汽車和摩托車的用途是不一樣的，使用感受更不一樣，汽車是用的。摩托車是玩的。如果喜歡，不僅可以有，而且可以有2輛甚至更多。

我們家三口人，一輛私家車，一輛摩托車，一輛電瓶車，買買菜就用電瓶車去菜市場停車放便，開汽車去停車不注意就是罰款扣分的還要找停車位走很遠的路，摩托車下鄉十幾公里的夏天用用接送孩子還是好的，汽車少用。因為油貴到處都是攝像頭，違章罰款分不夠扣…

汽車有汽車的妙，摩托有摩托的好，雖然它們同屬代步工具，但會有不同的駕乘體驗。汽車固然可以為你遮風擋雨，但它的機動性和方便性肯定是沒辦法和摩托車相比較的，所以條件允許在有汽車的前提下，完全有必要再購買一款摩托車進行上下班代步騎行。眾所周知摩托車它小巧玲瓏，操控靈活這樣的特性，使得這類車輛具有很強的機動性，但所謂的機動性強是建立在遵守交通規則的前提下，而不是隨意變換車道，闖紅燈，逆行等。其次，摩托車具有停車方便的特點，這樣的特性就可以免去來回尋找停車位的尷尬，尤其是在時間比較緊的情況下，汽車尋找停車位真是一件無法忍受的事情，這個過程中所浪費掉的時間其實是蠻多的。再者，摩托車的後期使用費用相對也會比較低一些，對於普通的摩托車來說平時的使用中付出的費用，除了燃油費用以外就是正常的保養，而普通摩托車保養一次的費用，可能只有汽車的1/5或者1/10，這在一定程度上也會節省一筆開支。除了以上幾大優點以外其實使用摩托車代步還有一個，比較被容易忽視的特點，那就是酷熱的夏天騎摩托車會帶來一絲絲的涼意，而這種感覺汽車完全是無法體會到的。

一家三口，家裡B級A級轎車各一臺，250摩托一臺 巧格踏板一臺，山地、摺疊腳踏車各一臺。天氣允許情況下我都開250上下班。

本人也越野和商務個一輛，最近增駕D票，想買摩托，最主要就是想玩玩，我覺得有車後想買摩托多數都應該是我這種心態！

有必要，短途行駛完全沒必要開車，騎個摩托車足夠了。家裡一輛五菱宏光一輛b級轎車，一輛本田佳御一輛雅迪電動。拉點貨就開宏光，來回超過30公里就開轎車。買菜串門騎電動，再遠點騎踏板。現在汽車基本家家都有了，摩托車騎著是不一樣的感受，全國禁摩城市不足10%，絕大部分地區只要手續齊全完全可以正常上路。

本人一輛汽車一輛摩托一輛電瓶車、20公里以上或者人多一點就開汽車，一個人就騎摩托車，買菜用電瓶車！摩友約著一起玩就騎摩托車

覺得有這個必要，摩托車雖不能載著一家遮風擋雨，可是它的靈活性，輕便性，四個輪子的是確實無法比的，看如今城市道路交通擁擠，幾乎人手一部轎車，堵車每日都是，堵車是要花時間的，而人的生命又是那麼的有限，可以說是時間寶貴，誰願意把時間浪費在無聊又焦急的堵車上。

我也是一輛1.4排量的新奔奔，一輛五羊本田猂影150摩托車，颳風下雨開車上下班，風和日麗騎摩托車上下班，這樣比光開車節約得多

我一臺鈴木雨燕，一臺本田迪奧，一臺本田威武，一臺鈴木驪馳。

雨燕主要一家三口出去玩開一下，或者平時三人以上或者下雨天出行開一下。

本田迪奧踏板主要是去菜市場買菜開一下，或者接送小孩上下學開一下，很方便。

本田威武是彎梁車，平時送個不太大的貨品時開一下，皮實耐用，真心省油。

鈴木驪馳，主要是平時上下班開偶爾短途摩旅一下，價格不算高但回頭率很高，虛榮心小小的滿足一下，很爽！

因為所在城市堵車嚴重，但不禁摩，所以這樣安排，面面俱到也不用花很多銀子，自己感覺很不錯！

我住在一個小縣城裡，買了汽車後，摩托車還是保留了下來，有時候我覺得摩托車比汽車方便：

①大熱天騎摩托上班比開汽車方便，熱天的中午、下午，汽車內溫度特高，進入汽內的前幾分鐘，簡直就是在燒烤人肉，由於單位離家較近，車內溫度還沒下來、發動機溫度還沒上去就到家了，而摩托車可放在樹蔭下，沒高溫燒烤。也許有人說，這麼近不知步行嗎？熱天中午步行也難。

②人特多的地方騎摩托方便，如去學校接送小孩、上街買東西，摩托車佔地面積小，可在人縫中穿行，可騎到汽車到不了的地方，如走廊、店鋪門口，摩托車四周視線好，人多的地方安全性更高。

④只要天氣不冷、不雨，短途情況下，我更喜歡騎摩托車，當然省錢也是因素之一。

好問題

我之前也有這樣的考慮，入手了一輛比較喜歡的摩托車。但實際上摩托車通勤問題比較多。

首先是天氣問題。

座標浙江，冬天太冷夏天太熱。冬天可以在上班的衣服外面穿個厚實的外套，再加上護膝頭盔握把加熱總的來說問題不大。夏天三伏天就不行了早晚都非常熱而且兩腿間的發動機也很熱，護具戴著更加熱，一旦停下車頭盔裡沒風進去分分鐘想死。

