都說每輛車的使用手冊都是一本“葵花寶典”，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，但至少讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，開啟使用手冊就知道。

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換週期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用週期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車頻率的話，就可以提前更換。

如何更換汽車防凍冷卻液？

最安全的更換汽車防凍冷卻液的方法：

方法一：首頁開啟汽車引擎蓋，找到汽車防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是汽車雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!

方法二：直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水更快、更徹底而且不需要抬架將車輛頂起來。水管位置大概在防凍液水箱底部邊上。

如果動手能力比較差的車主，建議網購汽車防凍冷卻液，然後在拿路邊的汽車美容或者洗車店更換，費用20元即可！

如何選購一款好的汽車防凍冷卻液呢？

冬季是車輛防凍液的銷售旺季，但目前市場上防凍液產品良莠不齊，這讓消費者無從下手。如果使用假冒偽劣的防凍液，會對車輛造成很大的破壞性，小則堵塞管路，大則腐蝕水箱。

選擇品牌的防凍液。品牌的防凍液例如：殼牌、車僕、美孚、嘉實多，能有效防沸和防腐蝕。無需稀釋，直接用於發動機冷卻系統。質量一般都過硬，不含其它雜質，可以放心使用。

看清楚防凍液的生產日期。防凍液一般的有效期雖然是二年，但是越新的越好，購買時要看好生產日期，放置一年以上的就不能買了，會產生較多的水垢等雜質，對發動機不利。

選擇四季通用的防凍液。現在大多數的防凍液都是四季通用的，這樣省去了冬季更換防凍液的麻煩。但是有些車主貪圖便宜，夏天使用差一些的防凍液，冬天再換更好的，這樣其實反而不省錢。

最後在提醒大家一句，汽車防凍冷卻液分為紅色和綠色兩種，如果你的車子是綠色的防凍冷卻液，那麼在更換新的時候，也要買顏色一樣的哦！

其實說防凍液有年限的說法不正確。有儀器可以檢測冰點，只要正常就可以不換。因為很多修理廠，沒有這儀器二年讓人換，都是耍流氓。。。剎車油也一樣，可以用儀表檢測含水量，只要正常都可以不換。

通俗易懂回答你:防凍液故名思意是防凍的意思，即然是防凍，肯定是立冬之前加的，有些地方秋後加防凍液，如我在的北疆和豐縣184團5號閘，10月25號後，還沒立冬，可是水己結冰，早上八，九點汽車(加柴油的汽車〉打不著火，乾著急，車輛打火困難，最後只能在油箱下生火(用草點著)……

各汽車廠家對車輛的防凍液更換週期各不相同，這和車輛的品牌檔次有著直接的關係。防凍液一般分為普通防凍液和長效防凍液。普通防凍液的更換週期為2年，長效防凍液的更換週期可以達到5年以上。 其實重點不是這個時間必須要多精準，而是在使用期間要不斷的檢查防凍液。檢查油麵的高度，少了及時新增；再者檢查冰點，保證防凍液的正常功效。

防凍液的更換基本都是兩年或者四萬公里。當然，如果說個人想延遲一萬公里也是沒問題的。目前我們的車，從提新車開始，基本加註的都是國標的防凍液，比如長城牌。個人建議換的時候最好還是新車時候的牌子，當然，想選一個更好的也不是不可以的。防凍液的更換步驟雖然不是很繁瑣，但是不提倡個人操作，最好是去專業的維修點讓師傅們進行更換。因為我們的更換隻是開閘防水，不能保證會有殘餘的滯留，最好的辦法是放盡以後再用氣泵吹一下，這樣就可以保證放的乾淨了。另外，更換的季節最好是在入冬以前，以保證冬季的正常使用。我個人都是在國慶以前進行更換的。

在車輛日常保養中，機油、三濾及空調濾芯的更換大家都熟悉其更換週期，但作為車輛的冷卻系統的重要組成部分-防凍液，更換週期往往會被忽視。今天評價君就與各位聊聊關於更換防凍液的那些事兒。

防凍液更換週期

一般情況下，防凍液的更換週期為兩年或四萬公里左右，如果車輛的使用強度不高，可以適當的延長更換時間，但更換是必須要做的。因為，隨著溫度的變化，防凍液在冷卻系統內經過長期的高溫、低溫的不停變化，防凍、防沸及防腐蝕的效能會相應的衰減，導致節溫器、水泵等部件腐蝕併產生沉積物，阻塞迴圈系統，降低對發動機的冷卻作用，將直接影響發動機的效能發揮。

