很早之前就有訊息稱本田會為中國市場引入一款中型SUV，人們都猜是北美的7座Pilot，結果來的卻是一款5座的AVANCIER，恐怕不少人很傷心。在這個流行“大7座”的年代，本田推出一款主打後排乘坐的中型SUV，這多少讓人不理解，所以也難怪它被稱為一股“清流”。

題主說自己的預算是28萬左右，我這裡推薦兩款：售價28.48萬的豐田HIGHLANDER2015款2.0T兩驅豪華版7座和售價27.98萬的AVANCIER2017款370TURBO兩驅豪華版。簡單比較下這兩款車的配置價格比。

HIGHLANDER：

AVANCIER：

在不考慮兩款車的行駛效能，只是單純比較配置價格比的情況下，可以看出AVANCIER明顯佔優，價格更低，配置卻很高，很多HIGHLANDER不具備的配置都能在它的身上找到，而且個別配置非常亮眼，比如可變轉向比這個賓士在用的技術，AVANCIER上也有。但即便如此，AVANCIER還是有些不足，比如明明是主打後排乘坐的車型，第二排的靠背卻不可調。

兩款車的發動機都是很新的型號，豐田的8AR-FTS發動機2015年開始被應用到豐田系的很多車型上，這包括豐田品牌的CROWN、HIGHLANDER和雷克薩斯的IS、GS以及NX等。本田的K20C3和華人見面的時間相對較晚，目前該機型在合資本田車上應用的還不多，不過相信未來隨著本田產品的更新，它也會像8AR-FTS一樣全面普及到本田旗下的車型上。

技術方面，8AR-FTS發動機採用了全鋁材質，這有助於整體重量的減輕，缸蓋採用了整合排氣歧管設計，冷啟動時藉助廢氣的熱量可以提高暖機的效率，而高負荷時又有助於散熱。渦輪增壓器部分，豐田選擇了自己研發，這比起很多廠商採購第三方的做法，能更好地保證增壓器和發動機的配合性。此外，這臺發動機上的中冷器也和很多機型不同而是採用了體積更小且安裝位置更靈活的水冷式設計。雙噴射技術，即缸內直噴+進氣歧管噴射，低負荷時採用進氣歧管噴射，而高負荷切換為缸內直噴，這有效平衡了動力和燃油經濟性，對使用者來說是個不錯的技術。

本田K20C3的設計目標更注重動力輸出，這從其缸徑大於衝程的設計上也能看出這一點，而且動力輸出引數方面，該發動機確實比同級競品要更好一些。這款發動機採用了諸如米勒迴圈，內部EGR及各種輕量化和減摩設計來提升燃油經濟性。為了運轉更平穩，雙平衡軸設計被加入其中。

9AT變速箱是本田AVANCIER的一個亮點，更多的擋位能讓換擋平順性更好，不過相比這一點，人們似乎更關心第9擋到底能不能掛上。本田官方稱車速在120公里/小時左右，車輛勻速行駛在平坦的道路上時，9擋是可以使用的，所以大家應該能明白了，能不能上9擋還是要根據路況和油門深淺，現在城市內的快速路都限速80-100公里/小時，這時9擋是被“封存”的狀態，而只有到了高速上，才有可能被“啟用”，實用度難免顯得不太高，不過9擋下以120公里/小時巡航，發動機轉速只有1600rpm左右，長時間行駛的話對油耗的減少還是很有幫助的。

當然，HIGHLANDER上的6AT變速箱也足夠好用，雖然擋位數不多，但因為豐田深厚的調校功力，車子不管是低速還是高速，換擋動作都小到難以察覺。這就是豐田的過人之處，即便變速器硬體規格處於主流甚至落後的水平，靠後期的標定也能讓其實際表現超過很多競爭對手。

這裡還得再提一下AVANCIER的靜肅性，以往本田車給人的印象是行駛噪音大，可能是本田想在此方面做些改善來迎合華人的口味，所以AVANCIER這款車開起來的靜肅性讓人感覺格外好。就算把油門到底，發動機的聲音也都很剋制，會有如此表現，其實要歸功於大面積的隔音材的使用，如發動機艙和輪拱內，此外，AVANCIER的前後玻璃也都為雙層隔音玻璃。

下面說下兩車的空間，這也是很受使用者關注的方面。因為兩款車的體量都夠大，所以第一排和第二排的空間都不是問題，尤其是AVANCIER的第二排，地臺大到甚至能躺下一個成年人，而且第二排座椅的靠背夠傾斜，坐墊很長，坐起來有十足的高階感，非常像奧迪A6L這樣的中大型商務車。

