肯定有必要啊，一般都是三年10萬公里， 但是假如買了延保。你不會擔心車子出現故障率得情況了，即便壞了也有廠家保修。

什麼是汽車延保？

簡言之就是延長汽車的質保時間，當您的愛車車齡及里程數不斷增加時，機械部件的故障發生的可能性隨著車齡/里程數的增加，也會顯著增加。根據中國保險行業協會發布的最新一期零整比係數顯示把你的車拆成零件賣，最高可賣出8倍價錢，在這樣的前提下，汽車延保才應運而生。

說到延保時，就說太貴了！

發動機出故障時，手機能賣三四萬嗎？

變速箱需更換時，衣服能賣兩三萬嗎？

渦輪增壓漏油時，一兩萬真的不貴嗎？

有人開一輩子車，

也不見得發動機和變速器會壞。

有人壞了一次發動機和變速器，

錢包就進了ICU…

汽車延保就是橋上的欄杆——防範於未然。

汽車延保服務能減少汽車過了保修期之後的維修費用等諸多困擾，還能為車主帶來更好的用車體驗，是價效比不錯的選擇。緊湊型車和小型車，駕駛2年左右換車機率較大；中高階車和豪華車建議購買，因為過保修期後的維修費用比較高。 渦輪增壓相對複雜，維修成本也比較高，出故障機率也略高於自然吸氣發動機，有了汽車延保更加安心。

“汽車延保”就是“汽車延長保修服務”，是車輛過了原廠保修期後，由維修部門提供的延長年限/里程的保修服務。目前市面上的汽車延保服務，多數為一年及兩年期兩種，也就是說，5年以上的老車很難享受到這種服務。這顯然是廠商規避風險的一種做法。車輛一過5年，各種零部件出問題的機率大增。

如果購買了汽車延保服務，車輛行駛到4年多的時候，車主就得留意車輛的工況，一旦車輛哪些部件出現異常，最好到兩家以上的店進行檢查，防止銷售延保的車行為了推卸責任、故意隱瞞車輛存在的問題。需要評估自己的車輛使用年限，如新車只打算使用2-3年，可以不買。因為換車時，車輛還在保修期內，並有國家三包做後盾。打算駕駛五年八年，那麼汽車延保服務可以購買，免除後顧之憂

汽車延保這個真的沒什麼必要，如果你不是毀車的開，現在的車一般不會那麼脆弱的，本來質保兩年到三年，加不少錢到五年，一般的4S店都會和您籤一個合同，就是保養維修全要來店裡做。

而且保修專案會越來越苛刻，從最開始的整成質保，到後來不含底盤件兒，再到後來只保發動機和變速箱，再到最後只保發動機缸筒底殼等非運動部件兒，像活塞，曲軸，連桿之類的可能都不保。可能說的有點過激，但絕對差不了多少。

這樣看延保的這幾年像不像被套牢了！！掙得就是你被套牢這幾年的維修保養錢。

所以你看為什麼都是延保一段時間，而不是車開了五年之後賣你一個質保險，人家也聰明，因為老車問題多唄，新車延保大機率的不用給你修車，掙了一份延保的錢，期間還能掙維修保養的錢，明白了？

沒必要。現在的汽車質量普遍比過去好太多。延保的本質是經銷商“捆綁”消費者的方式，吸引車主回店維修保養。這樣的場景很常見: 買延保之後，發現想換車了。

這個問題由我老龔說車為你專業闡述。

一般在質保期內車主們都不會產生購買延保的想法，但是在質保期快要結束的時候就難免不少車主開始糾結了，到底需不需要購買一份延保，考慮到日後的維修保養費用，我所花費購買延保的價格究竟劃不划算？天下沒有免費的午餐，同樣也沒有白得的餡餅。大部分的延保服務都採用付費方式，同時車齡不同費用也有差異，越新的車型一般費用越低。延保時間越長，費用越高，呈階梯式增長。並且不同品牌，不同車型，費用會有一定差異。

那麼哪種情況適合購買延保：

1. 中高檔及豪華車型。這類車型出保後的維修費用往往都比較高，保養一次都在千元以上，更何況是出故障的維修費用，幾乎一次的維修費用都能將延保投入回本。

2. 新款及新技術車型。近幾年各個品牌的新款車型動作都很大，再加上新能源車型頻頻入市，相對來說，這類新技術的質量穩定性還是偏低，後期隱患較大，所以延保服務就更能體現出價值。

