恰好 前陣子兩款車 我都試駕過：

1、TX動力強勁 有駕駛趣味 底盤紮實 支撐好 在四S店也讓吊起來看過 底盤做工確實工整紮實 很接近觀致5的 而且配件是大廠供；

2、 f7呢 感覺試駕車像是二手車一樣有點散 開起來沒樂趣 除了高大上外觀以外。

如果只在這二者選擇話 星途TX非常值得入手。

1：內燃機等級與車輛定位

星途Tx全系搭載奇瑞研發的SQED4J16型1.6T，這臺發動機的淨功率為140kw（190馬力），最大扭矩為290N·m（2000-4000轉）。這臺發動機號稱拳打寶馬腳踩奧迪，然而在中國產1.6T也還不算同排量最強機，但也不能否認這臺發動機在1.6T中已經算中等偏上水平，只是有什麼理由選擇這一尷尬的排量呢？

汽車消費稅1.5升是一個檻，排量增加0.1升則會增加車輛的整體制造成本，這些成本總還要轉嫁到車價上，所以這臺小小排量的星途TX指導價高達13.59-14.79萬。這一價格範圍已經與排量不匹配了，因為這是2.0T中大排量發動機中國產SUV的主戰場，比如以下幾臺車。

哈弗H6-2.0T版實際起售價低於13萬

哈弗F7-2.0T四驅版實際價格低至14萬

長安CS75PLUS的2.0T&8AT版僅13萬出頭

榮威RX5MAX/MGHS的2.0T版也只是13萬+

上述四臺車基本確定了消費級上層的中國產SUV動力標準線，低於這一排量標準的中國產SUV只適合定義在過渡級或更低的等級。

因為這些發動機同樣使用Turbo增壓與直噴噴油技術，那麼只有排量才能提升發動機扭矩，也只有大扭矩才能實現大馬力（高效能）。上述四臺車中與星途TX兩大總成有一定類似的是哈弗F7四驅版，就以這臺車的“三大件”作為參照對比吧。

哈弗F7裝備發動機的為長城研發的4C20B，都是自主研發的發動機但是這臺機器是2.0T的排量，目前奇瑞還沒有同樣排量的發動機。這臺機器的淨功率為160kw（218馬力），最大扭矩高達385N·m（1800-3600轉），充足的動力儲備保證了全轉速區間的輸出馬力都會更大，所以在整備質量達到1680KG的前提下仍能實現8秒左右的破百成績，而星途四驅版在輕了60公斤後的官測破百成績為10.5秒，這一水平還不夠資格進入消費級上層中國產SUV的陣營。

2：變速箱技術對比

奇瑞的“技術流部門”多年來只研發出CVT變速箱，由於產銷不平衡最終還出讓給了萬里揚。不過CVT變速箱本就只適合入門級的車，所以星途Tx等消費級奇瑞汽車沒有變速箱可用。在這種狀態只能去採購變速箱，也就是格特拉克的7擋溼式雙離合。無法掌握變速箱的核心技術則無法匹配出理想的效果，所以星途Tx的效能表現不理想也有變速箱的原因，換擋邏輯不合理以及換擋積極性差是個問題。

哈弗F7裝備的變速箱是被戲稱為組裝廠的長城汽車研發，也是一臺七檔溼式雙離合。但是這臺變速箱的最大承受輸入扭矩達到450N·m，摩擦皮級別更高，採用離心式減震器在NVH的表現上也會理想一些，對比沒有雙質量減震飛輪以及其他特殊技術加持的格特拉克7DCT體驗顯然會好一些。所以在變速箱方面也是哈弗F7勝出。

剩下的其他方面已經不用贅述了，哈弗F7四驅版與星途TX新款四驅星享版實際價格相當，然而動力更強且變速箱體驗會好一些；其次配置方面F7多出了全套L2自動駕駛配置，而星途TX四驅連主動剎車和自適應巡航都還沒有。奇瑞汽車的失敗幾乎是註定的，技術夠不到中國產一線中高階陣營但偏偏想充大個，產品定位已經不合理價格與配置還沒有誠意，消費者如何能買賬呢？自主品牌還是看一看哈弗長安吉利的SUV，廣汽傳祺的轎車以及比亞迪的新能源吧。

