有的汽車不需要踩，有的汽車需要，踩離合器主要是因為安全問題，因為檔杆可能不處於空檔位，此時打火會引起竄車，所以優良的設計就是踩離合才能打火。我的是必須踩離合的，很多人第一次開我的車，上車就幹擰鑰匙，估計之前開的是不需要踩離合打火的汽車。對了，我的汽車是高爾夫手動擋。

那得看檔掛在什麼位置了，空檔位置什麼都不會發生，發動機啟動而已，要是放在一檔位置，車子會向前躥並且發動機啟動，但是車前要有障礙物則會撞上障礙物，並有可能車輛熄火，要是放在二檔以上位置，車輛會向前躥但不會啟動，當然，如果車停在下坡處，又另當別論了

我的車是賽歐3，剛買的時候，掛著空擋，原以為在駕校不用踩離合就能打著火，我就沒踩離合去打火，可沒想到的是，車打不著，擰鑰匙總是斷電。後來才知道，賽歐必須踩離合才能打火。這也是為了安全考慮。不然萬一不是空擋竄出去咋辦呢？

記得以前13年剛拿完駕照就買了臺13款寶駿630手動擋，自己開的時候一直都是停車了拉手剎掛空擋，結果有人把車借別人開了，還我的時候掛的1擋也沒拉手剎，我上車後習慣性的不踩離合，直接點火，結果車子就竄出去撞在前面停靠的貨車上了，自那以後，不管開誰的車我都習慣先踩離合

對於老司機，當離合踏板有問題，或者離合線斷了的時候，又不想找拖車，就可以掛著檔直接擰鑰匙把車強行啟動，在合適的發動機轉速直接不踩離合（壞了也踩不了）強行加減檔，加檔時機比減檔時機要容易找，而且當時機成熟的時候這樣做對車基本上損害不大。就是遇到堵車的時候有點麻煩。本人遇到過一次，從北京東南四環開回西四環家附近的修理廠，還好是十一期間車不多，四環路基本能掛上五檔跑八十，下了環路遇到紅綠燈有點噁心，其實也不是我噁心，主要是後車覺得我噁心……

所以，對於熟練的老司機，有沒有踩離合器對於整個開車過程都影響不大，所以起步的時候踩不踩離合完全沒影響。但是前提是要充分確保車輛周圍環境的安全。

另外，不同車型有各種不同的設定，那就是另外一回事了。

有次停車之後掛了一檔，再次上車時沒踩離合點火，車子往前串了一點，但是也沒點著火，不踩離合掛一檔應該是點不著火的，後來上車養成習了慣先把檔杆左右搖一搖，再點火，其實這個動作最早是買車時看到銷售員做的，當時就記下了。

你這問題問的，不同的車設計不同，日系車大多不踩離合打火沒反應，必須踩離合才能打著，這是個好設計，國產的象一般麵包車之類，空檔上打火就可以發動引擎，如果在前進檔位上，打火時車就往前一下一下的song。

哈佛H6不踩離合器打不著火。剛買完車，提車後準備開車回家，擰鑰匙門液晶屏和儀表燈滅一下，啟動機沒有反應，試了幾次都不行。於是幹緊把賣車的叫出來，結果才知道必須要踩離合器才行，或者鑰匙門擰到一檔不要等電腦自檢完了繼續擰到點火擋也可以直接著車。

我已有30年的駕齡，開過老解放、新解放、北京212、波羅乃次計程車，還有現在開的私家車都是手動擋車。我告訴你們為何手動擋車打火時必須要踩離合器，以前開老解放時亂過擋，是自己維修的（這對以前的老司機那是小菜一碟），知道變速箱裡是有個軸承帶動箱子裡的潤滑油往上甩，將箱裡的變速齒輪都濺上油，如果你踩離合器這個軸承就不會轉動。所以在打車時踩離合器，會延長電瓶及啟動器的使用壽命，尤其是在冷車狀態下變速箱裡的潤滑油會很稠，轉動的阻力會更大。打著火後你再把離合器鬆掉（這時你會聽到發動機的動靜有變化，冷車狀態下更明顯，因為發動機的負荷變大了。冬季非常寒冷的時候還得等一會再松離合器，不然發動機可能因負荷太大而熄火，要知道機油和變速箱油在冷車狀態下都是很稠的）即可。

