我以為開低價位的車一點不丟人。

首先，自己開心就好。

很多時候，人們無形之中都學會了攀比，覺得自己身邊的一切事物都是自己身份的象徵，開著豪車，拿著名包，戴著各種價值不菲的裝飾品。但是，我想說的是，這樣的人就真的開心嗎？這樣的生活就真的很幸福嗎？

其實，生活都是自己的，一個人生活的意義是什麼?到底是計較自己的身邊之物都是不是名牌？還是應該學會感受生活。

曾經在新聞中看到一個流浪漢把自己僅有的錢拿到派出所要捐給貧困學生，很多人為之感動，連個固定住所都沒有的人，還在想著他人，這就是人性的偉大：人在流浪，心卻在天堂。

其次，幸福是無價的。

一個人活在這個世界上，不是為了攀比和炫耀，而是需要體驗生活的幸福，生活的幸福不適用價錢的高低來衡量的。

80後的扎克伯格的個人財富超過華人首富李嘉誠，在全球頂級億萬富豪榜20強中他年紀最小、僅32歲。然而在現實生活中，扎克伯格卻是特別低調的一個富翁。他的衣食住行都非常低調簡樸，他開的“豪車”，是一輛1.6萬美金的本田飛度。在出席很多活動的時候，小扎依然是T恤和便鞋的休閒打扮，他在很多場合都穿著一件深灰色的T恤，而且是一般的普通牌子。

開便宜的車，真得不丟人。自己的三觀受到銅臭味的腐蝕，人變得不再真實，那才是丟人的。

汽車心理學：開低價位的車會掉面嗎？

這種心態在汽車使用者中幾乎是普遍存在，可以說幾乎每個人都有隻是程度不一樣，或者對汽車的理解與追求不同而已。

比如有些人追求車輛的智慧化與科技感，有些人追求車輛的效能與操控，還有些人喜歡極致的NVH體驗會音響效果，然而這些車不見得都很貴啊；隨著汽車網聯化與智慧化的快速進步，以及智慧裝置與汽車的不斷融合，很多入門級車也可以很有些用車樂趣。那麼些這些汽車使用者就不會覺得掉面，因其圈子裡的人理論上都會有高度垂直的追求，其關注點並不在於車輛的價值。

回到正題，如果認為開低價車掉面，這種想法的本源為沒有錢掉面，不用否認這是100%的內心真實獨白。那麼這一問題就不僅限於用汽車去體現了，生活中的點點滴滴都有可能刺激到這類車主的脆弱神經；比如偶遇親友人家帶一塊歐米茄而自己帶一塊不知名，此時會不會羞憤到不敢去握手呢？亦或者自己辛辛苦苦賺錢買了一套溫馨的小房子，去到別人家看一看碩大的客廳是不是想吐血了？

簡而言之：認為開低價車掉面的人，其內心一定是自卑的，且從方方面面都可以體現出來。這種心理狀態普遍存在但並不健康，想要健康的積極向上的生活，一定要扭轉這種人生觀與價值觀。

衡量一個的價值不應該單純以掌握財富的多少為標準，而是要以此人是否扮演好了自己的社會角色與家庭角色，是否讓自己為社會帶來更多正面的積極性能量來決定。比如一位農民工辛辛苦苦一年的積蓄有10萬元，利用這些錢此人實現了讓孩子正常讀書、讓父母與妻子生活無憂、同時經過了幾年的努力購買了一臺不錯的代步汽車；一家人其樂融融的在一起，這種笑聲也是一種能量，快樂的情緒哪怕傳播一點點都會讓這種世界更美好一些。

而如果這個人認為自己的社會地位不夠高，駕駛的汽車很便宜不夠高階，每天就沉浸在各種不滿與焦慮的情緒之中。那麼這種情緒引發的蝴蝶效應會以天文數字的力量快速傳播，重點是這一點點不滿的積累會逐漸改變自己的價值觀，會讓人變得唯利是圖，讓人做事再無底線。此時人生價值還有機會展現嗎？這種消極情緒的不斷激烈會逐漸打垮一個人的精神，甚至一個圈子的精神支柱。所以這種心態雖然必然存在與出現，但必須學會如何克服，要學會四個字：力所能及。

