按照現在的行情，想入手四驅車，入門價格大概在20萬左右！樓主將價格定在17萬，買國產車，有點富餘；而買合資品牌，價格又有點欠缺！在這個價格區間，我們可以選擇的，大多屬於SUV和皮卡車型，入手四驅轎車，資金方面還得準備更多一些！

目前，國產車行列，做四驅車比較牛的大概就是北汽集團，比如BJ212、北汽勇士、北京F40等北汽車，當然在他們當中還有部分車型為皮卡車。

另外，國內還有一些冷門品牌，比如金盃大力神K5、福田黃海等皮卡車。

如果樓主在意顏值，或者車型表達，不妨看看四驅SUV，比如早前上市的長安CS75 PLUS、星途TX等車型，當然長城系列皮卡的四驅車也很值得一看！

這個價位的四驅SUV有以下幾個推薦：合資：大眾探歌，三菱奕歌，馬志達CX4，現代IX35

國產：哈弗F7，領可01，魏VV6等

1. 長安CS75

長安CS75的售價區間為7.98萬元-17.48萬元，在售車型中，四驅版本官方指導價11.38萬元起售，在部分割槽域市場，存在7000元左右的優惠。

長安CS75目前市面上存在著多個新舊款車型同時在售的情形，不過就算是2017款的四驅版本，在造型上依舊不會顯得落伍。一根寬幅式鍍鉻飾條橫穿中網，印上"CHANGAN"的LOGO，顯得相當硬氣。車身下沿四周有黑色包圍，配合銀色護板和轉飾條，兼具了時尚和運動性。

動力上，長安CS75搭載了1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，匹配了6速手動或6速手自一體變速箱。

2. 傳祺GS4

傳祺GS4的售價區間為8.98萬元-15.18萬元，其中，四驅版本的售價為14.48萬元-15.18萬元，在部分割槽域市場上，傳祺GS4存在著2萬元左右的綜合優惠。

傳祺GS4是廣汽傳祺的一款主力SUV車型，一直擁有較高的市場關注度。"凌雲翼"家族式進氣格柵在不斷的進化中變得愈發精緻，犀利的"L"型日間行車燈具有很強的警示效果，懸浮式車頂整車看去來很有動感。

動力上，傳祺GS4搭載了1.3T和1.5T兩種發動機，匹配了6速手動、7速雙離合或6速手自一體變速箱。

3. 哈弗F7

哈弗F7的售價區間為10.90萬元-14.90萬元，其中，四驅版本的售價為14.9萬元，在部分割槽域市場上，哈弗F7存在5000元左右的優惠。

相比於哈弗H6，哈弗F7在造型上更加地具有高階感，隱約可以看到"WEY"品牌的設計元素。六邊形蜂窩狀中網的四周採用鍍鉻裝飾，整體視覺效果時尚且有質感。車身側面透過上下腰線營造出了飽滿的層次感，車頭和車尾都採用了大面積的下護板，增強了運動性。

動力上，哈弗F7搭載了1.5T和2.0T兩種發動機，實際行駛中，動力儲備充足。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

17萬以內的四驅車以下兩臺毫無爭議最強

哈弗F7/F7X

比亞迪宋ProDM

上述三臺城市SUV是15~20萬之間綜合性價比最高的選項，其中F7/F7X兩者的平臺與動力系統完全相同，區別僅是設計以及設計對輕量化（效能）的影響，本篇推薦運動版的F7X，首先來看一看這臺燃油車。

基礎引數：車身尺寸為4620*1846*1660、軸距2725mm，尺寸等級為A+級五座SUV。但這臺車的尺寸雖然不小不過空間表現一般，因其採用了COUPE轎跑的跨界設計風格，後備箱儲物空間會被“溜背造型”壓縮一些。除了儲物空間略小以外，F7X的四驅效能版以實際不足15萬的指導價，實現了輕奢級最強的效能——6.6秒破百。

F7X裝備的發動機為4C20B型2.0T，是長城汽車研發的缸內直噴增壓機，哈弗品牌的全系車均採用同款發動機，質量是可以放心的。動力方面該車有最大功率165kw（224馬力），最大扭矩高達385N·m（1800~3600轉）；這一動力儲備驅動F7X有超過130Hp/T的最大推重比，理論上破百達到7秒等級是沒有問題的。F7X的變速箱是傳動效率高達95%的七檔溼式雙離合，動力傳動損耗小則可以進一步提升效能表現。

