如實回答，因為我們這裡有先例。老實說，還是4S靠譜，畢竟品牌專銷，汽貿城只能說種類多，但服務不一定能跟上，4S至少還有廠家用補貼，返點約束，但汽貿基本就是零售商了。但汽貿城的優勢主要是便宜，畢竟沒那麼多環節，但我覺得，如果不是買特別便宜的車，還是選4S買，一是服務穩定一些，二是不容易跑路和倒閉，汽貿城這些年倒閉和跑路的多了，呵呵

去汽貿買更划算。

1.汽貿拿貨渠道:汽貿公司都是從4S店拿的新車，以批發價格購入，價格更有優勢。

2.客戶可以選擇在汽貿購買然後到4S店提車，新車質量也是有保障的。

3.不管是汽貿還是4S店售出的汽車，只要是主機廠生產的，都是享受質保的和相關三包政策的。

4.選擇大型有資質的汽貿可以更為穩妥一些，注意檢查相關手續材料以及車輛外觀。

現在買車的渠道有很多，4S店是大多數人的選擇，但是其他的渠道也各有優點，汽貿店價格便宜當然也吸引了一些客戶，今天跟大家聊聊在4S店買車和汽貿店買車的區別。

4S店價格高的主要原因是成本高，4S店往往要投資比較大、人員比較多，所以他必須維持高利潤，而且廠家對於4S店的價格也有一定的監督，會經常派人員到4S店進行價格暗訪，所以4S店展廳的價格不可能放得太低，而汽貿就不一樣了，汽貿既不需要每個月準備資金從廠家提車，也不需要大的門面和太多的人員，所以他的運營成本很低。

汽貿店它本身沒有廠家的授權，所以它的車也是從4S店拿的，全國哪裡的車價便宜它從哪裡拿，所以它車價便宜，但有些店便宜是真便宜，有些店便宜是假便宜，裸車價格給你便宜了，但是讓你加裝裝潢甚至推薦你做分期，消費者看上去車價便宜了但算下來整體的支出可能會更高。那汽貿店的車子會不會有問題呢？大部分的車子是沒問題的，但是一些不良的商家會把庫存車、顏色不好賣的車甚至是一些運損車當成新車來賣，所以我們在買之前一定要仔細驗車。

能買，但一定要注意幾點：

1. 買車之前一定要問清楚是否有其他附加條件，特別是貸款買車的客戶一定要算好首付加上貸款和利息的錢是否比4S店還要便宜。

2. 驗車之前一定要注意檢查車輛的漆面、里程數、生產日期以及輪胎的磨損情況，因為一些汽貿店為了節省成本，不給你用物流板車託運新車，他們會直接把ABS拔掉後車子直接開回來，您看上去是一臺幾公里的新車但實際上你的車已經跑了幾百公里了。

4. 提完車後，要注意收好發票、車輛合格證、鑰匙兩把、車輛使用說明書、車輛保養手冊以及三包憑證。還要問清楚車輛免費的首保在哪裡做。

總之，要買車的準車主們一定要根據自己的用車需求合理地規劃自己的購車時間和購車地點，買車之前多比較幾家，貨比三家不吃虧。

“買車既可以去4S店購買，也可以到汽貿購買，完全看車主的個人意願。至於利弊以及取捨，就看車主怎麼選擇了。首先價格方面。毫無疑問，肯定是汽貿店要比4S店更便宜，這也是汽貿店的一大優勢。因為汽貿店不受廠家的價格制約

或許許多人都遇到過，同一個配置的車汽貿公司給出的價格比4S店少幾千甚至上萬，這種情況我們該如何選擇、會不會其中有貓膩？接下來我以實際經驗為大家分析一下：

汽貿公司的實力也是參差不齊的，有的只需要一間門面擺幾個車就能銷售了。銷售都是以盈利為目的的，他們拿車的渠道也不僅限於當地的4S店，政策相差大的話他們去幾百上千公里的4S店拿給客戶調車也是常事。以前在成都工作的時候，我們的車輛也有賣給貴州、福建、西藏的汽貿公司的情況。他們調車的這個過程也是值得商榷的，實力好一點的汽貿公司在調車過程中他們會給你選擇拖車運到當地；實力差的他們會請人給你開回來，不要說公里數的問題，他們都會拔了車輛的ABS，跑了多少公里你是看不出來的。到目的地他們給你裝上ABS就行了。也有的調車師傅為了賺錢在返回的過程中還會裝一些順路的乘客。這個情況確實是真實發生過的。