3. 投訴量較大車型。某些品牌的投訴量普遍較高，如出現燒機油、斷軸、變速箱抖動等有“前科”的車型，購買延保還是很有必要的。

4. 用車量較大的情況。若有特殊用途，一年行駛公里在2、3萬公里以上，就更建議考慮購買。公里數大了後故障率肯定會相應增高，這種情況購買更合算。

總之，汽車延保服務只是一種質量保修，不是車險，不能解決車主們的所有問題。因此消費者在購買了汽車延保之後，應該合理地使用汽車延保服務，這樣方可做到安心用車。

綜上所述，老龔覺得沒有必要，

老龔說車工作室

汽車延保服務確實可以解決原本的保修期過後的維修費用 和一些麻煩問題。

但是現在延保最多延保一到兩年。現在包括中國產車在內的絕大多數車子的發變幾乎都可以達到一個五年內無大修，無損壞。這也是廠商規避風險，提高收益的一個手段。

再一個就是使用年限，做短期兩三年的代步打算，就沒必要買延保了，如果有長期的駕駛要求，那麼汽車延保會是一個非常划算的產品了。

延保是延長車輛的質保期限，對車主來說可以省錢。

買車後經常說的費用是油費，保險費，保養費，還有交通違章罰款。

汽車延保往往是會被忽略的。

什麼是汽車延保？

每臺車售後都有質保期，一般都是3年10萬公里，或者5年15萬公里的質保。

當你的車過了廠家的保修期，車子如果發生故障問題，車主又沒買汽車延保的情況下，那車子維修的費用需要自己承擔。如果買有延保，車主可以享受廠家經銷商服務店提供的免費服務。

在網上買家電類的，都能在下面看到延保套餐，一年延保費用幾百塊就能搞定，汽車延保可能就比較貴，很多人覺得沒必要買。

延保像是防患於未然的一個措施，能夠避免車輛維修時支出較好高的費用。

買之前多瞭解一下，如果以後想轉讓過戶，保險也是可以一起轉讓的，還是看個人吧

汽車延保服務能減少汽車過了保修期之後的維修費用等諸多困擾，還能為車主帶來更好的用車體驗，是價效比不錯魔選擇，緊湊型車和小型車，駕駛車2年左右換車機率較大，中高階車和豪華車建議購買，因為過過保修期後的維修費用比較高，渦輪增壓相對複雜，維修成本也比較高，出故障率也略高於自然吸氣發動機，有了汽車延保更加安心

汽車延保 就是，汽車延長保修服務， 是車輛過了原長保修期後，由維修部門提供的延長年限，里程的保修服務

目前市面上的汽車延保服務，多數為一年及兩年期兩種，也就是說，5年以上的老車很難享受到這種服務，這顯然是廠商規避風險的一種做法，車輛一過5年，各種零部件出問題的機率大增。

如果購買了汽車延保服務，車輛行駛到4年多時候，車主就得留意車輛的工況，一旦車輛那些部件出現異常，最好到兩家以上的店進行檢查，防止銷售延保的車行為了推卸責任，故意隱瞞車輛存在的問題。

需要評估自己的車輛使用年限，如新車只打算使用2至3年，可以不買，因為換車時，車輛還在保修期內，並有國家三包做後盾，打算駕駛5年8年，那麼汽車延保服務可以購買，免除後顧之憂。

汽車延保沒有必要買。因為車買了都非常愛惜的。再說現在的車技術都挺成熟的。只要保養到位現在的車開個10年沒問題

對於新車型或者是市場反響不太好的車型還是建議購買延保的。故障出現的機率越往後越大，而廠家質保期內出現互相的機率相對較小。

還有就是公司用車或者是業務用車建議選擇。

延保服務指延長質保期限

就是原來我這個車子，比如說是3年6萬公里的質保，你再花點錢就變成4年8萬公里了，你再花錢還能變成5年10萬公里等等。

很多朋友會覺得這個東西挺好的，買車容易用車難，我這個車子買買現在問題不大。

但是以後變速箱、發動機、各種各樣的配件壞了，修的錢有可能比買臺車子還要貴，我選個延保應該還是比較好的。

而且這個是在4S店裡面買的，所有的維修配件、操作流程都是最標準、最規範，也保證都是正品，我覺得挺放心的，買個也不錯。

4S店延保服務買了划算嗎？

現在據我瞭解4S店這個生意還是比較好的，今天備胎小朋友跟大家稍微來介紹一下這個東西。

首先就是你先想一想錢的問題，就是3年的質保期，你在質保的第一天買和在質保的最後一天買都是第四年才生效對不對？

三年內錢可先用於理財更划算

那你這中間3年的錢，你不好給馬雲爸爸的？讓他給你支付寶、餘額寶賺點錢，或者丟給馬化騰爸爸的，讓他什麼財付通給你賺點錢。

這有一個理財成本的問題，即便你要買，我也是建議你在質保即將到期的最後一個月再去買這個東西。

在4S店做保養維修價格高

還有一個是比較損的隱性成本，怎麼講呢？很多朋友過了質保期都是自己外面做保養、換機油、選擇更便宜的配件，這中間是可以省下不少錢的，畢竟現在4S店比較貴嘛。

如果你這個延保買下來，你所有的保險、維修全部都要在4S店裡面做，如果你不在4S店裡面做保養，他又要算你脫保，那你這前面的延保錢又是白花花地打水漂，完全沒有作用了。