11月星途Tx銷量為2203臺

哈弗F7同期銷量為14015臺

哈弗H6同期銷量為41676臺

長安CS75系列為27220臺

吉利博越同期銷量為22166臺

比亞迪宋Pro銷量為18465臺

一言不合就曬油耗 來吧瞧一瞧看一看 到現在為止跑了兩千多公里 暫時還沒有上高速 三張圖為國道油耗

買星途的時候試過F7 試完下車就直接去星途4s定了TXL鑽石 ……

星途是好車，但是出來的時機不對，奇瑞的1.6t也很不錯，可惜也是量產太晚，真是車市競爭太激烈，打個瞌睡就落後了。星途賣的差，別怪4s少，為啥長城wey才上市那會月月銷量上w,人家也沒4s啊，一年後wey 的4s遍地開花，而且那個不比當地的哈佛店高大上。所以奇瑞要問問自己在幹啥，4s開不起來，為何，經銷商又不是傻子，產品力不夠誰敢投錢。星途本身不差，但是產品力是個綜合因素，看看觀致，放在當時很好的車，結果在一片叫好聲中逐漸沒落，所以如果看上奇瑞的還是買瑞虎8吧，便宜一些，該有的都有，動力組合一樣，銷量高，以後保養成本相對低，以及副廠件多，質量參考樣本多，別為了信仰買車，靠不住的，尤其是這種總銷量底的新品牌，4s都吃不飽，說不準主機廠說不要就不要了，到時爹不疼娘不愛的，難受的是車主

我只簡單地說一下，哈弗F7變速箱牛B，220多馬力功率，能把0~100的加速時間幹到6.6秒以內，而且網上幾乎沒有質疑的聲音。奇瑞星途TX的底盤牛B，奇瑞愛在一些看不見的地方下功夫，如底盤設計佈置上的工整性，駕駛上的操控性。兩車都有不盡人意（或者說我意）的地方，所以在這兩車中間偏中庸之道的長安CS75P大愛追捧。

我自己買星途的時候全省才兩家店。跑到省城一個汽車城幾乎把整個這個價位的SUV都試了一下最後選擇了星途TXL，7月份買的。目前快12000公里了，馬上要2保了，開著很滿意。如果是F7和星途TX，我更推薦星途！說過對比感受吧！

1 首先就是隔音，真的不是一個檔次的，星途的隔音要好很多，因為當時整個汽車城有一個專業的試駕場地，所有品牌的車都在那試駕。所以對比尤為明顯！

2底盤。星途TXL畢竟和觀致5幾乎是一樣的，舒適又不缺韌性，表顯十分優秀。至少在這個價位區間，可以大殺四方！同價位只有領克02有得一拼，但我感覺02稍微硬了點，過減速帶不舒服！F7差一個檔次！

3轉向手感星途也是這個價位比較優秀的，轉向力度變化非常線性，曠量很少，指向精準。同價位我覺得領克02也很優秀！F7也差一個檔次！

4變速箱倒都是調教的比較不錯的雙離合變速箱。可靠性應該都沒什麼問題！低速都有點頓挫。中高速表顯都不錯。

5動力大小哈弗畢竟是2.0，佔優勢一點。百公里9秒。星途要10秒多。

6用車經濟性星途優秀點。這裡主要表顯為兩點，燃油經濟性和保養經濟性，燃油經濟性我自己目前開了12000公里，自己實際加油算出的油耗為7.98/百公里，當然我算是比較省的了。車友的平均水平一般在8.5-9個，F7的油耗比星途大概要高2個左右（參考小熊油耗車主油耗報告）。其次就是保養經濟性。星途的1.6T每次保養只需要更換4升半合成機油，保養週期為7500公里。F7需要5升全合成機油，保養週期為10000！這個大家哪個更實惠點呢？

7最後就是售後問題。如果是我剛買的時候，全省才兩家店，星途售後會比較麻煩。不過到目前為止星途在除新疆西藏店比較少外，其他的省基本都有十幾家售後服務店，售後不再是問題！

綜上所述，我個人更推薦星途TX一點！

首先要先說明一下的是星途TX的整體定價是要高於哈弗F7的，在題主說到的同樣的價格這塊兒，TinTin只能給予您比較接近的車型，拿出來兩款都為四驅車型，星途TX1.6T 四驅星享版目前售價15W左右，哈弗F72.0T 四驅i悅目前售價也在15W左右，兩車官方指導價比較接近，各地經銷商售價估計略有差異。

