在目前的國內汽車市場中，合資品牌和中國產自主品牌的競爭一直非常激烈。合資車型質量穩定技術好，自主車型在價格方面的優勢又非常大。

而在別克旗下卻有這麼一款車型，作為美系合資車，它做工嚴謹，用料紮實，價格方面也能夠與中國產車型一較高下，它正是今天要為大家介紹的別克Excelle。

首先外觀方面，整個前臉的設計也是很時尚、優雅，家族式的"飛翼式"中網有著很高的辨識度，再加以鍍鉻裝飾進行點綴，舉止間有一絲質感所流露出來。底部的前唇也是用了一個很運動的造型設計，增加了不少運動的感覺。

側面部分所勾勒的線條與大多的車型都有所不同，Excelle的設計師沒有運用更多的腰線以及更鋒利的稜角線，而是用了更加優美的曲線進行側面的一個裝飾，一直延伸尾燈處，就如同"縱享絲滑"般的感覺。

尾部的設計從第一眼看上去就很有層次感，也營造了更多的視覺效果，底部是隱藏式的一個單排氣。全車4609*1798*1486mm的車身資料以及2640mm的軸距，在內部空間的表現上算是中規中矩，不過後排的腿部空間在當下同級別裡已然是很優秀的一個表現。

內飾方面用料比較一般，使用了太多的硬塑膠，導致感覺上有一些廉價，不過做工是比較精緻的，整個汽車內部以黑色為主，配上銀色的裝飾條，看起來比較精緻，配上一個7英寸的中控屏，顯得也比較有科技感。

動力方面，其搭載的三缸1.0t發動機，動力表現還是相當不錯的，最大125馬力，179牛米，作為一款針對工薪家庭的廉價小轎車，這個動力完全夠用。與之匹配的是6檔雙離合變速箱和6檔手動變速箱，該車還有一個1.3t版本，匹配的是6擋手自一體變速箱。

簡單來說，Excelle的價效比是超高的。

優惠幅度超大，甚至部分車型優惠幅度近四萬，目前在終端市場上，官方指導價13.69萬元的19款精英型車型甚至只要七八萬元即可拿下。

要知道七八萬元的售價就可以直接將競爭對手鎖定為Jetta、桑塔納、POLO、FIT之類的入門級產品。反觀同級別競爭對手，最便宜怎麼也得九萬多十萬。

當然，單單價格低並不代表性價比就好，畢竟像基本沒有什麼配置成本的QQ，甚至都能做到四五萬就落地了。而Excelle高性價比的表現，除了價格低以外，最直接的表現就是配置總要多出一點。

透過對比可以看到，與同價位的競拍相比，Excelle無論是在駕駛安全上的側氣囊、胎壓監測、駐車雷達、倒車影像和定速巡航等，還是在舒適性上的多媒體配置、流行的手機互聯等多項實用性配置上，均有一個不錯的優勢。

最大的弊端無非是很多人覺得三缸不行，但隨著全球對汽車排放的嚴格管控，尤其是國內環保形勢的嚴峻，無論是吉利、領克等自主品牌，還是別克、福特、本田等合資品牌，甚至是寶馬這樣的豪華品牌，都開始紛紛產出三缸發動機車型。

