給汽車底盤噴的一層防鏽漆，其實沒什麼必要，汽車是帶著合格證出廠的，我們只要正常使用即可。用車就是圖個方便，沒那麼多的彎彎道道。

很多車主應該都有這樣的感覺，去4S店買車時，銷售員會給你推薦這個那個的加裝品，常見的比如貼膜、坐墊、前圍等等。底盤裝甲是一種聽起來高大上的東西，但是真的會有很大的實際作用嗎？

底盤裝甲聽起來好像很炫酷的樣子，其實就是把一瓶罐裝的液體，盆栽車的地盤上，凝固之後形成一層玻璃膠狀的物質，厚度大約為2毫米左右，具有一定的彈性。

底盤裝甲的作用還是有很多的，可以防鏽防腐蝕，能夠有效隔絕外界的酸雨、冰雪、油漬等對底盤的腐蝕，使得底盤的使用壽命更長，還能夠防止一些路面濺起來的小獅子等對底盤的衝擊，對隔熱和降噪也是有一定作用的。所以說，底盤裝甲的實際作用還是蠻多的。

目前的底盤裝甲一般分為油性底盤防鏽膠和水溶性底盤防鏽膠兩種，其中油性的價格比較低，但是效果差且含有毒物質，所以不推薦使用。水溶性的效果好也環保，所以如果想要選裝底盤裝甲，建議做後者。

說到需不需要的問題，實際上車子在生產時就會做一些防鏽和防腐蝕的處理，如果一般行駛在路況較好環境乾淨的地方，底盤裝甲是沒什麼必要的。但是如果經常行駛在一些環境惡劣的野外，或者雨雪，泥濘路較多的地方，還是可以做一下的，加強對你的愛車的防護。底盤裝甲的價格也不算貴，關鍵還是看你自己根據使用環境的選擇了。

最好裝一下，而且是能拆卸型的。對於裝甲車而言，會經過上千種路況，越野居多，可能會刮蹭到底盤，起到一個保護作用。另外就是保護裝甲車內的人員，萬一戰時軋到地雷也能儘量減少人員受傷程度。

底盤裝甲主要有六大作用：

1，底盤防腐蝕：汽車的鏽蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出鏽斑。每次洗車汙水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。

2，防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子衝擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時衝擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，鏽蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力衝擊都不能擊破它。

3，防震：發動機、車輪均固定在汽車地板上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。

4，隔熱：在冬季，愛車開啟車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那麼，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。

5，隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。

6，防拖底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。

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現今市場上給新車做的配件大部分集中在內飾，比如坐墊、腳墊、擺件、行車記錄、香水等什麼的，但也有少部分車主對底盤裝甲比較好奇和迷戀，那麼我就簡單談談底盤裝甲這個東西吧。

中國有句俗話講“爛車先爛底”，這句話雖然透著勞動人民的土氣，但也確實反映了一定的真實情況，也的確，一臺汽車的鏽蝕，基本上都是從底盤開始的。所以在車後市場上才出現了底盤裝甲這個產品，那底盤裝甲真的有用麼？

底盤裝甲其實原理很簡單，就是在汽車底盤的下面噴塗一層2—4mm厚的的彈性密封塗層，猶如給車的底盤穿上了一層厚厚的鎧甲一般。底盤裝甲具有高彈性、高附著性、耐腐蝕性、抗撞擊、底盤隔音等特點。當然抗撞擊僅限於一定程度的石子飛濺衝擊。

常見的底盤裝甲基本上分為4類：

第一種是以瀝青為主要成分的第一代底盤防護塗層。瀝青是一種具有防腐防潮防水能力的有機膠凝材料，可以起到一定的保護作用，不過瀝青塗層對溫度比較敏感，在高溫環境下可能發生形變質變，所以早被淘汰。