老規矩我們先從外觀內飾看一下兩車對比

哈弗f7

星途tx

首先從外觀來說，由於兩車定位不同，哈弗F7屬緊湊級SUV，星途TX則定位中型SUV，所以從外觀上來看，星途TX是要感覺比哈弗F7更敦實的，哈弗F系列車型面對的主要消費人群是更加年輕一點的消費者，因此在外觀設計上給人的感覺比較激進一些，前臉運用的大部分多邊形的造型營造立體感的同時給人感覺十分犀利，而星途TX作為奇瑞品牌下的高階車型，其定位應該是和哈弗的WEY吉利的領克來比較的，所以理論上他是比哈弗F7有一定優勢在的，星途TX的整體造型還是非常有辨識度的碩大的進氣格柵，非常漂亮的大燈設計，都給這款車加分不少。

我們來看一下內飾

星途tx

哈弗f7

從圖上我們可以很直接的感受到兩款車其實在內飾設計上都是比較用心的，哈弗F7因為面向的群體是更加年輕的消費者，因此在內飾設計上也沿用了哈弗家族的整體化設計，小的點就是中控偏向駕駛位，營造運動感，星途TX則是比較規整的內飾設計，兩車內飾的用料都比較紮實，中國產汽車的進步肉眼可見。

為了方便對比，TinTin還是以表格的形式給題主做一個小對比

首先在整車尺寸方面

可以看到，由於定位不同，星途TX的整車尺寸均要大於哈弗F7，但在軸距上卻小於哈弗F7，這點還是有點問題的，畢竟軸距是影響乘坐空間最重要的因素。

接下來看一下兩車的動力變速箱及懸掛的對比

從圖上的對比資料可以看到，哈弗F7因為搭載了2.0T發動機因此在整體功率上都是要大於星途TX的，且懸掛部分個人認為哈弗F7要優於星途TX，這也是TinTin理解不了奇瑞汽車的一個點，既然把星途TX定位為中級SUV那麼在發動機層面2.0T的排量都不上，確實有點對不住那麼大的塊頭，其次，在懸掛方面也是比較常規的配置，而哈弗F7在後懸架使用了雙橫臂式獨立懸架，這個是比較加分的，變速箱層面更讓TinTin理解不了的是，如果說哈弗F7使用雙離合是為了節省成本，那麼你星途TX作為奇瑞的高階品牌，又定位中級SUV也上雙離合，真的挺不討喜的。

因此在最後TinTin要說的是，儘管星途本身是要對標WEY的，但目前看來這款車型連常規哈弗品牌下的車型都有不足，那對於WEY來說就更不用多比較了，所以僅這兩款車對比的話，個人是推薦哈弗F7的，當然如果有更好的選擇，兩車都可以放一放，也是因為這個雙離合變速箱著實都不討喜。

同樣的價格，2020款的哈弗F7和奇瑞的星途TX哪個會更好一點兒呢，從定位上來看，這裡只是說從定位上來看，星途還是有一點兒優勢的，它有不錯的動力表現，1.6T的發動機修是小排量大動力了，而同樣的哈弗F7需要上到2.0T的排量去了。同時說星途有一點兒優勢的就是它的品牌定位，這個星途是定位豪華汽車品牌的，雖然都是奇瑞的生產和大件，豪華定位決定了它的做工和用料會更優秀一點兒，這一點兒不需要懷疑的。

不過話又說回來了，如果單就汽車的經濟性和划算不划算來考慮，哈弗F7還是可以甩開星途TX很遠的。

首先就是經濟性方面了，哈弗F7同價格可以選擇到頂配車型了，也就是2.0T的車型，相對於1.6T的星途來說，動力更強。配置也更多。而星途以TX星享為例，它的動力為1.6TGDI，145KW的功率以及290的扭矩，匹配的是7速雙離合變速箱，軸距為2715MM，價格為14.79萬。再看哈弗F5車型，最高配車型為2020款哈弗F7 i範，官方報價為14.38萬，同時還有很大的優惠 力度，2.0T的發動機，有165的功率以及385牛米的扭矩，比星途動力強太多了，同樣的7DCT溼式雙離合變速箱，軸距為2721MM，空間方面一樣有優勢，配置也更加豐富和智慧。

可能哈弗F7還有一個缺點兒，相對於星途TX來說，它的油耗會高一點兒，但是動力也更強了。沒有理由不考慮哈弗F7呀，當然了，星途的顏值還是很重沉的，這個也可以算量 個競爭點兒吧。成熟經濟還是F7，新鮮技術就選星途吧。

