謝邀。百慕大三角（BermudaTriangle），又稱魔鬼三角，又常被誤稱為百慕大三角洲，位於北大西洋的馬尾藻海，是由英屬百慕大群島、美屬波多黎各及美國佛羅里達州南端所形成的三角區海域，面積約116萬平方公里（45萬平方英里）。經常發生超自然現象及違反物理定律的事件，因而也成為失蹤事件的代名詞。

從1880到1976年間,有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻海”地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多漩渦、颱風和龍捲風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

百慕大三角的奇怪之處，在於海洋和大氣層。此處的海洋和大氣層發出的波段與其他海洋區域不同。因此，很多船隻和飛機在此消失。衛星記錄的資料顯示，在南大西洋存在地磁異常帶，這裡只存在地球內部輻射。這條輻射帶被命名為範艾倫帶。

地球輻射帶有兩個外部輻射和內部輻射。他們到達地磁層積累高能粒子，從而防止他們侵入地球，內層帶主要有質子組成，而外層帶充滿了電子。內外層帶的形狀都像甜甜圈。美國科學家詹姆斯 範在分析來自衛星“Explorer一號”的資料後發現了內層帶。因此百慕大三角輻射帶被命名為範艾倫帶。

對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋“百慕在魔鬼三角”。

最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這裡的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯絡，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大三角這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。

自己去地圖上看看位置吧，然後查查經過附近的航線有多少。

別把路邊攤雜誌上的訊息全當真事兒，有時候不需要親眼所見，有個腦子就能分辨真假。而且至少十年以前就有闢謠訊息了。

人類發展畢竟時間有限，很多地球上的未解之謎也有很多！而百慕大三角就是其中之一！有科學家認為這是地球上一個磁場異常活躍的地帶，所以常會出現一些非自然現象！而且近幾年還在海底尋找到了類似埃及金字塔的存在，而且據初步判斷，該金字塔比地球表面任何一座以發現的金字塔都要大！並觀測到該金字塔會向宇宙深處傳送電波！

其實，很多地方和百慕大三角一樣，發生過很多沉船自己墜機事故，不過百慕大的神奇之處在於找不到沉船墜機的殘骸！

百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百幕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

在地理學上，並不存在“百慕大三角”這樣的劃分。該海域屬於世界最繁忙的海域和航線，是世界著名的離岸金融中心。

由於這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

2014年美國國家海洋和大氣管理局（NOAA)也對此做過專門解釋：美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)稱暴風雨等惡劣天氣和導航不過關是引發意外事故的最可能因素。“沒有證據顯示百慕大魔鬼三角發生神秘失蹤事故的頻率比其他更大、交通更繁忙的海域更高。

雖然現在仍沒有合理的解釋，但是百慕大經過口口相傳，已經在我們心中變成了死亡之地，不過，百慕大真正的神秘之處：找不到沉船以及墜落飛機的殘骸，最近也有了新的科學發現。

最近的研究表明，複雜的地形，自己自然條件的影響，科學家發現百慕大區域海底的洋流，非常強大，寬度擴及整個海峽，達150公里，洋流深800米，每晝夜流速為130～150公里。如此“浩浩蕩蕩的大軍”也從百慕大三角海區透過。百慕大三角海區洋流複雜，勢強流急，遇難的飛機、船隻即使不沉入洋底，也會被強大的洋流衝得無影無蹤。

總有一天，科學會將百慕大三角揭秘！

北緯30°附近，是世界上發生最多神奇的事件的緯度，比如四大文明古國，例如埃及金字塔 ，古巴比倫的空中花園，百慕大大三角經歷了一次又一次磨難的地球留下了無數難解的謎團，北緯30°線貫穿四大文明古國，是一條神秘而又奇特的緯線。我們畏懼於北緯30°的神秘力量，人類思緒的盡頭寫滿了問號。在這條緯線附近有神秘的百慕大三角，著名的埃及金字塔，傳說中沉沒的大西洲，世界最高峰珠穆朗瑪峰······恐怖、神秘、怪異、迷幻、詭異······百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。在地理學上，並不存在“百慕大三角”這樣的劃分。該海域屬於世界最繁忙的海域和航線，是世界著名的離岸金融中心。由於這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

