很高興回答你這個問題，我也打算2020年7月騎行新藏線，我也在做這方面的攻略，新藏線在眾多熱愛騎行的驢友心中是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，新藏公路全長1455公里，是幾條進藏路線中最危險的。然而沿途可欣賞連綿的雪山、密佈的湖群、天氣多變的喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山岡仁波齊峰、聖湖瑪旁雍錯和黃教發源地——薩迦寺，還能看到成群的藏野驢、黃羊等野生動物，場面十分準壯觀，使這裡成為Explorer的樂園。

路線：全程2850多公里

喀什市→葉城縣→普薩村→依格孜亞→康西瓦→甜水海→假桑瑪日村→吉普村→日土縣→噶爾縣→巴噶鄉→仲巴縣→薩噶縣→拉孜縣→日喀則市→拉薩市

騎行理由：“行車新藏線，甚比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道灣；界山達坂彎，伸手可摸天……”這是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，難度是川藏線的兩倍。走別人走不到的路，看別人不曾看過的風景，大概說出了選擇新藏線的騎友的心聲。

線路特點：新藏線平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、環境最惡劣的公路之一。本線路北起新疆喀什，途經葉城，翻過5200多米高的界山達坂，穿越海拔4500米的阿里高原無人區，最終到達拉薩。途中翻越5000米以上埡口5座，其中最高的海拔5248米；穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山，全線經過的大部分地段為“無人區”。一路上存在風沙大、高寒缺氧、天氣變化無常、補給不足等困難，再加上路段幾乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山體滑坡也時有發生，因此堪稱“魔鬼路段”。但這裡奇特的高原風貌，仍然吸引著騎友們去征服它、體驗它、欣賞它。

消費預算：3000——5000元。

最佳騎行時間：7—8月，因為這個季節的氣候最溫暖，也最有可能挑戰成功。騎行用時30~40天。 騎行準備：騎行新藏線需要有一定的體能準備、野外生存能力和腳踏車維修經驗。新藏線裝備和川藏線不一樣，要帶上截鏈器、外胎、剎線、變速線、輻條和鏈條。生活用品要有油爐、帳篷和睡袋等。另外高原晝夜溫差大，衣物要防寒保暖，還要記得帶邊防證。

這條線路騎行很累，你準備的東西很多，219的海拔也比較好，路上有五個大板要翻，海拔都在5000左右，你最要準備好的就是心理，當年修這條路死了跟多人，死人溝裡一夜就一百多名戰士睡夢中犧牲，後來才知道是因為海拔太高，所以要有充分的心裡準備。

首先對你準備騎行新藏線表示讚賞！加油！

1、騎行裝備，我想作為一個準備騎行新藏線的人，一定已經有足夠的騎行經驗了。

2、行程攻略的準備。新藏線人煙稀少，所以一定要提前規劃好行程，要了解每天的騎行公里數，落腳點。

3、新藏線平均海拔4500米以上，是海拔最高的公路，其騎行難度可想而知。所以做好心理準備，同時裝備也一定要可靠！帶一點氧氣，不要吸氧！這是為嚴重情況準備的！

4、常用藥，緩解感冒的藥，消炎藥，抗病毒藥，外傷藥，抗高反的藥，胃藥，拉肚子的藥，水土不服的藥，葡萄糖，維生素！

5、建議最好有同行夥伴。帶上防身工具！

6、新藏線海拔高，天氣有時變化快會非常惡劣，該求助的時候就要求助。

7、太累就休息一下，太冷就加衣服，別怕麻煩，別硬撐，保持健康身體。我走新藏線的時候，在多瑪鄉，同行一小夥伴高反嚴重，躺下基本起不來那種，我和另一小夥伴深夜求助部隊和當地診所，拿藥。如果沒有同行夥伴他自己會多困難可想而知。

8、辦理邊防證，葉城出發的可以在葉城辦理，獅泉河出發的在獅泉河辦理。在家裡辦理好自然是更好。

9、儘量只帶必需的物品，減少負重，騎行會輕鬆一些。

傳統新藏線的新疆起點是葉城縣，西藏起點是獅泉河，全程約1050公里。但是很多人是從新疆喀什出發，或者西藏拉薩出發。

注意安全！加油！

我搭車全程走的。理論上從日喀則到葉城，不過通常認為從獅泉河到葉城就算走完了。網上有騎行的影片，不過我全程沒有遇到一個，自駕的也沒有遇到幾個。最長的一段幾百公里無人區，其他幾段有補給、飯店、住宿都有。你需要搭帳篷，炊具、應急食品，水源不多。注意狼、熊夜晚出沒，白天相對安全。即使七八月份達坂上也有暴風雪，注意保暖。如果你沒有騎過318、317，建議先去騎騎。219是最難、最艱苦的路段。我在烏魯木齊遇到一個大學生對219一無所知，我問他騎過318嗎？他回答從未騎過幾百公里的，聽說219美，買輛車就想騎。我跟青旅的驢友一陣狂笑，成功被我勸退，我算是積德嗎？我真的擔心它小命會丟在路上。他連四季的衣服都沒有準備，愣頭青一個。