HIGHLANDER和AVANCIER不同，它主打實用性，第二排不僅靠背可以調節角度，而且可以前後移動為後備廂騰出更大的空間。當然它的最大優勢還是擁有第三排，這顯然為應急提供了可能，如果你體驗過也能感覺出，在所有7座中型SUV中，HIGHLANDER的第三排應該是最舒服的，尤其是第二排向前移動一段後，腿部空間應付日常使用完全沒有問題。此外，AVANCIER的儲物空間也不及HIGHLANDER人性化，比如HIGHLANDER中控上的超長儲物槽，用起來真得很爽。

最後做個簡單總結，豐田HIGHLANDER和本田AVANCIER的定位不太相同，前者偏家用，而後者商務味道更濃，所以哪款合適，還是要看題主的具體需求。

其實沒什麼可比性，先說結論，HIGHLANDER完勝。看街上跑的HIGHLANDER和AVANCIER的曝光率，再去看看二手車保值率，HIGHLANDER神一樣的存在。

HIGHLANDER外觀較穩重大氣，比較符合大多數華人的審美，也是豐田為數不多的不那麼殺馬特的車型，AVANCIER有可能喜歡的人很喜歡不喜歡的人非常不喜歡。HIGHLANDER空間實用性好，AVANCIER溜背造型對後部空間有影響，機械部分我認為這個價位的車區別不大，品控方面廣豐就不用說了吧，國內最好的了，再加上HIGHLANDER變態的保值率，HIGHLANDER在同級目前還是無敵的存在，所有上市的同級車都說秒殺HIGHLANDER，結果呢，都被HIGHLANDER秒，這正反面說明了HIGHLANDER的標杆地位

我覺得選AVANCIER只有一個原因，就是它的2.0T+9AT的車型非常有運動感，SUV裡能開出這樣好的運動感的，價格也不貴而且空間非常大的，真的少見。

然後就這麼多了。

千萬不要以為女人只喜歡小小的——車。雖然小如MINI是很多女性的心頭好，但是如果大的能令人驚喜，心跳加速，女性也是很樂意買單滴。這方面，HIGHLANDER就做到了。

霸氣的外觀，精緻的內飾，每一個佈局都那麼直擊女人的心思，讓女人怎能不愛。真皮包裹的方向盤首先就是握感舒適，其次就是逼格很高，畢竟真皮的質感誰摸誰知道。簡直不能更帥氣。

多出收納空間的佈置體現了HIGHLANDER對女性同胞表現出的貼心，知道我們女人零零碎碎的東西很多。特別是貫穿駕駛席與副駕席那一塊儲物格，有沒有發現很貼心，終於有個品牌知道我們女司機的真正需求了。不愛也不行。

不同品牌的同級別車型相比較，更多的是側重點上的不同、而難以比誰好誰壞，因為好這個詞彙包羅永珍，因為評價車子好壞是需要多個維度的，比如車子品牌、空間、造型、效能、品質、油耗、以及後期的使用費用等等，因為維度太多、所以張口就說誰更好是不嚴謹的，時間不存在完美的車子！

從造型上看、AVANCIER要比HIGHLANDER前衛許多，HIGHLANDER雖然也在逐漸變得年輕、但其風格仍然中規中矩，而AVANCIER的霸氣外觀、溜背設計都為其增加了很多外在美感，所以從外觀上看、AVANCIER要優於HIGHLANDER，不過眾口難調、也有很多朋友認為HIGHLANDER看上去更得勁，不過鄙人覺得AVANCIER造型不錯、如果把假鍍鉻透氣孔去掉、那就更完美了！

AVANCIER目前只保留了1.5T車型，國五2.0T機器已經停產，未來是不是有國六2.0T、還比較難以判斷；從本田的角度去看，過去2.0T配採埃孚九速At的版本就沒賣出幾輛，動力絕對足夠強大、可這價格太高，幾乎失去了競爭力；花30幾萬買SUV、為什麼要選擇本田？本田的品牌目前還支撐不住30幾萬的價位，所以2.0T車型根本達不到本田的預期，所以未來本田在投入經費研發國六2.0T的意義不大，畢竟1.5T銷量還不錯！

只不過這類中大型SUV、配1.5T是不是有些勉強？當然會有很多朋友說1.5T夠用，只不過在理性的思維下、夠用這個詞其實是完全沒有下限的，動力多小、都能把車拽走、最多就是提速慢唄，所以別用夠用去看待問題、這樣只能把標準越弄越低；所以鄙人覺得這個級別SUV標準就應該2.0T、夠不夠用都得2.0T起；而這1.5TAVANCIER、對於很多個體經營者而言，當用車子拉貨時、動力比較勉強；所以在動力比較當面，2.0THIGHLANDER更有優勢！