迄今為止，科學界對百慕大三角異象的分析，仍在進行中。其中比較有代表性的分析，有以下幾種：1、磁場說在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯絡在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰曆月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。2、黑洞說黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，但難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。3、次聲說聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。百慕大海域地形的複雜性，造成了次聲的產生及其加劇了次聲的強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動都是產生次聲的原因。4、水橋說據認為百慕大三角區的海底有一般不同於海面潮水湧動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生衝突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。5、晴空湍流說晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱”氣穴”。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。由於百慕大特殊的地理構造，使空中形成短暫氣穴。6、外星人說在百慕大三角內，曾多次發生過時間倒流等奇異現象，人們懷疑百慕大三角海底有一個巨大的外星人基地，一個巨型的海底金字塔。7、甲烷水合物說該理論似乎至少能夠解釋某些百慕大三角發生的失蹤事件。卡地夫大學的科學家發現海洋底部聚集了大量沼氣。這種氣體是由臨死和正在分解的海洋生物產生的。這些沉積物含有細菌，細菌產生甲烷，而甲烷又堆積成超濃縮甲烷冰，稱為天然氣水合物。冰層可以收集沼氣，因此科學家正在把沼氣作為一種潛在的能源進行研究。這些甲烷濃縮物可能存在於百慕大三角海床的部分割槽域中，但有人對其實際存量提出了質疑。山體滑坡經常發生在北美大陸架至百慕大三角北部一帶，滑下的巨石和岩屑使海底之下的天然氣水合物層開裂，從而使收集的氣體釋放出來。沼氣礦穴開裂後的數秒內，氣浪將在不呈現任何徵兆的情況下從水面猛烈噴出。如果剛好有船隻途經噴發區域，則船隻下面水的密度會驟然大幅下降，使船隻沉沒，隨後，沉積物在船隻沉到海底時迅速將其掩埋。在噴發過程中，就連飛越此地的飛機也可能會著火。比爾·迪隆是一名研究地質學家，他雖然不贊同用甲烷水合物理論來解釋百慕大三角，但他對美國地質調查局說：“有幾次，石油鑽探平臺是由於（甲烷）氣體洩漏而沉沒的。”8、電子霧說由羅拔?麥格雷格和布魯斯?格儂，根據親身經歷提出：電子霧，是一片奇異的雲彩，有著幾近完美的圓形邊緣，懸停在海濱上空。當飛越這片雲時，雲團開始蔓延，時而與飛機並駕齊驅，時而趕超向前。在高空，它形成了一條隧道。如果飛入了雲團，會發現隧道內壁上的紋路朝逆時針方向旋轉，導航儀器發生混亂，羅盤逆時針旋轉。當時，正在飛機上的格儂聯絡邁阿密空中交通管制局索取雷達鑑定時，被告知邁阿密、比米尼島和安德羅斯島之間的雷達沒有偵測到任何飛機。幾分鐘後，格儂聽到空中交通管制人員報告說在邁阿密的正上方發現一架飛機。格儂認為他不可能飛越邁阿密海灘，因為通常到邁阿密需要花75分鐘，現在才經過了47分鐘。與此同時，雲團隧道開始散開，格儂將它描述為霧帶。儀器恢復正常運轉，邁阿密海灘就在他們的正下方。他們的手錶和飛機上的時鐘證實了這種時間誤差，使格儂相信，電子霧具有時間旅行的性質一切尚無定論，期待著更多科學發現。

對於百慕大三角，之前看過許多這方面的書和影片資料。其中有關於天氣說，海怪說，地磁說等好多說法！經過筆者的認真梳理，最後有一種說法比較令人認同。

那就是這片海域地下有豐富的燃氣資源。儲量之大，很是少有。因為地下儲備了大量燃氣，有氣體從海底冒出，匯聚到一定儲量的氣候就會產生爆炸，而來往的船隻有恰巧趕上海底氣體爆炸，氣流則會把船隻掀翻。至於飛機在此出事，一是飛機在此飛行的時候，離水面很低。二是這種氣流也會導致這個區域上空氣流的異動，所以飛機經過這裡也容易出事。上面解釋，我現在認為最合理的解釋了。

傳說這片神秘海域屢次發生神秘莫測的失蹤、海難事件，震驚世界。無數途經這裡的貨輪、軍艦、潛艇、飛機等，都離奇消失不見,有的甚至連殘骸、屍體都找不到，彷彿連人帶船人間蒸發了一般。