提升效能另一因素為四輪驅動，汽車起步時能夠車輛重心後移，後輪抓地力加大前輪抓地力減小；普通的前驅車即使在不打滑的狀態下，輪胎形變的程度對抓地力的影響也會加大動力損耗，效能很難充分的發揮。而後驅車可以利用後輪輸出相同的動力，車輛的效能表現自然可以進一步升級。哈弗F7X在轎跑型SUV中至少是30萬以下的效能標杆，配置也加入了L2級自動駕駛以及自動泊車等智慧功能，綜合性價比相當高。

該車指導價為16.98~21.98萬（預算內只能選擇低配），20萬以下的版本為雙擎四驅版，其動力系統包括前置1.5T發動機並整合BSG發電啟動一體機，後橋由120kw永磁同步電機驅動；綜合功率達到了238kw（323馬力），最大扭矩525N·m，匹配6擋混動雙離合變速箱可實現6.5秒的破錶成績，對於插電式混動這種整備質量非常高的SUV而言效能已經很好了。

雙擎系統的驅動模式比較特殊，在EV和行車發電模式中為純電後輪驅動，這臺120kw的後驅電機有280N·m的最大扭矩，純電模式不算強勁但也夠用了，因為電機是恆扭矩發力。在HEV油電混合模式中為四輪驅動，而是是能夠在公路正常駕駛的全能四驅，可玩性與燃油車縱置發動機全時四驅車相當。不過宋ProDM沒有配備後橋差速鎖，所以越野能力並不會很強哦。

宋ProDM車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸等級也屬於A+級SUV，且車型特點是普通代步型SUV，駕乘空間與擴充套件儲物空間更充足。配置方面只有19.98萬款的四驅旗艦版才與F7X四驅效能版相當，比亞迪插電混動汽車的製造成本很高，配置低一些也是無奈之舉。不過這臺車能夠以用車低成本補償配置的不足，純電模式有81公里的NEDC測試續航能力，日常短途代步只需要用電驅即可，每公里成本不足1角；HEV模式的平均油耗會比F7X低⅓~½，這是混動汽車的技術優勢並不能說明F7X差。

總結：哈弗F7X個性另類效能強大，配合四驅可玩性挺高，喜歡運動型SUV可作為首選項。比亞迪宋ProDM屬於“扮豬吃虎型”，看似只是一臺普普通通的代步車，全力發力也很少有能追上這臺車的SUV了，喜歡低調的效能車可以選擇宋Pro。

長城WEY2020款 2.0T 四驅智馭，指導價17.5萬，預計有1到2萬優惠。

新VV6搭載了2.0T+7DCT動力系統，經過升級之後，在滿足國六b排放要求的同時動力還得到了提升。其最大功率達到167kW（227Ps），最大扭矩為387Nm，相比此前搭載的2.0T發動機最大功率提升了22kW（30Ps）,最大扭矩提升了32Nm。

四驅的搭配了博格華納智慧四驅系統，它可實現0-100%扭矩連續可變傳遞，與之配套的3+3全地形控制系統有6種模式應對各種路況，包括標準、經濟和運動3種駕駛模式，以及雪地、泥地和沙地3種全地形模式。

新VV6起步十分乾脆，在加速時更有底氣，推背感的表現也不錯。官方給到的四驅百公里加速為7.5s。

底盤是WEY品牌的強項，整體調校偏向舒適，懸架對於振動過濾的體現不錯，讓駕乘者能夠獲得更加溫和的乘坐體驗，行駛過程中你也能感受到底盤是比較厚重的。官方公佈綜合工況油耗為7.8L(四驅)，可以加92號油。

新VV6配備了L2+級別的智慧駕駛輔助系統，這項系統包括：單車道智慧駕駛輔助、全自動泊車、MEB低速緊急制動、RCTB倒車側向制動、RCW後碰撞預警、360°環視（百萬高畫質）、MOD物體低速移動監測等。