也就是說，以後無論你怎麼選，三缸都是必然的，所以如果喜歡的話，早買早享受

優點

雖然車是三缸機制，但是沒有人們說的發動機會跳舞這一說法，啟動的時候難免會有點抖動，而且三缸機的動力也很強勁，油耗比較低，外形也好看。

缺點

整車沒有配備電動座椅功能，開車的時候不舒服了也沒有辦法調節，底盤有點低，過坑坑窪窪路面容易刮底盤。

外觀

外觀的話還是別克家族傳統設計，遠近光燈的LED燈很好看，外觀很大氣，進去中網設計的很耐看。

內飾

內飾整體不錯，也很好看，材料選取的是塑膠與真皮搭配，買車的時候中控屏有點小了，後面加裝了一個大的格外上檔次。

空間

空間還是相當不錯的，家用的話夠用了，平時也不拉什麼東西，上下班接孩子用的。

配置

車的整體配置還不錯，就是少了一個座椅電動調節很不方便，如果再多個座椅加熱還是可以的，特別是冬天的時候。

動力

15T的車動力能達到自己預想的效果還是很滿意了，高速上超車，瞬間加速都比較強勁，有推背感。

操控

車輛很靈活，油門剎車響應很及時高速過彎時，甩動幅度很小。

油耗

整車綜合油耗不算高也就是7-8個油，市區堵車油耗稍微有點突出。

舒適

整車的舒適性都不錯，就是座椅有點硬，不適合開長途，座椅調節不方便。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。別克Excelle曾經也是風靡一時的合資緊湊級別家用轎車代表，畢竟從銷量的表現來說，Excelle曾經也是力壓Lavida，Sylphy以及COROLLA，取得過細分割槽間的銷量冠軍成績。不過就現款銷售的Excelle來講，其與曾經風靡一時的Excelle應該說是完全不同的兩款車型。畢竟在採用了全新的核心動力之後，Excelle的銷量表現就是有了非常明顯的下滑，那麼再結合題主的問題來看，現款銷售的Excelle其整體表現又到底如何呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Excelle這款車型它的優點。第一點就是其價效比表現是非常的出色。Excelle這款車型作為一款相對主流的合資緊湊級別產品，其在目前的市場終端優惠力度來看，基本是已經達到了將近四萬元左右的水平，並且在此基礎之上，它的配置也是相較同級別競爭對手更加的豐富，因此說如果注重價效比表現的話，那麼選擇別克Excelle肯定是不會讓你失望。第二點就是其車內空間表現也是相對比較充裕。Excelle這款車型不管是老款還是新款，其車內空間表現只能說是相對比較一般，不過在結合它巨大的終端優惠力度之後，它的競爭對手也將會直接降級，比如從之前的COROLLA會直接降級到VIOS，因此這樣一來的話，它的車內空間表現自然也就成為了它的優勢。那麼說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。其實Excelle這款車型整體的產品力表現還是比較容易令人滿意，不過其最大的短板就在於它的三缸渦輪增壓發動機確實是讓很多消費者望而卻步。但是如果是真的喜歡這款車型的話，那我個人則是比較建議購買它的1.3T匹配手自一體變速箱的版本，畢竟其1.3T的三缸發動機在加入了平衡軸之後，抖動問題是得到了進一步的控制，而與之匹配的手自一體變速箱，雖然也只是通用自家生產的，沒什麼太大的名氣，不過好在它還是要比雙離合更加的具有穩定性，因此說只要不太在意三缸機這方面的短板，那麼它的1.3T車型倒還是比較值得入手，不過它的1.0T版本我個人是不太推薦。

最近我研究Excelle比較多，對於大家最關心的三缸發動機也親自去體驗了一下，並且找了一些老車主問了下感受。

先說一下1.0TExcelle吧，最新的Excelle1.0T也就是15T車型，價格從11.59萬-12.89萬，價效比高的是手動精英型，原價11.59萬，優惠3.8-4萬左右，裸車價在7.8萬左右，配置的話是增加了高畫質倒車影像、多媒體導航、智慧車聯網、空氣清淨機、LED大燈。原車的配置有電動天窗，真皮內飾，3.5寸高畫質行車電腦、16寸輪胎…

它比15T進取型要豐富的多，價格也便宜3000元，最主要的差距就是一個手動擋，一個雙離合自動。

三缸+雙離合，大家很擔心，我這次試駕體驗呢，就是針對抖動和噪音大以及變速箱的平順性等方面來看的。

啟動的一瞬間，抖動感稍微強烈，然後就是比較平順的聲音，噪音並不大，車內聲音有40-50左右的分貝，1.0T發動機最大能爆發92kw的功率，125匹的馬力，最大扭矩170Nm，這個資料相比於以前的1.5L發動機，是要優秀的，而按照別克官方的說法，1.0T發動機動力引數能接近1.6L自然吸氣發動機。

就我的體驗，起步加速時的表現，如果踩三分之一油門，動力表現一般，如果踩到一半的力度，動力響應要好一些，但是油耗經濟性就差了一些，對於不追求起步秒飛的人來說，這不是問題，因為渦輪的介入還是比較快的，1800轉介入算是比較符合多數人的駕駛習慣。中段加速還不錯，車上三個人爬了一次坡，很輕鬆就竄上去了。

車身尺寸：4609*1798*1486軸距是2640，單位都是毫米。這個空間在7萬多這個價格，算是比較寬敞了，買Excelle的價效比要優於Excelle和其他車型，比Monza要更優秀一些。