基本上，我們能夠直觀瞭解到的4S店和汽貿的區別，就是他們的運營成本的不同了。你看，4S店，又是豪華的展廳又是優秀的服務，各種看車的地方環境都很好，還有專人試駕，這些，建築成本以及人工成本，都是非常高的，但是汽貿店則不同了，汽貿店，隨處可見，許多規模都有，就算一兩個店面也是可以拿來做生意的，還有的是夫妻老婆店呢，你看，人工成本多低？你售後等三包都沒有。

當然，他們之間的區別不止這一點，你看，全國每年有多少事故車？比如運損車，比如新車泡水等，這些車都已經是佔了庫存的百分之10那麼多了，你在汽貿店買，很有可能就買到這些車，但是，4S店是絕對看不到的，如果看到了，對方還得被懲罰以1賠3。基本上汽貿店就是拿低價差車漲價賣，賣起來還便宜4S店一點，所以，銷量也是比4S店高很多的。也是因為許多人都不懂車，才會沒發現，以導致到汽貿店買車。

其實，現在的汽車是越來越便宜，所以才能夠讓許多人能夠買車，但許多人還是希望買車能夠省多兩三千塊這樣，其實，這是沒必要的。一輛車現在都是隻有幾萬塊錢，貴兩三千塊能夠獲得質量保證和售後服務，為什麼要去再不明來源的車輛呢？你這時還要擔心車輛的品質問題，不更痛苦嗎？

最近的幾年，汽貿城車輛質量差的問題層出不窮，按揭的，金融公司也找不到人，車主買車也沒有人搭理。不過我們不能夠一竿子打死一群人，汽貿店裡，有一些好品質的店，不過，你得找了，很難。

你想想，人家運營成本高，價格，可能比運營成本低的汽貿店便宜嗎？這可是天壤之別哦，買車悠著點。

我就有朋友做汽貿的，我給你說說吧。

先說說4S和汽貿的車一樣嘛？

這是一樣的，都是工廠裡出來的車，只是4S是跟工廠拿貨，汽貿是跟4S拿貨，通常汽貿的價格比4S要便宜的，為什麼從4S拿貨還能比4S便宜呢？因為4S的價格是有限制的，例如，某佛蘭的一款車，4S是最多降價4萬的，這個是底價了，但是降4萬銷量還是差，今年業績完不成了，怎麼辦呢？車子就可以賣給汽貿，汽貿裡面有個部門，叫汽車資源部，我朋友就在那部門裡上班，每天就負責人找全國各地最便宜的4S的車，4S降4萬，汽貿這裡能降5萬。

那車子是一樣的，在4S買和汽貿買一樣嘛？

這是不一樣的，大型的汽貿可能良心點，一些小店，為了賺錢，就要坑老百姓了，4S很多不敢做的事汽貿都敢做，投資小，有什麼事撒腿就跑。有些套路，跟大家透露一下吧，試駕車，積壓車，運損車，展廳車，這些，在4S它都不會有任何隱瞞的，但是小型汽貿店就敢拿這些車當新車，當好車賣，人有多大膽，地就有多大產，汽貿只要能賺錢，就可以賣。有些運損車，4S是要便宜好幾萬賣的，損壞嚴重點的打個6折都可能，但是汽貿很可能修好了隱瞞運損，當好車賣出去，而且汽貿的三包意識不強，買之前大家一定要看清楚。

所以，汽貿是可以買的，懂車的，可以到大型汽貿城裡買，不懂車的車主，就去4s吧，不然會被騙的。

買車在4S店買車還是汽貿合適？

大眾的一貫印象，4S店無論在規模上還是形象上，都比汽貿店要有優勢。但是，汽貿店也有自己的特點，在汽車市場上也能與4S店分庭抗禮，相得益彰，共同促進汽車市場的發展。