某些案例更加玄乎，說是失蹤了幾十年的飛機、輪船，又突然出現，而且上面的乘客還一點都沒變老。還有的說，飛過這片海域，駕駛員身上的表都像穿越了時空一樣，比其他地方慢了幾個小時。

關於這個“死亡三角”，也有各種五花八門的理論、假說被提出，試圖支撐解釋這些神秘的現象。如“次聲波振動說”、“海地水橋說”、“天然氣水合物說”、“金字塔磁場說”、“磁偏角異常說”等，都各立門派，並嘗試自圓其說。

所謂的百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裡達州，三個地方圍成的海域，面積達116萬平方公里（是日本面積的三倍）。

　　然而，在地理學上，並不存在什麼“百慕大三角”這樣的劃分。

　　所以給這篇海域冠上魔鬼之名的，不是什麼科學家或政府，而是一群作家。

　　讓原本好好的一個旅遊勝地，在地攤文學的以訛傳訛中，變成了人間地獄。

愛德華·瓊斯（Edward·Jones），就是首創性地提出“百慕大三角”的作家。

　　1950年，他就在美聯社的邁阿密先驅報中，第一次提到在百慕大附近的飛機神秘失蹤事件，並把事故源頭引向了那片海域。

　　這就是百慕大神秘現象中，最為人津津樂道的空難事故——美國海軍第19飛行中隊失蹤。如果這第19飛行中隊在飛行過程中安全返航，那麼關於“百慕大三角”的概念也不會被創造出來。

　　那些關於百慕大的所有文章、書籍、電影、紀錄片也不復存在。

所以，第一次把第19飛行中隊失蹤與“百慕大”聯絡到一起的瓊斯，也被稱為“百慕大三角”之父。

到了六十年代，第19飛行中隊的失蹤在另一位作家文森特·蓋迪斯（Vincent·Gaddis ）的筆下，變更加神秘和流行起來。　1964年他就給自己發表的文章取了一個非常引人入勝的標題，“死亡百慕大三角”（The Deadly Bermuda Triangle），賺足了眼球。他在文中沒有提供有效的資料，但卻好像已經對此徹查了一樣說“這個地區海難頻發，遠遠超過其他的海域”在這之後的十幾年來，各種作家都沿襲蓋迪斯的思路開始自由“創作”，基本套路就是多挖挖過去的海難事件，再加點個人解讀，最後把災難的帽子一扣到“百慕大三角”頭上，這就又是一篇暢銷文章。

　1975年，壟斷海洋保險的勞埃德保險公司如下宣告：

　　“根據勞埃德記錄，自1955年以來，在世界範圍內有428艘船隻被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發現任何證據支援百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年，其結果也支援這個結論。”

聞名於世的百慕大三角區,自從16世紀以來,這片神秘的海域共失蹤了數以百計的船隻和飛機.地球北緯30°線常常是飛機、輪船失事的地方,人們習慣上把這個區域叫做“死亡旋渦區”.除了令人驚恐的百慕大,還有日本本州西部、夏威夷到美國大陸之間的海域、地中海及葡萄牙海岸、阿富汗這5個異常區.除了北緯30°線,在地球南緯30°線上也同樣有5個異常區.細心的人們在把這10個異常區在地球上一一標註以後,驚奇地發現它們在地球上幾乎是等距離分佈的,如果把這些異常區互相連線,整個地球就會被劃成20多個等邊三角形。

每個區域都處在這些等邊三角形的接合點上.這些暗藏危險的三角區域大都處在海洋水域,在海水運動上表現為一種大規模的旋渦.那裡的海流、旋渦、氣旋、風暴、海氣,再加上磁暴的作用,都要比其他地區劇烈,而且這些大規模的海洋運動一直頻繁交替出現,因此給人類帶來特別巨大的災難以及隱痛與不安.一個科學團體認為,此處可能有一個巨大的隕石.據研究,約1500年前,有一個巨大的隕石從太空飛來,掉入大西洋.這塊大隕石猶如一個大黑洞,具有極大的吸引力,連光線也能吸引進去,何況飛機輪船.。

墨西哥半島上的貝里斯也曾經飛落過一顆隕石,摧毀了地球上萬物生靈,其塵埃在地球上空瀰漫十年之久.百慕大離貝里斯不遠,是否是受雙重影響也不得而知.如果隕石造成百慕大魔鬼三角區的論點成立的話,那麼北緯30度一線附近的種種怪異現象是否也可用隕石論的觀點來解釋.還有一種觀點認為,北緯30°被人稱之為地球的臍帶,其微量元素礦、磁場、電場、重力場對人與環境都有影響.另外地球自轉,引起內部不同的緯度有不同的力作用.百慕大是磁場或海底水藻腐化後引起的.

