我可以肯定的說，是完全不合理的。第一，DD平臺技術達不到要求，經常派兩三公里的單子，高峰時根本無法接到乘客，既便接到乘客，乘客也很不高興，上車就崔司機快!快!快更多的是一星和投訴司機。增大了司乘之間的矛盾。二是DD平臺採用派用模式來區別對待自有車、對公車、和私家車。優質單都派給了自有車了，低質量的單子才派給對公加盟車或私家車。這也許就是DD改派單的目的吧。

每單抽五毛手續費，比較合理，別搞什麼充單獎，這個獎那個獎，你好大家好，何樂而不為！指派不超過2公里最合適，超過2公里，建議可以無責取消！你好大家好！路程超過3公里的，雙方可以無責取消！

滴滴想法是隻乘客叫車都有，單方面給自己臉上貼金，5元錢，派的他呢遠，司機不做慈善的，你媽呢滴滴你心好，他媽呢還抽那麼多，他大爺幾塊錢的單子還他媽呢抽。高峰期有時候派的他媽呢10幾20分還到不了，有的快到了取消了，要說吧有些做車真他呢傻逼，就差那100米就到了，你都不看軟體，司機位置，傻逼。不過還是他呢滴滴錯。你媽呢，司機要有選擇，哪裡有這麼問題。有時候派單太遠不去正常取消太他媽呢麻煩，有可能在這5分鐘內，可能在司機200米內就有乘客，這邊司機取消不了，在給乘客派個2公里。你說他媽呢滴滴高層是不是腦殘被驢子踢了，這叫高效，這他媽呢（談滴滴問題不說髒話，都不好意思開口）叫添堵。在說說5元單子，在遇到一個裝逼鱉孫做車的，明明給發過資訊不去了，你馬上取消又不扣錢，你看看嘚瑟，意思是你必須來接我，因為我花錢了，我去你媽呢逼吧，老子是做慈善的嗎！讓你不賺錢事你幹不（不過這樣的還少數，要一天碰一個也夠暈的）最可恨的是，賤逼貨最後再來一個投訴，司機以任何理由不接，靠我去，滴滴他媽呢不東西，你做車的更賤貨一人。不說了是跑過滴滴的遇到的傻逼事三天三夜也說不玩（要是司機有選擇接單，哪裡還有這麼問題，傻逼高層）期待美團，希望你要總結不是東西的，把不好的最佳化掉，只要全國上線，沒有幾個司機會保留滴滴

我也是滴滴司機，不過我做的早，14年底到15年做的，也賺一點錢，後來發覺不對勁了，賺不了錢就沒做了，現在滴滴公司開始急需收回前期投資成本，只有剝削司機才能收回成本，希望那些不是豬腦袋司機好好算算成本，時間，人力，物力，磨損，，只能說現在做滴滴司機的，真他娘腦子有病，

霸王條款，司機掙不掙錢這不是公司操的心，公司只管抽水，只要公司掙了錢就不用管司機的死活了，反正中國人多司機多，就像割韭菜割了一茬老的又會長出一茬嫩的，這就滴滴公司的發展模式！

先上幾張圖，個人認為，指派模式太不合理，高峰期指派個兩三公里以外的單子，接個乘客，兩公里路程。最主要的是本人聽的是順路單，目的地40公里的地方，滴滴你倒是解釋一下，這樣順路嗎！ 還有，本人取消訂單，馬上又指派新單子給我，是什麼個意思，收車的機會都不給，本人連續取消幾次，都收不了車，最後只能結束滴滴程序。直接導致本人服務分降低，金額變成負數。 與滴滴客服溝通，客服只會說，小滴會盡力改善服務。什麼服務分，金額，一點都不會改變。有遇到和本人一樣委屈的車主麼！

當然不合理，例如誇城單，司機有權選擇去或者不去。為什麼？計程車司機跑長途按交委規定司機可自行選擇，就算司機去也要打電話向隊長申請，只是好多司機不按規矩做。那更可況滴滴派單怎麼不遵守交委規則？講來講去滴滴就是有單先掙錢再說，不管理司機願不願意，所以滴滴黑心平臺。

當然是不合理的！但目前呢又沒有更好的解決辦法，如果按照滴滴師傅們的願望，遠的單不派，全是近的單。我想說，一是沒有那麼多的訂單來滿足滴滴師傅，二是如果這樣子去指派，可能有一個問題就是，偏僻一點的乘客根本打不到車，而近一點的乘客訂單多名司機去搶，這就又回到了滴滴平臺剛開始的搶當模式。搶當模式不好的一個原因就是，偏僻的乘客無車可打。 那麼，這種不合理該如何解決呢？我相信滴滴平臺內部的技術人員正在研究這個問題，相信在不久的未來，一種更加人性化，更加多元化的體驗模式會展現在大眾面前，讓老百姓的出行更加方便快捷。 而隨著共享單車和共享汽車的出現，再加上美團打車即將全國上線，那麼，擺在滴滴平臺面前的問題就迫切需要解決了！因為目前的全指派模式已經跟乘客需求和滴滴師傅派單體驗脫節了！需要加緊進行革新和升級。一種全新的使用者體驗模式，將很快推出，期待中。

黑心扣點。假如加100元油，實現收入300元，滴滴要提取300元x20%=60元，300元按每單10元算需跑30單，0.5元/單保險費計15元，滴滴提取75元。 300元扣除100元油費，司機毛利125元，平臺利潤75元。平臺抽取200元毛利的37.5%。平臺與司機分成近四六開。黑呀，滴滴。 司機跑30單，按2.5單/時，需15個小時。15個小時，毛利125元，平均每小時毛利8.3元。 滴滴真TM的黑。滴滴無德，必死