雙離合變速箱，並沒有太多驚喜，但是也沒有太多意外，頓挫感比較輕微，可以說幾乎感覺不到，除非是在市區擁堵的路況，一般的道路應付起來綽綽有餘。

1.3T渦輪增壓發動機動力效能更好一些，資料直追大眾1.4T，但是三缸和四缸存在先天不足，Excelle的三缸使用了UltraL平衡軸，能夠更好的減少震動和噪音，消除不平衡力矩，大大提升了舒適性。

透過駕駛Excelle，1.0T的起步稍微弱一點，中段動力沒有問題，而1.3T是6AT變速箱，平順性更好，但是價格優惠後在9.7萬左右，配置更加豐富，對於10萬元購車預算的朋友，Excelle是可以考慮的首選車型。

有人說Jetta。

Jetta獨立品牌後，三大件問題不大，但是做工和用料就比較差了，因為它要靠低價格去衝量去擴充套件市場，在這方面是不如Excelle的。

從新Excelle的銷量來看，只要優惠足夠大，三缸並不是不能接受，Excelle在19年1－10月份銷量有23.49萬輛，平均每月兩萬多輛的成績，作為一臺遍地吐槽的三缸機，這成績真的不錯了。

那麼這臺車值不值得買。我個人是覺得值得，首先價格方面，優惠幅度真的挺大的，起碼五六萬的優惠幅度，這個看地方。1.3t次頂配不到十萬能落地，我個人訂的就是這款車，次頂配9.9萬分期落地，這配置，這價格，說真的感覺是挺香的。我也是試駕過才去定的，未試駕之前，還真沒考慮要買三缸的車，1.3t的動力真的沒得說，只要捨得給油，轉速上到3000到4000轉，那動力馬上就上來了，推背感很強烈。

再說抖動，新車在d檔怠速的時候方向盤有點抖，不過可以接受，在車質網上反應比較多也是發動機抖動，抖動問題，這個也要看個人接受程度吧！還有8年10萬公里的質保，看來廠家還是挺自信的。

想買什麼車子，怎麼都要去試駕一下，試過了才知道自己喜不喜歡。

Excelle怎麼樣？我只說說我的用車感受。

全新Excelle的外觀真的是非常漂亮，這個價位看了很多車，最終還是敗在了它的顏值下，家族式的飛翼格柵，更加漂亮的行車燈，我第一次在展廳看到，就完全被它吸引了。

但是呢，它的三缸發動機吧，雖然現在開著感覺還好，但是還是挺擔心的，因為會有一點點響動，給人的感覺就不太好。

Excelle的空間也就一般般吧，至少不會很擁擠，就還好，至少坐得下。

動力，1.0T的發動機，雖然三缸排量小，但這車的功率調教的真的非常棒，在加速時甚至有種推背的感覺。

操控，它的底盤我還是比較放心的！

舒適性，舒適型很好！噪音也很小。

外觀，很好，很美觀。

內飾。不是很滿意，稍微有點小！

價效比一般吧，優惠沒有17款優惠力度大，聽說VERANO不是也改款了，但是價格好像優惠的都沒變化。

悟空查車支援查詢4S店汽車保養維修記錄、出險記錄、車管所車檔記錄、車輛出廠配置記錄等，是一個汽車資料聚合平臺。同時它也向廣大二手車商，汽車電商，金融平臺，個人車主提供真實，準確，高效，透明的車輛維修保養及相關歷史車況資訊查詢服務。 杜絕二手車中普遍存在的泡水車，事故車，火燒車，調錶車等現象。

簡單來說，Excelle的價效比是超高的。

優惠幅度超大，甚至部分車型優惠幅度近四萬，目前在終端市場上，官方指導價13.69萬元的19款精英型車型甚至只要七八萬元即可拿下。

要知道七八萬元的售價就可以直接將競爭對手鎖定為Jetta、桑塔納、POLO、FIT之類的入門級產品。反觀同級別競爭對手，最便宜怎麼也得九萬多十萬。

當然，單單價格低並不代表性價比就好，畢竟像基本沒有什麼配置成本的QQ，甚至都能做到四五萬就落地了。而Excelle高性價比的表現，除了價格低以外，最直接的表現就是配置總要多出一點。

透過對比可以看到，與同價位的競拍相比，Excelle無論是在駕駛安全上的側氣囊、胎壓監測、駐車雷達、倒車影像和定速巡航等，還是在舒適性上的多媒體配置、流行的手機互聯等多項實用性配置上，均有一個不錯的優勢。