第二種是油性底盤防護塗層，但是這種塗層由於含有對人體和環境有害的成分，且彈性較差，如果底盤不小心刮蹭到路面凸起，塗層很容易脫落。

第三種是水溶性底盤防護塗層，也是目前應用比較廣泛的種類，這種產品附著力較強，不易反生斷裂，隔音效果好，最關鍵的是它比較環保，不含有害成分。

第四種是複合高分子樹脂防護漆，它的防腐性、粘附性和隔音性在現有的產品裡是最好的，而且施工時間也最短。

那麼回答一下題主問題，對於一臺新車來說有必要做底盤護甲麼？一般來說，新車全車車身都必須經過特殊工藝的處理，從而達到防腐、防鏽的目的，現在大部分廠家，或者說10萬以上的車輛，都會對底盤進行防鏽蝕處理。當然根據車輛檔次不同，防鏽蝕處理的效果各有差異。

如果車主用車的常態環境是城市，其實沒太大必要做底盤護甲，不如把這部分錢省下來，買一些更能提高行車質量的配件內飾，如果經常在泥濘、沙石、或腐蝕性環境下(比如北方地區冬天大量使用化雪劑)用車，做一個底盤護甲就比較有必要了。

汽車作為一臺巨大的機器，內部各種零部件都在井然有序地工作著，因此，車主們平時用車一定要注意對汽車的保養，這樣可以讓你的愛車多開幾年。而汽車底盤裝甲，是指在底盤有鋼鐵之類暴露的地方噴上一層漆，這種漆能起到防鏽、隔音、防刮擦等作用，而且也能防腐蝕。噴完漆後的底盤，會形成一層較薄的膠質物，厚度差不多在4毫米左右。

不過，這個4毫米的膠質層作用還是比較大的，一方面防鏽是最重要的，可以保護底盤不會被鐵鏽侵蝕。另一方面，底盤裝甲還能保護底盤不被行駛中濺起的飛沙走石傷到。當然，這個保護作用還是有侷限的，如果是較大的石塊，那可能就起不到作用了。

那麼，新車到底需不需要安裝底盤裝甲呢？這就要看情況了，如果經常走一些爛路、泥水路或者喜歡玩越野的話，那底盤裝甲顯然是很有必要的，可以在一定程度上保護底盤。當然，如果平時的用車環境基本是在市區，很少有爛路，那也可以不用安裝底盤裝甲。而如果要安裝底盤裝甲，一般在外面的維修廠就可以，完全不用特意去4s店安裝，雖然服務可能會好點，但費用無疑要貴一些，顯然是不划算的。

汽車底盤裝甲是什麼？需要加裝嗎？所謂的底盤裝甲，其實就是相當於一種噴塗在車輛底盤上的膠質塗層，這層膠質塗層固化之後就會變成一層厚厚的保護層，牢牢的黏在車輛底盤部件上面，而這個膠紙塗層從本質上來說，其實就是類似於咱們給屋頂做的瀝青防水，原理基本上是一樣。

看似雞肋的底盤裝甲，其實大有用處，早期的底盤裝甲就是咱們給屋頂做防水的瀝青，但是瀝青有一個缺點，那就是瀝青缺點就是不耐老化，長時間使用之後，就容易出現老化開裂的情況，所以現今我們使用的底盤裝甲材料都經過了升級，大部分採用的都是水溶性樹脂橡膠，這種材料的優點就是防鏽附著力強，較軟的塗層也能有效過濾路面小石子擊打底盤的聲音，大大提升了車輛底盤的隔音效果，並且樹脂質的底盤裝甲使用壽命要遠遠超過早期瀝青材質的底盤裝甲。

總的來說，車輛底盤噴塗裝甲還是利大於弊的，尤其是車輛如果長期行駛在海邊這樣腐蝕性比較大的地方，就更需要做底盤裝甲來保護一下了。

1、防腐防鏽，很多人可能覺得車輛怎麼可能會被鏽蝕掉呢，但是我可以非常負責的告訴大家，海水的腐蝕是相當的誇張的，我曾經的一個客戶，開的是2012年2.4L的奧迪A6L，車輛長期在港口使用，再一次開車的過程中，車輛右前輪突然發生塌陷的情況，我們敢趕去救援的時候發現車輛塌陷的原因是因為車輛元寶梁因為長期被海水腐蝕，固定支架直接腐蝕脫落；還有一個客戶的五菱小麵包，每天負責接送工人去港口工作，只是一年的時間，車門都被腐蝕穿透，如果地盤上做一層裝甲的話，雖說不能完全隔絕外界的腐蝕，但也能最大程度上減緩腐蝕的速度。