概念解析：正如上文所述，一位社會地位看似不高的農民工兄弟駕駛一臺普普通通的低價汽車，這就是他的力所能及；但在力之所及具象化體現之後，人應該做的是享受具象化帶來的使用者體驗對生活品質的逐漸提升。人不僅要學會吃苦，一定程度也要學會享受，只要不超越自己的力之所及的極限即可。

說明：對於消費層級背後的隱性問題本文不宜深入討論，但可以確定說：任何由生物組成的群體必然出現資源配給的不平等，每個人在這一金字塔型的結構中扮演的角色總是各不相同；作為無神理論者都只能說這是宿命，然而究其本因還是在融入群體的過程中沒有打好基礎，通俗一些的描述則沒有掌握垂直度很高的知識，或者沒有規劃好自己應該往哪一個領域垂直，混沌之中只能盲目成為滄海一蜉蝣，這就是絕大部分人的人生。

總結：那麼在這種狀態下則沒有理由在自貶了，認清自己的定位，去尋找應該屬於自己的快樂吧。開低價車不丟人，開11路都不丟人，只要那臺車或那雙鞋是自己的努力成果，那麼其他任何人都沒有權利去嘲笑；如果出現這種人則大可以遠離，即使是親友也應該切割，因其品質絕對有問題，與此類人交往或共事只會讓自己走下坡。本篇到底結束。

還是看人吧，比如說談生意，其實開什麼不重要，重要得是你這個人靠不靠譜，做事認不認真！能讓老闆信任你，決得你能勝任這個事！沒必要開豪車，吃鮑魚龍蝦！

開車價位的高低代表不了你實力如何，自信才是最重要的，哪怕是你坐公交擠地鐵，只要肯努力，任何事情都能辦好

由於我國國情跟歐美髮達國家相比，還是存在一定差距，有資料表明，美國人均擁有0.79輛，而我國保有汽車總量只有不到3億輛，人均大約只有0.2輛。所以在我國特別是廣大農村地區還是存在開好車豪車能撐臉面的觀念。

這是發展的一個過程，等到中國人均汽車擁有量達到美國的水平時，那時候汽車就不再是撐臉面的物品了，而是代步工具和為生產生活服務的工具。

我覺得不會呀！車嚴格意義來說就是一個代步工具，高低價位的車只是存在乘坐舒服與否。根據自己的需求就好，也適當給自己減輕壓力不好嗎？現在開高價位車的一抓一大把，但是你叫他拿出5000閒錢的能有幾個，撐面子而已！雖然現在的人很喜歡攀比特別是在農村，東家長西家短的，不用在意那些！自己過得好不好不是靠一輛車來衡量，今天開一輛豪車別人當時可能會說哇這個人今年收益不錯嘛。但是背後的自己呢！人活一輩子何必要為了那麼一點點面子給自己加大不必要的壓力！