下面小編詳細的回答一下同樣的價格20款哈弗F72.0和星途TX哪個好？

外觀設計，星途TX家族式設計語言，犀利的大燈足以震懾群雄，富有辨識度的尾部車燈造型，能讓人輕鬆地辨出，與哈弗F7的外觀相比，大部分消費者更愛星途TX的外觀，星途TX銳利的造型獨具一格，進氣格柵和多邊形大燈相輔相成，絢麗奪目，總結，哈弗F7的外觀跟星途-TX差了一截。

內飾方面，星途-TX內飾表現有些小氣，設計風格較為簡單，駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內的溫馨，硬塑膠佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，座椅、中控臺及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。總結，星途-TX的內飾還是比不過哈弗F7。

動力方面，星途四驅鉑金版搭載1.6的渦輪增壓引擎，197Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來說，起步省力氣，基本就是點到油門就有動力，檔位變換積極性顯得不足，短時間內加速到120公里的時速。速度開到70碼後，提速較積極，會讓人腎上腺素飆升。因此，星途-TX在和哈佛相比並不突出。

油耗方面，星途-TX在綜合路況下，平均油耗達到了9.9L，高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.2L，街市12.9L，從車體質量為1688KG及定位是SUV上看，總結：哈弗F7的油耗表現的確比星途-TX好那麼一點。

總結：星途TX各方面的表現均較為滿意，我特別喜歡它的層次感和犀利的外觀。雖說哈弗F7也是一款好車，不過想對比星途-TX更加突出，現在星途-TX的品牌愈來愈火，我相信更多的消費者也會選擇它。

我認為哈佛F72.0更好

資料我就不說了，網上隨便一找就能找得到。

兩車同為適時四驅同為雙離合，軸距上F7的軸距要比星途tx軸間距要長，發動機上F7它2.0t的功率和扭矩都要比1.6t的功率扭矩更大，安全性上F7的四驅版本全系標配L2級的自動駕駛而且還比1.6的星途tx多兩個安全氣囊，就是前後的頭部側氣簾。

在軸距，發動機功率，扭矩，還有這車主動和被動的安全效能來比，F7都是要優於星途tx的，所以我認為哈佛F72.0更好

↑ 哈佛f7內飾

我們分析一下這兩車主反應的優缺點，

優點：外觀時尚符合當前主流審美，空間表現好，科技感強，油耗同類型不算高，舒適度高。

缺點：隔噪效果相對一般，雙離合存在頓挫感。

↑ 星途tx內飾

優點：外觀穩重大氣，空間大，動力平常夠用。

缺點：胎噪風噪大，車比較重，懸掛較硬，做工不細緻。

當然一款車怎麼樣每個人都有自己的感受和看法，您可以去試駕一下，做個親身感受。

以上就是本次回答全部內容，各位看官老爺給個關注，才能看到我的更多回答。

12年的雪鐵龍2萬 開2年還能賣1萬多

這2年多賺錢，多存錢，買個8年左右的老Tiguan

再過2年再買，在多存錢

車是用來開的，特別是你提問的這個價位的車

在我看來，哈弗汽車與奇瑞汽車都是中國產汽車的驕傲，奇瑞是中國產汽車的“理工男” 而哈弗作為中國產SUV的領導者，兩者實力都是非常的強勁。結合問題來如果是家用我個人更推薦奇瑞！！關於顏值我就不再多說，各有所好，小編主要說一下兩車的發動機變速箱！

發動機奇瑞更佔優勢！

在價格基本差不多的情況下哈弗F7搭載的是一款代號為GW4C20NT的2.0T發動機，最大馬力197Ps，最大功率145KW,最大功率轉速5200-5500rpm，最大扭矩345N·m，最大扭矩轉速2000-3200rpm。這款發動機讓哈弗稱之為中國頂級發動機，已經超過了BMW5 Series所採用的2.0T高功率和低功率發動機。該款發動機在整車質量達到1660KG的情況下百公里加速仍可以達到8秒左右破百，由此可看出實力不凡！

變速箱方面則搭載了一款7擋雙離合的變速箱，雖然華人對雙離合的好感不多，但是這款雙離合在F7上面表現確實不錯，低速換擋毫無頓挫，急加速換擋速度非常靈敏，並且這款“世界十佳變速箱”擁有85項專利和獨立智慧財產權，傳達效率高達95%，最大化地降低了動力耗損，助力實現更經濟的油耗，並使哈弗F7在多種工況下都能保持較高的舒適性——在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱的節油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮

奇瑞這款1.6TGDI發動機有著非常亮眼的效能資料，最大扭矩為290Nm，最大功率為 145kW(197馬力)，僅就現在廠家公佈的資料來看，確實在同級別中具有不小優勢，硬實力不容小覷。這個資料已經超越了BBA以及沃爾沃的低功率2.0T發動機，堪稱中國產之光啊。而在實際體驗上，能夠感受到發動機的動力確實是相當不錯的，一腳油門下去，就能獲得明顯的推背感。車輛有一臺好發動機，絕不能缺一套銜接順暢、邏輯清晰的變速箱。這套7速溼式雙離的換擋較為果斷，油門深度給的大一些， 便積極的降擋，以獲得更高的轉速，從而提供更好的加速表現。

空間更大軸距更長。

F7的側面線條比H6要更加修長，層次感也是比前者更強，2725mm的軸距也比H6長出45mm。2725mm的軸距與合理的佈局讓哈弗F7的後排空間表現無可挑剔，地板採用了平整化的設計中間坐人也沒問題，還有全景天窗、後排出風口等都能很大程度提高乘坐舒適性。從我們1.78米的體驗者表現來看，後排腿部空間已經相當寬裕了，只是頭頂空間比較常規。行李箱的實用性也不錯，座椅可以進行放倒，擴充好的空間確實也比較理想，只是靠背不能完全的平整放倒。

奇瑞星途的長寬高分別為4775/1885/1706mm，軸距則達到了2800mm，後排乘坐空間相當寬敞，並且中間地臺隆起也並不明顯，全景天窗還有效避免了長時間乘坐的壓抑感，除了頭枕略硬之外，後排的乘坐舒適度可圈可點如果四六分割放倒後排，整個尾箱容積平整且空間巨大。而且尾箱設計還花了不少巧思，尾箱蓋板拉起來之後裡面又是一個容積很大的空間。在實用性上這臺星途TXL做到了這個級別SUV能做到的極致。

最後在我看來，這兩款車在中國產中都是佼佼者的存在，但是相比於哈弗的換殼，奇瑞星途無論是在空間，技術方面都更佔優勢，平凡中有不缺少激情！

首先，這兩款車的定位是不同的。哈弗F7定位於緊湊型SUV，而星途TX是中型SUV。但也並不是說這兩款車沒有可比性。為了公平，我們選取價格差不多的哈弗F72.0T兩驅i範版和星途TX入門級車型1.6T兩驅星尚版來做對比。

在外觀設計上，哈弗H7因為主打年輕消費者市場，車身設計稜角分明，整體造型較為激進，特別是前臉設計給人非常犀利的感覺。星途TX是奇瑞打造的高階車型之一，整體外觀設計偏向簡潔，但又不失穩重大氣之感。但個人認為，星途TX不是很適合年輕消費者。

在內飾設計上，哈弗H7和外觀相呼應，能夠很明顯的感受到運氣氣息，在做工和用料上也比較紮實。星途TX內飾設計比較簡潔規整，和外觀設計一樣，顯得中規中矩。

哈弗F7搭載的2.0T發動機最大輸出馬力224匹，而星途TX全系只提供1.6T版本動力總成，最大輸出馬力197匹。在動力以及駕駛體驗上，顯然星途TX不佔仍和優勢。再者，雖然星途TX定位於中型SUV但懸掛都採用了非常常規的配置，而哈弗H7後懸架採用的是雙橫臂獨立懸架。

在星途TX誕生之初，本來是要對標WEY的，但就目前的狀況來看，並沒有達到能夠與WEY抗衡的水準。這兩款車怎麼選，相信大家心中已經有了答案。

兩車同為適時四驅同為雙離合，在軸距上F7比星途tx的軸距要長，在發動機上F7它2.0t的功率和扭矩比1.6t的扭矩要大，在安全性上F7四驅版全系標配了L2級自動駕駛，也比星途tx2.0t多了兩個安全氣囊，就是前後頭氣簾。

軸間距，發動機功率，扭矩，以及這種汽車主動和被動安全能的比值，F7都比星途Tx好。

就定位而言，這裡只是說從定位來看，星途還是有一點優勢的，它有很好的動力表現，1.6 T發動機修理廠是小排量大動力，而哈弗F7同樣需要上2.0T排量。還有一點，星途還有一點優勢，就是它的品牌定位，星途是定位豪華汽車品牌的，雖然都是奇瑞的大件產品，豪華定位決定了它的做工和用料會更好一點，這一點也不值得懷疑。