2、降噪隔音，尤其是一些中低端車型，底盤設計的比較單薄，這樣做的最大壞處就是車輛行駛過程中捲起的小石子，擊打車輛底盤的聲音，很容易傳到駕駛室裡面，此時如果做底盤裝甲的話，這樣的聲音會在很大程度上被過濾掉。

1、車輛在噴塗底盤裝甲的時候，最好仔細一點，只要是裸露的且沒有做防鏽的地方，最好全部噴上底盤裝甲。

2、噴底盤裝甲的時候，一定要避免噴到排氣管這樣的高溫區域，畢竟底盤裝甲裡面大量含有甲苯和二甲苯，遇到高溫的時候，會散發出大量有毒刺鼻的味道，對人體的傷害是非常巨大的，並且甲苯和二甲苯這樣的有毒物質，在一定溫度下還會發生自燃的情況。

如果大家的車輛長期行駛在腐蝕性較大的地方，那麼底盤裝甲一定要做，效果好到大家難以想象，但是如果車輛長期行駛在市區或者腐蝕性較小的地方，那麼底盤裝甲是否噴塗的意義就不大了，最多起到增加隔音的效果。

底盤裝甲我們一般是指在原來底盤上噴塗一層高分子橡膠類的材料，等待固化後形成一層保護層。但如果用裝來表達的又像是指底盤發動機護板。

先說底盤裝甲，又叫底盤防鏽，很多人說汽車出廠時底盤是有做防鏽處理的，這個是沒問題的，但如果在小石子彈過後，那層原廠的塗層有機會被擊穿，就會容易出現鏽蝕隱患了，那麼再做一層底盤裝甲，就會多一層保護層了，而且底盤裝甲的厚度會在2-4毫米左右，得確能起到更好的防鏽作用，重點是不會為車輛增加多少重量，也不會影響外觀，但好處就比較多了，所以我覺得還是做一下吧。

1.防鏽，底盤裝甲的成份大多是高份子橡膠材質，均勻噴塗在底盤上，自然固化後就會形成一層硬膠，進一步提高防水防腐作用。

2.有一定的抗擊打能力，車輛行駛過程中，輪胎會帶起小石子經過運動後會有機會打在底盤上，有了裝甲塗層的保護，對底盤有更好的保護作用。

3.對底盤隔音不一定的提升，塗層對一些接縫處有填充作用，所以對底盤噪音的過濾會有一點幫助。

材料會有優劣之分，噴塗工藝也有優劣之別，其實買車時只要你就提一句，大部分4s店都會答應送底盤裝甲的，成本其實一點不高，但如果是自費的話，就沒必要在4S店做了，在外面找個專業點的美容店都可以做，也就幾百塊的事情。

那如果表達的是發動機護板的話，也建議加裝一下，首先，很多會擔心裝了發動機護板會不會影響發動機下沉呢，那麼BBA這些原車就裝護板的都是傻了嗎？

市面上護板主要有幾種材質，樹脂的抗擊能力不夠好，錳鋼太重，鋁合金的我認為比較適合。

個人認為底盤裝甲還是很有需要的。畢竟也不貴，就是幾百塊錢。特別是在購買車型之前，就已經知道底盤生鏽是車輛通病的。就更需要底板裝甲了。

底盤裝甲具有降低噪音，隔音，防止底盤螺絲的鬆動，減少底盤生鏽等功能。甚至甚至還能降低車輛底盤的傳導係數，使車內冬暖夏涼。

底盤裝甲聽上去很高大上的名字。說白了就是一種橡膠瀝青啊。說的玄乎點，就是一種全新的高科技，具有高附著性，高覆蓋率，無毒的橡膠瀝青。

在這裡更推薦新車子去做底盤裝甲。特別是買車的第1天在4s店或者去汽貿城，直接將底盤裝甲做了。因為越新的車做底盤裝甲越有效。如果等的車子生鏽了，再去做底盤裝甲。有一點亡羊補牢的意思了。

