這東西比較貴……

並且主要系統產量有可能還沒有爬坡結束。

另外，三代和三代半產品退役壓力並不是非常大。

最後，培訓使用人員和維護人員需要時間……

1.J20和F22屬於遊戲中的盜賊...團戰中作用大...但是多了沒用...因為只能玩偷襲.不能打硬仗...硬仗玩的是戰損...J20根本沒戲...

2.隱形飛機一直有 盜賊 和 隱身戰士 兩條路線...隱身戰士典型的是T50...J31也在往隱身戰士發展...隱身戰士的問題依然是不能打硬仗...戰損不起...所以目前毫無起色...

3.隱身飛機屬於特種作戰飛機...所謂的隱身其實也是暫時的...也就3-5年內是隱身的...大量生產大量裝備毫無意義...

殲2O是中國最新研製的第五代隱身多功能戰鬥機，在試飛的過程中會發現新的問題，試飛的過程就是不斷探索，不斷改進，不斷完善，不斷提高的過程，因此初始型號不益造的過多，相信飛機真正達到完美時中國一定會加快量產。

謝謝你秦皇見武讓我回答:作為殲2O戰機屬於5代戰鬥機"但它的效能需要大量高頻率的試飛獲得相關資料來進行分析改進提升l達到最隹效能:’我看一旦定型’也不能批次生產:因為先進國家都在研製六代戰鬥機:在現代戰爭中戰鬥機的作用不是很大:因為現先武器導彈:鐳射都能發揮作用:說的不知對否?

首先，它的服役速度對於現在的我們來說已經是非常快了。它的幾個關鍵時間節點：1997年立項，首架技術工程驗證機2009年製造成功，2011年首飛，2016年首次對外飛行展示， 中央電視臺報道2017正式進入空軍序列 ，2018年開始列裝空軍作戰部隊，從首飛到服役8年，已經非常快了。同樣，我們的殲-8在有參照、有模仿、不跨代的情況下，1969年首飛，1979年定型，1980年服役，用時11年，還只是I型。

其次，要看到軍事裝備發展的規律。軍事裝備工業是以工業化為基礎的，想彎道超車是不可能的，即使是看起來好象有了，但也多是有其形而不有其神。這個“神”我理解就是長期的工業積澱。就以空軍裝備為例，殲5、殲6、殲7、殲8的發展就充分證明了這一點，同時“沈霍伊”的發展過程，關心軍事的人也都能夠看出一些問題，試想一想，如果他們能有這樣的積澱，誰不想搞自己的東西呢？具體情況我就不說了，大家有興趣可以上網看。

第三，對於基本軍事工業水平以二代機為基礎、逐步進入三代機領域的國家能上四代機已經非常了不起了。這是成飛長期臥薪嚐膽、艱苦拼搏、科學管理、改革創新才得來的。但受限於工業基礎、產業水平、製造水平、材料水平等等我們外人不可能知道的很多因素制約，必然會有很多內在的、還不能讓大家都滿意的短板在裡面。即使是這樣，成飛人仍然用自己的聰明頭腦儘量獨闢蹊徑、取長補短，比如發動機不行，我們就從飛機氣動外形上想辦法去彌補等等，會有作用，但終歸解決不了基本問題，如果能夠從根本上解決，那些航空強國不早都這樣搞了！

第四，一定還有些需要調整、磨合的東西要不斷調整、修改。一個大國重器，尤其是軍事裝備，並不是最先進的就是最好的，而是要在先進性、耐用性、價格適中性、維修便利性、可裝備性等方面尋找一個最佳的平衡點，而這個平衡點的尋找需要一個長期的過程，其中就包括生產、使用、裝備、維護等方方面面，在沒有達到這個狀態之前，肯定不可能大規模量產。