那這個4S店他多給你兩年質保就能多賺你兩年的錢，對於商家來說真的是一個非常非常划算的事情。

2-3年後根據車況判斷是否續保

所以說我們各位朋友掂量一下，如果你這個車子的確感覺這兩年或者三年質保期快要到的時候發現配件不行，配件有問題，你買一個質保，把這些東西免費的更換說不定還是划算的。

要是我這兩三年質保期內用用，這覺得車子也還好，沒有什麼太大問題，只是說心裡有點慌，那買一個也算是圖個平安。

但如果說是剛剛把車買來，過了一個禮拜，提車的時候人家跟你說，你要不要把4年後5年後的錢先放在我4S店裡，我覺得這種做法就不太靠譜了。

買車後新車不要馬上續保

這車到底質量怎麼樣，我也不清楚，最後是不是在你這個4S店修車，這未來的事情也是不太好說。

所以說我建議各位朋友，新車買的時候，延保服務我們還是暫時不考慮了，快要到質保期結束的時候，我們根據自己的車況，倒是可以選擇掏錢或者是不掏錢。

首先我來解釋下什麼是延保業務，延保顧名思義就是在車輛本身的質保的前提下再延續一定時間或者里程的質保業務。一般延保的業務一般是指汽車的三大件。可以說是一個看不了摸不著的增值業務，而且週期特別長，因為很多品牌本身就已經提供了三年六萬甚至五年十萬的質保業務。

那麼到底有沒有必要購買呢。作為從業者來說，個人建議是不建議。理由有二…一是因為原車給的質保已經足夠體現出車輛的質量缺陷，或者叫顯現週期，沒有必要再額外消費這一方面。二是其實現在很多品牌店已經停止推銷了，因為作為這個業務的兩方來說效果都不是很好。很多店其實是打著贈送的名義來捆綁銷售的，因為這個延保是個體店承賣而不是全國都可以，也就是說真有那麼一天出現問題你只能去當時購買的店索賠而不是全國任何一個品牌店。

延保分很多種：

有自店延保，當在延保期限內，保修零件發生正常損壞，他們店負責跟你索賠或者維修這個零件。你去其他4S店，其他同品牌4S店是不管的。

還有一種是廠家延保，廠家延保是全國聯保，就是零件出現問題全國任意一家同品牌4S店能享受免費維修或者索賠。只是價格不同質保範圍也不同。一般4S店大部分賣的都是隻質保發動機變速箱或者傳動系統。也有延長整車質保的，只是價格會高出很多。

還有一種是第三方延保機構，例如：利真延保。他們有4S店駐店銷售人員，如果客戶購買了他們的產品，再質保期限內零件發生損壞，你在 4S店修車或者更換零件費用由他們公司出。

很多4S店賣的延保大部分賣的都是自店延保，因為這個東西利潤很大，而且幾乎都是純利潤。所以很多店都是跟新車打包賣。隨著汽車行業越來越成熟，現在很多汽車車型質量可靠性也越來越高，大部分車型你開回家之後要是真有問題基本上短時間內（質保期內）都能表現出來，質保期內車子沒有問題那過了質保期後也不會有啥問題，即使有也是小機率事件。說白了這個東西跟人的壽險一樣，將來用到了就值大錢，用不到一文不值。

中高階和豪華車有必要購買。如果考慮車輛的技術含量，渦輪增壓的車維修成本會比自然吸氣發動機高，延保一下更加安心。

要回答這個問題，首先要知道什麼是延保？延保有哪些功能？延保何時開始生效？延保銷售渠道有哪一些？

一、什麼是延保

顧名思義，延保就是延長車輛保修期的一種措施！我們都知道，新車出廠銷售後，廠家會提供一定期限和公里數限制的保修期限！保修期限內，根據公里數和車輛購買時間，會有不同專案的保修專案。不同品牌的保修期限不一樣，同一品牌不同車型的保修期限也不一樣，這裡就不一一羅列，大家可以根據保修手冊去好好研讀一下！延保就是讓已經超過廠家保修期的車輛，繼續享受免費保修的一種服務，前提是符合延保限制性條件！