不同做起飯裝底盤裝甲用量也是不一樣。一般需要6~8瓶底盤裝甲。

包裹好關鍵位置之後，就可以進行高壓噴射底盤裝甲了。在噴射底盤裝甲的時候，一定要注意車輛底盤的感測器和減震器。

另外需要散熱的一些地方，也不要噴塗底盤裝甲。

底盤裝甲的厚度最好是5毫米左右。需要多次施工。

做完底盤裝甲之後，最好三天內減少用車次數。三天以內不要洗車。一般的來說，天氣乾燥良好的情況下，四五個小時底盤裝甲就乾透了。

底盤裝甲的作用還是有很多的，可以防鏽防腐蝕，能夠有效隔絕外界的酸雨、冰雪、油漬等對底盤的腐蝕，使得底盤的使用壽命更長，還能夠防止一些路面濺起來的小獅子等對底盤的衝擊，對隔熱和降噪也是有一定作用的。所以說，底盤裝甲的實際作用還是蠻多的。

目前的底盤裝甲一般分為油性底盤防鏽膠和水溶性底盤防鏽膠兩種，其中油性的價格比較低，但是效果差且含有毒物質，所以不推薦使用。水溶性的效果好也環保，所以如果想要選裝底盤裝甲，建議做後者。

說到需不需要的問題，實際上車子在生產時就會做一些防鏽和防腐蝕的處理，如果一般行駛在路況較好環境乾淨的地方，底盤裝甲是沒什麼必要的。但是如果經常行駛在一些環境惡劣的野外，或者雨雪，泥濘路較多的地方，還是可以做一下的，加強對你的愛車的防護。底盤裝甲的價格也不算貴，關鍵還是看你自己根據使用環境的選擇了。

底盤裝甲是車主們買新車時比較容易忽略的一環，車主們往往更關注汽車貼膜和內飾腳墊這些東西，銷售顧問也抓準了人們心理，反正成本也不高那就儘量送到位。至於底盤裝甲，現在還有這項業務的4S店不是太多，談及的機會自然少之又少，那麼底盤裝甲對於新車有沒有必要做呢？不少車主都有過這樣的疑問，今天我們就來聊一聊。

底盤裝甲並不是在底盤上直接裝一套“鎧甲”，而是在底盤上噴塗一種成分中含有瀝青、油性或水溶性材質的防鏽膠。它將底盤中裸露的部分覆蓋起來，待其冷卻凝固就會形成緻密的防護膜，對汽車底盤起到防護作用。

那麼就有人站出來持反對意見了，他們說現在的汽車在出廠之前廠家已經做了預防護措施，簡單地說就是已經做過一次防鏽防腐處理了，後期買回來在噴底盤裝甲實屬浪費，很沒有必要，對此很不屑一顧。

這種說法並不無道理，但實際上依然有相當多的車在開了一段時間後，底盤看起來還是亂糟糟的，該鏽蝕的地方還是鏽蝕了，尤其是在沿海潮溼和下酸雨較多的地區。廠家在出廠前做的防護只是很簡單的，白車身進行電泳和整車身防鏽噴塗也是需要花很多成本。在價位比較高的車上底盤下可以看到一層層毛茸茸的膠質，這說明這輛車這方面做得比較好。但是20萬以內的車，在底盤處這種預防措施做得並不如人意。

首先，較厚的底盤裝甲能夠隔絕駕駛時揚起來的石子對底盤造成的傷害，良好的隔熱性可以減弱夏季地面對底盤的烘烤，另外可以隔絕酸性物質的雨水或防禦行駛時濺起的砂礫對底盤造成損傷。這些都是底盤裝甲的初衷，也是大家選擇做底盤裝甲的主要原因。