更換防凍液注意事項

1

補充防凍液時，不同品牌的防凍液不能混合使用，主要是因為防凍液內部新增的化學成分比例不同，混合使用的話，會導致其效能下降。同時，也可能會因其產生的化學反應腐蝕冷卻系統。

2

更換防凍液時，如果選用的產品與現有的品牌不同，一定要將機體內及冷卻管路中的防凍液放乾淨，以免不同品牌的防凍液混合對機體內部件造成損害。

3

根據使用環境不同來選擇不同冰點的防凍液，特別是北方地區，購買前一定要看好防凍適用溫度，以免更換了錯誤的防凍液而導致發動機的損壞。

4

有些防凍液產品是需要對一定比例的水才能使用的，如果非專業店更換，比例不是很好控制，建議最好購買“即取即用”型的產品。

5

對於市面上“終身免更換”型的長效防凍液，如非必要，不建議使用。價格昂貴與品質先不說，如果哪天冷卻系統出了問題，防凍液漏掉了，豈不是損失很大。

對於防凍液的選擇上，雖然沒有機油那麼複雜，但市面上的產品良莠不齊，在購買時一定要注意，要選擇正規渠道的大品牌或行業內口碑好的，以免因選擇的失誤造成對車輛發動機的損害。

這個沒有一個固定數值的，因為類似防凍液這些消耗品，使用年限要根據很多 因素情況才能確定其壽命的。大部分進口、合資品牌的原車防凍液使用週期長的離譜（原裝最長效），而少數自主品牌的原車防凍液壽命超短，您根據自己的品牌對照下車輛手冊即可；通常原裝的防凍液壽命是最長的，只需定期檢查即可，而第一次更換之後，週期、里程都有相應下降，所以防凍液真沒必要提前換，原廠防凍液是最為長效的，而那些防凍液存在固定時間更換的說法是完全不靠譜的，一個品牌、一個樣，短的兩年、長的十幾年。

一般正常試用下，排除洩露情況，原車防凍液可以使用4年或者以上，平時保養或者洗車的時候，多看看其液位和顏色，若液位在冷車時候處於最低位，而顏色還是 不變，也未達更換年限，就可以進行新增。若發現其變色嚴重，而且防凍液壺中出現雜質，就應該及時進行更換，以免堵塞冷卻系統。（Hold）

有很多車主們一般化都知道機油是多長時間換一次，也知道剎車油需要幾年更換一次，但是對於防凍液的更換就比較茫然了，一般往往會忽略了這個問題。其實，許多人都不知道防凍液的更換週期到底是什麼時候，也不知道怎樣選購它們為好，今天就來科普一下防凍液的一些知識吧。

1、防凍液又可以被叫做防凍冷卻液，目前我們平常用的防凍液都是叫做乙二醇水基型的哪一款。大部分車主們大都瞭解到防凍液主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，與此同時又要防止冬季的時候管路內的冷卻水結冰因此脹裂散熱器的結果。其次，防凍液還有為冷卻的部件起到防腐的保護作用這一功能，成為發動機裡必不可缺的一種液體。

2、所有汽車的冷卻系統都是一個密封的系統，一般來說，防凍液的消耗應該是比較少的。所以，防凍液一般化不用更換的次數太多，一般的車型防凍液在2年或者4萬公里更換一次就可以了。那一些豪車就更不用說了，防凍液的更換週期可以說是能達到10年或者20萬公里了。實際上，防凍車更換的週期是比較長的，車主們要是按照使用者手冊上更換防凍液就可以了。

3、要換防凍液時，該怎樣去新增呢，在更換防凍液的時候，要選擇同一品牌的同一個型號的，千萬不要在不同的品牌和不同的防凍液緩和這著使用，這樣會使，因為化學成分的不同導致防凍液的失效。

一般來說是兩年6萬公里，當發動機在運轉的時候防凍液也會發生氧化和消耗，所以當防凍液發生氧化變成黑色的時候我們就需要更換。一般來說這個時間節點在兩年，公里數在6萬公里左右，不過小編還是建議大家以公里數作為具體的實施里程，因為隨著每個人駕駛習慣的不同，發動機防凍液的使用效率也會有所變化。那麼在6萬公里之後我們更換防凍液就基本上沒有任何問題啦。