儘管如此，如果僅從經濟性和費用方面考慮，哈弗F7還是可以甩掉星途TX的不少包袱。一是經濟方面，哈弗F7同價格下可選配至最高配置車型，即2.0T車型，與星途的1.6T車型相比，動力更為強勁。還有更多配置。

以TX星享為例，其功率為1.6TGDI，功率為145KW，扭矩為290牛米，匹配7速雙離合變速箱，軸距2715MM。看看哈弗F5車型，2020款哈弗F7範最高配車型，同時還有很大的優惠力度，2.0T發動機，165馬力和385牛米的扭矩，比星途動力強太多，同樣是7DCT溼式雙離合變速箱，軸距2721MM，空間上同樣有優勢，配置更豐富更智慧。

也許哈弗F7還有個缺點，雖然油耗比星途TX要高一點，但動力卻比星途TX要大一些。沒理由不把哈弗F7考慮在內啊，當然，星途的顏值還是很重的，這個也可以算量身定做一點吧。成熟經濟還是選F7，新技術就選星途。

當我自己購買星途時，全省只有兩家商店。一輛開往省城的汽車城的越野車幾乎把整個這個價位的越野車都試了一試，最後選擇了星途TXL,7月買的。現在已經有12000公里了，馬上就要2保了，開著很滿意。假如是F7和星途TX，我會推薦星途！談談對比的感覺！

首先是隔音，真的不是一個檔次，星途隔音要好很多，因為當時整個汽車城都有一個專業的試駕場，所有品牌的車都在那試駕。反差特別明顯！

二是底盤，星途TXL畢竟和觀致5差不多，舒適又不缺韌性，表顯非常出色。最起碼這個價位區間，能大殺四方！同樣的價格只有領克02的拼裝，但是我覺得02有點硬，過減速帶不舒服！差了一個等級的F7！

轉向手感星途也是這個價位比較出色的，轉向力變化很小，線性，離合，指向準確。同樣的價格，我認為領克02也很出色！又差了一個等級啊！

齒輪箱倒過來都是調教較好的雙離合齒輪箱。可靠度應該沒有問題！低速度都有一些頓挫。中速顯示都很好。

動力大小Huffer畢竟是2.0，略佔優勢。100千米9秒。星星旅程需要10秒。用車經濟，星途卓越卓越點。在這裡主要表現為兩點，燃油經濟性和保養經濟性，燃油經濟性我自己現在開了12000公里，自己實際加油計算出來的油耗是7.98/百公里，當然我是比較省油的。

一般車友油耗在8.5-9之間，F7的油耗大約比星途多2個左右(參考星途汽車油耗車主報告)。第二點是維護經濟利益。星途1.6T每次保養只需更換4升半合成機油，保養週期7500公里。需要5升完全合成的F7機油，10000個維修週期！這個大家哪個更實惠點呢？

最後說一下售後的問題。假如是我剛買時，全省只有兩家店，星途後的銷售會更麻煩。但迄今為止星途在新疆除了西藏的店比較少之外，其他省份基本都有十幾家售後店，售後問題也不大！

總而言之，我個人建議星途 TX多一點！好吧，好吧，好吧，每一個人都有自己的感覺和觀點，你可以去試一試，做個親身感受。

這兩臺車都是顏值很高的自主品牌SUV，星圖汽車是奇瑞汽車集團的高階品牌，整體售價稍高於哈弗F7。

我們選官方指導價接近的2020款 哈弗F7 2.0T 兩驅i動（13.78萬）與2020款 星途TX 1.6T 兩驅星尚版（13.59萬）做一下對比。

外觀方面見仁見智，兩臺車的顏值都挺“能打”的。

哈弗F7定位於緊湊型SUV，星途TX定位中型SUV，所以星途TX在長寬高各個維度都佔優勢。

搭載2.0T發動機的哈弗F7無疑動力上有優勢。

兩款車的變速箱都是7速溼式雙離合，f7爆出過變速箱脫擋，變速箱滲油的問題。

星途TX變速箱被詬病換擋速度慢，頓挫明顯。

所以動力部分，哈弗F7因為發動機功率較高而勝出。

配置方面，星途TX要高不少。

哈弗F7動力更強，星途TX尺寸更大且配置更高。

我推薦你考慮哈弗F7，因為哈弗汽車4S店很多，甚至在縣城都有4S店，保養、維修都比較方便。而星途汽車的4S店很少，品牌知名度也低。當然，如果你是個配置控，也是可以考慮星途TX的。



保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。哈哈哈哈哈哈哈