我認為：汽車4S店和汽貿店是兩種購車的途徑，是汽車市場發展的必然結果，是汽車市場良性迴圈，合理競爭，讓利於民的必然要求。應放下心理偏見，一視同仁，根據自己需要合理選擇才是根本。

1.價格優勢。當下，汽車市場競爭白熱化，價格戰愈演愈烈。想要在汽車市場上佔有一席之地，銷量穩步增長，價格確實是殺手鐧，最為有效的方式，沒有之一。

汽貿店在這方面有著天然的優勢，因為運營的成本比4S店低太多，導致在裸車價格上絕對佔優，對比4S店淨車價少1000—3000元都是很正常的。

2.沒有捆綁銷售。求質求量是商家共同的追求，汽貿店也如此。但汽貿店銷售有其本身的特點，靈活務實就是之一。

有質求質，無質求量。相對於4S店所要求的附加條件，比如捆綁保險銷售、上牌、服務費等，汽貿店就隨性的多，沒有那麼多強制性的要求。

3.迴旋餘地更多。談判溝通是買車過程中必不可少的內容。在汽貿店買車，可能在語氣、氣氛和態度上都會比較心平氣和，不會有咄咄逼人的感覺。

在車輛價格和其他費用上都可以協商，在建立了更多的信任後，透過溝通其實可以節省不少成本，相互之間都有很多退路可選。

汽貿店對比4S店還是有很多優勢可言，因為成本費用低是無可比擬的。

1.質量保證問題。這其實是個偽命題。一般情況下，所有上市銷售的車輛，都是經過廠家嚴格檢測，經過國家批准才能面世銷售。任何沒有資質個人或公司都不可能生產和銷售，車還是廠家製造，只不過銷售商家不一樣而已。

在當下，汽車市場越來越規範和透明，一切都在Sunny下執行，車輛質保和維修都不是問題。

1.注意是否庫存車。庫存車是存在的。庫存車在行業內的定義是車輛出廠超過3個月或6個月，這個時間範圍都是屬於庫存車。所以，無論在4S店還是汽貿店買車，都是需要注意的。

鑑別的方法就是看車輛A柱下面的車銘牌或是看車輛合格證來區別。

2.注意是否正規發票。發票，很多人也許認為還有什麼不同嗎？現實情況下，確實有。有的是外地的店車店票；有的是本地的店車店票；有的是外地的汽貿票；有的是本地的汽貿票（有機會再詳細說明），儘管不影響使用，但是在以後的保養或置換時還是有區別的。

3.注意車輛內外檢查。驗車時，這是必須要做的專案。汽貿店很多車都是調運而來，距離可近可遠，時間可長可短。這個需要自己認真檢查，對車輛的外觀、油漆、型號和內飾都要查驗。一般情況下，不會出現問題，商家也沒必要給自己找麻煩。如若出現問題，要及時溝通，解決問題，不留隱患。

信任不能代替監督，可以放心在汽貿店買車，但該注意的需要注意，該檢查的必須檢查。

當下，買車途徑眾多，既給消費者帶來了便捷，也能在眾多競爭中帶來了實惠。兩種途徑各有所長，也各有所短，首先需要做的是心裡不要作祟，放下戒備心，不偏不倚；另外就是要根據自己的現實需要，合理選擇。

購車選擇在4s店還是更穩妥些、當然這僅僅是相對而言，實際上咱們的4s店也有不靠譜的對吧？只不過相對而言不靠譜的4s店要比不靠譜的汽貿店少一些，也就是說汽貿店是參差不齊，缺乏一些相關標準的約束、好壞全靠店家的品質，不能否認大多數汽貿店都是靠譜的、但也不能否認個別汽貿店很不靠譜！

之所以您有在汽貿店購車的想法、原因還是在於汽貿店店提供的價格更加便宜，當然汽貿店價格比4s低是合情合理的、這一點後文會詳細解釋；不過有時候汽貿店提供的價格過低、就需要消費者仔細了，天上不會掉餡餅對吧？相對而言不少汽貿店都開在鄉鎮，相比較之下缺乏流程上的約束、同時廠家的管控也很難制約得到汽貿店；所以汽貿店存在個別以次充好的現象，比如4s店中的一些庫存、或輕損車，4s店不賣、或賣之前告知消費者，但汽貿店就完全可能把它們當好車賣掉！

