豪車相對來說，貶值都高，相對來說一些小眾款和冷門款貶值更大些。第一凱迪拉克，越來越親民 第二沃爾沃 第三路虎。車子問題比較多，維修成本高 第四林肯，這個車子也越來越親民了。

先說說日系豪華品牌。最不保值的好車。謳歌品牌是全球公認的好車。但是他在中國的保持你的確不如其他兩個日系豪華品牌。這種情況下買二手車是非常划算的。

美系的豪華車其實也都非常不錯。林肯啊，凱迪拉克。但是都不保值。和日系的豪華。還要差上不少。

再說一下普通品牌的好車。標誌508是一款非常不錯的車，但是保值裡也是非常低。

美系的Mondeo保值裡也很低，但是車整體來說也非常不錯。

假如讓我換車的話，我也會選保值率賊不高的二手車。基本上車輛的損失已經被前任車主所承擔。可以用很低的價格就可以享受到更好的級別配置。

要讓我自己選品牌的話，我比較喜歡。謳歌或者林肯。假如說錢不夠的話。我會選擇標誌品牌或者福特品牌。

一般來說，確實越貴的車貶值越快。不過例外也很多，因為二般來說，具體貶值速度也會跟保有量，故障率，零整比，同款新車優惠大小，輿論口碑，電池等快損耗零部件殘值，二手車市場交易熱度，品牌熱度和溢價，品牌的社會地位，車型產品線佈局等其他因素有關。

DS定位於高階豪華，將設計、舒適、精緻和技術的概念推向更高境界，其實20多萬的價格相比其他同配置的車而言價效比算是比較高了。但是說實話，因為設計，售後之類的原因，華人不是很認可這款車，這幾年平均每年銷量只有幾百臺，只能算一個小眾車型，保值率比自家小弟還低。

目前在很多媒體上DS已經被宣傳退市了，但是它依然按著自己的藝術方式來設計外觀，按照自己對市場的理念來打造新款車型！

以DS5這款車舉例，它的外觀既不是傳統的三廂、兩廂的小轎車，也不是SUV，也不是臃腫的MPV，喜歡的人覺得很漂亮，不喜歡的人覺得不倫不類。而我給它定義成“一廂車”，像一艘飛船。

整部車的外觀使用了大量的鍍鉻覆蓋件，中網鍍鉻貫穿大標，鍍鉻腰線，鍍鉻的燈眉誇張到一直連線到A柱上，整體給人感覺就像一顆閃耀的鑽石。修長的身材以及肥美的翹臀，讓我想起來地中海南海岸晃動身姿的金髮高盧女人。

內飾不論是用材用料還是裝配工藝上都比較厚道。“錶鏈式”的座椅很絕妙，雖然在舒適性上可能並不比同級別車型優秀，但是在設計上絕對是有個性了。還有一個亮點，它有三塊獨立的天窗，整個車子有多達14塊玻璃，這種設計往往只能在概念車上才能看到，DS5卻讓科幻成真，駕駛員頭部有一排按鈕專門控制天窗，整個座艙得益於大面積的玻璃也變得十分敞亮！

雖然車身長度只有4米5，但是軸距有2727毫米，座艙空間十分寬裕。法華人給這部車的定位是中型車，就這個軸距來說，它是合格的。這部車只有12年採用進口進行銷售，售價高達30萬，後來引入長安進行中國產，價格上變得越來越親民。

動力上搭載了那一臺很熟悉的跟寶馬共同開發的1.6T渦輪增壓發動機，包括兩種調校，最大功率分別為160馬力和200馬力；匹配6AT變速箱，拖動這麼一臺車子毫無壓力。缺點除了可以想象得到的配件難找，另外一個就是路噪稍微有點大，用豪華車的標準去衡量它，DS5還是有一點點進步空間的。

當年比較傲氣的法系豪車，現在八九萬多就可以買到年份不多的二手車。只不過由於當年銷量太差，二手車源不過，如果你在市場上能遇到一臺DS5，我倒建議你可以考慮一下，同價位這部車能帶給你的體驗絕對物超所值！