最大的弊端無非是很多人覺得三缸不行，但隨著全球對汽車排放的嚴格管控，尤其是國內環保形勢的嚴峻，無論是吉利、領克等自主品牌，還是別克、福特、本田等合資品牌，甚至是寶馬這樣的豪華品牌，都開始紛紛產出三缸發動機車型。

也就是說，以後無論你怎麼選，三缸都是必然的，所以如果喜歡的話，早買早享受

優點

雖然車是三缸機制，但是沒有人們說的發動機會跳舞這一說法，啟動的時候難免會有點抖動，而且三缸機的動力也很強勁，油耗比較低，外形也好看。

缺點

整車沒有配備電動座椅功能，開車的時候不舒服了也沒有辦法調節，底盤有點低，過坑坑窪窪路面容易刮底盤。

外觀

外觀的話還是別克家族傳統設計，遠近光燈的LED燈很好看，外觀很大氣，進去中網設計的很耐看。

內飾

內飾整體不錯，也很好看，材料選取的是塑膠與真皮搭配，買車的時候中控屏有點小了，後面加裝了一個大的格外上檔次。

空間

空間還是相當不錯的，家用的話夠用了，平時也不拉什麼東西，上下班接孩子用的。

配置

車的整體配置還不錯，就是少了一個座椅電動調節很不方便，如果再多個座椅加熱還是可以的，特別是冬天的時候。

動力

15T的車動力能達到自己預想的效果還是很滿意了，高速上超車，瞬間加速都比較強勁，有推背感。

操控

車輛很靈活，油門剎車響應很及時高速過彎時，甩動幅度很小。

油耗

整車綜合油耗不算高也就是7-8個油，市區堵車油耗稍微有點突出。

舒適

整車的舒適性都不錯，就是座椅有點硬，不適合開長途，座椅調節不方便。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。別克Excelle曾經也是風靡一時的合資緊湊級別家用轎車代表，畢竟從銷量的表現來說，Excelle曾經也是力壓Lavida，Sylphy以及COROLLA，取得過細分割槽間的銷量冠軍成績。不過就現款銷售的Excelle來講，其與曾經風靡一時的Excelle應該說是完全不同的兩款車型。畢竟在採用了全新的核心動力之後，Excelle的銷量表現就是有了非常明顯的下滑，那麼再結合題主的問題來看，現款銷售的Excelle其整體表現又到底如何呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Excelle這款車型它的優點。第一點就是其價效比表現是非常的出色。Excelle這款車型作為一款相對主流的合資緊湊級別產品，其在目前的市場終端優惠力度來看，基本是已經達到了將近四萬元左右的水平，並且在此基礎之上，它的配置也是相較同級別競爭對手更加的豐富，因此說如果注重價效比表現的話，那麼選擇別克Excelle肯定是不會讓你失望。第二點就是其車內空間表現也是相對比較充裕。Excelle這款車型不管是老款還是新款，其車內空間表現只能說是相對比較一般，不過在結合它巨大的終端優惠力度之後，它的競爭對手也將會直接降級，比如從之前的COROLLA會直接降級到VIOS，因此這樣一來的話，它的車內空間表現自然也就成為了它的優勢。那麼說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。其實Excelle這款車型整體的產品力表現還是比較容易令人滿意，不過其最大的短板就在於它的三缸渦輪增壓發動機確實是讓很多消費者望而卻步。但是如果是真的喜歡這款車型的話，那我個人則是比較建議購買它的1.3T匹配手自一體變速箱的版本，畢竟其1.3T的三缸發動機在加入了平衡軸之後，抖動問題是得到了進一步的控制，而與之匹配的手自一體變速箱，雖然也只是通用自家生產的，沒什麼太大的名氣，不過好在它還是要比雙離合更加的具有穩定性，因此說只要不太在意三缸機這方面的短板，那麼它的1.3T車型倒還是比較值得入手，不過它的1.0T版本我個人是不太推薦。

最近我研究Excelle比較多，對於大家最關心的三缸發動機也親自去體驗了一下，並且找了一些老車主問了下感受。

先說一下1.0TExcelle吧，最新的Excelle1.0T也就是15T車型，價格從11.59萬-12.89萬，價效比高的是手動精英型，原價11.59萬，優惠3.8-4萬左右，裸車價在7.8萬左右，配置的話是增加了高畫質倒車影像、多媒體導航、智慧車聯網、空氣清淨機、LED大燈。原車的配置有電動天窗，真皮內飾，3.5寸高畫質行車電腦、16寸輪胎…