個人估計那片海域不能進入的原因有兩個（根據之前收集的八卦資料推斷）

1.此區域磁場不穩定導致天氣氣候極不穩定。

2.我們所在的空間是由穩定的磁場控制的，但估計百慕大區域磁場與另外時空（多個平行宇宙）的磁場波段吻合，導致駛入的船隻飛機進入後迷失在時間與空間中。

我不知道百慕大三角是否真的有神秘存在，就我自己的經歷而言，百慕大三角沒有什麼神秘存在。

我已幾次經過百慕大三角區，也經歷了危險。2016年1月份，我們船在此區域遭遇9級左右的大風，6到7米的巨浪，偏偏此時船舶完全失去動力，隨波逐流。經過2天搶修，部分動力恢復，再返回美東海岸修理。追究原因，並不是什麼神秘存在，而是在美國所新增的燃油存在問題。

透過百慕大三角前，我看了不少資料，心裡充滿敬畏，可又不可能避開，只有小心面對。根據資料和實際分析，所謂的百慕大三角沒有什麼神秘存在。

百慕大三角區如同中國的黃海東海區域，冬季在墨西哥灣形成的低氣壓很快能到達百慕大區域，並形成狂風惡浪，而且特別頻繁，通常3到5天一個週期。夏季在北大西洋形成的颶風（如同颱風），向西北方向移動，也會在百慕大三角區形成狂風惡浪。而且此區域水深都在幾千米，湧浪的力道特別大。過去的船舶飛機，沒有先進的裝置，動力也不穩定，更新換代週期較長，在這樣的氣象條件下，很容易發生事故，也很難被救助。

在這種情況下，有些單位或機構，為了推卸責任，或者是為了安慰其他人，可能就丟擲所謂的“神秘存在”。前兩年，美國一艘船舶在冬季從佛羅里達開往波多黎各，在此區域失蹤，又有人丟擲百慕大神秘存在。其實根本原因，就是船舶老舊，配載不當，在狂風惡浪裡發生貨物移動，造成船舶傾覆，人員失蹤。談神秘存在，是船公司及其他部門在推卸責任。

還有一種情況，就是炒作。炒作百慕大三角神秘存在，使百慕大及巴哈馬等附近的國家成為旅遊熱門區域。

在我寫了一篇關於百慕大的文章後這個問題就來了。

其實百慕大之謎根本就沒辦法用科學解釋，因為這是一群無良作家瞎編的，甚至這些看起來很科學的假說也是這群人提出來的。

所謂的百慕大三角，是指北起百慕大群島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裡達州，三個地方圍成的海域，面積達116萬平方公里。

對百慕大三角的作品可以追溯至1950年9月16日，愛德華·瓊斯（Edward·Jones）在美聯社的邁阿密先驅報中第一次提到在百慕大附近的飛機神秘失蹤事件（美國第19飛行中隊事故），並把事故源頭引向了那片海域。

兩年後喬治·桑德（George·X·Sand）在雜誌《命運》上發表了一篇文章，總結了在百慕大海域發生的奇怪海上失蹤案。

隨後在飛碟熱的浪潮中又有不少關於百慕大神秘現象的書籍出現，比如傑薩普（M·K·Jessup）所著的《不明飛行物案件》，

基侯（Donald·Keyhoe）所著的《飛碟陰謀》等等都宣揚這些百慕大失蹤案是外星人所為。

直到1964年2月文森特·蓋迪斯（Vincent·Gaddis）在小說刊物《商船隊》上發表的文章《死亡百慕大三角》，這篇文章獲得了巨大的反響，正式將美華人的注意力拉到了百慕大地區。但是在這篇文章中根本沒有提供任何有效的資料，卻寫得好像已經對百慕大地區徹查了一樣，並寫道“這個地區海難頻發，遠遠超過其他的海域”（可以說跟現在的標題黨差不多）。從這開始，在美國出現了大量關於百慕大的文章，而在1969年，斯賓塞（John·Wallace·Spencer）所著的《失蹤地帶》作為專門研究百慕大三角的書同樣在美國廣為流傳。甚至在1971年第一部關於百慕大三角的紀錄片《魔鬼三角》也開始發行。