首先需要準備好的是體力 毅力 膽量，安全總是要排在第一位的。精神狀態準備好 隨行物質準備好，安全配套準備好。

新藏線和川藏青藏公路還是有很多不同的，需要做很多準備。

1.新藏線被大多數人妖魔化了。很多人在寫新藏線難騎的最主要目的，是為了證明他多牛叉！實際上，自從2014年新藏線柏油公路通車後，新藏線騎行對於大多數人來講，已經不再是一個很遙遠的夢。你要克服的最大困難：高原反應和逆風、各個方向來的逆風......

2.新藏線的騎行肯定是比川藏線更加艱苦和困難的，主要是海拔太高！如果你已經騎了川藏線，當成了你這次新藏線騎行的前提！

3.新藏線沒有人幫你載馱包了，也沒有人緊急救援了。一句話：很多時候只有靠你自己了，所以出發之前，請三思！

4.在基本全程柏油路的情況下，新藏線已經沒有大部分人所說的那樣兇險了。除了海拔較高和需要面對各種逆風以外，新藏線上下坡的難度遠遠低於川藏線。

6.完全不用擔心安全問題！新藏線是需要用邊防證才能進入的地區。只要有犯罪記錄，你就辦不了邊防證，你就進不了新藏線。藏D，疆D，這些都不管我們的事，好好騎你的車，沿途無數的解放軍叔叔會保護你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，儘量不要夜騎，不要單獨行動！有狼！

“新藏線，甚比蜀道難。庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道灣；界山達坂彎，伸手可摸天……”

新藏公路（葉城－拉孜－拉薩）公路，全長2140km（葉城-達孜）+417km（達孜-拉薩），是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中海拔最高的，特別是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間裡，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上覆雜多變的氣候，肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。

注意事項：

衣：

1、至少帶件棉衣，夏天稍薄一點，春秋季要帶厚的羽絨服或棉衣、長手套是必須的。

食：

1、騎行新藏線補給是個問題，食宿的話，從紅柳灘到松西鄉的255km無人區，住，自帶帳篷，吃，基本都是壓縮餅乾，泡麵，特別注意要帶足夠2天的飲水和食物。

2、全套裝備全部大概有15公斤吧，離開葉城時，你最好帶一棵白菜，煮麵有個菜。紅柳灘出發的那天，請攜帶2天的飲水。

3、從葉城到阿里一段，很多時候需要紮營在廢棄的道班房子裡，所以建議攜帶1個便攜的氣爐，1個可煮的鋼碗，1雙筷子，1個睡袋（0度以下），1個地墊。1個帳篷。帶水袋太貴，還不如在葉城買2L的礦泉水，水喝完，瓶子可以留著。為減輕裝備重量，帳篷、地墊、睡袋可在過阿里後，全部郵寄回家。

行：

1、新藏公路現時沒有很方便的公共汽車來往，交通主要依賴搭便車和租車。

2、一個人旅行，有一個原則：“早出發，早到達，不趕夜路。”

3、必須帶邊防證。前往地點：新疆喀什地區、葉城縣、；西藏阿里地區、日喀則地區。如果要去珠峰的話，請加下：西藏定日縣。

裝備：

1、帶1個外胎，帶1個內胎、一對剎車塊（來令片）

新藏線平均海拔是所有線路里面最高的，好幾處都在5000米以上，這對人的心肺功能是一種考驗。強烈的高反上來會讓你不知所措。如果你騎行過其他線路，那麼就更好了，如果沒有，那就請找個熟悉的隊友一起。

騎車旅行新藏線219國道推薦攻略

新藏線，一般而言是指219國道，219國道從新疆葉城的“0公里”紀念碑開始，一直往南，穿過西藏到達獅泉河，然後往東延伸至拉孜縣。而我們騎行一般還要加上拉孜縣到拉薩318國道的距離，全程超過2550公里，是所有進藏線中最長的一條。

而且，在眾多熱愛騎行的驢友心中，新藏線也是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線。新藏線途經20多個山口，平均海拔超過4600米，全線經過的大部分地段為“無人區”。但危險旺旺伴隨著美麗，連綿的雪山、密佈的湖群、天氣多變的喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山岡仁波齊峰、聖湖瑪旁雍錯，以及成群的藏野驢、黃羊等野生動物，場面十分準壯觀。