很多朋友可能會疑惑汽貿店的價格為什麼會比4s店更低？因為從流程上看，4s店的汽車由廠家直接供給、而汽貿店的車子則是由4s店所提供，再整個流程中4s店扮演的角色似乎更像中間商，那為什麼汽貿店的價格更低？實際上這就是毛利潤、淨利潤大小的博弈罷了，4s店的很多毛利潤在運營中損耗了，而汽貿店的日常運營費用很低。。。

4s店毛利潤高、但淨利潤低

汽貿店毛利潤低、但淨利潤卻不低（相對）

寫到這相信一些朋友們或許已經能猜到汽貿店車價低的原因了，那就是汽貿店運營成本是很低的；開一家4s店投入資金很大，首先要拿塊地、或租塊地，之後按照廠家的標準建設門店以及售後廠區，要大量僱傭專業團隊，門店建好了還要從廠家進一大批車，弄的很多經銷商進車都是走銀行貸款、車輛合格證甚至都抵押給了銀行，所以對於4s店而言、每天的運營成本太高，所以它即便給車子加很大的利潤、但扣除人吃馬喂之後，淨利潤不高！

相比較之下汽貿店雖然從4s店拿車、售價還比4s店便宜，但汽貿店運營成本低啊、這就是汽貿店的優勢；比如4s一款車進價10萬元，又以11萬的價格售出、淨利潤可能才兩千元，而以10.5萬的價格給汽貿、汽貿賣10.8萬，最終可能獲益三千元，這就是汽貿店高價拿車而賣家偏低最終還能盈利的原因；汽貿店的存在可以很好的起到為4s降低庫存壓力的作用，與普通消費者相比較、汽貿店起到了4s與消費者之間承上啟下的作用，或者說扮演了一個批發車輛的角色；並不是所有品牌的4s店都能開到鄉鎮範圍，但汽貿店可以、這對一些鄉鎮汽車消費者還是提供了一些方便！

消費者在購車之前、應該把意向車輛的大致價格瞭解一下，只有知道4s店的價格、才能判斷出汽貿的價格是否離譜；朋友們應該記住一點就是汽貿店價格的確比4s低、但這僅僅是相對來說，如果汽貿店的價格低的太離譜、那麼請您留個心眼；同理殺價時也應見好就收、殺價太狠或許汽貿店也敢接單，不過這樣低的價格上哪拿車去？所以這時個別汽貿店就會開始動歪心思了，沒準就會把4s店的輕損車、或有其它瑕疵的車子給您弄回來，沒辦法誰讓您把價格壓的低呢？

實際上很多4s也會把部分輕損車提供給汽貿店進行銷售、這不算什麼秘密，畢竟4s點的標準要嚴格一些、明目張膽賣輕損車不好看，所以這些車都由一些汽貿、二手車商弄走了，所以在汽貿購車時應提防這一點；其餘該注意的就是售後問題談明白、出問題誰負責要做到心中有數，做貸款時要留心、儘量找大品牌去做貸款；購車時談明白手續都什麼時候到，防止合格證遲遲不來的問題；提車一般都是異地，建議車主與汽貿店人員一起去外地提，都是從周邊城市直接開回來、而不是板車運，所以您陪同著能避免新車被暴力駕駛！

買車最好還是在汽車4S店買，最合適。因為汽車4S店是汽車的一級經銷商，4S店的車輛的來源是直接從汽車廠家生產製造完成後，從汽車廠家運到汽車4S店售賣的，所以買車最好還是在汽車4S店買、最合適。

而汽貿店是汽車二級經銷商、車輛的來源有很多途徑，有從汽車廠家運到店裡售賣的，有從汽車4S店購買運到店裡售賣的，汽貿店的汽車來源有很多種途徑，如果在汽貿店購買汽車，雖然購買汽車的價格會比汽車4S店的汽車，便宜幾千塊錢，但是汽車的質量和汽車的售後維修保養服務是沒有保障的，而且在汽貿店購買的汽車、有可能會買到出現過質量問題的維修好的汽車，或者是出現過事故翻新維修好的汽車。

