會有一些影響，原地怠速消耗汽油，這點和平時堵車沒什麼兩樣。

2、但是三元催化器沒有完全工作，汙染空氣。

3、並且長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護髮動機，反而讓發動機的健康打了折扣。

從理論上來說，怠速開空調影響最大的是油耗，汽車在行駛時空調，空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的一小部分，但怠速開空調發動機不僅要帶動空調的壓縮機，同時也要維持轉向、剎車助力泵的正常工作，而轉向、剎車助力泵在停車時是完全不需要用到的，因此相當於是在浪費動力。

汽車空調壓縮機是由發動機驅動的，當汽車怠速的時候發動機轉速比較低的話，而且隨著長時間帶動空調壓縮機發動機的壓力也會隨之增大，汽車電腦在檢測到發動機壓力過大的時候就回自動加大噴油量從而導致油耗的增加、發動機的積炭也會隨之增加。

怠速開空調油耗跟汽車排量，甚至是發動機的調教有一定的關係，根據相關測試，通常的家用車在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型之間資料會有差異。

因此只要水溫不會超出異常可以一直怠速開空調，但從養車角度上怠速開空調是一個很不好的習慣，不僅加快散熱風扇的老化，在油耗和發動機積炭方面也會有所提升；另外不要一直開著冷氣，因為車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒。

在炎炎的夏日，有時候我們停下車來等待辦事，就會把車內的空調開啟，在車內等待。殊不知這種行為對汽車的傷害是非常大的。

一，蓄電池的電量虧損:在停車的時候開著空調，一般來講，鼓風機所需要的電量主要就是來自於電池了。但是一般情況下，只有在車子跑起來的時候，電瓶裡面的電才會得到補充，所以如果停車時間長了，耗電量較大的情況下，就會發生電瓶虧電的情況，甚至會造成電瓶報廢，那麼你的汽車以後啟動甚至都會成了問題。

二，損傷發動機:在怠速狀態下的發動機轉速都是比較低的，從而機油泵壓力就會很低，大家也都知道，如果機油泵壓力過低，危害就是發動機各個需要進行摩擦的地方，潤滑效果就不夠，這樣就會導致零部件之間的磨損加劇，提前使零部件老化了。

處於怠速情況下，燃油燃燒不完全，在燃燒室內的積碳也會增加。

三，其實最主要的危害丕是對人身體的危害。

前面也說過，汽油在這種狀態下燃燒是不充分的，會產生一種有毒氣體一氧化碳，一氧化碳大家肯定不會陌生，在封閉的空間內，這種氣體對人的傷害是致命的。當然，如果車子是在運動中使是沒有問題的，因為車內的空氣是迴圈流通的，但是車子在停下來的時候，並不存在流通迴圈了，一氧化碳會被人體吸收，輕者中毒，重者喪命。

所以我們在停車等待的時候最好不要開著空調，這不光是為了保護髮動機，保護車子也是為了我們的人身安全。

1、如果是油車。只停車不熄火，開空調的話用怠速的功率帶動幾千瓦的空調綽綽有餘。而且怠速執行時發動機的良好工況，除了費油，對車子沒有任何壞處。

如果你停車並且熄火了，開空調是沒用的，不會用蓄電池給空調供電，只能帶動鼓風機吹風。而且要注意，不要開太久，電瓶沒電了車子就啟動不了了，再招人搭電比較麻煩。而且，不能製冷只吹風也沒啥意義，還不如徹底關掉開啟車門透氣呢。

2、如果是電車，可以使用動力電池給空調供電，妥妥的舒服。對車子也沒有任何損害。這也是電車比油車舒服很多的一個優點。

停車開空調傷車不重要，關鍵是傷人。長時間停車開空調還會要了你的命！暑期天氣炎熱，希望有車一族一定要加強這方面的知識儲備，避免因為自己的疏忽大意，給自己及家人帶來無可估量的損失！

傷車。空調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電，長時間在停車狀態下開空調，屬於怠速運轉下啟動空調狀態，油耗會增加，對於發動機積碳也會增加。

停車開空調不傷車，只是費油，只要捨得油錢，停車開半天空調都對發動機沒啥事。

開空調有開暖氣和開冷氣，開冷氣空調的時候，空調系統壓縮機需要工作的，而壓縮機一般是由發動機帶動的，而混動或純電動車型是由電驅動的，所以這裡不說純電驅動的壓縮機。

所以發動機怠速的時候，你開不開空調，發動機都會怠速運轉，而開啟空調的時侯，發動機轉速會提高250轉左右，如果是可變排空調壓縮機的話，發動機轉速可能幾乎看不出什麼變化。因此發動機只要怠速運轉，開不開空調發動機都要運轉，所以開空調是不會傷車的。

雖然開空調不傷車。但是怠速開空調一定的開啟外迴圈以及開啟車窗，特別是在地下停車場空氣不流通的地方，一定的開啟車窗，不然會導致車內空氣不流通，導致乘員一氧化碳中毒窒息等情況。

如果是空調開暖風的情況下，壓縮機是不用參與工作的，因為暖風是利用發動機的冷卻液的熱量進入暖水箱，然後鼓風機吹暖水箱的熱氣過來了，這樣就可以吹出熱風了，而用不到壓縮機工作，所以開空調暖風的時候，也不用擔心發動機怠速傷車，因為這時候完全就是發動機在工作罷了。

最重要的是，怠速開空調不管是熱風還是冷風，在空氣不流通的情況下，在長時間的情況下怠速開啟空調，一定的開啟部分車窗進行透風。這樣才不會對乘員有危險。如果是車輛在行駛中那就不一樣了，因為行駛中會通風，特別是開啟外迴圈的情況下，風是很容易進入到車內的，所以行駛中就沒有什麼大問題。