在空間上比較、兩款車各有千秋，這裡補充一句，AVANCIER只有五座版、而選擇HIGHLANDER的車友絕大多數是奔著七座版本去的，所以這其實已經產生了客戶群體的分流；AVANCIER搶不走想買七座車的客戶，只有奔著五座去的車友才會在HIGHLANDER與AVANCIER之間選擇AVANCIER；拿七座HIGHLANDER、與五座AVANCIER相比較，七座HIGHLANDER在空間方面中規中矩、畢竟做了三排，而本田AVANCIER的大五座空間簡直是奢侈，後排空間超足（感覺支個桌打打牌都夠用了），這一點HIGHLANDER比不了；所以也好選擇，對七座車有鋼需、那麼選擇HIGHLANDER一定是正確的；而如果只想買五座、又對二排空間有極端要求，那麼選擇AVANCIER！上述就是關於HIGHLANDER、AVANCIER的差異描述，HIGHLANDER在這個級別的競爭力還是強，這款一直在被各路竟品車型吊打的硬通貨、至今也依然沒有倒下，這足以證明HIGHLANDER的強勢；而具體要選擇哪款車，關鍵還在於您的想法、您對哪輛車更感興趣，HIGHLANDER顯得更加中規中矩、而AVANCIER則顯得年輕前衛；所以還是那句話、很難說誰更好，都有各自的優點、也都有各自存在的缺點，買誰、實際上就是優缺點的博弈！

老謝解答：本田的AVANCIER出道以來一直不溫不火的狀態，其實AVANCIER作為本田的旗艦SUV來說可以說是彙集了本田所有高階工程師的心血與多年的造車功底，無論從設計到做工用料都體現了本田旗艦的最高水準，那麼它和這個級別的SUV標杆HIGHLANDER相比在底盤三大件這塊不容易看到的地方有哪些區別誰的底子更好呢？

相比於顯而易見的外觀、內飾而言，藏在下面的底盤大家並不熟悉。因此為了便於您理解，我們在本文圖中放置了左上角的示意圖，其中的箭頭表示拍攝角度。以本圖為例，這就是從下方斜向上觀察前懸架的狀態。

材質方面一直是我們拆解底盤關注的重點，在前懸架部分，AVANCIER採用了鋁製下控制臂，這無疑對減輕簧下質量，以及提升車輛操控性具有積極意義。相比而言，HIGHLANDER在材料選擇上仍日採取中規中矩的態度能看到前懸架控制臂仍日採用的是鋼板衝壓焊接而成。不過在後期維修更換上，顯然會比AVANCIER更換鋁製控制臂花費更少

在車輛行駛中，輪胎會將振動傳遞至下控制臂，而下控制臂則會將其透過副車架傳遞至車身，最終傳遞至乘員身上。因此在這當傳遞路徑中，加入綬衝系統可以有效減少振動。AVANCIER的下控制臂與副車架連結使用的軸向液壓襯套能有效過濾不少細碎振動。HIGHLANDER的下控制臂與副車架連結部分，選擇使用普通的橡膠襯套加以緩衝，理論上過濾效果比軸向液壓襯套略弱。

此外在日後用車過程中，隨著橡膠不斷老化，其過濾振動效果也會逐淅降低。我們拆解的AVANCIER懸架部分另一亮點就是它使用了被本田稱為SUS的電磁自適應減振器。除了可以根據車輛行駛狀態對懸架阻尼的強度實時調節外。駕駛者還可以透過車內按鈕，主動切換預設好的Comfort、Spor不同模式。當然，中低配車型是否會配備SUS電磁自適應成振器還需日後廣汽本田公佈配置オ能揭曉最終答案。

動力總成支承方面，最近的本田車型開始大批次的使用質量更輕的樹脂材質扭轉力矩支承此前我們在Vezel以及完成換代的FIT、CIVIC上都見到相同材質的設計。在HIGHLANDER的副車架上，可以看到由金屬、橡膠兩種材質組成的吸振器。它可以起到吸收某種頻率震動的效果。車輛的輕量化工作可以用積少成多形容，每部分減輕一點重量最終整體減重效果就很可觀。防傾杆連線杆也是減重的專案AVANCIER和HIGHLANDER均使用了鋁製防傾杆連線杆。

前部制動系統上，AVANCIER與HIGHLANDER均採用雙活塞卡鉗搭配通風盤制動結構。車輛行駛時，胎噪及路噪中的部分會透過輪拱罩傳至乘員艙因此這部分的最佳化是提升車輛NVH的手段。除此以外，輪拱部分還會涉及到抗腐蝕、抗石擊處理。AVANCIER的前輪拱部分，外表看採用了樹脂護板與塗層兩種方式相結合的處理方法不過透過折解可以看到樹脂材質護板內部，還裝有材質護板，以此提高車輛NVH水平。