首先4S店和汽貿的區別就是，4S店的車是直接從廠家來，汽貿的車是經過了4S店這個中間商的，然後到汽貿，要說在哪裡買合適，就看你懂不懂車了。

4S店買車確實比較放心、省心，選好車，手續齊全，流程正規，當然4S店的銷售會有一些話術的，為了留住客戶，他們會絞盡腦汁，費盡心思，相比汽貿，服務好，態度好，最重要的是價格，因為4S店有廠家的限制，價格不會一直降到最低，區域不同價格也會不同，比如同樣一臺車在東北區域和華北區域可能價格會不一樣，而且很多時候會限制區域銷售，所以在4S店買車價格不一定是最低的，但是服務是相對好的，比較省心的。

汽貿就不一樣了，一些大型汽貿還比較正規，小型汽貿就要注意了，他們的車不一定從哪裡來，同樣一款車外地的價格便宜他們就會從外地調車，一般都是從外地開回來，因為拖車或板車的價格很貴，費用更大，一些限制4S店的政策在他們這沒有限制，所以汽貿的價格通常會比4S店低，但是手續不一定齊全，有可能買完車半個月都不能上牌，還有就是4S店裡的一些展車，運損車還有積壓時間長的車，大部分都給汽貿了，所以在汽貿買車一定要擦亮眼睛。

總之買車之前一定問仔細，看好車，看好合同，一切沒問題之後，就放心的買吧。

什麼叫佔小便宜吃大虧？今天就給你扒一扒汽貿店的那些套路

知道4S店和汽貿店最大的區別在哪嗎？不在於人員、租金、運營成本什麼的，兩者最根本的區別是和廠商之間的關係。4S店和廠商之間是代理授權的關係，他們可以理解為汽車廠商的品牌代理商，在一定程度上也代表著品牌形象。所以一般一家4S店只能賣一個品牌的車。而汽貿店則屬於經銷商，他們和汽車生產廠商之間只是單純的買賣關係，就是進貨而已，甚至可能都不和廠商發生關係，直接透過其他渠道進貨。也就是說廠商對這些汽貿店是沒有約束力的，所以他們什麼車都賣，您不買賓士，我這還有寶馬。

因為汽貿店沒有廠商的約束，所以各種不規範的操作也就來了。現在開始您進店，我帶你走一遍汽貿店比較常見的套路：

事先宣告啊，不是所有汽貿店都坑人的，不排除有的汽貿店誠信經營，信譽比4S店更好，也有的4S店以次充好欺騙消費者。這都不一定。但不可否認的是，因為汽貿店缺少廠商的監管，所以在汽貿店買車的風險更大一些。

咱們先從網上的一則廣告開始，比如說你各種調研對比，各種分析決策，最後選擇了一款中國產B級車，永久280。官方指導價20萬元，去4S店也問了，新車上市不打折，不過能送你三次保養，再給個貼膜腳墊。保養是廠家送的，和4S店沒關係，貼膜腳墊也不值什麼錢，你不甘心。

這時候，網上一則廣告吸引了你的眼球，新款永久280，同配置經銷商報價18.88萬元！比4S便宜了一萬多！一看地址，離你只有300多公里，提車辦個臨牌，直接可以開回來。你想好了，打電話過去，人家那邊信誓旦旦，哥，你就來吧，有現車。不過您得快點，這款車熱門，說不準什麼時候就被人提走了。你要是準要先打點定金過來，我給您留著？

你又不傻，沒見面能給定金嗎？跟人商量，我明天就去，肯定提，你給我留一天就行。那邊滿口答應，你蹬腳踏車就去了。第二天到地方，人家銷售滿臉歉意，對不起啊哥，昨天掛了電話就來了個大姐，直接刷卡就要提車，我說訂出去了，人家問我交定金了嗎？我說沒有，結果這大姐直接找我們經理，加價2000提走的，我提成都沒賺到。

你能說什麼？300公里蹬過去了，現在沒有現車，怎麼辦？你沒交定金，這事還怪不得別人，就這麼回去了你甘心嗎？人家銷售也給你出主意：要不這樣吧，您看看19款，都是永久280,19款還能優惠一萬，只要17.88萬，要不您來這個？

