如今大部分的前驅車都是相對便宜的平價車，豪車跑車則以後驅居多，但也不排除個例。而不管怎麼說，在後驅和前驅的選擇問題上，肯定也是讓一些朋友感到困惑。那麼今天我們就來看一看，前驅與後驅到底應該怎麼選。

相信很多人會有這樣的疑惑，前驅與後驅到底有著什麼樣的區別呢？不知道從什麼時候開始後驅成為了高階車型的一種象徵，那麼後驅就一定好嗎？

構造方面

前驅與後驅的根本區別是一個是前輪驅動一個是後輪驅動，而這兩種驅動方式的構造是完全不同的。廠家設計和生產汽車的時候，首先考慮的是造價，前驅相對後驅來說，不論設計和生產都比後驅費用低。前驅車不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統，其變速器和差速器被裝配在一個殼體中，元件少而且集中，並且由於動力傳遞直接減少了損耗，運轉效率更高。

後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高。由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的佈置分配，同時傳動過程中也會造成一部分的動力損失。

駕駛感受

相對來說後輪驅動的駕駛感受要比前驅好很多。後驅車因為一些元件從前部移到後部，前後的重量分佈也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。同時車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，可以獲得較大的驅動力，有利於車輛起步、加速或爬坡。

而前驅車因為重量分配基本上都在前面，過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作。另外前輪所承受的負荷較大，前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。但是在積雪或易滑路面上行駛時，前驅車可以獲得更多的附著力，也就有了更好的行駛感受。

日常使用

前驅車因為構造簡單、緊湊，減輕了車重，同時因為發動機靠近驅動輪，動力傳遞的效率高，所以燃油經濟型更好。另外很重要的一點就是車內的空間，這可以說是前驅車對後驅車最大的優勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像後驅車那樣在地板上給後驅裝置留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地，同時前驅車沒有後差速器，行李箱的空間也增大不少。至於我們談到前後驅常說的轉向過度與轉向不足，其實日常駕駛過程中基本是感受不出來的。

簡單來說，前驅車造價便宜還省油，空間大經濟實用；而後驅車操控靈活，扭力大，但相對來說經濟實用方面不如前驅車。目前的汽車市場其實前驅車比後驅多得多，前驅車更傾向於我們的日常使用。當然如果追求駕駛樂趣，駕駛感受還是後驅好的多，不過自然也要為之付出一些代價的。