沒跑半年了，現在腰不酸了，神經不繃緊了，睡眠正常了，心不堵了，脾氣正常了，沒有裝逼的人動不動給氣你受了，總之，一切都好了，有時間倍家人了，可以和朋友去聚餐喝酒了，可以去爬山溜公園了……哎呀，感謝滴滴，讓我知道這才是人過的日子，沒有滴滴，我還真不懂得去珍惜呢

剛剛起步時在北京西站，各種運營吧，然後各種給司機說，安裝後有多麼多麼好，果然，司機用了才知道真的好，接下來各種補貼，司機口口相傳，很快在市場中推廣開了！現在店大欺客，欺使用者。今天滴滴時在想，如果滴滴車到了，看一下到目的地多少錢，然後司機跟乘客協商，讓司機取消訂單，到達目的後用其他方式支付，滴滴是不是就被架空了？而且而且而且就是一天也就最多滴滴兩次吧？取消兩次也無所謂嘍。

滴滴快車早不玩了，6公里去接人，送3公里不到，當我是雷鋒車啊。一天干13小時，淨利潤也就一百多，還要小心警察，事故，違章等等。其實做滴滴不如做易到來的好賺錢，一天二百多是沒問題的，可惜了，壞在提現失敗問題上，這問題不解決司機們也不敢做了。

滴滴行業只能做兼職，車多了客源少了，都按運管說法改營運車性質沒有車主願意改，原因賺不了車損錢，受益的是交警，罰單明顯增多，中國移動，中國電信，中國聯通通訊費收入增多，銀行業績提高，如果運管一意孤行，損害更多國家利益！

近期滴滴的訂單量沒節操的下滑，已經接近半年前優步的樣子，平均線上每小時在1.5至1.7單左右。於是滴滴把每一個訂單都看的很重，邊派單，邊洗腦，您的車輛是距乘客上車點最近的，最適合接駕的，珍惜每一單，不要取消哦!想想也是，大小是一單嗎，總比呆在某地一小時也聽不到嘀一聲好過點!再說蠅蟲也是肉，起步價單與大額行程單是並存的，一味的去挑素揀肥，哪還有機關幹部去參加義務活(勞)動的道理?跑的單多了，再看一下每單的平均收入，看一下儀表上的里程數，自我安慰一番，足以抵消對起步價(最低消費)單的恐懼!小額單去衝單，大額(長途)單去拼收入，兩全其美!有時快到了時間節點或衝刺成單節點(如鉑22，金13銀5單)，還真希望有起步價單或短拼單派進來。他司機也是有底線的!就算完成不了當天的單數，跑不到多少流水，對於那些評星為零，要求太多!態度惡劣!等到花兒都榭了!裝逼作態的客，對不起!爺不玩了，一樣一樣的“有責取消”，收車!收車!收車!就讓他(她)在風中莫名凌亂!

感覺有時接到行程稍遠的順路單子，到了目的地，乘客取消了，緊接著系統又派了順路的單子，對司機來講沒損失，我覺著是不是滴滴自己在最佳化派車，還是故意整出繁忙景象，總之給你單子了！

以前，我還會兒偶爾接幾單快車，自從改了指派模式，我一單也沒有接過了！尼瑪乘客多遠，也在指派，除了油費，根本賺不了！還得受一些“上帝”的氣。還得給他送到樓下，一米路都不能走，不然動不動投訴，然後就降低信譽！只曉得罰司機錢！勞資現在下班都寧願空車回家

滴滴最終的目的是使用無人駕駛車輛拉客，到時候不存在司機和乘客之間有問題也不存在司機對平臺的不滿，到時候死的最難看的還是計程車和跑滴滴的私家車，這一天已經快來了，所以大家還是早準備退路吧

這樣肯定不合理，但要合理的話，滴滴派不出車來，乘客也我不打車了，滴滴也活不下去了，滴滴想的是反正大多跑滴滴的人，都是沒有辦找到合適工作，年齡大的人，所以才這樣幹。不管如何我是不會跑了，去他狗孃養的滴

滴滴現在確實比較黑，但是真的沒有必要罵別人！萬事萬惡都體現出人性！滴滴剛開始出來的時候，各種獎勵滿天飛，大家都賺的盆滿缽滿，乘客司機兩邊貼！這是為什麼？真的是做雷鋒燒錢救濟廣大司機朋友嗎？別人是開公司的！前期每天燒掉上億的錢是為了什麼？肯定是開啟市場好掙錢啊！那好，現在市場打開了，難道不該掙錢嗎？把投資進去的錢掙回來？不該嗎？現在開滴滴確實不如以前掙那麼多錢，但是想一下滴滴公司強制大家開了麼？掙不到錢可以上班啊！換其他事業啊！一邊罵著滴滴坑，一邊也每天照樣出車跑車！這是什麼心裡？現在是個利益社會，別人投那麼多錢不會只是做好事！受不了的就換工作，本人以前也跑過一段時間滴滴，不管掙不掙錢，我重來沒有罵過滴滴公司，說到底你和別人滴滴公司只是一個最簡單的合作關係，連合同都沒有的薄弱合作關係！你們不掙錢，有人還是能掙到錢的嘛！各人看法！請勿帶上家人！謝謝！

讓滴滴看看 這是以前的破單子！！8.3公里接乘客什麼概念！！！以為在空中？即使接到乘客了也會被投訴！在濟南我能開到一百邁？傻逼滴滴