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1 # 小龍哥哥說車
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2 # 頁sure
選兩個垃圾？一個簡配b柱熱成型鋼安全性有致命缺陷，且油門響應差，cvt加速不爽。一個玻璃變速箱＋簡配王大眾車標。。。。買領克03不香嗎？FOCUS不好嗎？底盤舒適性操控性都吊打他倆，轉向手感，油門響應，nvh，做工用料，這些也明顯更好。
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3 # 紅濤說車
如果平常都是一個人開車的話，而且你還有一顆愛玩的心，那我強烈推薦你買CIVIC，畢竟是一代神車，開出去那回頭率槓槓的，呵呵，開個小小的玩笑，但實話實說，CIVIC真的是很漂亮，低趴的車身，流暢自然的溜背車頂，當對C迴旋鏢樣式的尾燈點亮後，那是相當的迷人。
CIVIC最大的魅力還是動力，三缸1.0T是沒有靈魂的，要買就買四缸1.5T車型，推薦指導價為13.99萬元的勁動版，最大功率為177馬力，起步那一刻不如大眾新Sagitar的1.4T那麼猛，可速度上升的很快，後段就會甩掉新Sagitar，並且方向盤指向性，懸架的調校都是很棒的，有著一定的人車溝通感，讓人開的很是過癮，不過你可別把它真的當神車，只是比一般的家轎更運動而已。
隔音降噪方面可不是本田的強項，不是有那麼一句話嗎，如果你的CIVIC很安靜，很可能是假的本田，呵呵，另外CIVIC的後排頭頂空間是短板，內飾做工也比較一般，勁動版的配置還是可以，像倒車雷達、倒車影像等都有配備。
如果你就是平常家用的需求，那我更推薦你購買大眾新Sagitar，外觀雖然比較套娃，可要比CIVIC成熟、穩重一些，並且老少皆宜，年輕人開上它照樣很帥氣，尤其是前後燈組都是全LED光源，點亮後很有檔次感。
新Sagitar這款車，各方面表現都比較均衡，後排空間比較充足，全家人出行都能坐的很舒服，只是地板中間的凸起偏高，內飾用料和做工都好於本田CIVIC，推薦指導價格為16.19萬元的1.4T 舒適版，雖然定價比較高，可現在優惠力度比較大，實際成交價和CIVIC的勁動版差不多。
新Sagitar的這臺1.4T最大功率為150馬力，雖然不像CIVIC那麼搶眼，可加速感受也能讓人滿意，匹配的7擋雙離合變速箱換擋速度很快，只是低速降檔收油時能夠察覺到一些頓挫，但在可以接受的範圍，並且新Sagitar的底盤質感要比本田CIVIC好很多，有著大眾一貫的紮實、沉穩感。
總的來說，本田CIVIC和大眾新Sagitar都存在著一些不足，但機械品質都很棒，我認為都是值得購買的，那麼到底選誰更好，倒不如說哪款更適合你，清楚了自己的用車需求，答案自然也就出來了。
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4 # 武漢買車吧Q群
預算15萬CIVIC和Sagitar怎麼選？時間-2020年6月，車型-第十代CIVIC和第七代Jetta A7，代表車型配置-CIVIC1.5T CVT勁動版，Sagitar1.4T DSG舒適型。車型定位上Sagitar1.4T比CIVIC1.5T要高，CIVIC不推薦1.0T、Sagitar不推薦1.2T。二款車型市場定位和受眾群體不盡相同，二款車型各自優缺點存在較大差異，需要車主結合自身用車需求來理性客觀選擇。一、CIVIC和Sagitar車型背景
CIVIC從1972年Honda推出了第一代CIVIC開始，到2020年曆經48年傳承十代車型。國內第八代CIVIC從2006年到2011年，第九代CIVIC2012年-2015年到，第十代CIVIC2016年-至今。國內第十代CIVIC2016年4月上市，2019年5月中期改款，2020年7月即將迎來CIVIC兩廂版車型。
Sagitar從1979年大眾推出第一代Jetta A1開始、到2020年曆經41年傳承七代車型。第二代Jetta A2 1991年在中國長春投產、1995年實現完全自主生產，中國市場稱為Jetta。第四代Jetta A4 2001年引入國內，中國市場稱為BORA。第五代Jetta A5 2006年引入國內，中國市場稱為SagitarSagitar。第六代Jetta A6 2012年引入國內，中國市場稱為新一代Sagitar。第七代Jetta A7 2019年引入國內，中國市場稱為全新一代速Long-Wheelbase。