一般出廠的車輛防凍液都是長效防凍液有效期在5-10年左右，這個可以根據不同車企的規定不同，但是隨著後期的車輛使用過程中，由於防凍液自然存在一定的消耗，一般修理廠會建議3年左右更換，4S店由於修主機廠出廠時候提供小桶裝的防凍液，缺少時候會建議新增，所以根據你的保養條件要是一直在4S店保養的話，建議新增。5年以後考慮更換，要是在修理廠不具備新增條件的話建議3-4年更換，一般更換一次防凍液2.0一下的車型，價格在20萬以內的基本不會超出200元

一般4s店要求是2年更換一次，專業點的維修機構都會這樣要求，你也可以讓維修機構給你檢測一下防凍液的冰點在決定換不換。

現在買車的人真的是越來越多了，但是懂車的人可不多。很多買了車之後，只知道開，但是不知道如何去保養它。在冬天大家都會用一個東西，那就是防凍液，因為在寒冷的北方，如果你車子不加防凍液的話，可能第二天就無法啟動了。那麼汽車上的防凍液要多久更換一次呢？今天就來和你說說。

防凍液的主要功能就是在夏天防止冷卻系統過熱，在冬天防止冷卻系統被凍壞。在寒冷的冬季，如果你把車子停放在外面太久，水箱可能會結冰，這個時候你車子就無法正常開了。而且當水箱結冰之後，可能會把水管給凍裂，後果非常的嚴重。但是當你新增完防凍液之後，就會有很大的改善，在冬天也不用害怕水箱結冰了。

說到防凍液的更換，它是有一定週期的，不是每年都要更換的，根據老司機的經驗，一般更換防凍液的時間是在兩年左右，或者你車子行駛公里數大於40000公里，這個時候才需要更換。如果你一直開的話，可能更換的時間還要更長，不用在短期內更換。但是你必須要關注刻度表，防凍液的刻度必須要處於MAX和MIN之間的，一旦它不在這個區間了，這個時候你就要新增。否則對發動機以及變速箱都會產生非常大的影響。

很多車主在開車的時候，可能不會注意到防凍液的刻度問題，但是在這裡提醒大家，這個細節很多人都會忽略，他們都是等到有問題的時候再去維修，這個時候就晚了，你需要承擔更多的損失。

當然我們在購買防凍液的時候，也要根據當地的氣溫情況，最好是購買比最低氣溫還要低15度左右的防凍液，這樣的話效果是最好的。當你的愛車使用了防凍液之後，就不能夠在加自來水了，應該新增一些蒸餾水或者是離子水，在很多汽車美容店都可以買到，價格的話也不昂貴，為了你的愛車，花點錢是應該的。

很多人都會問自己，自己有多久沒有換防凍液了，它的刻度還在表混範圍之內麼？建議大家趕緊去看看自己車子裡面防凍液的情況，如果數值不對的話，趕緊新增。另外不要為了省錢就不加防凍液，其實防凍液也沒有多少錢，貪圖這點便宜的後果比你買防凍液貴多了。

防凍液對汽車的作用是起到冷卻保護防凍防沸，所以每兩年或則四萬公里就建議跟換或則新增，時刻保持在安全刻度之中，不可太少和太多，不要混加或則用自來水代替，以免造成發電機冷卻系統生鏽堵塞

你好，簡單的回答一下，原車的防凍液可以用兩年到三年。換過後，每年更換一次。由於防凍液使用久了後也會產生雜質，抗腐蝕性變差等等，也是需要定期更換的。

汽車防凍液又叫防凍冷卻液，該液體可以防止在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而膨脹散熱器和凍壞發動機氣缸和缸蓋。其特點具有沸點高，無水垢，防腐蝕等效能，是汽車發動機必備物品，跟機油是同等重要。

至於防凍液的更換週期，不同品牌發動機，所使用的防凍液的質量肯定是不相同的，有兩年4萬公里，有4年8萬公里，我查了福特汽車車主手冊，上面標註冷卻液更換週期是4年7.5萬公里。

所以說防凍液是需要更換的，但是具體更換週期車主可以自己檢視車主手冊，對應時間更換即可。

大家可能不太關心防凍液，在保養時一般都不會提醒車主更換防凍液，只要防凍液液麵在高位和低位之間，理論上防凍液是不需要更換的。所以廣大車主就理解成防凍液可以長期使用，沒有更換的必要。