而我們小時候看到的“解密百慕大三角”系列書籍則是源自另一位有商業頭腦的作家貝里斯（Charles·Berlitz）。他看準了商機，在1974年出版了《百慕大三角》一書，一舉賣出了5百萬冊的高銷量，在賺的盆滿缽滿的同時把“百慕大魔鬼三角”的概念發揚光大。 貝里斯 而在這些作家的文章、書籍或者是影視劇的鼓吹下讓“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻戶曉的神秘地帶。

既然這是謠言，當然會有闢謠的人，拉里·庫舍（Larry·Kusche）便是一位代表人物，他的碩士學位是圖書管理學，畢業後在亞利桑那州立圖書館工作，此外，他還是一個有經驗的飛行員，在二十多歲以來，他當過商業飛行員、飛行教練和飛行工程師等，累計飛行時間達到幾千小時。 拉里·庫舍 為了闢謠和尋求真相，他聯合了亞利桑那州立大學一同對百慕大三角進行了詳細的研究，在查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊、保險公司等的有關報告，事故發生時的報紙報道，甚至向有關人員進行信件、電話或當面訪問後在1975年出版了一本書《百慕大三角神秘——已解》。該書詳細地介紹了每一起被作家們提到的神秘失蹤事件（大約有50件，因為有很多事故是隨意編撰的所以很難區分），並得出了百慕大三角並沒有那麼神奇的結論。 《百慕大三角神秘-已解》

除此以外該書還給出瞭如下十條論據：

一、在找到了足夠的資料以後，大多數的事故都能有合理的解釋，並不神秘。比如，有的是因為遇到了颶風，有的是船體結構本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事後的調查報告中都有結論。

二、在一些傳說的“事故”中，關鍵的細節，甚至整個事故，都是虛構的。

三、一些明顯發生在別處的事故也被算進了百慕大三角之中，最著名的是1902年發生在太平洋的一起海難和1951年發生在愛爾蘭的一起空難，都被當成了發生在百慕大三角的事故。 如果我們根據此神秘現象觀點者所提到的百慕大三角失蹤事件劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船隻、飛機失蹤在全球各地都有發生，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區和北歐之間，有近兩百艘（架）船隻、飛機失蹤或被遺棄。事實上百慕大三角的失蹤現象並不突出，甚至遠低於其它地區。

四、有一些失蹤的船隻的航線經過了百慕大三角，但是我們並不知道它們是否是在那裡失蹤的。

五、在許多事例中，船隻或飛機的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。

六、許多事故在發生的時候，當時的人並不認為有神秘之處，但在許多年後，這些作者在尋找證據時，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要再去完全搞清楚發生在多年前的事故詳情，是極其困難的

七、與傳說的相反，在許多事故發生的時候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風應承擔責任。

八、許多事故發生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現場，因此大海有整夜的時間破壞現場，難以找到殘骸。

九、許多作者在介紹事故時，並未做原始的調查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

十、在介紹某些事故時，那些作者故意向人隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細節。 而這些結論也被美國海岸警備隊、海軍、空軍等多個權威機構認為是對百慕大三角現象的定論。

但是《百慕大三角神秘——已解》這書出版後自然會影響一些人的錢包，所以貝里斯便又開始造謠，宣稱在百慕大的海底發現了一座巨型金字塔，這個金字塔便是外星人的基地也是造成這些失蹤事件的元兇。而在1978年3月，拉里·庫舍向貝里斯提出挑戰，要求貝里斯在1978年9月1號之前提供海底金字塔的證據並被美國考古研究院等權威機構認可，如果貝里斯有證據將得到拉里·庫舍的一萬美金，更重要的是拉里·庫舍將在報紙上等公開場合承認貝里斯的觀點是正確的。而在1978年4月24日，貝里斯不同意這項挑戰，也等於承認了自己書中的神秘事件全是胡編亂造。