另外春夏季雨水較多不適合騎車（頭盔沒有雨刮器）天晴時有時還有霾。這都會減少合適的騎行時間。所以只能在天氣好時偶爾騎行上下班。

再有是上班時間的問題。

我一般到點下班偶爾加班，我的摩托是鹵素大燈，還沒有加裝射燈，如果天黑了回家會不安全。這裡分開考慮市區和鄉鎮。市區會有路燈相對還好，鄉下沒有路燈那會相對危險。

第三是路況問題。

現在應該大部分都是鋪裝路面，這的路況是指其他車輛帶來的問題。摩托車是機動車，我一般都在機動車道上騎行，現在路上車多，基本全程跟在車後面吸尾氣和灰塵。有一次不得不跟在一輛拉生豬的貨車後面…整個人都不好了！最需要注意的還是電瓶車，無法預估對手的走位，尤其是在市區電瓶車密集，會非常危險。

最後是費用問題。

小一點的城市裡的保險公司一般不會給摩托車上商業險，那意味著在路上跑基本就是裸奔因為撞死人只能陪10萬（農村戶口買摩托車交強險有優惠。）另外好一點的摩托還需要做保養還有可能是13年強制報廢。所以摩托車雖然便宜但後期費用也不少（這裡先假設你不會去買騎行服之類的費錢玩意兒。

總結一下：

很遺憾，正兒八經的上班還是開車或公共交通合適。即使沒什麼錢買好車也可以買個便宜的二手車，再不濟也能遮風擋雨吹空調。哦另外摩托車也需要駕照可以選擇考D或者E照。D可以騎三個輪子的，E只能是兩輪。

最後

摩托車本身沒錯，錯的是很多騎行者無證無牌套牌之類的違法犯罪行為，各種不帶頭盔、超速、違反交通法造成的惡性事件和擅長一刀切、治理水平低下的管理團隊。

車買兩輛，單雙號都有車開。雨季開始了街道變河道，買汽艇皮划艇長遠打算。老市區水深波浪闊買柴油剷車開走了！多大點事兒！

現在有汽車，騎電摩的大有人在。原因：堵車，誤事，誤上班，不如電摩省時，便捷，易存放。

所以道路堵塞，佔地空間，事故頻發是汽車造成的。非機動車道常被汽車停放，佔道。電摩只好搶道，那怨誰。還違背民意，禁摩不禁車。

中國城市基本禁摩，所以汽車和摩托沒有互補性，代步的話汽車加輛電動車靠譜。電動短途，進城不受限，停車方便省時間，特別接送小孩，電動直接門口，汽車500米外排隊，大人孩子一起受罪

四臺車，一臺雅閣，本田dio一臺，電動車一臺，水車祖瑪50一臺，收藏用的偶爾騎出去，總體都是四輪時間多，雅閣一年跑了3萬2，三臺加起來還沒7000，不過去年是在跑業務所以轎車用的多， 我駕照是c1e，作為一個合格的騎士，我配戴頭遵守交規，目前還想繼續買一臺川崎6n玩玩吧，或者adv考慮一臺，整體我認為兩輪比較方便，因為我這邊禁止市區騎摩托車，所以有時候交警抓嚴的時候騎電動車出門，四輪在擁堵根本沒有兩輪來的有樂趣和操作以及短途的舒適性，靈活。而且天氣好的時候就喜歡騎行，四輪無法給予這樣的樂趣，平時還可以和車友一起騎車喝茶聊天，也謝謝朋友不嫌棄我換了臺125拖後腿的速度，對了還有一臺腳踏車，挑戰者。總體來說，我覺得車子和兩輪都必須要有。

很有必要啊，天劍已經12年了，快報廢了，聲音和外觀保養得很好，後來11年買了汽車，老婆一直在開，我騎我天劍，後來因為天冷下雨自己也買了一輛汽車，今天眼看天劍快報廢了，又下手國四佳御，上班實在太堵，天生喜歡摩托車汽車4年開了20000公里才，希望佳御還能給我另一個13年

我2005年就買的汽車，然而摩托從2000年騎到現在。換了三臺汽車也買了四臺摩托。汽車是工具，摩托是信仰。

太有必要了，最開始是因為汽車限號用，後來麼，汽車幾個月動一兩回。堵車不鬧心，停車不用找車位，帶媳婦出去轉，總之就是比汽車舒坦。當然了，出行頭盔必須帶，上路規矩點，不飆車別亂竄

覺得很有必要。我現在有四輛車，兩輛公司配的，一輛帶司機，一輛自己開，自己家裡有兩輛。不過城裡不好開車，又不好停車，所以現在車只能用來佔車位。租一個車位一個月已經漲到1600了。

如果開車上班，1~1個半小時。如果坐地鐵一個小時準到。如果騎摩托35分鐘準到。所以現在上下班有幾種模式：1，摩托車加地鐵加共享單車。2，電動滑板車加地鐵。3，電動腳踏車加地鐵加共享單車。4，摩托車直達。5，天氣不好，才讓司機來接。

摩托車有兩輛，一輛非雙用來郊遊，一輛UU125用來通勤。用的最多的還是UU125。