這個問題，看個人習慣吧，急剎車一般都會踩離合，這樣避免突然熄火，可以二次避讓。有的人急剎車不踩離合，結果就是硬停車，很傷離合。而且這種情況車會奔向前20-40釐米。不一定達到急剎車所需要的效果。一年多沒開手動了。個人意見。

急剎車時踩剎車是不要踩離合器的，原因很簡單，不踩離合器的話你一邊踩剎車一邊還有發動機幫忙制動，這會大大縮短剎車距離，還有就是緊急情況你的大腦做的判斷和事情越少越好越高效；另外值得注意的是，現代的新車基本配備EPS和ABS系統，所以急剎車時候是一腳踩到底效果最好！當然沒有配備這2個系統的車，踩剎車就得一鬆一緊的反覆做此動作，不然車身不穩定也不容易控制，很危險！！

值得指出的是，緊急情況下，手動擋的車還有一招叫做“搶擋停車”，就是在急剎車或者剎車失靈的情況下，可以將高檔位快速切換到低檔位，利用發動機低檔位扭力最大的特點來制動車子。

點殺不用踩離合，急剎車要踩離合，不然車子會熄火。最好是安全駕駛不要超速。跟車會有個安全距離的阿，不超速的情況下，先點剎兩到三下，車速降下來了踩離合降檔。超速駕駛由於距離太近，怎麼剎車都要出事故

急剎車的車速會快速下降，直至停車，而車速在很慢的時候沒有踩離合車子是會熄火的。如果你不介意熄火就不踩離合（如果讓車停下是最主要的）。如果在不能停車的地方建議同時踩離合，比如高速上。同時踩離合不影響剎車距離，如果可以同時踩剎車和離合，建議還是同時踩（關鍵是不要因為反應速度影響到剎車距離）。。。

這個根據當時行車速度來確定：

時速20公里以下，先踩離合，再踩剎車。

時速20至30公里，離合剎車同時踩。

時速30至50公里，先踩剎車，再立馬跟進踩離合。

時速50公里以上，先踩剎車，要迅速大力點剎，感覺車速度降為20公里，立馬跟進踩離合。

注意：這裡說的是急剎車，所有動作都要迅速、連貫、乾淨利落，要保持冷靜的頭腦，敏捷的身手，這樣才能化險為夷。

日常中，開手波車的車，多數遇到遇到急剎車，第一反應都是踩離合，再猛踩剎車，這樣的操作雖然起到剎車的作用，但是效果不佳！正確的做法是先用力踩剎車，等動力下降差不多時，再輕踩離合，因為不先踩離合的情況，有牽制力，輔助急剎效果，縮短剎車距離！

希望可以幫到您！

這個問題曾經我問過不少師傅，眾說紛談。我個人開車感覺，第一印象就是剎車，出現情況腦子第一意識就是剎車從而形成一種本能，憑我感覺剎車降速快，鬆開油門，發動機也起到制動作用。

物理原理解釋這個問題不大透徹，就打個比方，假如遇到緊急⚠️危險，你是要馬上躲散呢，還是思考一會如何避險，要不要踩離合這個問題就像上述的後者，等你思考完了，還來得及嗎？

老司機告訴你，手動擋車急剎車如果來得及反應最好同時踩離合，因為有一個緊急應變機會，如果只踩剎車熄火後再想操控車就不可能了。在高速上建議急剎車一定要同時踩離合，隨機應變快速換檔起步加速，條件容許甚至緊急變道，否則小心被追尾。

很多人都說急剎車靠轉速牽制不用踩離合，為什麼不直接換一檔把車憋死這樣不是更有效控制速度嗎？你們想一想如果不斷開離合總是有動力在向前衝，剎車片會增加負擔的，平地上空檔可以不踩剎車，車不會動，你掛一檔不踩剎車試一試，車還會不動嗎？我們可以試一試一檔踩剎車和五檔踩剎車的力度差別有多大。一般情況大家都不在意這些，目的是能剎住車就行了，如果只是為了減速可以不踩離合，但是減速後速度和檔位不匹配速差比較大不踩離合怎麼換檔，緊急情況，急剎車必須踩離合，實在反應不過來沒辦法，首先把車剎住再說，至少眼前的危險避過去了。這時候你的車熄火了，還在五檔或者六檔你打火再起步不換檔，還會熄火，越著急越危險，尤其是高速路。踩離合的目的就是及時根據速度變換檔位更方便操控車輛，減少不必要的危險和追尾事故。

讓我說，離合剎車同時踩效果最好。咱先來說其一: 有助於習慣性操作，同時換檔的節奏也要跟上；其二: 在發動機動力的強勁推動下達不到剎車效果，很可能會使發動機熄火。油剎車效果還好，但也可能因急停車被追尾。但氣剎車有可能帶來更大的風險，方向鎖死，剎車氣不足。風險可想而知。