在這之後的1980年，美、澳科學考察隊聯合發表宣告說，百慕大沒有任何超越自然科學的地方。而且，調取多年全球各地的船難空難事件統計資料，百慕大區域發生的海難空難並不比其他地區多，甚至於和某些海域比，還要少很多。

至此，這出以訛傳訛的鬧劇才在美國告一段落，但是之後的百慕大三角之迷卻傳播到了中國的大地上並且愈演愈烈，至今未息，直到現在都會經常看到所謂的某某科學家或者機構提出一種假說來解開百慕大之謎的文章或影片。

那為什麼百慕大魔鬼三角之謎能夠風靡整個中國呢？個人認為其主要原因有三個：

第一、上世紀80、90年代中國正處於改革開放的高速發展時期,同時也是國內掀起UFO熱潮的年代，國外的各種文化衝擊著整個中國，像UFO、神秘水怪、史前文明等等這些在那個年代的地邊攤上的雜誌基本隨處可見，而且銷量極好，可謂是影響了一代年輕人。

第二、中國並沒有多少權威的機構或者學者站出來澄清這些事情，反而一些科教節目和科普書籍還將這些未解之謎作為兒童的啟迪素材，只在結尾才簡潔的講了下科學的原理。

第三、有巨大的利益，出版這些書籍其實只需作者會翻譯便可，而帶來的利潤卻是巨大的，根本不用冒什麼風險，甚至還可以名利雙收。 馬克思在《資本論》寫到：一有適當的利潤,資本就膽大起來。如果有10％的利潤,它就保證到處被使用；有20％的利潤,它就活躍起來；有50％的利潤,它就鋌而走險；有100％的利潤,它就敢踐踏一切人間法律；有300％的利潤,它就敢犯任何罪行,甚至冒絞首的危險。如果動亂和紛爭會帶來利潤，它就會鼓勵它們。走私和奴隸貿易就是證據。 這些所謂的未解之謎既能說成是開發中國孩子的想象力，還能得到名譽的同時獲得巨大的利潤，那麼傳播這些未解之謎的中國作者和商人何樂而不為呢？

最後，百慕大三角未解之謎其實可以用一個非常顯淺的事實就可以解釋，如果真像書裡描寫的那麼危險，經常發生神秘的海難、空難，最該害怕的應該是保險、航空、航海公司和美國政府。 但是保險公司並不認為百慕大三角是個特別危險的海域，也並沒有收取比普通地區更高額的保險費用。而且現在的百慕大群島可是世界上著名的旅遊勝地，同時也是世界上最繁忙的航線之一。

飛機又又又消失在百慕大三角這種新聞已經完全調動不起普通民眾的G點，這片座落在大西洋，以佛羅里達，波多黎各，和百慕大為界形成的三角區域早在網際網路還未成氣候之前就已經是名副其實的網紅。被親切的稱為“魔鬼三角”，只不過那會兒沒人會去那兒打卡簽到還拍照。謠言大把流傳，怪獸，外星人，闢謠卻遲遲未見。

最早的遺失報告出現在1945年，五架失蹤的美國魚雷轟炸機和一架派來搜尋轟炸機下落的偵察機齊齊人間蒸發。從那天起，大變活人的戲法每每上演。據統計，已有75架各式飛行器和幾百艘船隻在此絕跡。

最近的失蹤紀錄在2015年，一艘名為“菲羅”的大貨輪在此地遺失，下落不明。菲羅本來的航行路線是從佛羅里達航行至波多黎各。2015年10月1號，菲羅從雷達上消失，船體於當月31號找到。

最離奇的一次發生在05年6月20號，“派鉑號”雙引擎輕型飛機在百慕大三角消失，機上三名人員至今未找到。2007年4月10號，類似事件發生在貝爾號飛機上，當時唯一的一名乘務員以及飛機整體消失。

除此之外的小型漁船消失案同樣詭異，1967年，酒店業大亨布拉克與父親駕豪華遊艇出遊，共度聖誕時光，不多久，海岸警衛隊接到了布拉克的緊急求助電話，說自己的遊艇不小心撞到了什麼東西，請求支援。警衛隊最終於20分之後趕到事發海域，確不見任何蹤影。兩人一艇就這樣永遠消失。

