驗的朋友，可能您就被套路了。

所以，大家在買車之前，一定要多問問身邊買車的朋友，或者來跟我們諮詢也可以。千萬不要一味的去相信網上那些便宜到離譜的報價，這樣我們就不會再落入4S店的陷阱了。

現在網路很發達，而且有專門的網站可以查一個車的引數等等，例如懂車帝，汽車之家，愛卡之家等等，還可以查詢到最低價，但是為什麼很少有人能買到最低價，在這裡我就解釋一下。

咱們網上查到的最低價是收集全國的資料這樣得出的最低價，但是很多汽車都是在不同地方的價格不一樣，而且一般北京的車價最便宜，但是北京的車輛有一個限制，那就是隻能上北京牌照，這就是為了避免對其他地方產生衝擊。

另外一個原因是這個最低價是裸車價，咱們都知道如果你在店裡貸款，裸車可以有更大的談判空間，還有如果在店內加裝，這些都可以讓裸車價更低。

所以咱們買車很難達到網上看到的最低價，但是咱們買車不要只看裸車價，這個是沒有價值的，因為裸車之外還有其他的方面，例如貸款手續費，店內買保險，店內上牌等等附加條件，這些都是好幾千，比降的那些汽車價格可能多，所以咱們要考慮的是落地價格。這個才是我們最應該關心的。

銷售顧問也不是傻子，這給你優惠了肯定在其他地方找回來，不然他就沒得掙了，還不如不賣呢。

所以咱們一般很難買得到網上的最低價，而且這個最低價可以參考，但是咱們應該更看重落地價。

隨著人們生活水平的提升，買車已經成為普通老百姓積極參與的一件事，但是當下一輛車對於一個普通家庭而言，依舊是很大的一筆支出，因此，在購車時必然會提前做一番功課，如今網路資訊發達，很多使用者在買車時都會在網上查詢各款目標車型的價格、配置等資訊，尤其是對價格敏感的朋友會記下不同配置的車型的價格。

但是，現實的情況是，即使你記下了網上的價格，但到了4S店看車，一問價格，會跟網上的價格不一樣，有時差距還很大，因此，就比較猶豫或者與4S店進行理論。

但實際上，這是非常正常的現象，因為網上的報價很多時候都是全國最低的成交價，但是汽車這種商品實際售價的地域性還是很強的，總體來看，在經濟發達地區因為4S店較多，競爭激烈一般優惠政策比較好，這樣地區多采用薄利多銷的方式進行銷售。而對於一些欠發達地區，由於銷量較少，因此，就需要保證銷售方的利潤，因此，售價方面可能高一些。

另外，一些網上的報價並非是真實報價，也可能是經銷商為了獲得高關注度和點選率而在一些網站釋出的虛假報價，目的就是為了把消費者吸引到4S店促進成交。而這個虛假報價要麼包含了其他很不划算的附加條件，比如保險很貴而且強制保險專案多，或者需要加裝很多價效比很低又貴的裝潢產品等等。要麼是出售的車本身有缺陷，比如運輸途中剮蹭過油漆或者乾脆出現過小事故修理過的，或者是客戶買過然後退了車的 ，又或者是庫存時間特別長的長庫存車等。

若想買車，建議先在網上看好自己中意的幾款車型，再到本地的4S店分別去了解試駕，再確定要買哪個車，一定要多去幾家瞭解清楚價格行情大概是個什麼樣的，再挑個優惠力度大的時候出手。

你要買車，首先你肯定是會去相應的網站查一下這輛車的具體報價是多少。有些時候每個網站上的報價可能還不大一樣，總之你也會發現，同一款車，其價格確實是低了不少。但是當你真正去到4S店的時候。

你就會發現，這輛車和網上的報價是有出入的，並不是網上所說的那樣，價格低那麼多。那有人就會疑問，為什麼會有這種操作？要搞清楚這個問題，首先你要明白一些其中的貓膩。

國內查詢汽車價格和資訊的，權威的也就那麼幾家，因此絕大部分的車主買車的話，優先考慮的是去上面進行查詢。那網站運營也是要成本的，這些成本從哪裡來？自然也就是汽車經銷商的口袋裡拿。