HIGHLANDER的前輪拱保護部分，也採用了樹脂護板與塗層相結合的方法。視覺上看，塗層處理面積相比AVANCIER更多。後懸架結構方面，HIGHLANDER由前代車型的雙連桿式獨立懸架變為多連桿式獨立懸架。透過拆解能夠看到下控制臂還包裡有樹脂材質外殼，能夠起到一定梳理空氣，最佳化空氣動力學的效果從結構上看，AVANCIER與新CIVIC一樣，採用了三橫一縱的型多連桿獨立懸架。二者的區別在於道採用了鋁製下控制臂，除此以外由於是四驅車型的關係，它還配備有後差速器。

結語：透過底盤的對比我們可以看出本田工程師對原先本田一直以來的一些不足做出改變的決心，從不同隔音材料的選擇最大程度降低噪音問題，從懸掛方面也用了成本更高的高階鋁合金材料來使懸掛更舒適，這兩點是本田車的重要不足，AVANCIER在用料方面確實達到比這個級別更高的水平。HIGHLANDER還是把底盤空間最大化利用給乘坐上，導致後懸架枝幹很細的不雅現象。對於AVANCIER和HIGHLANDER你們有哪些看法呢？歡迎下方留言吧

HIGHLANDER和AVANCIER同屬日系中型SUV，它們有著不同的優缺點，從銷量上來說，HIGHLANDER更勝一籌，無論是口碑還是空間都是非常足夠的，並且保值率非常高，但AVANCIER表現同樣不遜於HIGHLANDER，那選擇哪個比較好呢！下面我們就一起來分析下吧！

AVANCIER作為本田旗艦級SUV，作為賣車送發動機的品牌，給AVANCIER搭載上了一臺強於同級別的心臟，在這個級別中，HIGHLANDER無疑是它最強勁的對手。在設計上，HIGHLANDER沿用家族式設計，一副不太出眾的商務化外觀造型，屬於耐看型。而AVANCIER則表現出強烈的未來科技設計手法，所以在外觀選擇上，基本可以確定自己喜歡什麼樣的型別，是科技感感很強的AVANCIER，還是平淡嚴謹的HIGHLANDER。在整車尺寸上兩車不相上下，HIGHLANDER在長度和高度上都要比AVANCIER大，但寬度與軸距上AVANCIER略佔優勢，看上去會更加低趴扁平。

在內飾上配置方面，AVANCIER全系只有5座版本車型，而HIGHLANDER提供了5座和7座兩種版本可選擇，內飾方面與外觀設計風格保持一致，AVANCIER要顯得更加年輕運動，科技感強烈些，而HIGHLANDER看上去會更加穩重大氣一些。在配置方面，作為富含科技感的AVANCIER在配置上肯定具備一定優勢，像主動安全系統、車道保持輔助系統、車側盲區影像、多駕駛模式選擇、懸架軟硬調節、可變轉向、座椅多向調節等。當然HIGHLANDER配置也同樣不遜於AVANCIER。在動力上，兩車均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，在動力上AVANCIER要出色許多，最大馬力272匹，而HIGHLANDER最大馬力220匹。

總結：這兩款日系品牌車型，無論是發動機技術還是底盤調校都是出於行業領先水平，AVANCIER設計更加年輕運動，而HIGHLANDER相對於成熟穩重一些，7座版本的HIGHLANDER配置更高，5座版本不如AVANCIER價效比高，並且不建議選擇AVANCIER1.5T版本，有機油增多情況。如果是作為家用車，HIGHLANDER7座版本會更加適合，各方面都非常優秀，並且保值率比AVANCIER高得多。

同是日系標杆，AVANCIER價效比高

在日系suv中，AVANCIER和HIGHLANDER皆是日系車型的標杆產品，市場的銷量差距並不突出，HIGHLANDER憑藉多年的市場深耕，積攢了良好的口碑，銷量上自然優勝一籌。但是從價效比和細節上，AVANCIER的表現可圈可點。

AVANCIER的外觀上更突出的是年輕，大氣，稜角分明的車身線條，層次感分明，車頭大燈和中網的銜接一體，本田品牌辨識度清晰，整體感官上大氣而不失地氣。這一點從如今80/90後市場主導的消費群體來說，HIGHLANDER的優勢不再是那麼明顯。

整體內飾的設計，做工上都更明顯優於HIGHLANDER的不對稱設計，AVANCIER中控臺設計科技一體化，流暢整潔，細膩。特別是中控臺多媒體系統部分到手扶箱部分，設計一體化感官上大氣，科技感十足，功能層次分明，操作感體驗得體，不會有不知道怎麼使用的慌亂感覺。整體上體現了本田細膩的設計水平。

車內空間上AVANCIER2820mm的軸距也是略勝一籌，真皮座椅的包裹性，支撐性相當到位，對比HIGHLANDER，AVANCIER的舒適度更高，這一點實車的駕乘對比上，夥伴們的感受非常明顯。