你之前研究小半年了，就是想等新款，比如說原來是CVT，現在新款換了8AT，你不是小白，所以堅決不能換。你問什麼時候能有現車，銷售說車運來怎麼也得一週，您要是準要的話，叫5000訂金吧，還是18.88萬，來了我給您打電話。

這時候訂金你交不交？不交？下次告訴你有現車了，你還來嗎？可是交了還有點不安心，你跟人砍價，最後交了2000。

然後你就等吧，一週之後，沒訊息，打電話問人家也接，說現在這車太火爆了，廠家產量跟不上，咱訂單隻能往後排。不過現在有高配車型，21.6萬，您要不買高配吧？高配車型，4S店也賣21.8萬。你換不換？你不換，還是漫長的等待，他拿著訂金，拖你幾個月不帶著急的，你窩火不窩火？你和他砍價，高配你這太貴了，4S店有服務保障還送貼膜，這樣，你21萬我就在你這提了。

又是你來我往，最後你喪失耐心，最後21.3成交，比4S店便宜了5000，這一千多公里的腳踏車也不算白蹬。到地方，這次有車，心踏實了。看車沒問題，籤合同吧，裸車21.3，人家要求你在店裡上保險，保險8000，還算是異地，日後出保都比較麻煩。你不同意，最後掰扯半天，也行，那你總要買交強險吧？要不不讓上路啊，交強險900，手續費200……

總而言之，各種小坑一點點剜你的肉，你300公里跑過來了，定金也交了，時間也浪費了，也不想拖下去了。哪怕最後談不攏人家也不怕，哪行，您繼續等著吧。退錢那是不可能的，錢已經交給廠家了。這事你打官司都告不贏。最後車買了，車沒有問題，畢竟那也不是經銷商自己生產的，都是一樣的東西，可是算下來，其實並不比4S店便宜多少。

這算異地購車，哪怕就是同城，對方也難保不玩類似的套路。因為汽貿店是沒有廠商約束的，完全可以打擦邊球，買的沒有賣的精。

首先，你要懂車，且會驗車。驗車說難不難，說易不易。4S店買車，一般他們是不敢賣給你運損車或者事故車的，被發現了了退一賠三，可是不小的成本。但是汽貿店可就未必了，從4S店買來的展車，試駕車，他們都敢當新車賣給你。不發現更好，發現了死不承認，你要維權是很難的。

其次，要看見現車。為了避免我文中所說的套路，所以一定要不見兔子不撒鷹。

那麼什麼時候去汽貿店買車划算呢？新車上市肯定不行，最好要等到改款換代，打折優惠比較多的時候。4S店優惠4萬的車，可能汽貿店敢給你優惠五萬。不過仍然注意，裸車價和落地價的區別，注意附加條件。

因為汽貿店的車也是從廠家或者4S店，或者是其他的汽貿店進的，因為他們沒有廠商約束，所以價格也沒有限制，有時候可能會給出比4S店更高的折扣。

最後總結：對於新人來說，哪怕優惠少一些，4S店依然是最佳選擇。畢竟服務更好，而且更有保障。不過汽貿店的車也不是完全不能買，當優惠力度足夠大，而且你也有足夠強的甄別能力的時候，撿個便宜也是很香的。