無利不起早，網站會把相關的資訊出售給經銷商，也就是4S店，然後4S店就會開始透過資料進行營銷，怎麼個營銷法？汽車價格都比較透明，唯一能吸引消費者眼球的，就是優惠價了。你看了一款車，覺得這個店優惠力度這麼大。

自然也就會關注諮詢一下吧，這個時候4S店的目的就達到了，起碼你是有意向買這款車的，然後你就等著電話和簡訊來找你，讓你去店裡看車，試駕一下。只要到店裡去了，那見面談總比在電話裡談要強的多。

再有一點，不同的地方，同一款車，其售價也是不一樣的，有的地方這款車賣的不咋樣，或者4S店多，競爭太大，自然就會透過高優惠來吸引消費者，而有些地方競爭小，車型銷量又好，你要講價的話，優惠就比較低。

這都是綜合性的一些因素，但也不乏確實是有些地方裸車價優惠不少，感覺是撿了個便宜，但始終是一句話，羊毛出在羊身上，可能就是從其它地方進行彌補了，比如保險費比較高。總之，網上價格僅僅是作為參考。

買車的話還是要具體實地考察一下，價格太高或者太低，都要謹慎，不要總覺得天上會掉餡餅，最好是貨比三家後再做決定。

隨著人們生活水平的提升，買車已經成為普通老百姓積極參與的一件事，但是當下一輛車對於一個普通家庭而言，依舊是很大的一筆支出，因此，在購車時必然會提前做一番功課，如今網路資訊發達，很多使用者在買車時都會在網上查詢各款目標車型的價格、配置等資訊，尤其是對價格敏感的朋友會記下不同配置的車型的價格。

但是，現實的情況是，即使你記下了網上的價格，但到了4S店看車，一問價格，會跟網上的價格不一樣，有時差距還很大，因此，就比較猶豫或者與4S店進行理論。

但實際上，這是非常正常的現象，因為網上的報價很多時候都是全國最低的成交價，但是汽車這種商品實際售價的地域性還是很強的，總體來看，在經濟發達地區因為4S店較多，競爭激烈一般優惠政策比較好，這樣地區多采用薄利多銷的方式進行銷售。而對於一些欠發達地區，由於銷量較少，因此，就需要保證銷售方的利潤，因此，售價方面可能高一些。

另外，一些網上的報價並非是真實報價，也可能是經銷商為了獲得高關注度和點選率而在一些網站釋出的虛假報價，目的就是為了把消費者吸引到4S店促進成交。而這個虛假報價要麼包含了其他很不划算的附加條件，比如保險很貴而且強制保險專案多，或者需要加裝很多價效比很低又貴的裝潢產品等等。要麼是出售的車本身有缺陷，比如運輸途中剮蹭過油漆或者乾脆出現過小事故修理過的，或者是客戶買過然後退了車的 ，又或者是庫存時間特別長的長庫存車等。

若想買車，建議先在網上看好自己中意的幾款車型，再到本地的4S店分別去了解試駕，再確定要買哪個車，一定要多去幾家瞭解清楚價格行情大概是個什麼樣的，再挑個優惠力度大的時候出手。

這就理想很豐滿，現實很骨感。

用濾鏡的美女，不能看本人。

古詩云，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

買車時為什麼網上報價與實際報價差的這麼遠？

隨著資訊時代的到來，特別是網際網路的發展，方便了我們隨時瞭解汽車諮詢，給我們購車帶來了更多的參考依據。

我認為：網路上的報價確實是一個瞭解汽車價格的視窗，只是一個參考的範圍，不一定是真實的，最終的價格取決於當地的汽車市場行情。

網上報價低背後的原因

1.吸引關注的手段。汽車行業競爭激烈已經是不爭的事實。從線下發展到了線上，而隨著網路普及化，對於買車的大眾，需要了解汽車諮詢和價格，首先想到的是透過網路來了解相關資訊，而報價更低是吸引消費者的最有效的方式和手段。