邊防證

需要注意的是，由於新藏線途徑邊境地區，需要辦理邊防證。

可以憑身份證到戶口所在地縣區級以上公安機關辦理邊防證。如果你不方便回戶口所在地辦理邊防證，可以到葉城辦理。但在葉城辦理的邊防證，僅在阿里地區有效。到阿里地區獅泉河鎮後，需要到阿里地區旅遊局開“旅遊證明”，再到阿里地區公安局辦理西藏地區的邊防證。

騎行時間

建議在7、8月前往，因為這個季節的氣候最溫暖，有利於騎行，騎行用時30~40天。

此外，騎行新藏線需要有一定的體能準備、野外生存能力和腳踏車維修經驗。因為要經過大片的無人區，缺少救援，要自食其力。

線路

騎行新藏線要依次經過喀什市→葉城縣→普薩村→依格孜亞→康西瓦→甜水海→假桑瑪日村→吉普村→日土縣→噶爾縣→巴噶鄉→仲巴縣→薩噶縣→拉孜縣→日喀則市→拉薩市，最終完成新藏線的騎行。

1、庫地達坂，新藏線需翻越的第一座大山，維吾爾語稱“賽里亞克達坂”，意為“猴子也爬不上的山崖”。過了這座庫地達坂，我們便一頭扎進了崑崙山的懷抱。

2、麻扎達坂，新藏線上最長的達坂，海拔4969m

3、三十里營房，新疆皮山縣賽圖拉鎮的政府駐地（距皮山縣城434公里），也是219國道（新藏公路）上標誌性的地方。三十里營房相對於219國道上幾個鄉鎮來說，還算繁華，有較大點的超市。

4、神仙灣哨所位於喀喇崑崙山群峰之中，海拔5380米。這是世界上最高的有人長期駐守的哨所，被譽為“天下第一哨”、“離月亮最近的哨所”。

5、康西瓦烈士陵園是每個騎行新藏的人必定要去的地方，離路邊約2公里，上70米左右的大坡。這裡安葬著1962年對印自衛反擊戰犧牲的烈士。

6、班公錯：班公是印度語，意即一塊小草地。而班公措在藏語稱錯木昂拉仁波，意為“長脖子天鵝湖”。湖面大部在中國境內，少部分由印度控制。

騎行裝備

新藏線路途遙遠，路況較差，面對騎行裝備有著較高的要求，還要備足其它物資。所以推薦大家使用大騎行官，大騎行官提供一站式租賃服務，腳踏車等騎行裝備應有盡有，為廣大騎友提供便利的騎行服務。

新藏線起點從新疆葉城到西藏拉孜。一路上氣溫變換無窮，防寒衣服和應急乾糧以及帳篷睡袋肯定少不了。提前辦理好邊防證，其他的就看你的體力和運氣了，如果沒有高反或者沒有很嚴重的高反，你就準備出發吧。2013年和2014年我騎行過兩次新藏線，所有的進藏線路以及大北線都走過。有問題可以隨時找我。

需要做很多準備:

1.新藏線被大多數人妖魔化了。很多人在寫新藏線難騎的最主要目的，是為了證明他多牛叉！實際上，自從2014年新藏線柏油公路通車後，新藏線騎行對於大多數人來講，已經不再是一個很遙遠的夢。你要克服的最大困難：高原反應和逆風、各個方向來的逆風！

2.新藏線的騎行肯定是比川藏線更加艱苦和困難的，主要是海拔太高。如果你已經騎了川藏線，當成了你這次新藏線騎行的前提！

3.新藏線沒有人幫你載馱包了，也沒有人緊急救援了。一句話：很多時候只有靠你自己了，所以出發之前，請三思！

4.在基本全程柏油路的情況下，新藏線已經沒有大部分人所說的那樣兇險了。除了海拔較高和需要面對各種逆風以外，新藏線上下坡的難度遠遠低於川藏線。

5.完全不用擔心安全問題！新藏線是需要用邊防證才能進入的地區。只要有犯罪記錄，你就辦不了邊防證，你就進不了新藏線。藏D，疆D，這些都不管我們的事，好好騎你的車，沿途無數的解放軍叔叔會保護你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，儘量不要夜騎，不要單獨行動！有狼！ 新藏線，甚比蜀道難。庫地達坂險，猶似鬼門關，麻扎達坂尖，陡升五千三，黑卡達坂旋，九十九道灣，界山達坂彎，伸手可摸天 新藏公路是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中海拔最高的，特別是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間裡，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上覆雜多變的氣候，肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。 一個人旅行，有一個原則：早出發，早到達，不趕夜路。必須帶邊防證，前往地點：新疆喀什地區、葉城縣，西藏阿里地區、日喀則地區。如果要去珠峰的話，裝備： 1、帶1個外胎，帶1個內胎、一對剎車塊（來令片）。 其它事項： 1、“達坂”源於蒙語dabayan，山口、山嶺。 2、同內地的青山綠水不一樣，新藏線是另一種感覺。只要路邊看到綠油油的溼地，就離人跡不遠了。 3、除黑卡達坂上山6km搓板路外，新藏線全線上好柏油路。

