講一個我禮讓行人的親身體驗，我經過一斑馬線，發現行人在經過，我在離停止線10米外減速準備停車讓行，可是行人停止腳步雙手擺動，嘴裡大叫：這是人行道，我的地盤，我過完你才能過，我現在未過去，你不能動，我停車將40多秒鐘，4車道公路不超過15米寬，行人慢慢行走將近50秒鐘，行人這樣佔著斑馬線人行道慢行，嚴重堵塞機動車，人為造成交通湧堵。我認為交通參與者都必須遵守交通訊號指示，注意安全！沒有訊號燈的路口，行人經過也不能故意停頓或慢慢行。

不符合國情！因為目前國民水平大部分沒有達到高素質要求所以禮讓行為規定看似在表面上文明進步了其實是在作秀。為什麼這樣認為因為交通法規在執行判責時交通隊能有多少民警真正依交規辦事公平對待雙方當事人誰責誰負！！

首先說明這不是單一的問題！國民素質的提高涉及很多方面～～教育（德是重中之重！）、法制、人的高度自律、大環境的影響、監管機制等等！應該說是一個比較龐大的系統工程，絕非一朝一夕可以達到！斑馬線禮讓行人，看似車輛與人的簡單行為，實則包含著很多內容。（無法逐一闡述）希望早日達成共識、環境越來越好、更文明、更和諧！

禮讓行人沒事，但是這個斑馬線上的行人真是越來越猖狂了，反正你又不敢撞人家，低著頭慢悠悠的玩著手機走，又不敢說，說了人家更NB直接站那不走了嘴裡還得罵著你，素質真低

符不符合國情，不好講！做為一個60年代出生的人，我只記得小時候，父母、身邊長輩、包括上學後老師，都會告訴、要求走道走變道（也就是現在的人行道）。聽到汽車鳴笛、腳踏車響鈴要馬上讓道。！坐公交車要給老年人讓座等等。現在還保留多少？？？？？？？

我也回答過同樣的問題，我們首先要理解清楚“禮”和“讓”的含義！什麼是禮和讓呢？是道德綁架還是法律法規強制呢？禮和讓本應是我們國人的素質和美德！我們要去發揚的，但不能道德綁架和強制法律法規約束！否則也就讓我們的國人失去了發自內心的“禮、讓”！那我們的傳統美德從何說起？針對“禮、讓”要分具體情況，在正常的情況下有交通訊號的路口路段為什麼不去遵守交通法規？如果“禮、讓”要大於交通法規，可以不遵守交通訊號，那我們就不要浪費財力和人力去建了。直接遵守“禮和讓”就好啦！

斑馬線根本不適合中國國情，現在中國處於車輛和駕駛員爆發式增長期，新駕駛員太多，駕駛技術不熟練，有的顧得了這顧不了那，車流量又大，根本注意不到斑馬線，極容易導致急剎車出事故！再者給行人一種車輛讓行人可以大膽過斑馬線的錯覺，殊不知車輛不是不讓你，而是剎不住車才出事故，建議交警部門去掉罰款為目的攝像頭配合斑馬線的設定，增加一個由行人按鈕控制的紅綠燈配合的斑馬線，肯定會大大降低斑馬線的事故率！

禮讓是正常，如果說堵車或者車速慢禮讓行人都很方便。但是如果車速跑60左右，行人就已經下馬路了。你就得提前剎車，還不知道後面車是否跟得緊。其實挺不好開的，如果高峰或堵車那就很自然禮讓了。即使不罰款也還是該讓還是讓的。現在罰款扣分搞的開車的和行人不一樣似的，其實可以文明禮讓，如果現在這麼禮讓會損失國家很多資源，一個人過馬路你能不讓嗎，兩個人你能不讓嗎，所有車輛日久天長就為了一個兩個人過馬路停車等，你們說說不是再浪費資源嗎，應該等幾個或多人一起過這樣還能均衡些，其實開車的他也會走路過馬路的但是他不會耽誤車輛通行的，現在全民素質都在提高。不是罰出來的，是百姓互相監督改變的。發款會胖老百姓生活質量受到影響，本身現在車不好開，停車難。再說如果到一個區域辦事沒有停車位，你又進去取東西就出來，停車就罰款，不停你就得開出很遠。也挺無奈。如果長時間停車可以找遠點。或者說長時間停車不按照規定停車，可以罰甚至重罰。我認為還是人性執法好些。最起碼大家心裡都舒服。個人意見謝謝