3.自身利益的需要。各大汽車網站都會與全國各地的汽車品牌進行合作。廠家和品牌經銷商都會再網站上投入大量的網路廣告費用，為了使廣告宣傳達到效果，也為了今後繼續能與各品牌和經銷商合作，網站都會拿價格做文章。

網上報價吸引關注的方式

1.全國最低價。網路覆蓋的地域非常廣泛，全國各地的經銷商都會在網路上投入大量的物力和財力，各地給到網站釋出的價格政策也各不相同，也就導致在網上出現的報價高低不一，報價無下限，這也是各地吸引眼球，獲取客戶的最有效方式。

2.綜合優惠。綜合優惠一般是有捆綁銷售的。綜合優惠與現金優惠是有區別的，現金優惠就比較清晰明瞭，而綜合優惠就比較隱晦，概念比較模糊，給了經銷商更大的操作空間和迴旋的餘地，對消費者來說，就會比較被動。

3.有附加條件限制。這個也是網上報價會經常出現的。想要更低的報價，想要更大的優惠，必須接受相應的條件。一般情況下，會要求客戶做按揭、加裝GPS或者加裝潢等等。

怎樣看待網上報價

1.網上報價有區域要求。網上報價網路了全國區域，我們瞭解或參考報價，需要選擇當地經銷商的報價來衡量，進行對比，做到心中有輪廓。

2.網上報價只是參考。任何網上報價都是範圍值，只是有參考的作用，不具備真實性，也不能拿網上報價到實體店進行談判溝通，因為網上報價是虛擬的，與現實有差異。

3.需要結合當地行情。汽車作為大宗商品，需要線上下銷售和體驗。既使現在網路比較發達，但是線下銷售仍然是主流。價格談判溝通都需要在實體店進行，網上報價也需要根據當地的市場行情來決定。

寫在最後

網上報價只是用來參考，只是一種吸引關注的手段和方式，實際報價才是真實可信的，兩者之間存在差異很正常。

網上報價只是在實際談判報價過程中，起到輔助作用，實際報價是結合了當地市場行情得出來的結果。

很簡單，網上報價是套路，目的就是要把你吸引過來，來了之後，特別是比較遠的，如果空手而歸，又覺得不甘心。這樣他們的目的就達到了

官方指導價與實際成交價的差異是由汽車市場定位的需要、預留汽車更新換代的價格空間和地區差的必然結果。

市場定位的需要：

官方指導價是車企對該款車型的定位，實際成交價體現的是市場對改款車型的定位。

比如：

凱迪拉克認為自己：是美國最優秀！最奢華！最糜爛！市場說：換殼君越又慢又費油，除了長得虎，其他都沒譜！預留汽車更新換代的價格空間：

新車型上市時官方指導價實際是最低成交價，

很多優秀的車型都經歷過漫長的加價期，甚至隨著時間的流逝，車型競爭對手的增加，車型老化的原因，車型的實際成交價會慢慢趨於理性，低於官方指導價。

這時車企會對車型進行一系列由內到外的整形、拉皮、增配推出年度改款，中期改款，晚期改款等等一系列改款來提高車型競爭力，並讓實際成交價重新迴歸官方指導價，提高利潤、保證官方定位。

地區差異

南北東西差異，無處不在，更別說車了。

在同一國家內，汽車的官方指導價是統一的，但是會因為差異而產生變化。

比如：寶馬在瀋陽的供貨充足，又沒有運費，所以價格就會比一些西南方城市略低。

比如：一、二線大型城市和一些小城市間的差異。

一線大城市購買力足，消費量大，可以薄利多銷，銷售的多，4S店又可以從車企拿到更多的返點，從而形成一個良性迴圈。

而在一些小縣城，一款車型一年也賣不掉幾輛，不僅佔用4S店資金，又無法拿到高額返點，4S店也不能賠本賺吆喝，所以終端價格自然就會略高於一、二線城市。

所以，官方指導價和實際成交價間的差異是必然的，也是必須的。