從圖中引數對比，動力上AVANCIER的可以說全面碾壓，同樣2.0T的發動機表現，“技術本田”體現的淋漓盡致，從功率到扭矩，從馬力到變速箱的搭配，AVANCIER的表現可謂是誠意十足。

不只是動力總成部分，整體的內飾做工，在安全舒適配置，整車燈光和用料，車內多媒體等等細節上，AVANCIER的表現都勝過HIGHLANDER的整體表現，加上AVANCIER銷售價格上的幅度優勢對比HIGHLANDER加價策略上，AVANCIER更突出的是價效比。

如今的汽車市場，這個級別的汽車品牌口碑不再是市場的主流標準，更多的是產品之間的綜合對比，體現的是更多的理性消費和使用感受。

外觀設計方面

就前臉而言，AVANCIER完勝了對手，不僅是前臉設計的原因，燈組方面AVANCIER採用LED光源，而起售價達到28.98萬的豐田HIGHLANDER卻使用著鹵素大燈！

側面來看，HIGHLANDER設計中規中矩，AVANCIER則採用時尚的大溜背造型，在車身尺寸方面，長度與高度不及HIGHLANDER，因為HIGHLANDER主打7座車型，而AVANCIER則是完完全全的大5座車型，在輪轂尺寸方面，兩者均採用19寸輪轂，在造型上，兩個輪轂均不錯！

在配置上，日常的功能兩車基本都配備了，不過，AVANCIER可是多了一個四驅系統，能更好的面對複雜多變的路面情況，還有就是懸架軟硬調節功能，讓內部乘坐舒適性更上一層樓！

動力方面，兩者均採用2.0T發動機，不過AVANCIER更為強勁，並且匹配了9擋手自一體變速箱！

這兩款車型都屬於中大型SUV的級別，最主要區分就是HIGHLANDER主打7座車型，AVANCIER主打5座車型。該怎麼選還是很簡單的，就看你對車輛的需求了。如果是家裡人多，又經常出去遊玩，肯定首選HIGHLANDER。如果家庭人口沒那麼多，選擇AVANCIER或許更好點。畢竟AVANCIER後排空間那是真叫大。

對於這個級別的車型來說，已經沒有什麼具體到細節的對比意義了。再去扣資料一一對比來說這個誰好誰不好，意義真的不大。AVANCIER算是本田的旗艦SUV車型了，無論是外觀還是內飾，更別說發動機了，都算是本田成熟工藝。不存在說什麼具體缺陷，就算有一些負面訊息也是個別案例。

HIGHLANDER就更不用說了，自從進入到國內，就一直是神一樣的存在。在中國產合資領域，能一直保持多年連續加錢的估計也只有HIGHLANDER了。口碑不用多說了吧，經過這麼多年還在加錢提車，還用說它口碑差嗎？龐大的消費者對這款車是有目共睹的。但是HIGHLANDER很少五座車型，一般買這款車的都是買7座車型。

所以拿HIGHLANDER跟AVANCIER先比其實很好選擇，就看每個人多座位需求了，這兩款車都值得選擇購買。不存在哪個比哪個更好。

HIGHLANDER和AVANCIER都是目前中型合資SUV裡面的標杆車型，都取得了不錯的銷量

這倆款車具體哪款更好，選兩款指導價和實際售價最接近的車型對比一下，一目瞭然

HIGHLANDER目前還是加價銷售，2.0T兩驅精英版指導價24.88萬，目前加價7000左右。加價完售價在25.58萬，AVANCIER現在有1萬左右的優惠力度，1.5T兩驅尊享版，指導價26.58萬，優惠完25.58萬。售價一致。

動力方面，HIGHLANDER採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350N/M，AVANCIER採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243N/M，兩款車動力差距非常明顯。

尺寸方面，HIGHLANDER長寬高分別為4890×1925×1720mm，軸距2790mm，AVANCIER長寬高分別為4858×1942×1670mm，軸距2820mm，HIGHLANDER在長度和高度方面更佔優勢，AVANCIER在寬度和軸距方面更佔優勢。HIGHLANDER採用7座佈局，靈活性更高，AVANCIER全系採用5座佈局，第二排空間更大，但是靈活性不夠。

配置方面，HIGHLANDER多了膝部氣囊，

但是AVANCIER配置很高，多了自動空調，後視鏡加熱摺疊，自動防眩目後視鏡，隔音玻璃，車內氛圍燈，全LED大燈，自動大燈，轉向輔助燈，主副駕駛電動座椅帶加熱，真皮座椅，主動降噪，手機無線充電，換擋撥片，一鍵啟動無鑰匙進入，電動後備箱，全景天窗，陡坡緩降，可變轉向比，駕駛模式切換，倒車影像，倒車雷達，車道保持，車道偏離預警，道路交通標識識別，主動剎車，

