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1 # 騎士分享
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2 # 97motel
主要看你是哪種使用方式，其實只是騎姿的區別，復古街車比現代街車的騎行三角更加舒適些，上身直立些，現在的摩托車技術基本效能上差別不大，如果你騎性時間長，復古街車比現代運動街車舒服些。其他沒啥區別。
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3 # 五花八門大雜院
各種車型都有它不同需求的受眾人群，不能一味的用效能標準去評判好壞，而顏值那更是蘿蔔青菜各有所愛，適合自己就是最好的
復古街車怎麼樣？真的是徒有外表嗎？
這個問題就看你如何理解或者以什麼標準去評判復古街車了？如果純粹的以街車的標準去要求復古街車，它在操控上可能就會弱一些，畢竟這類車型不是運動車輛，更多是一個休閒車輛，這是兩類車型本質上的區別。
但如果以通路車的標準，或者是以適合街道騎行的標準來看復古街車它沒有任何的不妥，完全並不是我們想象中的那種華而不實，外強中乾的表現，所以不同的標準下復古街車就會有不一樣的表現。
比如外觀方面，復古街車就不會具有那種攻擊性，看起來會比較靦腆，這樣設計的好處就在於，它受眾人群會更廣，不會受年齡段的限制，不管你是小年輕還是上了年紀的老司機，這款車的外形都和我們會比較搭配，並不會出現那種不和諧的畫面。
再比如動力方面，復古街車並不會一味的強調極速表現，而會刻意注重低扭輸出，這樣的動力特性，不管是市區代步還是巡航騎行都會更實用，並不會表現出那種需要頻繁換擋的操作。
除此以外復古街車的騎行品質也會比較好，比如它的坐姿設定相對會比較直立隨意，再加之不錯的配置幫扶，會讓整車更偏向於舒適性的展現。這樣的車型優勢下，就會更容易滿足後期主要以代步為主周邊遊玩為輔的需求。
如果你是這種需求，能說復古車不夠實用，不夠給力嗎？恰恰相反這種需求下，不管是街車還是跑車亦或者是巡航車，都是沒辦法代替復古街車的存在。
綜上所述，每一大類車型的出現都是為了迎合市場的需求，如果我們認為某一款車型是多餘的，只能說明對於這類車型不是很瞭解，並且存在著一些偏見，這就好比明明是要到沙漠中去拉力，但偏偏就選擇了一款踏板車，這能說是踏板車不給力嗎，顯然是選擇車型時出現了偏差和誤判，所以，說某一大類的車型不咋地是不理性的。