有的路口，就是為了罰款，在繁華路口，有好多警察，左轉車輛，有百分之九十的車都被扣3分，罰100元，我也其中一個，好莫名其妙啊！我問警察，行人距車多遠不違章？警察告訴我，一個車道！我好無奈！無奈啊！！！！

別戴高帽子。

在斑馬線前，行人停下，會產生啥，人畜無害。

汽車呢，首先要燒油，費錢，石油是有限的，不能隨便浪費。另外你多停一會，往往不是一輛車，這排出的尾氣對環境多不好。想想都可怕。

我到近地方儘量走路或腳踏車。

建議安裝紅綠燈，這樣就沒有糾紛，還有收入其樂融融

什麼是國情？國情難道就是開車的人穿越斑馬線的時候無需禮讓行人、撞死拉到嗎？我們的國情應該是這樣的：把保護行人的路權擺上第一位，不能允許有車的人隨意剝奪行人的路權，而車過斑馬線不讓行人就是剝奪行人路權的行為，這在越來越講究依法治國的我國，應該是不能允許的行為。

另外，電動車騎上人行道逆行這種情況也非常糟糕，他們在行人身邊呼嘯而過，有時甚至碰撞行人，杭州這個問題就很嚴重。這也是嚴重侵犯行人路權的不法行為，有關部門應該出來管管……

禮讓行人是對的，可是我覺得我們的國民素質是有待提高的。中國式過馬路已經被幾代人所熟悉，一下子改過來好象還不太和時宜。另，光靠處罰機動車來改變現壯是錯的，是愚民及無能的表現。提高全民對交通法規的認識，是應該從娃娃抓起的。

我們大家都應搞明白一個問題：是交規重要呢？還是禮讓重要呢，只要大家都能遵守交規，還有禮讓之說嗎？不闖紅燈不是隻對機動車的規定，行人闖紅燈同樣違規，弄不好就會付出慘痛代價。

應該車輛和行人在斑馬線根據各自情況下相互禮讓才對，現在有些行人根本無視車輛的車速也直接去過斑馬線，導致佷多根本不能發生的事故就此發生。總不能對行人過斑馬線優先，而不能車輛在過斑馬線時無視。行人與車輛相互禮讓才對。

在沒有規定車輛禮讓行人時，行人車輛相互禮讓，很少發生事故，自從硬性規定後，車輛追尾的多了，本來行人離的還很遠，車輛能過，但也要等行人，可行人慢慢的走過去，這太不合情合理，因為行人是橫穿馬路應該讓直行車輛，建議去掉車讓行人的規定。根據實際情況行人和車輛會自動禮讓的。

我認為，斑馬線禮讓行人還是挺有必要的。雖然現實生活中不乏有某些行人，仗著有這條規矩就有恃無恐地亂穿馬路的不文明現象，但是我們不能因為有這些現象就因噎廢食。畢竟，這一規則對於維護交通秩序、保障行人安全還是很有必要的。

首先我們簡單介紹一下“斑馬線禮讓行人”的基本含義。很多人對這一規則的理解是有誤區的，他們認為凡是在斑馬線區，無論什麼情況機動車都應當禮讓行人。如果機動車沒有禮讓行人，從而造成交通事故，那麼機動車就應承擔相應責任。但是，上述理解是不準確的。所謂的“斑馬線禮讓行人”，是指在沒有交通訊號燈的路口，機動車應當禮讓過馬路的行人。當然，在有交通訊號的路口，如果不是故意闖紅燈的行人，機動車也應當禮讓。比如，行人在過馬路時還是綠燈，但剛走在馬路中央時就變紅燈了，這種情況下機動車也應當等行人經過路口以後，再開始駛過路口。我認為，在堅持“斑馬線禮讓行人”的基本含義的範圍內，這一規則還是很有適用空間的。在這方面我有較深體會，之前一段時間我經常要經過一個沒有交通訊號燈的路口，在那裡機動車總是川流不息，如果我要等到機動車變少時再經過路口，那恐怕要等到深更半夜了。所以，我們行人等個幾分鐘湊夠一撥人後，就開始集體經過馬路，機動車也紛紛放慢速度讓我們順利經過。當然，任何事情都不能矯枉過正，都不能無限擴大其適用範圍，否則初衷再好的制度都要變味。因此，在缺乏交通訊號燈的有斑馬線的十字路口，機動車應當自覺放慢速度，然後禮讓行人先過。當然，我們也旗幟鮮明地反對那些，在有交通訊號燈的十字路口，堂而皇之地闖紅燈的惡劣行徑。發現一例就查處一例，不要讓這一規則成為他們闖紅燈的藉口。

