元EV分360和535兩種車型，先以我的360車型為例，電動機總功率70kw，相比分體式總成，比亞迪採用了三合一的總成設計，體積重量下降的同時，還提升了效能。作為一款純電車，它起步速度非常給力，而且非常安靜。我的360車型工信部綜合續航里程是305km，平常上班的時候自己也有留意過，正常行駛，按照電量的百分比續航是可以達到300公里以上的，六十碼勻速行駛的情況下，還能跑的更遠一些。冬季續航表現會縮水一點，這個所有的新能源車都這樣，另外就是下雨的時候能耗也會高一點，不過15個可以拿的住，最低是12個，正常情況平均能耗在13個出頭，在新能源車型裡算是非常省的。
在效能這一塊，我自己也做過測試，新能源車型的提速真的是一絕，百公里進十秒毫無壓力，完爆燃油車。平常開車也不會有那種肉肉的感覺，提速可以感覺到明顯的推背感，跑起來有一種非常輕盈的感覺，特點鮮明。在效能方面，我還是比較滿意的，如果是535車型的話，應該還要更給力一點。
在續航方面，我一般是充一次電可以用一週，平均每天三十多公里，一般低於百分之三十我就會充電，快充到百分之八十的電量三十分鐘就可以搞定，慢充的話一晚上時間就足夠了。我出行一般都比較規律，所以大多數時候都是慢充，現在就算是在外面，充電也非常方便。
如果對效能和續航要求更高，那535車型可以更好的滿足你。535的電機功率是120kw，大約是一百六十多馬力，最大扭矩280牛米，高能領航版從靜止狀態加速到50碼只需要3.9秒，效能可以說是相當出色了。在續航方面，535車型的官顯資料是410km，最理想狀態就是和它名字一樣的535，不過正常開的話，參照我的360的能耗和續航，到400km沒問題。如果對效能和續航要求高一些，感覺535車型會更適合你。
元EV分360和535兩種車型，先以我的360車型為例，電動機總功率70kw，相比分體式總成，比亞迪採用了三合一的總成設計，體積重量下降的同時，還提升了效能。作為一款純電車，它起步速度非常給力，而且非常安靜。我的360車型工信部綜合續航里程是305km，平常上班的時候自己也有留意過，正常行駛，按照電量的百分比續航是可以達到300公里以上的，六十碼勻速行駛的情況下，還能跑的更遠一些。冬季續航表現會縮水一點，這個所有的新能源車都這樣，另外就是下雨的時候能耗也會高一點，不過15個可以拿的住，最低是12個，正常情況平均能耗在13個出頭，在新能源車型裡算是非常省的。
在效能這一塊，我自己也做過測試，新能源車型的提速真的是一絕，百公里進十秒毫無壓力，完爆燃油車。平常開車也不會有那種肉肉的感覺，提速可以感覺到明顯的推背感，跑起來有一種非常輕盈的感覺，特點鮮明。在效能方面，我還是比較滿意的，如果是535車型的話，應該還要更給力一點。
在續航方面，我一般是充一次電可以用一週，平均每天三十多公里，一般低於百分之三十我就會充電，快充到百分之八十的電量三十分鐘就可以搞定，慢充的話一晚上時間就足夠了。我出行一般都比較規律，所以大多數時候都是慢充，現在就算是在外面，充電也非常方便。
如果對效能和續航要求更高，那535車型可以更好的滿足你。535的電機功率是120kw，大約是一百六十多馬力，最大扭矩280牛米，高能領航版從靜止狀態加速到50碼只需要3.9秒，效能可以說是相當出色了。在續航方面，535車型的官顯資料是410km，最理想狀態就是和它名字一樣的535，不過正常開的話，參照我的360的能耗和續航，到400km沒問題。如果對效能和續航要求高一些，感覺535車型會更適合你。