還是要看個人能力，和自身的需求來定！

丟人這個問題嘛！我覺得買了好車加不起油那才叫丟人！

曾經有這樣的感受，但是現在好多了，反而我更容易看出一個朋友，一個夥伴，一個合作者的心態！

如果你覺得你自己有本事，有能力，無論你開什麼樣的車，別人都不會輕視你的，相反你自己都覺得比人低一檔，或者自己都不好意跟他們在一起。。。那就不用談其他的事情啦！

談合作，你總是被動的，多勞少得那種

談生意，你沒有話語權。。。

談人生，你只有聽的份！

這個我覺得因人而異吧，開什麼車不重要，重要的是適合自己就行。車是自己雙手賺來的，跟別人一毛錢關係沒有，不用在意別人的眼光，我就買了一個五菱小車，代步也挺好

我一般騎腳踏車或者坐公交地鐵。

因為我覺得開車挺貴的，不管車本身價位，每年花的油費車險車位，開銷很大。地鐵公交實惠又環保，還能攢點能量種棵樹。

我覺得選擇買代步車的人，一定是有非常強烈的需求所以才買的，希望題主醒醒，你買車到底是為了啥？難道不是主要為了更方便照顧家人，讓家人少些奔波嗎？

我覺得不會啊！如果是自己的哪怕我開的是一輛拖拉機，我也是信心滿滿。

這是我自己一分一毛掙來的，不偷不搶，光明正大，挺好的啊！心裡踏實，說話也有底氣。

以前我會覺得出去開著好一點的車倍有面子，可是你沒錢，沒資產，哪來的豪車啊！租一個嗎？套幾百塊錢，值不值啊！找個有錢的幹叔叔，呵呵！可是到同學聚會，走親訪友的時候人家會把你脊樑骨戳折的。以前回想，管他呢反正我就是有錢有車怎麼了，可是同學，親戚，朋友 會遠離你的，身邊沒有真正的朋友，沒人給你交心。

當著你的麵人家說你這好那好，可是背後呢？

踏踏實實做人，才是真好

不會，什麼經濟能力開什麼車，為了要面子開好車，但是好車的消費就比價位的車要高，好車加油以及油耗都比價位低的車要高，車子本來就是交通工具，不用為了攀比讓自己過得拮据。

我不認為開價位的車就丟人，我是一個窮人家出來的孩子，現在開的是國產吉利，價位雖然不高當時買的時候才8萬塊錢，我不靠借別人錢也不靠按揭買的車，我覺得自己挺滿足，自己還有一個家要維持，上有老下還有兩個小孩，上學吃喝用穿哪哪都要花銷，壓力也山大，雖然開的不是好車，但畢竟是經過自己努力賺錢換來的，個人還是挺滿足的，家人也為我高興！

開價位低的車我覺得不應該丟人。開車就象穿衣一樣，隨著自己的感覺來，不要給自己太多壓力，不然會過得太累。當然，條件允許的情況下開價位高的車，也不是不行，應實人而定最好！

不丟人，現如今汽車的身份標籤已經不像從前了，主要是看人。馬雲騎個腳踏車那是環保，普通人騎個腳踏車，那是沒錢。

人前途都是自己雙手打拼出來，憑自己所得能力購買車輛沒什麼丟人的，車只是作為一個工具而存在，經濟上充裕了不就順其自然換好點的車了。別為了面子讓自己過的被動[大笑]

這要看你自己什麼心態，怕丟人的心態不僅僅在用車上，住的，吃的，喝的，穿的，用的.........只要是和我們生活息息相關的方方面面都存在。不過話再說回來了，不要活在別人怎麼看的世界裡，要不，真的很辛苦。

開價位低的車你會覺得丟人嗎？為什麼？汽車製造企業為了滿足各類人群用車，在汽車市場能買到不同心裡價位的車型，和不同使用用途的各類車輛，各汽車企業對不同的人群進行了汽車市場細分，從價位在幾萬元到百萬元以上的汽車和用途，所以汽車市場有各種各類不同價位的車輛銷售。而國產汽車的價位都普遍低，銷量卻是較好，要說開低價位的車輛覺得丟人，只能說為滿足自已的虛榮心裡期望值太高而已。

人們生活在社會中，有著不同的文化、不同階層的人，其各自的經濟收入來源都不盡相同。對幸福的理解也不盡相同，如牢房裡的人，想總有一天能重新獲得自由，那是多麼幸福的一件有情。到了晚年的老人，希望常常有兒女的陪伴在一起吃飯和孝順，是一種幸福。而工薪階層的人沒有其他任何經濟來源，只靠單位工資生活，而能買一部車帶上家人到處遊玩，也是幸福。汽車只是一個代步的高消費品，有那個經濟實力，就開一部高擋位豪華的世界知名品牌車，沒有經濟實力的能有車也是幸福，不必太自責自卑，羨慕別人開高檔車和自已開低價位車抬不起頭來沒面子，是一種痛苦和折磨。尤其痛苦的過，還不如不買車，和去努力奮鬥提高自己的生活質量，使自已充滿成就感更幸福感。