有去無回的故事不斷上演，謠言的雪球越滾越大，終於有團體站出來加以科學解讀，來自科羅拉多大學的科學家們在分析衛星氣象雲圖時發現了該地區存在一系列六角雲。氣象學理論認為這些雲層就是真實的雲形炸彈，並能引爆周圍空氣，傳播速度達到273公里/小時。颶風般的雲爆炸點燃空氣，能帶來十幾米高的巨浪。在這樣強的風浪和雲爆面前，再強的人類交通工具都是辣雞。

而至於為什麼飄忽不定的雲彩不但可以形成平面，還能拼出六邊形這個問題，團隊暫時無解。全世界的科學家們也都在使出渾身解數參與搶答。

小夥伴們，這個解釋你打幾分呢？

為什麼成為世界未解之謎，原因只有一個，那就是證據不足，我機智麼？

百慕大三角區域發生了諸多神奇的事件，最早可以追溯到哥倫布大航海時期，哥倫布曾記載每次航行到這片海域時，天氣會變得愈發不正常，海面上突然會颳起狂風，搖搖晃晃，昏天黑地，哥倫布以及船員們僥倖才得以逃脫，哥倫布回憶說，在當時船上的導航儀器都失靈了。

怪事一起接著一起，但是並不是每架飛機，每艘船隻在經過百慕大區域時都會遇見這種怪事，可以說是一種巧合。

1840年，一艘商船運載著大量的香水與葡萄酒在經過該海域時與地面失聯數週，後來當地海軍出發尋找，在百慕大附近海域找到，且船上空無一人，但是水果卻依然很新鮮。

另外諸如此類的事件還有很多，在上世紀六七十年代，美、法兩國的潛水員聲稱在該海域海底發現了巨型金字塔式的建築，通體光滑，似玻璃材質，高度大約有200米。

對於百慕大三角這200年間發生的諸多怪事來說，由於缺少真憑實據（多為口述），很難破譯其中的原因，相關假說層出不窮。

假說多達十幾種，像“海底文明說”、“旋渦說”、“黑洞說”、“地磁異常說”、“時空穿越說”、“重力異常說”、“超自然力量說”。等等

對於百慕大三角，仍有許多人提出反對意見：

他們認為一些相關的傳說事故的關鍵細節都是虛構的；

他們認為這一切不過是自然災害導致的，比如颶風。

對於百慕大三角，我更傾向於這些反對者們的意見，百慕大三角之所以神秘不過是大家互相傳訛附會的結果，導致事情被傳得越來越離譜，不斷的使用誇張、渲染等修辭手法，直到如今人們只要提及百慕大三角就讓人認為這是魔鬼大三角。

你們認為呢？

百慕大三角地帶，舔噬了不少飛機和輪船，我們在孩提時代都聽說那裡是魔鬼三角區，凡是到過那裡都感到一種恐怖力量在向人招手似的，感到這世界非常可怕恐怖。後來又看到某些書籍記載是有那麼回事，這不是和中國的一些傳說故事差不多嗎？但是，這是真實的奇蹟再現，就在北美洲一個稱做百慕大三角區的地帶，位於北大西洋南岸，現在這塊地方屬於英國管轄。

百慕大三角之所以會出現這樣恐怖想象，那是神的位置，是人們不能輕易去打擾的地方，哪裡在人們看來，是地獄之門，但是不一定進去的船和人不一定會死，但是他們已經是與世隔絕了。

曾經我有那麼一段時間，在我病的糊裡糊度的時候，我曾經去過一個世界，外面全是漆黑一團，耳邊不停傳來鬼哭狼嚎的聲音，我一個人走啊走，走了很遠，突然在前面有一個很大的廣場，有點亮，但不是很清楚，有一邊是外面到處都是花花草草，門是開著的，有一邊外面到處都是糞，很臭，我想我要進去那一邊，我在外面有花花草草的門外面向裡面看，想進去，剛走了兩步，突然有聲音在我耳邊說進去另外一邊吧，我趕緊停下來，不知道怎麼特別相信這個聲音，果斷的走進另外一個門，可是進去之後才發現原來這個裡面是天堂，裡面很多人，都是年輕人，男男女女，他們拿著聖經在聽上面的人說，裡面說聖經的人突然叫我名字，叫我別動，先坐在外面聽他說，接著就有人給我一本厚厚的聖經，後來有人告訴我旁邊那個門是地獄，進去就會受到刑法

