四驅不代表就是越野，外形像越野車也不代表能越野。全時四驅偏偏和越野沒一毛錢關係，你可以看到很多高檔轎車都是全時四驅，那是為了更好的駕駛體驗，尤其在雪地、溼滑地面可以獲得更穩定的駕駛。而越野車有基本的統一特徵，比如非承載車身，比如兩把鎖或者三把鎖，比如一定的離地間隙，等等。所以，速霸陸能不能越野，本身都是一個問題！

具體要看什麼車。速霸陸，車是好車。Forester和Outback都不錯。速霸陸汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高效能的水平對置式發動機。比日系裡其他的車來說，有個性一些，但國內銷量不好。不建議買。

速霸陸的越野能力在同級別來說，絕對是最強的。 全系標配的水平對置+全時四驅（BRZ後驅除外），這種最大程度的左右對稱設計跟BMW的50:50的理念是相同的，都是為了追求操控。

至於說配件貴的，真的是以訛傳訛。還有一點，進口車的品質還是比較有優勢的。

還有說保養貴的，一桶機油350-450，這個可以接受吧？！ 一次常規保養肯定不超過1000，如果有認識維修的朋友，在外面保養，還會更便宜。

如果非要跟Alto比保養費用，那確實是貴。

21世紀了，車子都是三分修，七分養！

保養好了，真不需要修，不要因為別人的誤導，而錯過了一臺好車。

後期費用並不貴

越野能力很普通，不是四驅系統不好，是它的接近角離去角都是普通SUV水平導致，越野能力是綜合能力，四驅，離地高度，接近離去角度，動力曲線，軸距……都有關係

單看四驅系統，速霸陸還是非常不錯的

速霸陸Forester一般保養大約600-700元（四s店）。過保之後找一家專業汽車維修保養店大約300~400塊錢就夠了。速霸陸Forester雖然離地間隙220mm，在SUV中最高，通過性好一些，至於說越野就不要提速霸陸了，這款車適合城市鋪裝路和一般農村沙土路，如果想要去越野，掉泥坑裡面肯定出不來，呵呵！

開了兩年速霸陸Forester2.0款，除了音響垃圾以外，其他的還不錯，整體來說很滿意。油耗10-11個吧，比較省油。

推薦購買純汽油版速霸陸，因為混動版不划算。

速霸陸是一個日本的小眾汽車品牌，雖然小眾，但是速霸陸汽車的歷史可是不短了，從成立到現在已經有70餘年，因此，從硬體設計以及汽車的成熟度角度來說，沒有任何問題！

速霸陸在國內銷售的車型主要有Outback、Forester、XV、Legacy等，既然問題裡談到越野，那麼就只能從XV、Forester、Outback中間選擇了。

速霸陸全系整車進口，零配件也是進口，除了常用配件無需等待以為，非常用配件等待週期大約在45天左右，看起來比較長，實際上速霸陸的品質管控還是比較好的，我身邊的很多車友開了5-6年、十幾萬公里 基本上就是開。

從保養維修便利程度來說，龐大做的很不好，速霸陸的4s店不多，維修相對不便。

現款速霸陸全系採用的是ACT4主動扭矩式全時四驅系統，這個四驅系統以多片離合器為核心中央差速器，極限情況下可以分配50%的動力給後橋，這套四驅主要的研發目的是為了增加汽車高速行駛和溼滑路面行駛的穩定性。其次才是考慮到脫困能力，而為了增加脫困能力，速霸陸開發了一套XMODE的電控模式，可以額外增加25%的動力給後驅，以增加脫困。從時間效果來看，xmode可以大幅度降低動力分配時間，增加分配效率。

很多人一談四驅，就首先問越野怎麼樣 ，交叉軸能不能過，實際上這是對四驅系統的片面理解，速霸陸的這套全時四驅主要是為了高速穩定性和循跡性而研發的，全是四驅的靈魂就是始終四輪驅動，一個車輪失去抓地力其餘的幾款仍然能夠輸出動力保持汽車循跡性，避免因為某一個車輪導致汽車偏離行駛路線、進而導致失控的情況，因此這也是速霸陸全系堅持全時四驅的基本目的（brz是兩驅）。

不貴，常規保養4S店五百多，路邊店三百多，0-20全合成機油。城市SUV就別拿去越野了，不過通過性是同級別裡最強的，過個炮彈坑，上個馬路牙子輕輕鬆鬆，最主要的是全時四驅車雨天路滑時穩定不打滑，過彎不推頭甩尾。