很明顯了，追求動力和空間靈活性的話，就選HIGHLANDER，追求配置就選AVANCIER

們解決問題更好的途徑，

汽車行業10年，汽車界活雷鋒～

題主提問：HIGHLANDER跟AVANCIER怎麼樣，哪個比較好？

我們來綜合的分析一下這兩款車

車型一：本田 AVANCIER

售價區間：22萬~33.28萬元 優惠0.5萬元（參考優惠）

優點：外觀採用溜背設計看起來加年輕運動、內部空間屬於五座SUV第一大如果是五口之家空間絕對推薦、座椅舒適柔軟相比HIGHLANDER更加寬大、內飾設計更顯檔次感、地盤隔音都要好於HIGHLANDER、動力總成優秀（2.0T+9AT)、可以加92號燃油

缺點：2.0T車型油耗偏高、油箱容積小、優惠少、保值率沒HIGHLANDER高

總結：對於第三排不是剛需的使用者，喜歡內飾有點檔次感的客戶推薦2.0T的AVANCIER適合家用。

車型二：廣汽豐田HIGHLANDER

售價區間：23.98萬~32.58萬元 優惠暫無不加價（參考優惠）

優點：外觀大氣沉穩、底盤調教舒適、內部儲物空間多、有七座車型滿足一家出行、保值率很高、豐田的質量穩定高、

缺點：配置偏低、沒優惠、加速前半段偏肉、對燃油有要求需要加95號及以上燃油、內飾老氣沒檔次感、馬上要換代馬上變老款、

總結：需要七座車型有剛性需要可以選擇HIGHLANDER、或者就是看中保值率和中庸的內飾也可以選擇。

期待更多題友的參與和優質回答及推薦

《AVANCIER和HIGHLANDER哪款更適合家用》

“執筆晴天”取價格相近的兩款車型進行對比。

HIGHLANDER四驅7座豪華版VSAVANCIER四驅尊享版

車身尺寸

AVANCIER寬度和軸距分別＞HIGHLANDER17毫米、30毫米

HIGHLANDER長度和高度分別＞AVANCIER39毫米、50毫米

動力效能

HIGHLANDER搭載2.0T渦輪增壓發動機，配備6擋手自一體變速箱，最大扭矩350牛米，最大功率達220馬力。百公里平均油耗8.7升。

AVANCIER搭載2.0T渦輪增壓發動機，配備9擋手自一體變速箱，最大功率可達272馬力。百公里平均油耗8.5升。

配置差異

AVANCIER(胎壓監測、自動駐車、併線輔助、可變轉向比、遠端啟動、電尾、主動降噪、方向盤換擋、GPS導航、轉向輔助燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱、車聯網、定位互動服務)

HIGHLANDER(中央差速鎖止功能、腰部支撐調節、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動）

“執筆晴天總結”

AVANCIER配置完勝HIGHLANDER，AVANCIER的外觀更為年輕化。

空間方面，AVANCIER後排空間寬敞，但AVANCIER遇上三代同堂的客戶，對比七座的HIGHLANDER，還是遜了一籌。質量方面，本田CR-V的機油事件對本田的影響還是挺大的。

結論

所以七座的HIGHLANDER更適合家用。

好眼光。現在大家的關注點都放在了體型更大、乘坐更加舒適的中大型SUV上，而HIGHLANDER和AVANCIER正是這一細分市場價效比比較好的車型。

HIGHLANDER剛剛推出了新款，車型外觀更加犀利，誇張；而且其上市以來，一直處於供不應求的狀態，讓經銷商加價銷售大賺了一筆。當然這也是和他良好的口碑是分不開的。

另外一個AVANCIER，是日本傳統品牌本田新近推出的一款中大型車，外觀和內飾同樣比較吸引消費者。

二者主要的差別就是七座和五座的分別，如果家裡是四口之家，再算上家裡的一對老人，毋庸置疑的首選物件就是HIGHLANDER了。如果人口沒有那麼多，AVANCIER也是不錯的選擇。

HIGHLANDER和大多針對北美市場設計的SUV相似，HIGHLANDER的座椅很寬大，即便是個大胖子坐在上面也不會有任何意見。舒適的乘坐感和靈活的七座佈局以及富足的車內空間，是HIGHLANDER的一大特點。

然而只有五座的AVANCIER，本身2820毫米的軸距就比HIGHLANDER多30毫米，再加上中大型SUV的體格，你完全不敢想象後排座椅有多麼的奢侈，五座的空間更是不可想象。