但是大家知道防凍液的主要成份是什麼嗎？乙二醇，就是乙二醇這個化學物資，我們平常叫它甜醇，其特點是沸點高，不容易揮發，熱穩定性好，但是也是有保質期的，時間太長，乙二醇各項效能就會下降，對發動機降溫有很大的影響，嚴重時會腐蝕發動機，集垢堵塞水道。

於是，如何選擇一瓶好的防凍液置關重要。

如何選擇:

冰點越低越好，在選擇防凍液時，冰點的選擇一般低於當地最低溫度10°以上。什麼叫冰點，就是該液體結冰的臨界點。

選擇有資質，有合格證的大廠生產的防凍液，不能貪圖便宜和朋友的意見就購買一些小眾品牌，質量得不到保證，對發動機冷卻效果差。

防凍液不能直接購買母液來新增，並不是越純越好，直接加註母液，比如直接加註乙二醇，沒有達到防凍冷卻的效果，還會加影響汽車發動機使用壽命。

所以說:

防凍液達到更換週期是必須及時更換的，直接影響發動機使用。我們在選擇防凍液時，可以從價格上來對比，從品牌上來對比，從氣味上來對比，從手感上來對比，選擇對的防凍液，不要選擇那些三無產品。

小編十幾年前修車的時候，見過幾例冬季沒有更換防凍液導致凍裂缸體的車，夏季維修的時候加的水，到冬季可能就忘了，那時候資訊不發達，人們知道的專業知識少，很容易忽略這個問題。以前農村的拖拉機到了冬季也會把水放出來，防止凍裂缸體。

防凍液不僅僅只有防凍的作用，與自來水相比，防凍液的沸點高，不會腐蝕冷卻系統的水道和管路，所以防凍液有三個作用：防凍、防沸、防腐蝕。

防凍液是化學成分和水合成，保質期一般是兩年，經過反覆的高溫使用，化學成分會失效，失效以後不僅防凍能力下降，沸點也會降低，同時可能會腐蝕冷卻系統的管路，所以防凍液要定期更換。

防凍液的更換週期一般為2年或者6萬公里（以先到者為準），不同的車會有不同的要求，有的車型用的“長效防凍液”能使用5年左右。更換的時候可以透過測試防凍液的冰點為依據，大部分防凍液的冰點是零下35°C，沸點能達到105°C以上，在東北等寒冷地區要使用-45°C的防凍液。

特別提示：不同品牌、顏色的防凍液化學成分不一樣，混加以後可能會引起化學反應，使防凍液失效或者腐蝕缸體、缸蓋，除應急以外，避免混用。

寒冬降至·汽車「換季」常見的錯誤維保方式詳解-涵蓋防凍冷卻液的問題

內容概述：

防凍冷卻液更換標準與溫度的關係機油低溫粘度概念玻璃水的防凍準備冬季輪胎實用價值漆面結構與溫度關係解析

每逢季節更迭，如何保養汽車都會成為熱門話題；似乎天氣轉冷人要開始加衣服添秋膘，汽車也需要做些什麼裝備工作吧。很多汽車使用者都拿自己的車當成夥伴，但也不能過度似“擬人化”的解讀；汽車作為鋼筋鐵骨的工業產品，只要用車區域沒有過大的跨度，車輛都無需進行季節性的「針對性保養」。

核心部分

防凍冷卻液是否需要更換？（下文簡稱防凍液）答案顯然是肯定的，不過更換的參考往往是時間週期而不是季節；比如普通型建議更換週期為三年，長效型則可以使用到六年，而在實際應用中如果期間的新增方式合理，適當延長一年也是沒有問題的。

因為這種溶液的主要材料與型別為「EG·乙二醇水基型」，說白了就是EG與水以最高6:4的比例混合；EG比例達到60%後會有零下48.3℃的最低冰點，各地區銷售的防凍液會基於不同區域的最低溫，使用的EG佔比會在10%~60%區間內。（超過60%冰點也會升高）

剩餘部分涵蓋防蝕劑、著色劑、部分甘油或丙二醇等等，但主要成分當然是水；這種溶液在高溫環境中會讓防蝕劑的功能越來越差，不過在建議週期內可保證正常使用不傷車。

關於防凍液只需要重點說明兩點：

顏色混用補充方式

著色劑的功能只是起到警示作用，因為EG的毒性快比得上眼鏡蛇了；其水溶液佔比達到1.6克每升的標準，則是成人致死量。所以必須用鮮豔的顏色以起到提醒作用，但為什麼會選擇不同顏色呢？

