最大的影響就是沒辦法享受整車質保了吧，畢竟主機廠都沒有了，當然也不存在什麼原廠配件了，後期保養，維修車都會麻煩。需要注意的就是買車的時候，儘量採購大廠大品牌的汽車，比如大眾，豐田，本田等產銷量比較大的品牌。如果已經買過車，主機廠倒閉，那大機率只能自認倒黴了吧

汽車公司倒閉了，如果是單一品牌的，一般會與其他某一品牌簽訂一定時期的委託保養、維修、索賠等業務，超過期限只能倒黴了；如果是有關聯品牌（或公司）如福特旗下有馬自達、福特、沃爾沃等，那售後服務基本上能夠保障的。

由於車輛的工作原理大同小異，而且許多車主因為4S維修保養價格太高而在出保修期後會選擇其他廠，所以對車輛的後續維修保養不會成為問題的，而且大家也能經常看到4S同樣會在修理其他品牌的車輛

按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應。另外一般廠商倒閉前會發布公告，告知售後服務如何延續。比如歐寶在2015年退市，由上汽通用接手歐寶售後服務業務；西雅特品牌退出中國後，其售後就交由進口大眾接手。廠商倒閉則會影響我們維修的便利性（含保修維修）及二手保值率。

廠商倒閉機率比較小，4S店倒閉倒是比較常見。我們重點分析如果購車4S店倒閉對我們有什麼影響！

1.《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》也就是我們常說的三包法，其法定主體是經銷店不是廠商，也就是說誰銷售誰負責。經銷店承擔責任後可向廠商申請相關費用。也就是說在三包有效期內發現退換車時，必須到買車的銷售店，不是全國任何一家4S店都行（包修可以退換不行）。如果經銷店倒閉了，真發生退換，其手續就非常麻煩。需要多方面協調，才能處理。

2.購車時的保險押金或者定期保養預售款，如經銷店跑了，則可能沒法收回造成損失。

3.保養索賠就比較麻煩，需要跑到其他地方經銷店處理。

建議

1.購車資料要保留好，避免丟失！比如購車發票、保修手冊、三包憑證、還有鑰匙密碼等必須保留好。方便我們後續相關申請。比如質保這些都需要相關憑證。自己那一份不見了，4S店也倒閉就非常麻煩。

2.留意相關通知。負責任的經銷店和廠商都會提前通知，我們收到通知後要及時按要求處理。

3.品牌退市後需要按照商業規則去走，按照約定的年限為消費者提供維修服務，如果不能履行，消費者可以向相關機構進行維權。

購車前最好從車輛品質、品牌知名度，以及用車成本和便利性角度看，購車時選擇保有量較大的汽車品牌。保有量大的車型保值率更高，更易轉手出售，小眾品牌車保值率相對較低。

汽車公司倒閉了，如果是單一品牌的，一般會與其他某一品牌簽訂一定時期的委託保養、維修、索賠等業務，超過期限只能倒黴了；如果是有關聯品牌（或公司）如福特旗下有馬自達、福特、沃爾沃等，那售後服務基本上能夠保障的。

由於車輛的工作原理大同小異，而且許多車主因為4S維修保養價格太高而在出保修期後會選擇其他廠，所以對車輛的後續維修保養不會成為問題的，而且大家也能經常看到4S同樣會在修理其他品牌的車輛。但是一些零件壞了的話而委託公司沒有配件的話就需要等待很久從國外進口了，總的來說對車主還是有一些影響的

對車主沒太多影響，主要影響有

1.修車保養可能不太方便了

2.配件價格會更貴一些，因為新車不生產，配件也會少很多

3.儘量買大品牌汽車，尤其是全球車，這樣車各方面都要適合個個國家的要求，車會好很多

即使車企破產倒閉，汽車退市，廠家也要提供對應車型10年期的零部件供應，以應對消費者售後維修保養的問題。

除此之外，車企倒閉，雖然會對其供應商造成較大影響，但是這些供應商一般還有多個合作伙伴，並不會因為一家車企破產倒閉，供應商就跟著倒閉。相應的零部件，短期內這些供應商也有進行生產銷售，市面上也能夠買到，特別是對於保有量比較大的車型，即使車型已經退市多年，市面上也能買到相應的零部件。

除了市面上能夠買到的原廠件、副廠件外，許多4S店、修理廠還有拆車件，就是將一些二手車、問題車等拆開後，單獨將零部件拿來賣。這種情況在汽車後市場非常普遍，特別是一些保有量稀少的進口車型，市面上很難買到零部件，即使能買到，也需要很長的時間，因此只能買這種拆車件，拆車件一般還都是原廠件，質量更好。有的車拆了賣零件，最後賣出的價格比新車還要高許多，這也是為什麼會有人將車拆了賣零件的原因。不用過分擔心，也不一定非得去4S店