接下來就重點介紹幾個智慧輔助系統。

在駕駛方面，新VV6加入了單車道智慧駕駛輔助，在駕駛員監控系統的配合下，車輛可以在60-120km/h的速度下實現長時間脫手自動駕駛，應付角度較大的彎道完美沒有問題，車輛表現很穩定。當駕駛員出現分心、疲憊情況時，車輛會給出提示要求駕駛者接管車輛，無應對時車輛則會自動剎停，這一點和凱迪拉克的Super Cruise超級巡航功能很像。

ELK緊急車道保持，這項功能就是當你變換車道的時候，如果後方有車輛接近、或者車頭有車輛正在行駛，變道過程中會出現碰撞風險，那麼ELK緊急車道保持系統就會啟動，主動糾正行駛方向。

AEB主動式緊急制動系統進行了測試，它不僅可識別車輛、行人，還可識別腳踏車，系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。

此外，新VV6還支援自動駛出車位功能，在側方停車情況駛出時，當車輛與車道線呈45°夾角時車輛會停止操作，由人工來接管駛出，這樣的設定邏輯非常符合現實用車場景，實用性更強。

2020款VV6搭載了哈曼Infinity品牌音響，配備12個揚聲器加外接獨立功放。新車的環繞聲系統大大增強了聲音的深臨場和空間感，帶來專屬的高品質音樂感受。金屬網罩+強磁球頂高音+重低音揚聲器，憑藉通透、細膩、震撼的三重維度特性，塑造出高音甜、中音準、低音勁的廣泛音域，音源修復技術更是讓完美音質更進一步，讓整車NVH表現出色同時滿足使用者的至臻聽覺感受。全車近百處吸音降噪材料+雙層帶聲學夾層結構隔聲使車內語音清晰度提升2-3％，有效阻斷外界噪聲向車內的噪音。

結論：四驅版的VV6頂配是國產車裡的最佳選擇，而且各種舒適性和安全性的配置超高，完全能滿足你的家用。

題主想要入手一款四驅SUV，說的17W應該是落地價格，畢竟17W的裸車不高不低也買不到什麼比較好的車型。

首先我們要明白這個價位是不可能買到全時四驅以及高階的分時四驅（三菱超選四驅之類），能夠買到的基本都是所謂的智慧四驅也就是我們常說的適時四驅。

目前市面上十萬、二十萬的車型搭載的都是適時四驅，而且廠商基本都是博格華納，無論是自主品牌的長城吉利之流還是合資豐田本田之類，這種四驅形式在增扭、靜音、減重、油耗有較大優勢，日常行駛過程中只是前驅，而當其中前輪打滑時，後輪會得到更多的扭矩來進行脫困。

根據題主的要求落地17W那麼刨除購置稅以及保險之外裸車價應該在15W左右，這個價位能夠選擇的車型基本都是國產品牌，如果要選擇合資，那麼就是：

在此呢我斗膽為題主推薦一下幾款車型，都是國產品牌的拳頭產品硬實力的體現：

1，星途TX

星途是奇瑞再次衝擊高階的全新品牌，而TX則是該品牌旗下首款SUV也是一款中型SUV。該車型無論是設計用料還是技術搭載都體現了奇瑞的最高水平，1.6T發動機的爆發力也算不錯中型SUV百公里加速能進10秒錯的水平，油耗更是奇瑞的優勢，目前該車的油耗基本也就在9-11之間徘徊，就是格克拉特的雙離合略坑，主要就是換擋邏輯的匹配。

整車4690*1885*1706的尺寸也保證了空間的充足，而且奇瑞整體的造車水平與質量大家有目共睹在自主品牌也能穩穩進前三，就是整車的匹配調教還有提高的空間。

在此我推薦的是指導價14.79W的2020款 TX 1.6T 四驅星享版。該車型作為2020款的四驅頂配，在配置方面非常豐富，尤其是在保證了安全配置的前提下更是有360全景影像，電動後備廂帶感應，LED大燈這類對SUV很實用的功能，整體的價效比也是極好的。只是目前該車型基本是沒有優惠的，最終的落地價也就在16.5W-16.8W之間。

2，哈弗F7

哈弗F7是長城最新推出的SUV車型，該車型雖然與H6屬於緊湊級SUV，但跟H6成熟穩重走終於路線不同，F7主打運動範，針對的是年輕人，也可說是長城在緊湊級SUV開闢了一個全新的細分市場。尤其是精緻的內飾用料做工更是一改長城之前的老氣橫秋。