原因是不同品牌的汽車使用的其他油液顏色無法一致，比如某些車用粉色的玻璃水則要用藍色或換色防凍液，這樣能保證洩露時即使找到故障點；而有些車會用藍色玻璃水，防凍液自然不能再用藍色。這就是有各種顏色區分額原因，在基礎成本相當的前提下是可以混加的，因為成分配方並不是什麼高精尖的技術。

「補充方式」是決定防凍液使用壽命的核心因素，在用車過程中防凍液會正常損耗；原因為高溫環境中水成分會自然蒸發，雖然緩慢但是每隔數月總能看到明顯的下降，且效能越強的汽車往往消耗速度越快。

那麼補充時則應當加註蒸餾水（去碳酸鎂鈣等雜質的水），如果高頻率補充防凍液的話，結果會導致溶液EG比例提升而水的佔比下降。久而久之會降低防凍液的流動效能，以及溶液的冰點；如果用車環境溫度低的話，是不是冬季就有可能讓水箱結凍了呢？水變成冰會出現體積的膨脹，結果可能會脹破水箱哦。所以減少時可以用蒸餾水補充，更換週期就不再贅述了。

機油是否需要到冬季更換“低溫型”？答案顯然是否定的！因為機油本身就有「低溫流動效能」的概念，比如0W-40型標準的機油，能夠適用的最低溫環境為≤零下35℃，在此範圍內正常啟動發動機都能在短時間內形成有效潤滑，只是越接近機油冰點就會讓流動效能越差，但不超過閾值也只是比常規的三五秒形成有效潤滑的速度慢一點而已。（潤滑形成速度包括點火啟動過程的時間）

知識點：winter拿出首字母與數字組合，代表的是機油的冰點溫度的概念，用數字加（﹣35）得出的數值為機油的凝固溫度，常見標準如下。

0W﹣35℃5W﹣30℃10W﹣25℃

以此類推即可，相信並沒有多少汽車使用者，在冬季需要面對低於零下35度的天氣；而在不同區域銷售的機油，其冰點標準至少是能夠滿足實際環境最低溫需求的。所以冬季沒有任何刻意更換機油的必要性，除非有上千公里的跨區域自駕的規劃；比如從天涯海角開車到漠河黑河，適用於赤道的機油肯定不能滿足北方的低溫需求，只有這種情況才需要更換。

（高溫粘度標準不應調整，因為內燃機執行溫度基本恆定，需要機油的高溫流動效能也是固定標準）

常規部分

1：汽車玻璃水有必要在冬季更換「防凍型」。汽車以中高車速行駛總會碰到很多飛蟲，這些蟲膠會在前檔上形成印記而印象對道路的識別，所以即使清理前檔是有必要的；清理的過程中當然需要有溶解油性物質功能的玻璃水，所以必須選擇防凍型。

玻璃水的主要成分其實也是乙二醇，這是用鮮豔顏色的原因；而製造的工藝也很簡單，所以可以混合加註，甚至自行調配都是可以的，加一些乙醇（酒精）也可起到防凍效果。

2：冬季輪胎實際意義並不大，除非在溫度極低的區域。所謂冬季輪胎其實本質是補強程度不是很高，合成橡膠在7攝氏度以下的範圍內，可以保證更加柔軟而降低輪胎噪音並提高抓地力的型別。

然而以城市道路通勤為主且對於胎噪並不敏感的汽車使用者，普通公路輪胎的低溫抓地力同樣可以保證正常駕駛；而冬季輪胎在冰面雪地上起不到提升效果，防滑鏈才是價效比最好的選項。那麼綜合較高的購買與更換成本開支，似乎這種輪胎就顯得沒有什麼意義了。

3：低溫會不會造成漆面結構的損傷呢？答案又是否定的，汽車漆面結構主要分為四層， 最外層的清漆本就是保護層，這種高分子材料面對低溫或高溫都是無需有什麼擔心。

很多北方的汽車製造廠打造的商品車，落地後就會停放在寒冷的停車場裡，這些車出現過什麼問題嗎？而高溫烤漆的標準用於烤麵包都能烤糊，正常的環境高溫也不會損傷車漆嘍。

總結：汽車需要定期更換的油液主要是發動機與變速箱的潤滑油，以及制動液與防凍冷卻液，然而更換的標準除了防凍液以外，其他都是參考里程決定是否更換。

至於溫度變化並不會影響到汽車的正常行駛，每個區域的汽車維修保養機構，使用的耗材都會是符合用車地的標準。所以汽車並不是總需要操心的物件，其實這就是種普普通通的代步通勤工具而已。