第四，仍然是發動機的問題。這實際上就是一個工業大國是否是真正的強國的重要標誌。至於為什麼是發動機而不是別的，這裡就不多說了。同時，發動機更是一個不斷研究、不斷試用、不斷改進、不斷除錯，直到達到一個各方面均衡點的過程，也必將是一個漫長的過程，但一旦達到批次使用的過程，也必將是能夠使用很久的過程。

要刺探情報嗎？怎麼生產不是你應該知道的，你是中國人規規矩矩交稅就行了，不該問的不要問，畢竟中國還沒有強大到隨便別人怎麼來！

關於殲20戰鬥機的種種傳說來看。殲20充其量也就是個過渡產品。殲20距離世界先進戰鬥機仍然有一定的距離。換句話說，殲20仍然存在很多缺點。如果此時此刻大量裝備這類戰鬥機，恐怕面臨淘汰的可能。就目前來說，殲20不在中國出口戰鬥機清單裡。即使是出口的戰鬥機，仍然有人對它產生質疑。因為殲20沒有經過戰爭的的實戰驗證。一把沒有殺過人的軍刀，它叫工藝品。只有見血的刀，才叫真正的軍刀

總師楊偉說過殲20只是小菜。什麼意思？更厲害的重器在後邊。殲20只解決一個有沒有的問題。也就是說美帝別拿隱形機說事，我們也有！殲20必竟造價不低，而且發動機不成熟，造多了影響更厲害的重器的研製，必竟我們還是發展中國家，我們要把錢用在最需要功的地方。

從不斷買進蘇35以及殲10的發展歷程可以看到，殲20只是驗證隱形戰機有無的問題，真正具備五代機的綜合性能指標，並能夠實戰部署，最少要到十年後，也就是發展到殲20C以後了。

新式飛機都要經過很多的關，交付部隊後是小規模生產，由部隊飛行員繼續飛，提意見和建議，經過改進後，萬事俱備後，空軍滿意後，大量需要了，才投入大規模量產，主要是省的老改。

奇怪的問題，慌什麼，現在又不著急，國際形勢還不算緊張，殲20還沒有到需要大量列裝的時候，很多東西還需要繼續改進，這個時候著急忙慌的大批次生產殲20幹啥，真到了戰爭一觸即發的時候，早好幾個月甚至好幾年前就有徵兆了，那時候再上批次也不遲，現在先穩步生產慢慢改進唄

殲20為什麼沒有大量生產？主要原因是發動機，進口俄羅斯的發動機和WS10B都滿足不了殲20需求，影響殲20量產。現在WS15研製成功，終於有了配套的發動機，殲20量產很快。

主要是發動機問題還沒解決好，一旦渦扇15向量發動機在殲20上試裝成功，並逐步和各系統形成良好的搭配執行，則殲20才到了可大量量產的時機，

作為殲20參與人員，明確告訴你，殲20已經成為過去式，所有科技人員都在為下一款即將問世的新型無人戰機做最後工作。

殲20為何還沒有大規模量產？

殲20是我國軍工科研人員經過不懈努力研製的世界第五代先進戰機。具備高超音速飛行、高機動作戰效能、高隱身效能、超遠端作戰能力、超遠端探測能力的最佳戰機。沒有大規模量產的主要原因、是因為現有的飛機發動機還不匹配殲20的這五項設計要求。

殲20現在所使用的仍然是引進俄羅斯的AL-31發動機，其效能功率加力ht雖然不錯，但仍然受限受制於國外。且仍然達不到殲20的設計要求。國產ws--15雖然可以取代AL--31發動機但加時力ht不夠，軍工科研工作者正加大努力研製國產ws---20，相信在不久即可大量裝配殲20了。到時殲20即可大批次產。