地球的上一個文明（亞特蘭蒂斯）中有一些來自火星的科學家，在地球能量格柵的節點處製造了一些金字塔，企圖綁架地球，控制當時的人類.可是實驗失敗，造成大毀滅。其中就有百慕大的海底金字塔，這些金字塔仍發揮作用，產生一些負面影響，如產生時空裂隙，吞噬過往飛機輪船。

百慕大三角即魔鬼三角海域，是指由百慕大群島、波多黎各的聖胡安和美國的邁阿密三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

多年來，科學家對這片海域所發生的各種神秘現象也給出了各種解釋，而最新解釋是來自美國的科學家。他們在對百慕大三角區域的雷達衛星圖分析後發現，在這片區域有神秘的六邊形雲，即“空氣炸彈”，它們由微暴流聚集在一起，發生空氣爆炸後衝到雲層之下撞擊海洋形成海浪在它們相互作用下會發生海浪滔天的情況。具研究稱，“空氣炸彈”可以達到時速270多公里，相當於五級颶風的威力，飛機、船隻會被輕易地掀翻。

當然還有一些其他的假說，如“異常地磁”、“漩渦說”、“黑洞說”等等各種超自然的假說。

隨著時間推移，這些種種現象終將會有一個合理的解釋。

去過百慕大旅遊的人就知道，什麼魔鬼三角洲，純屬瞎掰。只是因為島周圍有暗流和漩渦，所以被漁民一傳十十傳百給妖魔化了。當地人覺得這些傳說有助於發展旅遊業，於是也不公開澄清。

“百慕大”最早是以世界未解之謎的形式出現的，傳說曾經吞噬了無數飛機和船隻，被稱為“死亡三角”。

甚至在動畫片超級飛俠中，樂迪還在這個海域遇到過問題。

所謂“百慕大三角”是指北起於百慕大群島，南到波多黎各島，西到美國佛羅里達州，這三個點圍成的海域。

最早是在1950年，美聯社的邁阿密先驅報首次提到飛機在百慕大附近神奇失蹤，這就是最廣為流傳的美國海軍第19飛行中隊失蹤事件。

而實際上第19飛行中隊的5架復仇者轟炸機在隊長查爾斯·泰勒的帶領下，剛起飛兩小時便迷失了方向，沒有按計劃飛回基地，反而飛向了大西洋，最後燃油耗盡墜入海中。

官方調查結果認為隊長泰勒有不可推卸的責任，因為他在此次訓練中忘記攜帶基本的導航儀和手錶，發現迷航後拒絕了指揮中心移交指揮權的提議，甚至在兩位學生學員發現錯誤的情況下，仍然僅憑經驗往錯誤的方向飛去。

因此第19中隊的悲劇只是人為的事故，而不是超自然現象。原本官方已經定論的事情，泰勒的家屬特別不滿意，多次向美國高層上訴，最後當局只能將原因歸於糟糕的天氣和“未知因素”，也就是這個未知因素，激起了某些人的想象力。

而在這之後的“獨眼巨人”號失蹤事件，又使人們把目光鎖定到“百慕大三角”，因為這艘滿載貨物的船隻，需要途徑百慕大，前往巴爾的摩，然而卻在航行中失去與外界的聯絡，不知所蹤。

起初美軍以為是被德軍擊沉，但是戰後並未在德軍的檔案中發現記錄，由於“獨眼巨人”號途徑百慕大，所以又給百慕大增加了神秘色彩。

後來發現與“獨眼巨人”號一樣結構的兩艘船隻，都因為結構問題而沉沒。

解開這個謎題的是拉里·庫什，他擁有圖書管理學碩士學位，畢業後在亞利桑那州立圖書館工作，有較強的搜尋與調查能力。

為了尋求真相，他查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊和保險公司等有關資料，最後得出的結論也得到了許多權威機構的認可，那就是：在百慕大三角失事的飛機和船隻數量，並不比別的海域高。

其實還有一個非常淺顯的事實可以解釋，那就是海洋保險公司並不認為百慕大是危險海域，也沒有收取比普通區域更高額的保險費。

綜上所述，百慕大的奧秘可能只是陰謀論愛好者創造的欺世謠言而已。