4C20BGWDE 2.0T發動機最大馬力達到224馬力，而且在1800轉輸出最大扭矩高達385N·m，搭配長城自研自產的7速溼式雙離合整體的動力水平很不錯，油耗的控制也很好，甚至還沒有老款的1.5T費油。

肯定有人要問為什麼不推薦F7X呢？原因很簡單，目前F7四驅版指導價15.18W，配合市場上1W左右的優惠實際的裸車價僅為14W左右，而F7X四驅版的指導價15.49W，市場優惠力度較小最終的裸車價在15W左右，但是兩車除了外觀以及調教不同之外無論，是底盤還是動力系統都一模一樣，整體來說F7X的價效比就不是那麼的高。而且F7X還因為轎跑的外觀限制無論是後排的頭部空間還是後備箱空間都被極大的壓縮，尤其是後排頭部空間，我1.75米的小個子都會頂到頭，同時參考寶馬X5與X6的二手車殘值來看，轎跑SUV往往要比主流SUV低20%左右。所以在此我不是很推薦F7X。

四驅車包括轎車，旅行車，suv，硬派越野車，mpv，新能源車，跑車等。

17萬內的轎車，旅行車，mpv，跑車幾乎沒有，新能源汽車不太瞭解。

我推薦幾款接近17萬內的四驅車且是合資品牌的。

小型suv有昂克拉gx，吉普自由俠，雪弗蘭創屆。

中型suv有三菱歐藍德，大眾探戈，大眾途嶽，現代ix35，起亞kx5。

硬派越野車合資品牌幾乎買不到，所以推薦國產品牌，北京40，哈弗H5，陸風x8，馭勝s350。

皮卡系列有長城炮，日產納瓦拉手動，五十鈴Dmax手動。

綜上所述，本人推薦的幾款車合資品牌較多，口碑質量都不錯的車。

如城市用車，自駕遊我推薦大眾途嶽，三菱歐藍德。

如有越野需求推薦馭勝s350，皮卡推薦納瓦拉。

你好啊！

工薪族是指用時間換金錢， 一份時間換一份金錢，沒有時間自由。所以需要根據工薪族的用車特點來考慮，我就是一個傳統的工薪族，看看我的考慮。

如果是我的話，我會從下面幾個方面來考慮買哪款車比較合適，你可以根據下面幾個方面，看看哪個是你覺得最重要的，然後再去選車，因為每個車都有各自的特點和缺點。

第一：燃油車，混動車，電動車

我會選擇混動車，因為我們日常用車的距離也就70-80公里封頂，混動車純電里程足夠用。我一年就開三次300公里的路，六年只開過一次600公里的路。平時上下班也就20公里不到。公司還充電免費。相當於根本不花錢。

第二：車輛的外觀，買車就是買自己喜歡的，不喜歡的外觀走開，開車都不開心。

第三：安全性，不能用大的質量問題，如：斷軸/制動失靈/碰撞太軟/不能有太多問題點，要不然整天都是在修車，鬧要不然就是在修車的路上，堵心。

第四：效能，個人覺得加速效能沒必要追求，夠動力就行，只要制動好，操控穩定，安全就行。加速快，反倒容易衝出去被撞或者追尾，容易出事。

第五：舒適性，這個我一開始不在意，但是時間久了，感覺這個還是挺重要的。第一開長途，不舒服開著累。第二老了，身體受不了。第三，噪聲影響很大。

綜上，我會選比亞迪宋Pro DM.