至於有的人說噴塗底盤裝甲可以隔絕噪音，這一點的提升微乎其微，車子在行駛時的主要噪音不僅來自於底盤，還來自於風噪和胎噪。噴塗一點橡膠材料就能靜音實在是有點虛假宣傳了。

油底殼和變速箱油底殼需要散熱不宜噴塗，車身支撐件因為需要活動，也不宜噴塗，所以需要噴塗的地方主要集中在油箱和車身地板，另外在噴塗之前一定要把車底清洗乾淨，不然會影響它的吸附能力。

說到這裡，相信大家對於要不要噴底盤裝甲已經有了清晰的答案，底盤裝甲的費用很低廉，操作也十分簡單適合DIY，買了新車可以考慮試一試。

「底盤裝甲」是否有必要噴塗·取決於原車底盤防鏽處理標準內容概述：汽車底盤裝甲概念解析，底盤裝甲是否有必要噴塗的決定因素。

【底盤裝甲】聽起來似乎是件挺了不得的汽車配置，因為提到裝甲總能聯想到高強度以及“防彈”等等詞彙，比如陶瓷裝甲等戰車使用的護板。然而汽車的底盤裝甲完全不是這麼個概念，甚至在沒有施工之前連固態都不是。

汽車的底盤裝甲其實就是濾清塗層，在高壓罐中的成品是液態，噴塗後與外部空氣中的氧氣發生還原反應才能形成有一定厚度與韌性，且附著力足夠強的橡膠層，參考下圖。

底盤裝甲的功能包括：防鏽，隔音，輕度碰撞保護。實現防鏽的基礎是利用瀝青層覆蓋在底盤上，使其隔離與空氣中的氧氣和水蒸氣；生鏽其實是鋼鐵與氧氣的楊歡遠遠反應（水中同樣有含有氧氣），反應的產物為三氧化二鐵和四氧化三鐵，顏色分別為黃褐色與黑色。

然而顏色並不重要，重要的是鋼材表現每分解還原出一些鐵鏽，材料本身的厚度就會相應程度的降低，材料的結構強度自然也是會變差的。所以防鏽處理是挺重要的，不過並不是所有車輛都需要做。

部分車輛原車已經有全面的防鏽處理，尤其是在鋼板僅有1mm左右的兩側裙邊位置會進行加強。底盤主體區域也有相對全面的防護，只要排氣管和懸架結構會因為缺少防護塗層而生鏽，然而這已經不重要了。

懸架系統的連桿擺臂等結構並不用擔心生鏽會如何，因其厚度會是車身或底盤鋼板的很多倍，甚至很多鑄鐵的實心結構強度都會等同於防撞保護結構。這些位置想要因生鏽而出穿孔或斷裂實在是很難，保護過於全面也是有些畫蛇添足了。

重點：汽車排氣管是不能做防鏽處理的，原因為執行溫度非常之高。比如尾氣達到排氣歧管會有900℃左右的高溫，三元催化器反應的啟動溫度會在200℃以上，正常標準可以達到700℃左右。中間的管路直到尾端消音器都還很高，透過冷卻隔板降溫後的溫度標準才能達到100℃以下，隨即排出車外成為尾氣。

沒有什麼汽車使用的防鏽保護塗層可以承受如此高的溫度，如果強行用底盤裝甲噴塗則會在啟動後隨即聞到焦糊氣味，長時間駕車很有可能因高溫導致防鏽層自燃。

不論自主品牌還是合資品牌，少數存在生鏽問題通病的品牌都是可以查詢到的；如果運氣不好選擇了這些車則有必要後期施工。其次還可以透過對底盤的檢查判斷是否需要，如果底盤沒有全面的護板覆蓋，同時也沒有全面的防鏽噴塗的話，這些車自然也有必要做。