我認為急剎車的時候不應該踩離合。因為踩下離合相當於空檔滑行，這樣車子的慣性會很大，這樣利用剎車片剎車，很容易讓車子滑行更遠的距離。當不踩離合，這樣就可以利用發動機制動。當車子車速降下來再踩離合，這樣車子就不會熄火，很大程度上保護車子和人。

如今社會發展迅速，人們的生活速度越來越加快了，工作、生活壓力很大。

汽車和人們的生活工作息息相關，我們在使用汽車的同時，首先多多學習關於汽車的知識，做到安全使用汽車，

急剎車時要不要踩離合？我本人是這樣做的，遇到緊急情況下應該馬上急剎車不能踩離合，把車剎住然後再踩離合接著掛回空檔。這樣就安全了。

答案是不要，手動擋車如果遇突發緊急情況第一時間一定要踩住剎車，因為人踩剎車的反應時間也就是0.幾秒的時間，再這個時間還在猶豫要不要踩離合器時間已經晚了，事故就已經發生，所以一定要果斷踩剎車，不用考慮車子是不是帶擋會繼續前進，只要踩住剎車發動機就會憋熄火，車子也會停下來，並且也不用考慮手動擋車熄火對發動機會有損傷，偶爾發動機憋熄火是沒問題的，根本就不必擔心。至於踩離合器再踩剎車只是在情況允許時再採取。

還有的人說法是說緊急情況下制動要踩剎車並拉手剎，這種做法是錯誤的，千萬不要採取，因為手剎的原理是讓四輪全部抱死從而讓車停下來，這樣的操作會讓車子失去轉向力，如果這個時間再打方向就會造成翻車事故，這是一個非常危險的做法。

如遇緊急情況一定要果斷踩剎車，控制住車的方向，合理避讓這才是正確方法。

需要。因為離合器的功能是讓動力傳輸系統和車輪分離，急剎車時速度會下降的很快，如果不踩離合會導致車輛熄火，會對車輛產生損傷，也不利於剎車制動的效果，不踩離合器也不能把當前的高檔位換成低檔位。如果不時緊急剎車的時候，則可以先輕點剎車，待速度降到一定數值的時候再踩離合，換擋。

一、急剎車的目的：主要是想讓車輛在極短的時間內，把車平穩的停下來。

　　車輛在行駛時具有較大的慣性，要克服和抵消這個慣性，就要有相等或大於這個慣性的外力，這個外力就來自於剎車及發動機制動（也就是反制力）。

　　　慣性力＝制動摩擦力+發動機制動力

二、如果急剎時，踩下離合器，就相當於脫檔了，分離了發動機的制動力，顯然上面的等式就不成立了，也就是說慣性力大於單獨的制動摩擦力，無疑會造成制動距離延長，時間更久。

三、從目前汽車的技術上看，剎車、方向，離合等多數都採用了液壓助力和電子助力，一旦發動機熄火，一些裝置就失去了效能，相應帶來的後果更加嚴重。

四、從自動檔汽車得到啟發，本就沒有離合器，一直在檔執行，就沒有踩離合的機會。

綜上，正確的方法是，急剎時，不要剎車和離合同時踩，只有等到車速降到２０以下再踩離合，保證發動機不熄火，使其它機構裝置在急剎車折過程中都發揮到最佳效能。

不踩離合，正確做法是先踩剎車，等車發抖時根據車速適合的速度踩離合換到適合的檔位。如果踩離合，發動機失去自動制動功能，汽車會慣性往前滑動，達不到停車目的，就會出現或大或小的事故。養成先踩剎車的習慣這點很重要，有緊急情況就會比踩離合至少先一秒鐘的反應速度，而很多事故發的出現就僅僅是一秒鐘的問題！！而且有了這個習慣再開自動擋車，不會踩錯油門和剎車！親們可以嘗試一下哦！

急剎車，顧名思義，就是在短時間內，速度降為零。為了應對緊急情況，可以只踩剎車，讓車子儘快停下來。剎車踩的時間不要太長，時間長了，剎車片因為溫度升高，會降低剎車效果，應該採用下長坡的速度控制技巧，採用大力點剎的方式，減速，剎車每次不踩死，多次踩剎車減速。在緊急剎車時，為了保命，可以不用考慮離合器，只控制剎車即可。

正常停車，一般都是靠邊停車，點亮右轉向燈，然後踩剎車減速，觀察右前方和後方道路情況，不影響直行車輛行駛的情況下，靠邊停車，在車速低於20km/h，為了平穩停車且不至於車輛熄火，此時可以在踩下剎車的同時踩下離合器，實現平穩停車。