國人是一個比較講體面和麵子的，不論什麼不會爭個高紙，這是一種竟取向上的精神，是可取的。但同時用一些物質上的東西，掩飾自己一個人，或是為了所謂的面子顯擺自已多麼富有，卻是不可取的。人要生活在現實中，而不能存在於虛榮之上，過分的虛榮並不能切實體現自已的價值，家庭成員更不會因你而驕傲自豪，為了撐起這個家必須要生活在現實中，等因自已的奮鬥努力，積累了一定的經濟實才有資本與資格炫耀。

汽車，本身的屬性就一代步工具。汽車價格的高低主要區別在於品牌、動力、配置、空間、內裝飾等。在發達國家人們買車首先考慮的是用途與實用性(價效比)。中國最近十年左右汽車步入較快發展階段，汽車被賦予了身份、地位、階層、經濟實力等外加的屬性。記得九十年代中期，家裡有一輛0.6排量的小奧拓汽車都會被羨慕。而到了現階段，一些人買車不是為了使用而是為了面子，因此才有了題主的這個提問，這是中國一部人的錯誤價值觀。前幾天才看到一個新聞，英國首相卡梅倫收到女朋友送的生日禮物是一輛二手越野摩托車。拿在中國，連普通人都看不起二手摩托。這就是價值觀不同。依我看，買汽車要根據自己的經濟情況、用途和後期使用養護費用綜合考慮，不在於價位高低，更不要考慮什麼“面子”。當一個人透過自己的不懈努力取得了公認的好成績的時候，即使你只是開一輛普通的汽車，也一樣會受到大家的尊重，這才是最有面子的。

自己開低價汽車，並不覺得自己很丟人。只要自己的心態好，擺正態度，不與別人有攀比的心思，就不會感覺到有心裡壓力，感覺不到沒有面子，感覺不到有丟人的心態。

攀比會害死人

丟不丟臉跟車本身沒關係，跟開車的人有關係

李嘉誠身價近300億美元，一直帶著一塊500元的表，他覺丟臉了嗎。別人只會豎拇指說：“節儉！”。如果一個月工資幾千的人帶塊幾萬的表，自己覺得很有面子，但別人覺你“裝逼”。一個富豪就算帶一個假的LV，別人都不會懷疑。但一個窮人帶一個真的LV，別人都懷疑是假的。

你開怎樣的車，有沒有面子，是由你的“身價”決定的，不是車的"身價"。如果你沒這個經濟實力，開豪車裝逼，那只是一時間爽。時間一久誰都是知道你幾斤幾兩，到那時候會更丟臉。

量入為出，適度消費。人就應該消費符合自己“身價”的東西。

如果我實力就擺在那裡，開再便宜的車我也不覺得丟臉。如果我沒實力，還打臉充胖子，那真的很丟臉。

我們應該努力提高自己的實力，不是靠車來提高自己的“身價”，而是我們提高了車的“身價”。

　　感覺丟人倒沒什麼丟人的，但是容易被那些有優越感的人給氣著。我家鄰居四五年前買了輛三四萬的車子，每次開車出去的時候就衝我喊“走啊進城玩去啊”，然後我就笑著點頭說下次下次——當然我這個人情商比較低，當時就以為他是客套一下，但後來聽我爸說他就是在炫耀他那車子，而且鄰居大媽還對村裡的人編排我“大學生有什麼了不起，不照樣買不起車”……

　　後來我媳婦考上了公辦教師，上班的地方離我們家比較遠，有幾十公里的樣子，於是我們就打算買輛車子。我們去看車的時候，我爸反覆叮囑我們不要買太便宜的，十萬塊錢起步，於是我們看完車子以後確定買現代IX25。正巧那款車本來報價10.88萬，4S店之前跟我們講錯了價格，說是10.08萬，然後為了彌補他們的過失，給了個優惠價格10.58萬，於是我們就給訂下了。

　　隨後媳婦開著車子去上學，再也沒聽鄰居說過大學生了不起的事情……然而我帶著孩子去葡萄園買葡萄的時候，還是開著三千塊錢的電動小三輪，也沒覺得丟人什麼的。