近幾年汽車的普及很快，各品牌汽車上降價促銷、相關部門政策的支援等，無不在加快汽車的普及、無不在提高我們的生活質量。而且據相關專家預測，中國的汽車消費市場依然具有很大的潛力，主要是因為持駕駛證的人數與汽車實際保有量還有很大差距，但是對於我們買車來說，無外乎只有兩種選擇：汽車4S店和汽貿城。兩者都有各自的優勢和營銷策略，以至於有的人選擇4 S店買車，有的人選擇汽貿城買車，那麼買車在4S店買好，還是在汽貿買好呢？知道其區別後，後悔在汽貿城買了，在4S店買要相對可靠！4S店和汽貿城都是依靠賣車和賣與車相關的事物，來獲得利潤，一般來說4S店裡面的車更靠譜。4S店的車都是直接從廠家進貨的，也可以說是汽車廠家的專賣店、官方旗艦店，是屬於相對應品牌汽車的一級代購網點。而汽貿城裡面的汽車，在質量上也不差和4S店一樣，他們不是直接從廠家裡面訂貨，而是從4S店裡面訂貨，所以說4S店和汽貿城裡面的車，都是有質量保證的，兩者並沒有區別。簡單來說，汽貿城是屬於二級代購網點，因為很多廠家只會把汽車賣給4S店，而汽貿城則會透過4S店來訂購車輛。現在很多地方的汽貿城，在有客戶買車時，都會直接把客戶帶來4S店來選車，並在4S店開具發票等，所以說，在買車時不想有過多的麻煩，那直接去4 S店最好。一般來說，4S店銷售經理會把汽貿城老闆當著“神仙”供著，為什麼說呢？每一個汽車4S店都有月或年銷量目標，如果每月或每年都能完成目標還好，而如果完不成目標，那就會有虧損，所以為了應對這種情況，汽貿城就出現了。汽貿城在4S店進購車的時候，往往都是以汽車的最低價購車，這個最低價是客戶所不能達到的，而汽貿城再根據最低價來適當的加價，從而達到了同款車汽貿店要比4S店便宜的局面，簡單來說，就是同款車，汽貿城要比4S店便宜。此外，汽貿城還有一個優勢：汽貿城內可選擇的車型，要比4S店多得多。一般來說，汽貿城老闆在購買車輛時，為了把利益最大化，他們都會選擇在不同的4S店同時進購車，這樣以來就可讓客戶的選擇範圍擴大，而相反在4店買車就相對侷限了。而且關鍵是，即使汽貿城當時沒有客戶所喜歡顏色的汽車，那他們也會去外地進行調貨，而這些是很多4S店做不到的。但並不是說4S店就沒有優勢了，我們在買車時，一般都會直接在店內上牌、上保險等，而與4S店合作的相關銀行、相關保險公司，都是比較大的公司，在信譽、資金方面都是有保障的。而有的汽貿城就不一樣了，他們會選擇一些小的保險公司。所以說，4S店和汽貿城裡面的汽車本質都是一樣的，無論是在4S店買還是在汽貿城買都一樣好，只不過是兩者在銷售渠道、售後等方面存在著差距，而為了日後安心開車，很多老司機推薦在4S店買車較好，而很多人在知道其區別後表示在汽貿買後悔了

本人4s店買主，強烈建議在4s店購買，雖然不排除個別4s店存在店大欺客的現象，單從服務售後保障上來說比二級經銷商要靠譜太多，大家都知道汽車在工廠生產完成後要運輸到各大4s店進行銷售，運輸途中會遇到磕磕碰碰，運氣的碰到4s店打折可以以極低的價格買到自己心愛的汽車，比如前兩年天津港爆炸事故中沒有收到較大傷害的都是在往外銷售的，當然價格會比新車低7折甚至一半，汽貿裡可能就是好壞參半吧，全碰運氣，以上僅代表個人看法謝謝。

每個二級網點都比4S的價格便宜，因為沒4S店的運營費用大，價格可以都讓給客戶，車輛不用考慮有問題，都是4S店出的車，再說車輛現在是三包，省個幾千塊錢還是到二級網點提車，一般二級網點都是帶客戶到4S店裡直接提車，不用考慮質量問題，也沒有4S店裡強制消費及霸王條款，就算是車輛出現問題有二級網點和4S店裡溝通，你自己也省心，一般授權二級網點也有售後保養服務，比4S店便宜了工時費，也是一樣的服務，現在社會資訊這麼發達，大家可以瞭解對比一下，就可以了，土豪都知道掙錢不容易了，都知道那實惠到哪裡消費了，屌絲們就不要矯情了，畢竟是給你老婆孩子省下錢了，是不是？