我看到好多答案都回答得很好，準備的東西好多人也說的很好，我就說說我吧，我十年前騎過汁藏，裝備很少，體驗很多，因為我大多數是借宿，和拱帳篷。不管騎行那條線，最關鍵的是看你這個人有沒有毅力，有堅持到底的精神，很多人就背個揹包走路也走到了西藏，下面你看看我那個時候的路，和我所遇到情況吧

所以只要有毅力人，就能走下去

世界屋脊奪命G219新藏線

行車新藏線，甚比蜀道難；

庫地達坂險，猶似鬼門關；

麻扎達坂尖，陡升五千三；

黑卡達坂旋，九十九道灣；

界山達坂彎，伸手可摸天。

這是條荒涼到至極、世界海拔最高的公路線。是最艱苦、最考驗毅力、環境最惡劣、人煙最稀少的極限騎行路線，難度是川藏線的兩倍；是平均海拔4500米以上，世界上海拔最高、道路最險、環境最惡劣的公路之一。

這條路，從新疆的喀什，到西藏的日喀則，是 2550 公里。

途中翻越5000米以上埡口5座，其中最高的海拔5248米，冰山達板（山口）16 個、冰河 44 條、穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山，全線經過的大部分地段為“無人區”360公里。年平均氣溫零下 9 度，沿線，風沙雨雪冰雹隨時遇到。

一路上存在風沙大、高寒缺氧、天氣變化無常、補給不足等困難，再加上路段幾乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山體滑坡也時有發生，因此堪稱“魔鬼路段”。

喀什市→葉城縣→普薩村→依格孜亞→康西瓦→甜水海→假桑瑪日村→吉普村→日土縣→噶爾縣→巴噶鄉→仲巴縣→薩噶縣→拉孜縣→日喀則市→拉薩市。

以下是詳細行程計劃

D1 葉城——阿克美其特村 100km

D2 阿克美其特村——庫地 61km

D3 庫地——麻扎兵站 81km

D4 麻扎兵站——黑恰道班 48km

D5 黑恰道班——三十里營房 75km

D6 三十里營房——大紅柳灘 122km

D7 大紅柳灘——新甜水海兵站 107km

D8 新甜水海兵站——泉水溝 96km

D9 泉水溝——松西村 58km

D10 松西村——多瑪鄉 100km

D11 多瑪鄉——日土縣 104km

D12 日土縣——獅泉河鎮 126km

D13 獅泉河鎮——那木如村 76km

D14 那木如村——門土鄉 110km

D15 門土鄉——塔爾欽村 60km

D16 塔爾欽村——霍爾鄉 46km

D17 霍爾鄉——馬攸橋檢察站 114km

D18 馬攸橋檢察站——帕羊鎮 104km

D19 帕羊鎮——扎東（老仲巴） 96km

D20 扎東——拉藏鄉 56km

D21 拉藏鄉——薩嘎縣 86km

D22 薩嘎縣——切熱鄉 95km

D23 切熱鄉——桑桑鎮 85km

D24 桑桑鎮——拉孜縣 120km

D25 拉孜縣——日喀則市 150km

D26 日喀則市——江孜縣 93km

D27 江孜縣——浪卡子縣 102km

D28 浪卡子縣——拉薩市 160km

騎行新藏線需要有一定的體能準備、野外生存能力和腳踏車維修經驗。

新藏線裝備和川藏線不一樣，要帶上截鏈器、外胎、剎線、變速線、輻條和鏈條。

生活用品要有油爐、帳篷和睡袋等，帳篷冷山2Air，睡袋黑冰A1000.B700都可以。

另外高原晝夜溫差大,衣物要防寒保暖，還要記得帶邊防證。

食宿方面：

新藏線大部分路段都很荒涼，因此住宿以道班、檢查站、兵站、紮營為主。

騎行在無人區時，特別注意要帶足夠的水，食物主要是壓縮餅乾和泡麵。

踩著單車上路，經歷一種身體下了地獄，眼睛進入天堂，靈魂歸入故里。走的路，不僅僅是腳下，還有人生。