車輛處於高速行駛狀態下，除了換擋需要迅速踩下離合，換擋完成，就要鬆開離合，離合器在高速狀態下，只能用來換檔，離合器踩的時間不要太長，也就是說換檔要迅速，踩下離合，車輛處於空檔滑行狀態，3到5秒，選擇合適的檔位後，鬆開離合，踩油門，提速或者維持速度。

綜上所述，在緊急剎車時，只踩剎車即可，如果還能有反應時間，在速度低於20km/h後，可以踩下離合，保證車輛平穩停車，不熄火，切記在高速行駛狀態下，剎車不要踩離合，離合只在低速行駛時，輔助剎車，絕不可空檔滑行。

急剎車，顧名思義，就是在短時間內，速度降為零。為了應對緊急情況，可以只踩剎車，讓車子儘快停下來。剎車踩的時間不要太長，時間長了，剎車片因為溫度升高，會降低剎車效果，應該採用下長坡的速度控制技巧，採用大力點剎的方式，減速，剎車每次不踩死，多次踩剎車減速。在緊急剎車時，為了保命，可以不用考慮離合器，只控制剎車即可。 正常停車，一般都是靠邊停車，點亮右轉向燈，然後踩剎車減速，觀察右前方和後方道路情況，不影響直行車輛行駛的情況下，靠邊停車，在車速低於20km/h，為了平穩停車且不至於車輛熄火，此時可以在踩下剎車的同時踩下離合器，實現平穩停車。 車輛處於高速行駛狀態下，除了換擋需要迅速踩下離合，換擋完成，就要鬆開離合，離合器在高速狀態下，只能用來換檔，離合器踩的時間不要太長，也就是說換檔要迅速，踩下離合，車輛處於空檔滑行狀態，3到5秒，選擇合適的檔位後，鬆開離合，踩油門，提速或者維持速度。 綜上所述，在緊急剎車時，只踩剎車即可，如果還能有反應時間，在速度低於20km/h後，可以踩下離合，保證車輛平穩停車，不熄火，切記在高速行駛狀態下，剎車不要踩離合，離合只在低速行駛時，輔助剎車，絕不可空檔滑行。

根據我的駕駛習慣來說，這個只適用於手動擋車子，同時這個問題只存在於新手間，因為老司機的左腳會一直放在離合踏板上，當需要踩急剎車的時候，兩隻腳會迅速的同時踩剎車和離合，對於新手來說，當車輛處於高檔位時，急踩剎車會很大機率造成發動機熄火，所以還是要養成左腳時刻放在離合踏板上的習慣，這樣就會在最短的時間內踩剎車和離合，同時不至於造成發動機熄火。

大家好首先要搞懂踩剎車前為什麼要帶上離合就可以輕鬆弄懂。在急剎車時要不要踩剎車了。當我們啊開的是手動擋你會發現有一個變速箱，上面有一個換擋桿要換擋就先要踩離合在進行換檔想信這個很多人都知道。因為啊齒輪在高速運轉下強行換擋對齒輪是有很大的傷害的，這時離合器的作用就出現了。當我們啊踩下離合器時齒輪速度變小，（速度變小換擋時對齒輪的傷自然就變小了）這時就可以進行換擋了。那麼問題出現了不用踩離合器可以換擋嗎？答案是要看什麼情況，第一高速運轉下換擋是不可能的，第二有些開車經驗的人就知道的了當開大貨車上坡是是不是可以不踩離合器也可以換擋啊。不踩離合器換擋跟速度有關，那有人就會說起步不也是低速？那也是可以不踩離合器了。想信很多人都會覺得是笑話因為這是不可能的那還要離合器幹嘛。回到今天主題急剎車要不要踩離合。答題很筒單不需要。好下面我們。為你一一解答。

相信很多朋友在想停車的時候是先踩離合踩踩剎車。為什麼呢因為這樣就不會引起熄火。當我們不踩離合就直接踩剎車一般情況直接熄火停下。當我們先踩離合，再踩剎車就不會了。因為內燃機的燃料是要提供動力的。燃料燃燒時就會產生動力。動力消耗突然卡住了燃料就會消耗不了。從而導致熄火。如果我們先踩離合再踩剎車。動力齒輪跟制動齒輪就會分離而從從而一分為二。井水不犯河水。這樣我們的剎車就會把我們的制運齒輪給剎停。而動力齒輪就不會跟著制運齒輪停止而停止這樣然後燃料又會消耗了就不會卡住而熄火了。

所以回答這個問題，首先要看清題目。急剎車時。如果車輛情況良好的話（不是爆胎等）路面情況相同的情況下急剎車是隻想快速停下來從而只需要踩剎車就行了。不需要踩離合。如果踩離合踩剎車。動力齒輪和制動齒輪會一分為二。從而剎車只會剎住制運齒輪這樣就會更慢的停下車來。如果只踩剎車運力齒輪從而牽引制動齒輪摩擦力更大速變更快變小更快剎停想信這面方貨車司機有更多獨特的見解。