它比15T進取型要豐富的多，價格也便宜3000元，最主要的差距就是一個手動擋，一個雙離合自動。

三缸+雙離合，大家很擔心，我這次試駕體驗呢，就是針對抖動和噪音大以及變速箱的平順性等方面來看的。

啟動的一瞬間，抖動感稍微強烈，然後就是比較平順的聲音，噪音並不大，車內聲音有40-50左右的分貝，1.0T發動機最大能爆發92kw的功率，125匹的馬力，最大扭矩170Nm，這個資料相比於以前的1.5L發動機，是要優秀的，而按照別克官方的說法，1.0T發動機動力引數能接近1.6L自然吸氣發動機。

就我的體驗，起步加速時的表現，如果踩三分之一油門，動力表現一般，如果踩到一半的力度，動力響應要好一些，但是油耗經濟性就差了一些，對於不追求起步秒飛的人來說，這不是問題，因為渦輪的介入還是比較快的，1800轉介入算是比較符合多數人的駕駛習慣。中段加速還不錯，車上三個人爬了一次坡，很輕鬆就竄上去了。

車身尺寸：4609*1798*1486軸距是2640，單位都是毫米。這個空間在7萬多這個價格，算是比較寬敞了，買Excelle的價效比要優於Excelle和其他車型，比Monza要更優秀一些。

雙離合變速箱，並沒有太多驚喜，但是也沒有太多意外，頓挫感比較輕微，可以說幾乎感覺不到，除非是在市區擁堵的路況，一般的道路應付起來綽綽有餘。

1.3T渦輪增壓發動機動力效能更好一些，資料直追大眾1.4T，但是三缸和四缸存在先天不足，Excelle的三缸使用了UltraL平衡軸，能夠更好的減少震動和噪音，消除不平衡力矩，大大提升了舒適性。

透過駕駛Excelle，1.0T的起步稍微弱一點，中段動力沒有問題，而1.3T是6AT變速箱，平順性更好，但是價格優惠後在9.7萬左右，配置更加豐富，對於10萬元購車預算的朋友，Excelle是可以考慮的首選車型。

有人說Jetta。

Jetta獨立品牌後，三大件問題不大，但是做工和用料就比較差了，因為它要靠低價格去衝量去擴充套件市場，在這方面是不如Excelle的。

從新Excelle的銷量來看，只要優惠足夠大，三缸並不是不能接受，Excelle在19年1－10月份銷量有23.49萬輛，平均每月兩萬多輛的成績，作為一臺遍地吐槽的三缸機，這成績真的不錯了。

那麼這臺車值不值得買。我個人是覺得值得，首先價格方面，優惠幅度真的挺大的，起碼五六萬的優惠幅度，這個看地方。1.3t次頂配不到十萬能落地，我個人訂的就是這款車，次頂配9.9萬分期落地，這配置，這價格，說真的感覺是挺香的。我也是試駕過才去定的，未試駕之前，還真沒考慮要買三缸的車，1.3t的動力真的沒得說，只要捨得給油，轉速上到3000到4000轉，那動力馬上就上來了，推背感很強烈。

再說抖動，新車在d檔怠速的時候方向盤有點抖，不過可以接受，在車質網上反應比較多也是發動機抖動，抖動問題，這個也要看個人接受程度吧！還有8年10萬公里的質保，看來廠家還是挺自信的。

想買什麼車子，怎麼都要去試駕一下，試過了才知道自己喜不喜歡。

Excelle怎麼樣？我只說說我的用車感受。

全新Excelle的外觀真的是非常漂亮，這個價位看了很多車，最終還是敗在了它的顏值下，家族式的飛翼格柵，更加漂亮的行車燈，我第一次在展廳看到，就完全被它吸引了。

但是呢，它的三缸發動機吧，雖然現在開著感覺還好，但是還是挺擔心的，因為會有一點點響動，給人的感覺就不太好。

Excelle的空間也就一般般吧，至少不會很擁擠，就還好，至少坐得下。

動力，1.0T的發動機，雖然三缸排量小，但這車的功率調教的真的非常棒，在加速時甚至有種推背的感覺。

操控，它的底盤我還是比較放心的！

舒適性，舒適型很好！噪音也很小。

外觀，很好，很美觀。

內飾。不是很滿意，稍微有點小！

價效比一般吧，優惠沒有17款優惠力度大，聽說VERANO不是也改款了，但是價格好像優惠的都沒變化。

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