這簡單。兩個方面。1真的是高溫。2假的高溫。線路虛脫 這兩個方面任何一個方面都要有點功力才能檢查的出來。如果你懂汽修，在詳談。不懂的話還是去汽修廠吧，不過最近貌似環保。汽修廠好多都關門了。你先檢查水夠不夠。夠的話先將就試試可不可以繼續使用。如果不行就4s吧

冷卻液溫度升高可能與汽車外部環境和汽車自身相應系統的異常有關。在諸如現在炎熱的夏季，外部空氣溫度可以達到40度，車內溫度就更不用說了，在這麼高的溫度下，發動機長時間執行，需要對發動機進行大量的冷卻，冷卻液帶走發動機的部分熱量，故而在一定程度上使得冷卻液溫度上升，但這只是客觀原因，冷卻液溫度突然上升，最主要的還可能是發動機的冷卻系統出現了故障，不能正常工作導致其溫度上升。

如果汽車在行駛過程中，發動機冷卻液的溫度突然上升，應該立即停車檢查，及時排除故障以防止發動機過熱造成破壞。在汽車結構上或者拿汽車相關係統上看，冷卻液溫度突然上升，可能是由以下原因造成的：

1.發動機氣缸蓋變形或者氣缸墊沖壞，燃燒的氣體進入了冷卻水道，導致冷卻液溫度上升。

2.對發動機進行風冷的冷卻風扇出現故障，發動機的冷卻全部由冷卻液承擔也會使得冷卻液溫度上升。

3.冷卻系統有洩漏，冷卻液過少，或者節溫器失效。

對於採用電動冷卻風扇的汽車，應該讓發動機保持怠速運轉，同時觀察冷卻風扇有無轉動，如果冷卻液溫度過高時冷卻風扇沒有運轉，說明風扇電機或者其控制線路有故障，如果風扇運轉正常，應該讓發動機熄火，檢查冷卻系統是不是存在洩漏問題，或者等發動機冷卻後開啟散熱器蓋檢查冷卻液是否過少，如果有洩漏或者冷卻液過少，應及時新增冷卻液，並對車輛進行檢修。

原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。

解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。