這車也就17萬，而且現在廠家有大優惠，說不定更便宜，你可以到當地的比亞迪直營店看看。

實在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。

說實話在國內越野圈子內，豐田的普拉多、三菱帕傑羅和jeep的牧馬人幾乎都是神話般的存在，但高昂的售價並不是每個人都能接受的，雖說普拉多、牧馬人的售價，讓一眾愛好越野票友望塵莫及！

今天我們來聊聊自主品牌的越野車歷史，國內對越野車有這深刻研究的非哈弗莫屬了吧，雖說前身是做皮卡出身的哈弗，但在非承載和四驅方面做的也非常出色！在自主品牌中哈弗的越野是做的最好了吧？

扯的有點遠了，差點忘記正事根據樓主需求；17萬以內的四驅車那款好些？我來給你推薦幾款吧！

第一、吉利博越

2020款1.5T TD DCT智慧四驅版，指導價14.88萬，成交均價在13.8萬左右，綜合優惠1萬上下。

48V輕混系統，1.5T、177馬力、7擋雙離合、長寬高分別為4544、1831、1713、工信部油耗6.4整車提供4年或10萬公里質保！

前置四驅（適時四驅）多少離合器式中央差速器、前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛！

雖說博越PRO搭配了適5四驅系統，在售價10―15萬這個價位裡的車型，唯一一款四驅車型，不過……其搭載的卻是不太容易接受的直列三缸發動機，最大功率130KW/5500rpm，與之匹配是是吉利自主研發的7速溼式雙離合變速箱（7DCT）

就看樓主介不介意三缸機了，如果單純的想買一臺帶四驅系統的車型，那麼吉利博越PRO也不錯！

第二、哈弗H5

2018款經典版2.0T 柴油手動四驅尊貴版，指導價13.68萬，成交均價在13萬左右，綜合優惠0.68萬！

外觀方面哈弗H5依舊是經典越野造型，方方正正的造型，有點神似賓士G的感覺！

哈弗H5依舊延續了H3的造型外觀！硬朗的風格外觀上更加成熟，給人一種中年大叔的感覺。

雖說外觀老舊了點，但硬朗的風格更能經的住時間的考驗！內飾上也比較普通，觸手可以的地方全是大面積的硬塑膠，空間上H5充分考慮到車主的用車需求，一切以簡單實用為主。

配置上像；全尺寸備胎、車身穩定、剎車鋪助、主副駕駛安全氣囊、側氣簾、側安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、遠近光均為鹵素大燈、自動空調配置上只能說夠用，算不上豐富沒有什麼亮點。

動力上2.0T排量只有手動擋，並且還沒有國六的排放標準，雖說沒有自動擋！但不俗的透過性和穩定性在10萬元的價位區間上，再也難找到非承載式車身結構的硬派越野車了。

總結；在17萬內效能好點的越野車型，沒有幾個能趕上H5了吧！

雖說配置簡單點，內飾也沒什麼亮點之處！但玩越野的朋友其會在乎這些不實用的配置上？

最關心的還是透過性和強悍的越野效能！

1給樓主推薦了兩款17萬內，帶四驅系統的車，個人建議還是選擇H5吧！

17萬以內的四驅車哪款好些？推薦一：北京現代IX35

2.0自動四驅智勇旗艦版，指導價16.19萬元，成交價13.99萬元。2.0自吸發動機最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6AT變速箱，動力輸出平順穩定。全球能生產AT變速箱的品牌有愛信的6AT、採埃孚的6AT、現代的6AT、通用的6AT，現代自己的AT傳統變速箱表現不錯。搭載多片離合式中央差速器，適時四驅結構，整體價效比還不錯。

280TSI四驅舒適版，指導價18.88萬元，成交價15.88萬元。搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，加速表現很不錯，9秒鐘可以完成零百加速。同時配置也相對比較豐富，但是車身相對比較小，能否滿足你的用車需求，需要權衡。

2.0T四驅i悅，指導價15.18萬元，成交價13.18萬元。定位為緊湊級SUV車型，車身尺寸4620*1846*1690毫米，軸距為2725毫米。搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米，匹配7擋雙離合變速箱。同樣搭載多片離合式中央差速器的適時四驅系統。加速效能表現優秀，空間較大，缺點就是油耗比較高。

350T 魅影騎士版AWD，指導價17.98萬元，成交價16.78萬元。定位為緊湊級SUV，車身尺寸4605*1878*1643毫米，軸距為2700毫米。搭載2.0T發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，採用多片離合式中央差速器的適時四驅系統，零百加速能做到6.8秒。

接近20萬預算了，我推薦兩款合資車型，一款是三菱歐藍德，一款是福特銳際。

首先說三菱歐藍德四驅版，指導價是19.48，普遍都會有2萬的現金優惠，當然個別地區可能會優惠大一些，基本符合你的預算。說說優點，外形比較耐看，2.4L自然吸氣發動機的動力也夠用，4.7米的車長，內部空間也比較大，安全配置比較全面，整體的穩定性也很好，價效比較高。