SagitarSagitar品牌至2006年引入國內市場以來，以其純正德系血統、精湛製造工藝，長期以來都成為國內A級轎車標杆。CIVICCIVIC至2006年引入國內市場以來，銷量一直不溫不火併不出眾，直至2016年第十代CIVIC才開始爆發。
二、國內市場銷量情況從最近10個月2019年8月-2020年5月市場銷量看，Sagitar累計銷量26.5611萬臺，CIVIC累計銷量17.6867萬臺，Sagitar市場銷量一直要高於CIVIC。CIVIC受眾群體以年輕群體車主為主，Sagitar受眾群體更為廣泛，Sagitar可以包含CIVIC，CIVIC包含不了Sagitar，因此不難理解Sagitar銷量為何會一直高於CIVIC。
三、駕乘空間CIVIC夠用 Sagitar越級CIVIC車身尺寸4658*1800*1416mm，在軸距2700mm同級車型中實際駕乘空間有一定優勢。Sagitar4753*1800*1462、軸距2731mm，在A+級車型中Sagitar駕乘空間無是論前排頭部還是後排頭部和腿部都有著絕對優勢。
CIVIC只能說在A+級車型中空間不錯，但Sagitar是可以媲美B級車型空間。
四、動力效能和燃油經濟性CIVIC有一定優勢CIVIC搭載L15B8 1.5T發動機、匹配本田LL-CVT變速箱，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，百公里加速達到8.5秒，綜合工況耗油5.4L/100km。
Sagitar搭載EA211 1.4T發動機、匹配大眾七速乾式雙離合變速箱，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，百公里加速達到9.3秒，綜合工況耗油5.7L/100km。
二款車型動力效能和燃油經濟性都表現不錯，但CIVIC略有優勢。Sagitar整備質量1395kg、CIVIC整備質量1305kg。Sagitar採用大眾TSI+DSG黃金動力組合，使用95號燃油。CIVIC地球夢+CVT強悍動力組合，使用92號燃油（廠商建議使用燃油新增劑）。
五、CIVIC主要槽點解析1、整體隔音較差，胎噪、風噪、發動機噪音控制較差。
2、車漆較薄，容易產生劃痕和漏底漆。
3、內飾用料較差、做工略顯粗糙。
4、底盤偏低（離地間隙105mm）、滿載很容易刮蹭底盤。
5、整體車身安全性不足，中保研碰撞成績欠佳。
6、第一代1.5T發動機，在北方極寒區域仍有機油增多隱患。
六、Sagitar主要槽點解析1、DQ200七速乾式雙離合結構帶來的頓挫、異響無法避免。
2、Sagitar地盤懸架調教偏舒適，激烈駕駛或過急彎時駕駛體驗感一般。
3、Sagitar車型很多功能配置需要額外加錢購買選裝包，比如全數字液晶儀表+多媒體系統需要4000元等。
七、綜合觀點及建議CIVIC整體偏運動，更適合年輕群體消費者，秒天秒地秒空氣、有一定駕駛及改裝樂趣。CIVIC、LAFESTA、馬自達3、凌度、領克03等車型通產放在一起做比較。CIVIC主要槽點要比Sagitar多一些，Sagitar整體偏穩重，更能充分滿足家用和部分商務需求，車型受眾群體更為廣泛。
截止2020年6月，CIVIC終端市場優惠越來越大，熱銷車型1.5T勁動版落地價14.5萬左右，也可以選裝帶有原廠運動外觀套件燃動版車型。Sagitar熱銷車型1.4T舒適版落地價15萬出頭，如購買選裝包落地價會更高。
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5 # 己心悅人心
首選Sagitar！新款的Sagitar絕對吊打CIVIC，空間，內飾，駕駛穩定性，車輛使用穩定性，最重要是CIVIC後排區域性，用料太中國化。
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6 # 螞蟻的慢生活
毫無疑問不買大眾車，大眾在中國車的簡配是有目共睹的。
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7 # 自在百味歷史
CIVIC比較激進適合年輕人。Sagitar比較沉穩適合中年人
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8 # jx_88