我不喜歡開車，所以一直沒有去考試。我站在行人的立場上來說，還是挺喜歡這個規定的。我是一個老實人，以前每次過馬路，站在人行橫道前面駐足徘徊。因為汽車不會讓你，他們也想趕緊過去。有時候一等就是十幾分鍾。直到有行人衝過去，逼迫汽車停下來，我才能跟著過去。

行人過馬路也提心吊膽，開車的碰到衝過去的也心驚肉跳。但是自從有了禮讓行人，行人再也不用提心吊膽過人行橫道了。汽車司機也不用害怕突然衝出來的行人，也終於知道人行橫道減速慢行了（以前是不減速的），也不想著搶路了。我想，如果沒有紅綠燈，交通事故一定多。因為沒人約束汽車的行駛，你也想走他也想走，都堵路口。所以規章制度只有對和過度，沒有錯的。

說錯的人，一般都是那些看到走人行橫道，恨不得撞死他們的人。張嘴閉嘴說行人現在過馬路也不看車了。走人行橫道，看到你來了，走過去，你覺得是他不看車了。可是法律就是這麼規定的，我綠燈我當然走，你闖紅燈我還讓你？你不守法律法規，不減速慢行，不停車禮讓。還反過來覺得行人不該在你開過來的時候走人行橫道？我就是那個看到車就不走，一等十來分鐘的人，別人還覺得我在哪裡等像個傻逼。我爸說我，你不搶，別人會讓路給你？你要在路邊等一輩子？你怕車撞死你，司機可不會怕你撞他車，所以他們不會停下來讓你。

為什麼不符合國情呢，禮讓行人什麼時候都是應該做的事情，因為我開車回家後就會停下來，走路出去當行人，當行人的感覺就是好，好像當皇帝一樣，只要在斑馬線，只要踏出第一部，正在狂奔的小汽車都會停下來等你過。

當然，我不會冒險衝出去，只是有些時候看到有些人過斑馬線真的很瘋狂，快得不得了，這種人真的很討厭。

行人也有一部分很讓人討厭的，現在聽說很多地方都開始罰行人，這真的挺好的，就我們大佛山來說，我還是很想表揚一下桂城那邊的做法，一到下班時間，就會有很多輔警無差別地站在重要路口指揮行人和汽車，好像有時一整天都有人，三水就比較少這種情況，很偶然，極重要的地點和時間才會有人指揮。其它時間就完全沒人，這樣真的不好。

簡單說一句，只有車主和行人違規都罰，這樣社會才會和諧。如果只管車主要車主禮讓，而行人就目中無人，那出事的機率還是很高的，也會讓更多的人有意見。

我認為禮讓斑馬線合理。不合理的是對斑馬線的設計！中國人口多、中國“從眾式”過馬路現象依然存在，且長年來行人尚未普遍養成看“人行橫道訊號燈”的習慣。應該在推廣禮讓斑馬線的同時，減少三步一崗式的斑馬線路口設計（或增加地下通道），提高汽車的城際速度和暢通率，從而減少城市擁堵現象。也保證了行人的正常安全通行。

作為一個司機來說，最好設定紅綠燈，畢竟晚上有些時候，就在我們三線城市，路上的燈光根本有時候看不清有沒有路人，只能到斑馬線不停地大燈換來換去，一來分散注意力，二來確實盲區也大，誰沒有一個急事啊，有時候有著急的事，一路上不停地斑馬線，不停地讓，有些行人走在斑馬線不急不慌，有一次在市區下午，不是紅綠燈，就一個斑馬線禮讓行人，等了8分鐘，一點不誇張，一會一個，陸陸續續一直有人，腳踏車，電動車，停在那汽車都沒法走，剛換d擋，就看見又來人了。何況設定這個後行人開始肆無忌憚。對後面的跟車車輛也很不公平，一邊要看前車距離，一邊還得遠遠就看人行橫道有沒有人，城市市區跟車距離是沒有那麼遠的，這很容易造成突然出現的行人電動車等，讓前車突然停車，後車撞尾。最近在人行橫道附近經常會有這種事情發生，如果國家相關部門想要治理，就放紅綠燈吧。這樣才健全，對汽車和行人都安全。