而大面積護板或全面噴塗兩者有其一，這些車輛也就沒有任何折騰的必要了。汽車底盤並沒有那麼容易鏽穿，因為生鏽是個非常緩慢的化學反應；日常用車養成雨後及時洗車並清理底盤的好習慣，底盤總不會鏽跡斑斑。

底盤裝甲，並不是說在汽車底盤裝上鐵甲，其實是在汽車底盤下面噴塗一層2～4mm厚的密封材料，相當於給底盤加了一件“裝甲”。

汽車底盤裝甲的正式學名應該稱為“底盤防撞防鏽隔音底漆”，是一種特殊的彈性膠質材料。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性的特點，可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速乾燥後形成一層牢固的彈性保護層。

可以起到底盤的防鏽、隔音、防熱和防剮蹭等功能。

不可否認汽車的底盤時間就是會生鏽的。因為底盤與懸臂使用了大量的金屬材料，除了高檔豪車會使用鋁合金，大部分車使用的都是，鐵或鋼。這兩種材料都會生鏽，造價高一些的不鏽鋼材質時間久了也會氧化。

大部分車型在車輛出廠前，廠家都會對車輛底盤進行了一定程度的防腐防鏽處理，但各廠家通常噴塗的覆蓋程度和材料厚度各有不同（這方面豪華品牌通常做的更好），通常應對一般環境下的用車是沒有問題的。所以是否需要噴塗底盤裝甲，還要根據不同的實際情況加以區分。

這需要從兩方面來看是否需要噴塗底盤裝甲。如果底盤被大面積的樹脂護板覆蓋，或是原車明顯噴塗了防腐塗層，那麼就不需要額外增加底盤裝甲。如果過多的金屬部分裸露在外，並沒有做過防護或噴塗。那麼要做底盤裝甲。

另一方面還要看你的駕駛環境，如果你長期在城市平的道路中駕駛，路面平整不會有剮蹭和託底，也沒有積水，城市氣候也不潮溼。那麼完全可以不用選擇底盤裝甲。

如果你需要時不常在不平整的路面行駛，並且你開的路面經常是有泥沙、水，環境比較差。原廠底盤防護又不到位，那麼必須要選擇底盤裝甲。

而且在中國北方寒冷地區的冬天，路面傾灑的溶雪劑，會腐蝕你的汽車底盤，在這些地方，你需要噴一下底盤裝甲。

底盤裝甲的材料從低到高大致分為三種。

瀝青最便宜但容易龜裂。

最便宜的是用瀝青成分的防鏽膠，時間長了很容易產生龜裂，或者說是雨水進去的時候會產生額外的鏽蝕，一般來說二三十塊錢，儘量不要選擇。

油性的底盤裝甲好用但對人體有害

油性的底盤裝甲，不容易產生龜裂，價格經濟，也就是三四十塊錢，但是，它對人體是有害的，是一種有毒物質，也不推薦使用。

水溶性複合高分子樹脂漆，無毒害效果好。

水溶性複合高分子樹脂漆，在防鏽、環保各方面都是最好的。

是做底盤裝甲的首選材料，中國產的100元通常以下，進口的在200塊錢左右。

1、防止路面隨時衝擊、隔音。

有時候跑高速或者過砂石路面的時候，我們坐在車裡都可以感覺到石子撞擊車輛的底盤，這個時候底盤裝甲的作用就顯現出來了。

車輛在行駛過程濺起的小石子，與高速行駛的車輛底盤對撞時，衝擊力會達到自身重量的幾萬倍，廠家在車輛出廠時做的防鏽漆膜通常比較薄，漆膜一旦被擊破鏽蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大。鋼板就很容生鏽。車輛做了底盤裝甲後，接近4mm的軟質防護層能夠抵禦將近300公斤力的衝擊，能夠更好地保護底盤。