福特銳際，指導價是18.98萬，由於剛上市基本上沒什麼優惠，可以等等看。外觀比較靚麗，動力方面2.0T擁有248匹的馬力匹配8檔AT變速箱，動力表現非常優秀！空間算不上很寬敞，但也夠用，它的優勢在於動力和操控方面。

或者是等等哈弗的大狗，預計12月份會出2.0T的四驅版本，比較期待。或者是坦克300，也是12月份上市，不過估計價格應該會20萬往上了。

不知道樓主指的是不是SUV，反正國內目前在售車型，20萬檔以下的四驅車型除了SUV，其它車型你幾乎沒有什麼好選擇的，而且合資品牌的四驅SUV更是少之又少，不是口碑差，銷量一般，就是價格虛高，你這預算買國產品牌的高階車型更合適，建議購買奇瑞星途TX，吉利星越以及長城魏派VV6三款車型

這三款車除了星途系列沒有開過，另外兩款車本人都有進行試駕細緻感受過，簡單說下個人對這三款車的看法，順帶提一下，這個價位基本都可以上各自車型的頂配或者次頂配車型了，配置上肯定沒問題，本身國產品牌這也是強項，就不強調了，至於你說的四驅，全時四驅跟分時四驅這種高級別的四驅方式也沒想，給你適時四驅已經是最大程度的了

先說下VV6，作為長城旗下的高階品牌，魏派目前在售的只有VV5,VV6,VV7,VV7GT四款車，其中VV6的綜合水平最好，外觀設計也更簡約大氣，保留豪華感以及乘坐舒適度，噴油耗高的就別看了，買SUV怕油耗高還買什麼車，電動車更合適，況且這車我給周圍朋友推薦過不少，基本油耗都在8-10個左右，應該是正常範圍內吧，動力採用2.0T渦輪配7檔溼式雙離合的組合，最大功率167，峰值扭矩387，資料亮眼，整車提供的質保也是三款車中最長的，多達五年15萬公里，今年年初還有終生質保服務，不知道年底會不會又來一次，整車尺寸為4625，1860，1720，軸距達到1720，內飾設計同樣豪華大氣，整體比較簡約，基礎配置這車也是三款車中最豐富的，可以用極其豐富來形容，具體自行試駕感受吧！

再說一下吉利的星越系列，三款車中唯一的轎跑型SUV，不過吉利這款車看時間久了感覺不太好看，側面線條太緊湊，不夠舒展，不過整體的運動感很強，年輕人應該很喜歡，動力採用2.0T配8AT手自一體變速箱，最大功率175，峰值扭矩350，整車尺寸為4605，1878，1643，軸距達到2700，空間尚可，不過後排的坐姿比另外兩款稍高，長途乘坐可能不舒適，行李箱容積也比較有限，裝載能力偏弱，家用實用性一般

內飾設計一向是吉利的強項，跟外觀相比，內飾的檔次感更強烈，兩塊全液晶的大螢幕，科技感十足，遊艇式的中央控制區也很有檔次感，做工拼接紮實，用料配置都尚可，這裡說一下，三款車的四驅方式都是適時四驅，統一前置前驅，中央差速器為多片離合器式結構

最後說下星途TX這個牌子，作為奇瑞目前唯一的高階品牌，星途的銷量一般般，但這不代表其不是好車，怪就要怪營銷，售後以及品牌力跟不上，星途大件跟瑞虎8一樣，但整體調教更高階，動力採用1.6T配7檔溼式雙離合，2020款還是2.0T配8AT變速箱的，這裡說的是即將上市的全新2021款，發動機最大功率跟虎8一樣，為145千瓦，峰值扭矩290，整體相較於20款的2.0T版本動力是有所下降的，但內飾尺寸都有較大幅度升級，尺寸為4780，1885，1730，軸距達到2800，相比老款提升幅度明顯