HIGHLANDER，口碑以及可選7座的座椅佈局，想必仍然是很多人的首選。而AVANCIER，轎跑式豪華SUV的外形、走在潮流的尖端配置、強出對手一籌第二排腿部空間，無疑是一匹黑馬。從這次對比的兩款車型來看，對於七座需求不大且又喜歡嚐鮮的消費者，自然會將更多注意力放在AVANCIER身上。當然，最終如何選擇，決定權仍在你的手中。

這兩個車是很熱門的車型，可以說在這個級別的車型裡除了對方再沒有什麼競爭對手，而且兩車起步價AVANCIER22W，HIGHLANDER23W，目前價格上都沒有任何優惠，甚至個別地方還有加價提車的現象。AVANCIER全系1.5T，2.0T渦輪增壓，HIGHLANDER起步2.0T，還有款3.5升自吸可供選擇。兩田的發動機技術及整車效能的穩定性是得到了廣大消費者的認可，省油、省心也是兩田甚至整個日系品牌車輛的共性。但最近本田的1.5T發動機在新CRV上出了問題，好像是直噴的汽油在低溫環境下燃燒不完全，迴流到機油裡了，造成機油增多，甚至乳化。但還沒聽說AVANCIER的1.5T出現同樣的問題。變速器方面AVANCIER的1.5T匹配CVT，2.0T匹配技術更新的9檔變速器。HIGHLANDER全系是效能穩定的6檔手自一體。至於四驅系統，說實話，這兩個車都不屬於硬派越野，也不適合天天在非鋪裝路面去爬坡上坎玩越野，有個四驅無非就是操控要好點，冰雪地區更實用。在配置上，不像德系那樣注重品質，工藝而惜配置如金，也不像韓系自主品牌那樣巴不得所有配置都給你，而不注重品質及工藝，甚至各方面穩定性。個人覺得日系品牌恰恰給出了很好的平衡，既考慮了成本，保證了品質，工藝及可靠性，也不至於配置太過寒酸。日系的配置往往都是實用為主，夠用為輔，個人覺得挺好。還有就是華人比較注重的空間了，其實日系在空間上基本都不會讓人失望，具體到這兩個車上，AVANCIER由於造型的問題在後備箱方面肯定是略低一籌的，而且HIGHLANDER還有7座可以選擇。總結一下，無論從其的機械效能，配置，做工上兩個車都不錯，HIGHLANDER可以有自吸和7座的選擇，選擇面要稍廣一些。個人更傾向於HIGHLANDER

HIGHLANDER是同級車標杆。主打實用性和空間，如果你想買七座中型SUV，HIGHLANDER必然是最重要的考慮物件之一，可以說是絕對不會錯的選擇，並且有豐田一流的質量可靠性做背書。新款HIGHLANDER2.0T發動機可以說完勝老款2.7，老款被詬病的筷子懸掛也改成雙叉臂。上市很久，依然還在加價，可見其市場認可度。

AVANCIER的優點很突出，同級豪華感最高，沒有之一。後排腿部空間同級最大。槽點大抵有四，1、溜背設計褒貶不一。2、如此大的車型用了1.5T發動機（據一些知名車評人的評測，其1.5T搭CVT的動力組合日常行駛表現甚至優於2.0T搭9AT）。3、被本田大力宣傳的隔音降噪系統並未比同級強（當然在本田車型中還是最好的）。4、並非全球車型，國內特供。

綜上，兩個車的定位其實完全不同，如果側重實用、七座、中庸 選HIGHLANDER，注重豪華感 選AVANCIER。當然還有很重要的一點，哪款車的外觀更符合個人審美。

AVANCIER、URV的出現，已經讓老款HIGHLANDER不再"風景這邊獨好"。新款HIGHLANDER雖有所改變，但依然沒有達到AVANCIER、URV當初推出時給人眼晴一亮的感覺。當年，HIGHLANDER熱銷，一是遇上了一個好政策:國家全面放開二胎，讓人們對7座SUV充滿了期待;二是因為當時HIGHLANDER還沒有強有力的競爭對手。隨著HIGHLANDER神秘面紗被揭開，人們發現HIGHLANDER的"七座″不僅不是賣點，反而成了劣勢:一是第三排座椅根本不實用，還擠佔了車內和後備廂的空間，嚴重影響了乘坐的舒適性;二是7座SUⅤ要每年進行一次年審;再有，HIGHLANDER還驗證應了"沒有比較就沒有傷害"這句話的無比正確。可以這麼說，HIGHLANDER無論是內飾的豪華度、配製的豐富度和乘坐的舒適度都與AVANCIER、URV不在一個量級HIGHLANDER無論是節油性還是對汽油品質的要求，都與AVANCIER、URV有不小的差距，增加了車主的使用成本。須宣告，我既非AVANCIER、URV的車主，也非HIGHLANDER的車主，只是一個正在考慮購車的朋友，而上面的觀點正是之前一段時間在一些4S店試駕了幾款自己認為比較中意的SURV後的真切感受。