二、延保的作用

延保可以提供不同的專案供使用者選擇，從期限和公里數來分，有1年2萬公里，1年3萬公里，2年4萬公里，2年6萬公里。從大類來分，有3大件，9大件，15大件，18大件！在這個期限內，車輛出現故障，只要符合條件，就可以享受免費服務！

三、延保何時開始生效

從廠家規定的保修期結束之日起，延保正式開始生效

四、延保銷售渠道有哪一些

目前能夠提供延保服務的：主機廠，保險公司，第三方機構，大型汽車4S連鎖集團等。

好了，說到這裡，回頭看樓主提出的問題，4S店的延保有沒有必要買呢？

我個人的觀點，不偏不倚，簡單來說，對車輛比較愛惜，中期內車輛不會置換的，用車習慣比較好的車主，可以考慮購買。現在的車輛，大部分的故障，基本上在6萬公里以上開始發生。這個期限廠家的保修期已經開始失效，當然也有發動機、變速箱部件可能還在保修期內。延保在這個時候生效，某種程度來說，確實起到作用。那對車輛不是很愛惜的，沒有到4S店定期做保養的習慣的，短期內會換車的，建議不要購買。為什麼呢？

剛才已經說了，延保是在廠家保修期失效才開始生效，而這個時候又是車輛故障高發期，賠付風險很高，不管是誰作為延保的承保方，都是一筆不划算的賬。那怎麼辦呢，條件，沒錯，延保購買的時候走限制條件，延保購買以後依然會有限制條件。

具體來說，車齡在半年以內的客，可以購買，尤其是新車客戶，更是首選。而半年以後的客戶，很多延保機構不會受理，當然也有例外。延保購買以後，規定是必須定期回4S店做保養！所以說，沒有回4S店維保習慣的，沒必要買，因為你也不可能保修期結束也會回店！

綜上，我還是推薦購買！畢竟定期回4S店也可以給車輛以後售賣能夠增值，雖然都說4S店貴，但是如果購買一些保養套餐的話，還是相當划得來的。但是購買也要多比較，每個承保機構價位不一樣。古話說的好，貨比三家不吃虧！

目前和三年內保修基本一樣（差不多在99%）的主機廠延保只有賓士和寶馬，其他的品牌主機廠延保大概是70～80%左右，保險公司和絕大多數第三方延保公司出的所謂整車延保和三年內保修內容差的就太多了，非常不推薦購買了。

綜合延保過程中涉及到的技術認定標準，索賠流程，申訴難度，善意索賠政策，產品制定初衷，系統先進行及契合度，公司倒閉風險，騙賠，對消費者的寬容度，我個人的建議如下，重點申明一下，是我的個人建議（不接受槓精反駁，除非你在這方面資歷比我深，超豪華，豪華，量產合資品牌的廠家延保都做過，國際再保險公司也做過）

推薦購買順序：原廠整車延保-原廠核心部件延保-非原廠整車延保-非原廠核心部件延保

如果一定要選擇非原廠延保，則推薦順序為：國際再保險公司出的延保產品-國內大型保險公司的產品-第三方國內延保公司的產品-其他延保產品

另外，判斷是否是主機廠延保的標準，則要提醒下大家，並不是全國通賠就一定是主機廠延保，或者反過來說，主機廠延保也不一定就是全國通賠，比如賓士，就是在你購買的經銷商集團內可以通賠，如果跨集團使用，需要走個申請。不過放心啦，一般並不會影響到消費者的實際使用

補充一下，廠家出的延保，現在也逐漸加入更多選擇了，比如發動機，變速箱，前後橋等核心部件延保 。但從客戶的實際保障和索賠情況來看，還是推薦購買整車延保，不推薦購買核心部件延保 。

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第一，豪華車建議買延長保修。

說豪華車質量更好的人，一般有兩種，要麼自己沒有這臺車，根據印象亂說，要麼就是沒有接觸過豪華車售後體系的人，僅僅根據自己的車況，主觀臆斷某品牌維修率。

不要相信任何品牌的質量承諾，也不要因此什麼都不夠買。因為故障率高低放在個人身上看，沒有任何意義，對於個人而言，出問題了，就是100%，沒出問題，就是0。超豪華品牌至今沒聽說過誰家故障率極低的，更不用說普通豪華品牌。要說故障率低，10幾萬的其實比較低，因為基數大。你覺得有意義麼？