另外，厚厚的底盤防護層，也能夠很好的的隔絕一部分胎噪，經過裝甲的底盤，有效地密封底盤板材縫隙，使底盤真正成為一體，減少車輛共振產生的噪音，還可以減少路躁。

2、防止底盤鏽蝕。

中國的南方地區，常年空氣潮溼，雨水也比較多。車輛平時也難免會在一些積水路面行進。特別是雨水中含有的酸性物質難免會侵蝕底盤。再加上車主平時洗車時，多多少少也會有一些水殘留在汽車底部。這些原因都會誘發車輛底盤生鏽。厚厚的底盤裝甲能夠有效保護底盤，防止生鏽。

3、減少對底盤的剮蹭和託底時的損傷。

況且即便是你住在城區，也很難保證你一年不去幾次郊縣和農村。遇到坑窪路，上坡或下坡，即便老司機很小心地在開，也難免會出現底盤地剮蹭和碰撞。有了厚厚的底盤裝甲就能夠有效防止底盤受損。

1、裝甲前保證底盤是乾淨的。

沖洗車輛底盤，把底盤上的泥沙、油汙、腐鏽和其他雜物統統清除乾淨，再將底盤縫隙中的水吹出，擦拭底盤後等待完全晾乾後再施工。

2、不可以噴塗的部分遮蓋嚴實。

施工之前，要對像發動機油底殼、油管、運動系統、散熱系統、變速箱外殼、進排氣岐管、排氣管、避震等部位，都要需要包裹嚴實，避免裝甲液體噴灑在上面。如果噴在排氣管上，車輛行駛時排氣管的高溫，會將表面的附著的膠質炙烤出刺鼻的味道，甚至造成安全隱患。

3、底盤裝甲需要多次噴塗。

一般來說，底盤裝甲的厚度在2mm－5mm之間，想要到達標準的厚度，就需要多次地噴塗，並且每次噴塗的時間間隙，都要將噴塗液體完全晾乾晾透，再進行下一次地噴塗，流程馬虎不得。

4、施工完成後多長時間完全固化？

如果天氣晴朗乾燥，最後一次噴塗後晾乾2-4小時後就可以先把車開走，但完全乾透還需要2-3天，這段時間內最好不要衝洗車輛，也不可以在積水路面行駛。

總之，車輛在原廠底盤防鏽工藝簡單的情況下，對底盤一些裸露的金屬部分進行二次噴塗，特別是在全有單薄塗層基礎上進行加厚，形成車輛底盤防護的“鎧甲”還是很有必要的。

底盤裝甲並不是金屬裝甲，而是給車身底盤噴塗一層橡膠瀝青保護層。也就是說底盤裝甲是噴塗的，不需要安裝。底盤裝甲在防鏽、防撞擊隔音這些方面有一定作用。但也有對產品保持一定的認識，其真的沒有那麼神奇。汽車出廠時底盤已經做好相應的保護措施，不用擔心底盤鏽蝕。噴底盤裝甲應該算錦上添花，而不是必須要做。

汽車底盤裝甲按材料可分為兩類：水性和油性兩種。

水性：一般情況都是以橡膠和樹脂混合物製成。因為水性底盤裝甲溶劑的含水量比較重。含有瀝青的時候常會導致沉澱物出現。

油性：油性的底盤裝甲裡面含水量很少，幾乎為零。在這樣的情況下，很多廠家為了降低成本，就用瀝青來做。這樣可以大大減低生產成本。

先把底盤裝甲搖均勻後，直接倒在報紙或者紙皮上面。等底盤裝甲的料幹了後，如果裡面是好有瀝青成分的，在紙的表面上你會看見酒紅色的或者咖啡色的情況。如果是樹脂和橡膠混合物的，只會出現灰色的現象。

其他含瀝青的底盤裝甲不是不好，而是比較容易沉澱，而且瀝青裡面含的石油廢料很多，對於人的身體傷害的非常大的。而且含瀝青的底盤裝甲熔點比較低，一般達到60℃左右就開始融化了。如果是噴在汽車底盤的情況下，在夏天偶爾會看見汽車走後在地上留下一攤黑呼呼的物體。

噴底盤裝甲一定要先清潔底盤，並做好防護。避免噴塗到排氣管位置。排氣管溫度太高對把底盤裝甲加熱溶解產生異味。