說說我的觀點吧！

先說結論：HIGHLANDER！！！

如果是在幾個月前回答這個問題，我會分情況進行討論，如果沒有七座需求，選擇AVANCIER1.5T版更適合，本田AVANCIER2.0T賠的ZF9AT變速箱不太靠譜，所以AVANCIER只推薦購買1.5T+CVT版的。同樣的價格，AVANCIER比HIGHLANDER配置高很多，大五座的設計特別舒服，空間直接媲美賓士S，內飾用料也很豪華，本田的口碑也是不錯的！但現在本田的1.5T發動機出現了質量問題，不推薦購買，HIGHLANDER的優勢更明顯！

1、AVANCIER是中國特供車，不是全球車型，我自己買車或推薦別人都有個前提，那就是這個車必須是全球車，至少北美要有，安全性方面至少可以放心些。而HIGHLANDER是標準的美國舶來品，全球同步。這一點HIGHLANDER勝。

2、HIGHLANDER的2.0T+6AT動力組合穩定可靠，平順性好，不燒機油不積碳，保養也不算貴，就是油耗有點大。但AVANCIER也不省油，畢竟車重，本田的1.5T和2.0T發動機都沒有雙噴射，容易積碳，而且保養費用很高。這點HIGHLANDER勝！

3、從實用性來講，AVANCIER的5個座位雖然是越級的存在，但後備箱非常小，還不如緊湊型SUV的大；而HIGHLANDER的七座和標準SUV造型，空間巨大，實用性更好。

4、保值率：豐田是出了名的可靠耐用，特別是HIGHLANDER，保值率非常高，而AVANCIER小毛病還是相對較多的，又是第一代車型，以後的保值率比不上HIGHLANDER！

AVANCIER和HIGHLANDER之間 你會選誰？

應該說，這兩款車根本不是一個年代的產物，AVANCIER屬於本田最新設計平臺出品的SUV，外觀、內飾、底盤、動力、傳動系統都是重新定義的。而HIGHLANDER雖然換代也沒幾年，但它依舊是豐田老平臺的末代產品。未來新HIGHLANDER應該採用TNGA設計理念重新設計上市，我想那個時候才是跟AVANCIER對比的最好時機。

HIGHLANDER和AVANCIER的定義完全不同，HIGHLANDER依舊是狂野的SUV，哪怕它是一臺城市SUV，但它在造型設計，以及內部調教方面，還是凸顯了狂野範兒。而AVANCIER則是一款注重操控感受的SUV，內部設計比現款的Accord還要吸引人，動力操控性也超過了現款Accord，在這一點上，全新Accord上市之後，你就會知道AVANCIER到底是一款什麼車了。

兩款車都採用了2.0T發動機，但HIGHLANDER僅僅是6AT變速箱，而AVANCIER為9AT變速箱，同時，HIGHLANDER的2.0T發動機只有220匹馬力，而AVANCIER擁有272匹馬力，因此在動力平順性、提速和油耗方面都是AVANCIER遙遙領先。順便提一句，AVANCIER百公里加速為7.8秒。

空間方面，兩款車都是以空間著稱。不同的是，HIGHLANDER採用了三排7座設計，給載人提供了更多想象力，而AVANCIER是五座設計，但後排堪稱史上最大腿部空間。軸距上AVANCIER佔優，車身長度HIGHLANDER佔優，因此實際承載空間相差無幾。不同的是AVANCIER更寬，HIGHLANDER更高，因此HIGHLANDER顯得更威猛一些。

在安全配置方面，兩款車都滿配了全套的主動安全系統，比如主動剎車、自適應巡航、全景攝像等等，不同的是AVANCIER有自動泊車、自動駐車系統、可變轉向比，而HIGHLANDER擁有中央差速鎖止功能、陡坡緩降功能。

豪華配置方面，AVANCIER多出遠端啟動發動機、抬頭顯示、方向盤換擋、後排加熱座椅、手機互聯、車聯網、感應雨刷功能。而HIGHLANDER則多出方向盤加熱、第二排座椅調節等功能。

毋庸置疑，HIGHLANDER！首先，HIGHLANDER的銷量在那放著那！凡是得到大家認可的，肯定沒有錯！再加上豐田整個車系的口碑，“開不壞的豐田嘛”！HIGHLANDER配置和其他方面雖然中庸，但是質量好啊，不容易出毛病啊！再加上HIGHLANDER的保值率在同級別車型裡是最高的！AVANCIER也是好車外觀大氣漂亮，後排空間大，配置也算高，也算是好車，但應該是比不過HIGHLANDER！