第二，給汽車品牌打400電話，千萬不要打延保單頁上的電話！主機廠的客服不會亂說，可以放心。

但是各大品牌主機廠推出的延長保修，都不可能只保修發動機總成之類這麼少，並且完全不容易壞的部件。所以基本可以斷定這是市場上第三方延長保修公司或者保險公司和4S店（經銷商集團）合作推出的

汽車延保就是延長保修服務，車輛過了原廠的保修期之後，車主們可以支付延長保修服務費，就可以享受由維修部門所提供的保修服務，對於汽車延保有的車主認為有必要，因為還可以享受免費維修，但是有的車主卻是覺得沒必要，這主要是費用的問題。

延保一般也是有等級劃分的，最便宜的延保，保的是發動機、變速箱等核心部件；中等費用的會在核心部件基礎上增加轉向、空調、制動等系統的保修；而最貴的就是整車延保了，接近於廠家提供的原廠質保。

如果您愛車的故障發生在價格比較高昂的零件上，如變速箱、發動機等，加之恰逢此時又過了原廠保修期，那麼延長質保此時就能輕鬆的替您承擔這筆高額的維修費用。現在市面上的私家車一般的質保期是3年或10萬公里，過了保修期之後，遇到質量問題，消費者要自掏腰包，對比高昂的維修費用，汽車延保的費用要更實在一些，而且也省去很多麻煩事兒。

但是消費者並不認為延保有多大含金量，廠商也通常只能把它作為增加新車競爭力的附加條件。對於經銷商來說，賣車時送延保比直接降價好，而且還能留住客人在更長的時間裡堅持到4S店進行維修保養，從而增加售後的盈利水平，相對一般維修店，4S店保養以及維修費用較高，如果車主到其他地方維修保養，那麼車輛出故障時就難以順利得到賠付，這也是很多車主不選擇延保的原因。

如果車主們是不放心在外面做保養，並且您的愛車打算長久開的話，那便可以選擇汽車延保服務，如果打算把車開三、四年就更換那沒有必要購買延保。

汽車延保是否有必要購買，取決於車輛是否有「問題總成」

說明：燃油動力汽車的內燃機與變速器在使用過程中會有正常磨損，比如活塞缸壁磨損導致燒機油，齒輪組磨損導致傳動效率的下降；這些問題屬於使用造成的必然結果，正常質保與延保都是不承保這些問題的。其次如損耗件也不在保障範圍內，比如老化的發動機機腳膠、氣門油封、變速器的離合器等等，以及輪胎、座椅、雨刮器等常規零部件都不會延保範圍內。

剛需延保車輛主要涵蓋兩類：

1、變速器為「乾式雙離合」或「CVT無級變速器」，前者的離合器因為沒有潤滑與主動散熱系統，其磨損損耗的速度是非常之快的，而且某些用雙質量飛輪的機DCT還有生鏽與異響的通病。更換離合器或飛輪總成的成本並不低，而更換的頻率又可能很高，那麼如果有針對離合器與飛輪的延保則有必要購買。CVT無級變速器的帶輪鋼帶結構耐用性也很差，所以有相關延保也可以考慮。

2、電動汽車原車沒有提供「電芯終身質保服務」的車輛，如果有針對電池組的延保一定要選擇。因為電芯在使用過程中必然會出現容量的下降，內阻升高還會影響放電效率，後期的的續航里程會明顯下降。想要恢復續航就只能更換電芯，但是主流的NCM鎳鈷錳三元鋰1kwh的更換成本也可高達1.5k，完整更換一組30~40kwh的電池包需要4~6萬元，這時候車輛的評估價值似乎還沒有電池的價值高……所以有電池組或電芯延保則有必要選擇，供參考。

我認為沒有必要。

新購汽車的保修期限一般為三年或6萬公里，以先到準。也有個別廠家的車型為了促銷，會提供更長時間的保修。但所謂的保修也並不是所有的零件全部保修三年。像輪胎、雨刮片等易損易耗件，保修時間會比較短。

購買延長保修期也就好比買保險，目的也應該是為了抗擊風險，如果車輛發生較大費用的維修，比如大修發動機，可以減少自己的支出。如果是出於小利益而購買延長保修期限，那就錯了，因為你是算不過4s店的。就像客戶永遠算不過保險公司一樣。

按照現在車的質量和道路條件，在正常的保養下，新車在七八年、10萬公里之內都不會有大的問題。即使需要維修或更換零件，也不會花太多的錢，都屬於自己可承受的範圍。尤其是價格不高的車，修車費用本身也不高。如果車比較貴，那麼延長保修的費用應該也比較貴。當然了，能買得起豪車的人也不在乎那點修車錢。

以上僅為個人觀點，僅供參考，如有不當之處還請批評指正。