這個提議從單方面來看還是不錯的，實際操作可以說困難相當大，一個ETC到現在都沒搞好，那麼多車按里程計算，估計xx癱瘓

看來你是節假期不休息的人，所以享受不到高速免費。

但是，高速節假日免費不是福利，它是為了提高通行效率，所以不能按里程免費。

其實，這是人大代表的一個提案。他建議取消節假日高速免費，以免大好假期因堵車而白白浪費在高速路上；建議7座及以下小車，每輛免費一定里程（如3000公里），可根據各自需要來使用。這樣更靈活，也有利經濟恢復。

我贊成這個建議！我認為它有以下幾個好處：

1、可以有效緩解節假日高速公路的交通壓力、減小交通事故、有利節約能源和環保。

自從清明、中秋、“五.一”、“十.一”等小長假實行免費以來，很多人滿懷期待地外出旅遊，但面臨的往往是高速嚴重堵車，高速路駕車速度還不如村道。甚至高速度變成了停車場，既浪費了時間，也破壞了心情。

另外，車流量過大、過於集中，也容易造成交通事故。長期間堵車，也造成大量燃油浪費，也汙染了環境。

2、可以避免少數車輛因“高速限時免費”而故意上高速“兜風”。

如果每車按一定里程免費，那麼，司機們會十分珍惜免費里程，將它用在最需要的“刀刃”上。從而真正讓“高速免費”發揮其價值。

3、按里程免費，更有利於社會經濟的發展，特別是有利於疫情後經濟的恢復。

按里程計免費，而不實行節假日時才統一免費，更有利於日常人員的流動。從而拉動日常消費，以及商貿的繁榮。

把節假日高速免費按全年總節假日加到一塊每天8小時總里程放到全年每車總里程最好，這樣可以避免節假日的車流量，對安全有好處，對當今和今後的疫情控制意義更大，同時又人性化的更合理性，把國家的優惠政策落實到每個人，免費時間個人按排。