天和MCN授權釋出

什麼是防凍液，在汽車中起什麼作用

汽車防凍液實際上是冷卻汽車發動機的液體，並且在所有裝有發動機的汽車中都使用。也稱為散熱器流體或冷卻液。

如果繼續使用發動機，由於內部燃燒和摩擦，發動機將變熱，並最終導致過熱。為避免這種情況，需要用這種冷卻水冷卻發動機，以避免異常加熱，並使發動機長時間運轉。如果沒有防凍液，發動機工作時間不會超過10分鐘。

自來水不能用作冷卻水的替代品！是什麼原因！

我們已經聽到有謠言說自來水可以用作冷卻水的替代品，但是從不使用。造成這種情況的原因有兩個，首先，普通的水在寒冷的氣候下會凍結並膨脹，這可能導致發動機內部故障。防凍液包含非凍結成分，不會達到零以下並像水一樣凍結。另一個原因是水會引起生鏽。自來水不僅是水，還包含鉀，鈉，氯等，這些物質會導致發動機內的管道生鏽。

緊急情況下暫時加水，但稍後再補充冷卻水。

在緊急情況下，可能必須臨時新增水，例如當發現冷卻水在行進中洩漏時。透過根據所含冷卻水的量用水稀釋未稀釋的溶液來使用汽車中所含的防凍液。因此，用少量的自來水補充水的短缺沒有太大的問題。

但是，如果它變得太稀，則很容易過熱或導致發動機內部生鏽，因此請務必將水排幹並在以後再補充防凍液。

冷卻水會逐漸減少

如果繼續使用冷卻水，它將蒸發並逐漸減少。另外，冷卻水可能會由於軟管等破裂而洩漏，從而導致水量迅速下降。因此，有必要定期檢查冷卻水的剩餘量。

如果冷卻水太低，則可能會過熱。

防凍液確實繼續行駛，發動機將不會冷卻，並且會過熱，汽車也不會移動。如果發生過熱，發動機將發出奇怪的聲音停機。在某些情況下，只需要停止它，但在某些情況下，它會冒白煙並燃燒，或者在最壞的情況下，它會爆缸。在高速公路上行駛時發動機過熱，燃燒，加速，車輛控制無效，車身傾覆。即使在極端情況下，也可能會造成危險。

如果過熱，請立即將車輛停在安全的地方，停止發動機並等待其自然冷卻。

此時，如果白色的蒸汽或煙霧從機艙冒出，請不要開啟水箱密封蓋，以防內部溢位燙傷。

防止過熱

有幾種過熱的徵兆。最容易理解的是看水溫表，如果它接近C（冷）和H（熱）的H，則表明過熱。除此之外，還可以透過發動機的異常噪音或氣味進行預測。另外，當夏季溫度較高且發動機過度使用時，例如透過開啟空調，可能會發生過熱。因為空調壓縮泵一旦工作，發動機負荷就會增加。

防凍液三個作用及更換週期防鏽（防止生鏽）防氣泡（防止起泡）防凍劑（不凍結）

更換週期約為每2年，超長防凍液的更換週期約為5至10年，每個汽車製造商所規定的標準都有所差別。但是平時會存在新增的情況，可以透過防凍液壺的刻度標識來判斷。

如果低於MIN位置則需要進行新增，新增量不要超過MAX刻度線。防凍液最好保持和內部所使用的統一品牌和品質。

防凍液多久需要更換一次？

防凍液一般嚴格要求就是2年已更換，時間久了沸點就不達標了，不達標就會造成高溫，高溫容易發動機暴死拉缸的，本來幾十塊錢可以搞定的最後搞得大修發動機不值當的拉。所以對於一些不懂車的一定要準時到修理廠服務站定期檢查。

1.發動機部分

火花塞 2萬 汽油濾清器 7萬 機油5-1萬公里 變速箱 4-6萬公里 助力油8萬

以上簡單的一些保養知識 定期去維修的時候讓修理廠人員一定要做到全車做一項檢查。有必要更換的要及時更換，自己去斟酌。

基本上不需要更換的，沒有了就使純淨水稍微新增一點……其實就是水冷，迴圈起來，起到一個冷卻發動機的作用。主要成分是乙二醇和水，就是為了讓它在冬天冰點以下不結冰凝固。就這麼簡單個事兒，沒什麼玄妙的……