平時市內跑，高速少的考慮買CIVIC吧，經常走高速的就買Sagitar吧！日系車小故障少，中中國產德系小毛病相對多一點！買車關鍵是看個人使用狀態！
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9 # 眾馳二手車何海波
我選CIVIC，CIVIC提速快，車也保值，還節油
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10 # 我是陽羽
我還是推薦CIVIC。理由有幾點。首先目前的CIVIC更加時尚，線條感十足，具有更加年輕的氣息。而Sagitar的外形比較圓潤，相較於CIVIC顯得有點笨重。CIVIC經過這幾代的調教，發動機與變速箱的結合更加完美，體現在油耗和加速的及時性上。最主要的一點是大眾有個通病接受不了，就是開上幾年，燒機油比較嚴重，而CIVIC基本不會出現這個問題。
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11 # 暴走大狗熊
個人偏向喜歡Sagitar，雖然Sagitar出現過斷軸門事件！可是我真是不喜歡CIVIC這臺車呀
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12 # songMr
15萬左右還是考慮CIVIC吧，稍微改一下燈光，外觀很好看，我也是才提的，開的確實可以。
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13 # 東本小薛
CIVIC偏運動，時尚，Sagitar偏沉穩大氣，這樣就很好選擇了
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14 # yang小楊
肯定CIVIC，好看動力強省油。
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15 # 大凱在這裡
CIVIC吧 外觀這塊就沒話說了
回覆列表
CIVIC是日系本田暢銷車型，Sagitar是歐系大眾比較火的車型。
外形上看，CIVIC更潮，Sagitar更穩重端莊。
經濟性上，日系的發動機略顯優勢。
價格上看，兩款車相當，頂配的Sagitar貴一點。
15萬的預算來看，選擇CIVIC更加從容一點，選擇Sagitar可能會超預算。
就我個人而言，我會選擇CIVIC，年輕時尚。
下面我把兩款車的具體情況作一詳細介紹。
1、東風本田CIVIC，11.99-16.99萬CIVIC是本田歷史上第一款真正的全球車型汽車，誕生40多年來，已經累計賣出2000多萬臺，是全球總銷量前五的汽車。在北美，CIVIC長期是緊湊型車領域當之無愧的老大，全世界40%的CIVIC是被美華人買走的。
作為中期改款車型，2019款CIVIC在海外版CIVIC中期改款車型的基礎上針對前臉和車尾部分做了部分調整，並且還推出了運動版車型（兩款“燃系”車型）。動力方面，依舊提供1.0T和1.5T兩款發動機及手動、CVT兩種變速箱可選，並根據不同配置推出8款車型。
2、一汽大眾Sagitar，指導價：13.18-21.88萬大眾全新Sagitar基於北美大眾NSC的新一代Jetta車型所打造，所以依舊延續了全新的大眾家族式外觀設計。新車前進氣格柵與大燈的結合更加緊密，線條也更加平直，大燈造型變得更加有稜有角，雙圓形的遠近光鹵素燈顯得很犀利，同時所加入的日間行車燈是新Sagitar的一大進步。
車身尺寸分別為4644×1778×1482mm，軸距更是加長到了2651mm。與現款車型相比，車身長度增長了100mm，而軸距則增長了73mm。得益於加長的優勢這也讓後排的駕乘空間明顯增大了些。
全新Sagitar將分別搭載1.6L、1.4T和1.8T這三種發動機，其中1.6L車型上搭載的是EA111系列發動機，相比現款的EA113系列，最大功率和扭矩分別提升至105馬力和155牛米。同時新車相匹配的變速器也變為5速手動、6速手自一體和7速DSG雙離合變速器。
具體的動力總成分別是1.6L引擎匹配5速手動和6速手自一體式變速器。1.4T引擎匹配5速手動和7速DSG雙離合變速器。1.8T引擎匹配7速DSG變速器，可以說新車在操控上也有著進一步的提升。
寫在最後兩款車都很不錯。
但對比下來，無論從價格，配置，動力綜合來看，15萬的預算，我還是建議選擇東風本田CIVIC。如果車的用途是為了商務，那我建議再加一點預算，選擇Sagitar。