那我自己切身體會來說吧。

本人2016年4月在汽貿城買的車，當初就是為了貪圖汽貿城比4S店裡多優惠的5000塊錢，而被折騰了兩年。

具體過程如下：

2016年年初打算買車，便在網上看過車型後，馬上打電話到4S店問價，4S報價優惠1.5W即現金優惠1W、送5000裝飾。隨後朋友告訴我讓我去汽貿城看看，我便去汽貿城了，汽貿城現金優惠1.5W，送全車貼膜、全包腳墊、中控大屏、倒車影像，當時為了貪圖這個東西，就在汽貿定了車，車輛提回來後，噩夢就開始了。

車輛總是在行駛過程中，出現車門未關提示，我把車門全部重新關閉後，還是出現該問題，便把車輛熄火，重新啟動，後問題解決，該問題出現N次，隨後，我便聯絡汽貿城，汽貿城說還在質保期，還說如果他們給修了，4S便不會保修了，便讓我去找4S，去了4S後，人家一問你不是在這裡買的，便對你的態度180度轉彎，不是說不給你解決，就是拖著，還說這個問題是軟問題，你是大的硬的問題，一定要得等問題徹底出現後，才能解決，讓我回去等問題徹底出現後才能過來解決，由於是小縣城，去4S不方便，去一趟大約要3小時的路程，花費大約1000左右。

又回去，發現這個問題時好時壞，於是來來回回跑了好多趟4S，均沒有解決，自己也沒辦法，畢竟不是在人家那裡買的，不是那麼硬氣！

所以，我建議，一定不要在汽貿城買車！

個人建議去正規4s店購買！4s店一般都是與汽車廠商直接合作，從廠家拿車的。質量和信譽方面會比較有保障，當然個別4s店也會有欺詐顧客行為，但那都是極個別現象。一般購車流程也比較正規，車輛手續也都十分齊全，不會有太多的麻煩事。買完以後都是可以正常落戶上路的！而且買到的車基本上99%都是新車，我有碰到過有不是新車的，所以不敢說100%，缺點就是在去維修保養時會很貴。不過也可以選擇不去。

肯定的是4s店啊！寧波賓士事故事件你沒聽說過嗎？一個專業律師維權三年了都沒結果！就是因為貪便宜在車展上買的車！要為以後車輛的維修保養考慮！雖然可能不去4s點保養，但出了大事最起碼有4s點我們能找，不怕一萬就怕萬一對吧，如果你從汽貿買了出了事汽貿推4s店4s店推汽貿，最後不管怎麼解決的耽誤工夫不是！

首先 我不建議您去汽貿城類似的地方去買車。

2012年前後我是賣二手車的。我們店的一樓就是汽貿城，各種小門臉出售著各種高中低檔車型。在二樓時常聽見或看見因為購車糾紛產生的吵架或動手的情況。

這些賣家分成幾類：

第一類，4s店在汽貿城設定的攤點，類似於外出集客。他們會租個位置，擺上幾臺車。如果有購車意向的或者當場談判，或者帶回4s店進行溝通。這樣還是比較靠譜的。

第二類，就是俗稱的二網。個體老闆透過關係和正規4s店或者正規渠道建立採購關係，在此進行銷售。雖然車輛和質保方面沒有太大的問題，手續都是齊全的。但是店主個人情況我們不夠了解，很可能在交付車款到車輛落籍之前產生風險。（有可能的風險：貸款辦不下來的，沒有車輛交貨的，車輛落籍落不上的，甚至極端狀況商家攜款潛逃的，當然不是你一輛車就跑）

基於上面的風險，個人建議還是去4s店購車。

在汽貿城買車不一定是省錢之道，很可能是貪財而導致不堪設想的後果！

SSSS合適，汽貿的車有些都不懂是怎麼來的（咳咳不宜說明），汽貿車也叫平行進口車吧！外面的各種名車店等，一般都是天津港拿貨。

汽貿車一般美規車、中東版等，相對肯定比國內便宜，但是4S是不保修的哦，所以只能在外面保修，至於質量如何看人品啦！

有些汽貿奸商（有些奸商啊，不是全部，別噴我）把低配改一改變成中配賣，有些把中配加裝變成高配賣，不懂車的坑了也不懂，有些拿年份久一點的裝上去都有，買這種車麼有熟人的話，可要睜大眼睛了。

基本上知道的就是這麼多了。知道的太多對自己不好！