這要看什麼場景什麼車，有些中端車就有不睬離合就打不了火，這個設計很好，而大部分國產車手動擋就沒這功能，這樣當檔位在1-6檔的時候在打火就會一拱一拱然後熄火，這樣會打傷齒輪，而在空擋時可以正常打火，有些老司機在平坦的路上還是可以在一檔慢慢啟動車子跑起來，要是在下坡路的話車子溜下速度達到入檔要求的話就可以掛檔了這時你愛怎麼打火怎麼打火。以上操作需要老司機來完成，珍愛生命，新手勿試！

主要是看車型出廠的設計吧，大部分自動擋車不踩剎車踏板不能點火，手動擋的車打火有的車需要踩離合才能點火有的車不需要，這個應該是廠家出於安全考慮的設計吧，我的Byd全系列標配一鍵啟動，如果檔位杆不掛在空擋上點火是不行的直接關閉全車電源，只有踩了剎車踏板掛上空擋點火開關才會顯示綠燈這時候才能點火成功……

有的汽車為了避免有檔打火，設計必須踩離合才能打著，不然打火沒反應，個人感覺這個設計很為安全著想，路邊還好一點，鬧市帶檔打火還是很容易出事故的，雖然打不著，而有些車就不需要踩離合打火

現在的手動擋波箱技術都非常成熟，檔位清晰的變速箱一般都不要求踩離合，直接可以啟動，但我是習慣要踩離合的，因為車子比較舊，手剎張緊時間長會偶爾出現剎車鉗不歸位的情況，所以停車經常會卡一檔不拉手剎，如果啟動的時候忘記拉空檔車子就會竄出去，所以我就養成了啟動踩離合的習慣，避免因為帶檔啟動對起動機和波箱造成衝擊而傷害到車子，純屬個人習慣，其實大多數人開手動擋啟動是不踩離合的，因為現在的手動波箱技術很成熟，不會出現無故卡檔的現象

有些車是踩離合才能打火，有些車不用踩離合就可以打火。踩離合打火是出於一種安全考慮，因為有些老司機停車喜歡掛檔，踩下離合脫開傳動確保車輛突然向前穿出。個人開手動擋車，上車第一件事是踩離合，用手摸檔杆確保在空檔才敢打火，尤其開別人的車右腳還要放在剎車上，因為不是自己的車不瞭解汽車狀況。

手動擋車不踩離合點火也可以，但是，必須放在空擋，否則車在非空擋，容易竄車，發生意外。最好做法是：車的檔位放在一檔或倒檔，踩離合打火，任何慢抬離合，同時可以輕踩剎車，確保安全，當然這是初學者的做法。對於老司機，怎麼做都會心理有數，無所謂了。

得看你在不在擋啊，在幾擋，？！。平路就打一下走一點，下坡路打一下直接著，剛才試了試，平路上，1擋直接打不著，2，還能動一下，3擋有點嚇人，很重的頓挫感。4，5根本就不動。不知道為啥2/3擋能動？不懂

啟動前是必須要踩離合的，這是鐵定的。首要是防止有檔前竄。其次是切斷變速箱阻力（尤其貨車），從而減少馬達及電瓶的損耗。停車，紅綠燈等，離合器也不能長時間踩下去不放，容易燒分離軸承。坡道或沙漠起步，要走就走，不要大油門半聯動，極易燒燬離合器片。坡道大，可將車退著橫在路面上起步，不長的話，儘量退下去重新上，儘量避免大坡度起步。如能人車合一，起步以後，空曠路段，懶得踩離合器，也可不踩，前提是你要對發動機轉速，和車輪轉速相吻合，並無磨損。我開大客，除了起步，幾乎不踩，變速箱狀態良好。關於掛中間檔，是正前方，正後方，而不是許多新手的斜著推，還怪車不好檔難掛。

汽車會發動。很多手動擋的汽車是不需要踩離合器的，踩離合器點火是為了安全著想，有的人習慣停車後掛檔別車，所以有了踩離合器點火的汽車。養成停車好習慣是安全的基礎，文明駕車是安全出行的保障！

我之前就遇到過一次，等紅燈時離合器突然壞了，線斷了離合踏板抬不起來，當時做法就是趕緊歇火，然後掛一檔再發動，用一檔慢慢悠悠到修理廠的，悲催的是中途不能剎車踩死，一踩死就熄火，只能再發動。另外，我知道如果油門踩得好，轉速合適的話，可以不用離合加檔，可惜我不敢，怕打齒損壞離合器。

手動擋有的車需要踩離合才能啟動(所以駕校教練都讓踏離合點過)，也有很多車不需要踏離合就可以啟動。為了安全，最好還是踏離合點過，因為點火的時候有可能不在空擋，這樣會導致串車。踏離合也會減少啟動的阻力，特別涼車比較明顯，踏離合怠速會低一些。