新型風扇---多向進氣自平衡異面風扇簡介

在多發動機的大型飛機中，有這樣一種設計，同一翅膀下兩個發動機前的渦槳旋轉方向相反，這是為了使兩個渦槳上產生的扭矩相互抵消，使飛機受力均衡。多向進氣自平衡異面風扇不僅能實現正面和側面多向進，使進氣量大增，還透過自平衡措施，使風扇受力均衡穩定，使風扇整體不受旋轉時扇葉上產生空氣反作用力及其力矩的影響，使風扇執行平穩，磨損少，噪音低，能耗低，故障率下降，使用壽命增加，作為航空發動機的進氣風扇或艦船推進螺旋槳使用，有較顯著的效果。

拿什麼生產啊，發動機哪來啊？實戰技術行不啊？都吹牛逼多少年啦，坑自己能耐，騙國家錢厲害，騙的錢都弄個人兜了吧，這才是咱們的強項

殲20在我軍的定位是過度。在全球還沒有六代機之前他的作用是牽制美國，震懾宵小。我軍寄予厚望是殲20的下一代

殲-20自2011年1月11日首飛以來，一直吸引著廣大軍事愛好者的眼球。包括軍事專家，裝備專家對殲-20的相關話題都十分的感興趣。我作為一名軍事愛好者當然也不例外，對殲-20的每次亮相都十分的期待和關注。

殲-20綽號威龍，由成飛工業集團生產，是單座，雙發，採用“升力體邊條鴨式佈局”，重型隱形五代戰機。殲-20目前已經配備了國產渦扇-15向量發動機，最高航速可達2.92馬赫。

殲-20於2016年11月在第十一屆中國國際航空航天博覽會上首次公開亮相併進行了雙機飛行展示。2017年7月30日，在“朱日和”沙場閱兵式上3架殲-20同框首次以戰鬥姿態亮相。2018年2月9日列裝中國空軍部隊服役。2018年11月11日，第12屆珠海航展上4架殲-20以新塗裝再次亮相，在表演過程中主彈倉，側彈倉同時開啟，讓我們看到了殲-20強大的火力打擊能力。在剛剛過去的青島海軍節上，殲-20五機編隊的畫面讓國人震撼。

從這些年來殲-20出現的頻率，我們不難看出，實際上殲-20是在小批次的生產。之所以沒有大批次的生產，是有現實的考量的。我們都知道美國的F-22猛禽戰鬥機，實際上它開創了五代機的先河，它在隱身，超音速，超機動以及新材料方便都有很大的優勢。當然我們的五代機也不差，殲-20的座艙蓋採用的是整體設計，綜合影片管理系統，安裝的相控陣雷達，增加了電子對抗，提高了資料鏈傳輸的能力。液晶大螢幕顯示系統，以及頭盔的顯示系統，提高了近距離格鬥的效能。這些效能是要透過戰術演練來驗證的。

之前有軍事愛好者曝光了殲-20訓練時畫面，在機翼的尾部看到了殲-20的編號，從78271到78277這幾組數字，我們可以判斷裝備有國產渦扇-15發動機的殲20可能有7架，再加上之前生產的6架原型機。還有未公開的，再加上在組裝線上的飛機，我們大致可以確定目前殲-20列裝部隊的有20到30架之多。

我們的殲20可謂是一機多型，一機多能，無論是海上的攻擊能力，還是對陸的超視距的打擊能力，空中的協同作戰能力，都可以發揮到極致。

目前我們在做殲-20的改進型殲-20B的最佳化升級，樂觀的講2020年我們有可能開始大規模的量產，有人推測在成飛已經啟動了四條殲20的脈動生產線，這也不是空穴來風。我的觀點認為未來三到五年我們將生產200架左右殲20戰機。可以有效的應對周邊國家列裝五代機的態勢。

1，戰鬥機戰力方面和假想敵沒有了代差，沒有代差的話即使自己的戰鬥機效能很弱很弱也不會發生難看的交換比。

2，培養了一批航空工業人才，使得老一輩航空人可以安心退休。航空得到更多關注，航空工業人才得以良性迴圈。

3，新一代戰機的製造需要更高的工業水平，殲20的量產說明航空工業製造水平也達到世界先進水準。