內飾設計也是保持了高水平，一體化的連體大屏，金屬質感極強的中控操作區都讓這臺車看起來更加豪華精緻，你理解成高階版的瑞虎8也可以，畢竟頂配的20款優惠完裸車跟VV6差不多，都在16萬左右，以我之前試駕虎8的感受，這車行駛質感只會比虎8更優秀，有買星途的車主出來說說嗎

、北京BJ40

　　指導價：12.98-19.98萬

　　外觀方面，北京BJ40PLUS雖然是北京BJ40的中期改款車型，但是整體變化幅度較大。除了家族式前格柵並未改變，其它部分均進行了不同程度上的變化。

　　車頭部分，新車採用了全新樣式的大燈組，並採用LED光源作為加持，照明效果非常可觀，辨識度極高。此外，新車的前包圍進行了重新設計，搭配底部銀色裝飾板以及紅色拖車鉤，酷炫時尚。

　　在外部配置上，BJ40 Plus標配LED大燈/尾燈、17英寸輪圈、265/65 R17規格全地形輪胎、全尺寸後門外掛備胎、可拆卸式硬頂棚、前後紅色拖車鉤/下護板、外後視鏡加熱等，最低配以外車型均配有側踏板、外後視鏡電動摺疊。新車配備265/65 R17輪胎，車身長寬高分別為4645/1925/1871mm，而軸距為2745mm。

　　內飾方面，新車的變化十分明顯，相比此前簡約的風格增添了一絲豪華氣息，也更加符合當下的流行趨勢。首先映入眼簾的就是懸浮式的10英寸中控屏以及全液晶儀表，非常具有檔次感。此外，全液晶儀表可實現非常多的功能資訊，基本可以滿足日常的需求。同時，各功能區域規整有序，操作時十分便利。

　　此外，內飾增加時下流行的紅黑撞色搭配，避免了視覺上的單調感，新車全系標配軟包內飾、頂蓋軟內襯，除最低配車型以外，其他車型還配備了真皮方向盤、220V電源，頂配車型更有定速巡航和流媒體後視鏡。

　　配置方面，新車具有12.3英寸液晶儀表盤和10英寸中控大屏，標配GPS導航系統和AUX+雙USB介面，除最低配以外還提供雙屏地圖推送、實時路況、4G/Wi-Fi網路、科大語音服務等。安全配置上，電子手剎、倒車雷達、倒車影像等均在新車上得到運用，除最低配以外均配備胎壓監測系統，此外，2.3T車型還具有車身穩定系統、牽引力控制、陡坡緩降等配置。

　　動力方面，新車延續了此前BJ40的動力序列，依舊搭載2.0T和2.3T發動機，分別輸出150kW(204PS)280N·m和183kW(250PS)350N·m的動力，搭配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱時。全系配備電控分時四驅系統，滿足一般越野時的動力需求。

　　2、哈弗H6

　　指導價：10.2-14.2萬

　　外觀方面，哈弗H6採用面積更大的六邊形多橫幅式進氣格柵，且上方與大燈連為一體，整體更顯運動，兩側前大燈設計成開眼角樣式，造型更顯修長，配合下方LED光帶式日間行車燈，整體凸顯年輕時尚。此外，帶有空氣動力學造型的保險槓更為運動，兩個圓形霧燈鑲嵌其中。

　　車身側面，哈弗H6的側身線條比較圓潤，看起來比較中庸。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4600mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。

　　尾部方面，車尾造型十分飽滿，中間位置的HAVAL標識提升了整車的精緻感。尾燈組的造型細長，與前大燈組形成了良好的呼應，燈組內部加入LED光源，頂部配備的擾流板整合高位剎車燈。

　　內飾方面，哈弗H6採用了全新的內飾設計風格，中控臺整體偏向於駕駛員一側也很好的增加了易用性，雖然內飾整體採用了很多平直線條，但看上去並不死板。該車還配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，看起來較為厚重。

　　配置方面，根據車型不同，該車PM2.5粉塵過濾系統，兩個後排USB介面、全景天窗、前排座椅加熱等。而半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統則會出現在高配車型上。

　　動力方面，哈弗H6提供貨1.5T和2.0T兩個排量發動機，其中1.5T發動機最大功率124kW，2.0T發動機最大功率為145Kw。傳動系統方面，該車全系匹配的是7速雙離合變速箱。此外，1.5T車型還有四驅系統可供選擇。