法系車是不保值車型裡面算是不錯的車，安全係數各方面都很不錯。如果想自己買了不準備出手的話，還是儘量選擇日系車，不保值肯定有不保值的原因，沒有一個車是平白無故就不保值的，別到時候買了後悔，還是要出手。

你都不說預算，怎麼給你推薦，只能給你按品牌說一下，法系車不保值，特別是標誌和DS，新車的優惠幅度本來就大，二手車更不用說，美系車也不保值，雪佛蘭、別克、福特等，車很好，就是不保值，韓系車也不保值，但是不做推薦，因為二手的韓系車就沒必要買了。

你說的好車是什麼？價位是什麼範圍的，好車也沒用統一的標準，是越貴越好，其實買車就是一個代步，方便出行而已，選擇一個自己能接受的價位，然後看看外觀，再試駕幾款就可以了，能選到適合自己的就是最好的

講講我遇到的真實案例，我在天津港這邊做平行進口，前幾天有客戶說是要換車，但是他名下有臺Enclave佔著指標，這是他2011年從4S購入的裸車當時就花了60多萬，現在這車已經被他跑了32萬公里，他的車我之前也看過實車，看著就是內飾磨損有點嚴重，外觀看起來還是挺新的，我這兩天正幫他研究賣出去好換新車呢，於是我聯絡了一位做二手的朋友，你猜猜他給出多少錢？ 就值8萬塊這算算我都想收了，可是客戶說寧願開廢了我也不賣

不保值的好車 主要是品牌影響度的問題 買的人多 市場保有量也就多 車的價格就高 下面推薦幾款不錯的價效比極高的車

例如 凱迪拉克XTS沃爾沃S60L 現代New SantaFe 馬自達AXELA

保值率低的不一定質量差，也可能是產量小，二手車交易量小。

先說中國產車：觀致汽車的安全效能可以說是中國產車的巔峰水平，但由於賣的不好，且本身售價偏高，所以保值率很低。2016款的觀致3，1.6T版本原價15萬多，目前在二手車價格8-9萬。第一年保值率只有65.71%，第二年56.79%，五年保值率低至35.03%。有人說吉利博瑞價效比高，保值率也低，朋友買過，問題較多，後期維修成本高，已經處理了，就不在此做推薦了。

第二還是奇瑞家的艾瑞澤系列，艾瑞澤3/5/7的質量水準超過同價位中國產轎車，本身其售價水平就已經足夠便宜，讓手握2-5萬的朋友買年限年限較少，款式較新，質量較好的車成為可能。

另一個推薦是斯柯達家的產品，眾所周知的大眾家姐妹款，用的也是大眾家同款發動機。前幾年造型偏老氣，走中庸路線。以Octavia為例，2015款1.6L自動逸緻版，原價14.86萬，目前二手車價格8.6萬左右。

豪華品牌保值率低且質量較好的車：凱迪拉克全系

總結：

1、自主車企推出的高階品牌（觀致）或大型車（東風A9、吉利博瑞、眾泰Z700、傳祺GA8、紅旗H7等）的保值率偏低。這些車都代表了中國產車企的最高工藝水平和配置，普遍保值率低。

2、與同級別熱銷車型相比，銷量差距極大的車型（凱迪拉克CT6、沃爾沃S90）

3、一車系中的頂配/高配車型，如果你想買成熟品牌，保值率低的車型往往是該車型的頂配配置款。

4、加裝了大量選裝配置的車型（如奧迪、保時捷等），以保時捷為例，一般選裝少的四五萬，多得十幾萬。但是當它成為二手車時，這些配置都不值什麼錢。

保不保值看同等配置的新車落地全部多少錢。然後再根據年限公里數，車況。最後在談保值率。我個人的觀點，在國內你看那些銷量不是太好的車，基本保值率都低。反觀這些車都不差。就拿法系車來說，底盤紮實，用料不偷工減料，看的見，看不見的地方都實實在在的。車無完車當然缺點也有油耗高，保值率低。美系的卡迪拉克，沃爾沃，謳歌，捷豹這些車都是不錯的。就因為不保值。後期維護費較高。但不能因為這些因素就判定一輛車的好壞。