踏板摩托車選擇機油需要看發動機型別，如果是4衝程發動機是可以用汽車機油代替的，但兩衝程發動機需要用專用機油，汽車機油是不合適的。

不可以

第一，因力它們的結構不一樣，汽車的發動機是與其他配件分開潤滑的，而摩托車的發動機是與其他配件混合在一起的，因此汽車的機油與摩托車的機油在工作原理上一定的差別，若是隨意使用，可能就會給摩托車造成一定的損傷。

第二，就是冷卻效果不同，汽車發動機的散熱是使用水箱來進行散熱的，而摩托車只能是風冷散熱，冷卻效果要比汽車要差很多，並且摩托車的容量要比汽車的容量小一些，從而還一定程度限制了摩托車散熱性，導致摩托車使用的機油與汽車機油想比，所需要的冷卻效果也不一樣。

第三，就是潤滑效果上的不同，因為摩托車與汽車相比，普遍而言，摩托車的轉速是要比汽車的轉速略高一些，因此，摩托車使用的機油，就對潤滑性上有一定的要求，若是貿貿然使用汽車機油，可能就會損失摩托車。

所以，有時摩托車沒油了有的朋友就會用汽車的機油來替代，雖說都是機油，但是兩者的密度還是不一樣的，長時間這樣做就會對摩托車的發動機造成一定的損傷；其實摩托車的機油就是用來潤滑發動機和離合器的，與汽車機油的使用效果略有偏差，所以，不要因為價格而去選擇與自己摩托車不匹配的機油，因此，儘量別用汽車機油來代替摩托車機油。

不行 發動機轉數不一樣，汽車的機油估計達不到。可能損壞零件，加速磨損。還有有的踏板機油參與燃燒。汽車機油肯定就不行了

踏板車完全可以，而且順滑的一逼，誰用誰知道。因為踏板是幹離合。溼式離合的跨騎車絕對不能，因為會造成離合器打滑。當然，150以下排量的感覺不到，但畢竟對離合器有影響。

踏板摩托車是可以使用高級別（SJ)汽車機油的，帶檔位的跨騎摩托車不可以使用汽車機油

先說一下為什麼踏板摩托車可以使用汽車機油。機油只有汽機油柴機油、兩衝程四衝程之分。汽車摩托車使用的都是四衝程機油，汽車/摩托車發動機原理也是一樣的，理論上機油也是通用的。但是實際使用中部分摩托車並不能使用汽車機油，主要原因就是機摩托車的變速箱與內燃機做成了一體:機油除了潤滑發動機還要潤滑齒輪箱。而汽車發動機與變速箱是分體的，機油並不參與變速箱齒輪的潤滑。

為什麼踏板摩托車可以用汽車機油呢？

主要的原因就是踏板摩托車傳動機構與跨騎帶檔位摩托車不一樣。踏板摩托車離合器是乾式的:其實這就是CVT變速箱的雛形，透過改變驅動盤直徑大小來改變傳動比， 實現動力無級傳遞。這種傳動方式不需要傳統的摩擦式離合器元件，原理簡單、巧妙。

而帶檔位的跨騎式摩托車離合器是典型的多片離合器元件:因為浸泡在機油中，所以也可以稱為溼式離合器。就像汽車的雙離合變速箱一樣，離合器元件浸泡在散熱油液中。都知道離合器是透過摩擦來傳遞動力的，如果潤滑油（機油)級別過高，摩擦力過小，那麼離合器元件可能就會打滑。打滑帶來的後果就是離合器元件過熱，或者燒壞。其實傳統的石棉摩擦片是沒有問題的，但是都採用環保摩擦片與高級別潤滑油中新增劑“鉬”水火不容，會導致離合器片打滑。

我們在摩托車專用機油包裝上可以看到JASO Mx的字樣:上面這瓶機油標註了MA2字樣，MA代表的該機油可以用在溼式離合器的摩托車上面。其新增劑做了改良，不會降低摩擦力自然也就不會對離合器片造成傷害。

上面看到的JASO其實是日本的一個機車組織，的稱是Japanese Automotive Standards Organization，這個組織在1999年制定了MA/MB標準，2001年第一個摩托車專用的機油才面世。也就是說之前的摩托車機油都是與汽車機油通用的。帶有離合器的跨騎摩托車不能採用汽車機油就是這個原因。

而踏板摩托車的專用機油則是JASO～MB標準:這個機油標準與API、ACEA汽機油完全一樣的，上面也可以看到API SJ～10w40。也就是說只要是SJ級別的汽機油都可以用在踏板摩托車上，至於標號則根據摩托車廠家要求去選擇就可以了！

延伸:

很多人絕對汽車機油並不能用在摩托車上，列舉的理由如下:

摩托車風冷散熱，汽車水冷散熱，摩托車機油溫度高。摩托車升功率遠高於汽車。摩托車轉速高於汽車。

其實這幾點放在十幾年前是成立的，那時候幾乎沒有渦輪增壓發動機。汽機油甚至還存在CD級別上，級別低的機油並不適合用在摩托車上。而今年來渦輪增壓發動機快速發展，機油級別也越來越高。渦輪機轉速達到幾十萬轉/分，溫度也達到600℃以上。工作環境遠遠比摩托車更惡劣，對機油的要求也更高，這樣的機油用在踏板摩托車上是沒有問題的。

不可以。四衝程摩托車發動機與汽車發動機雖然都是四衝程原理結構，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互代替。

一、耐久性不同

1、摩托車機油：因為摩托引擎的發熱量較大，所以摩托機油會特別注意耐高溫性，再加上摩托引擎轉速普遍較高，故耐久性是摩托機油的強項。

2、汽車機油：汽車引擎的發熱量相較於摩托引擎較低，所以汽車機油的耐久性比摩托機油要差。

二、散熱性不同

1、摩托車機油：摩托車的機油容量普遍在1-4L，所以摩托車機油的散熱性會普遍高於汽車機油。

2、汽車機油：汽車一般都有5-7L的機油容量，可以充分利用自身大容積的機油來散熱。

摩托車發動機的工作環境與汽車發動機有區別，相對來說，踏板摩托車的發動機溫度和轉速都更高，要求機油搞高溫和搞攪拌效能更好，嚴格來說不宜使汽車機油。但在實際使用中，只要能保證該機油是正品並按時更換，對於一般使用負荷不大，多用來代步的踏板車來說也沒什麼事，不會有什麼不良影響。

兩者不一樣，摩托機油質量好，潤滑效果好，耐高溫，但是實際上如果你用汽車機油也行，影響不大，日常駕駛開不出來

最好不要用，因為汽車機油標號跟摩托車不一樣！汽車跟摩托車的冷卻方式不一樣！汽車是水冷方式，摩托車是自然風冷，正常情況摩托風冷的潤滑情況要高些。

如果遇到特殊情況，是可以用汽車機油的。但是到了有車行的地方，最好換會摩托車專用機油。因為摩托車的轉速比汽車高多了。所以對機油的要求非常高。如果平時都是30左右慢慢騎，也是沒什麼問題的。用汽車機油無非就是想省點錢。幾千塊錢的摩托車隨便造也沒啥，壞了不心疼。要是品牌的踏板，真不建議省這點錢。

踏板車可以用汽車機油嗎？我的回答是可以用，因為我自己是C1D駕駛證，汽車和摩托車都有，之前也騎過踏板，當時為了省錢，加的汽車機油，沒有問題，使用在踏板摩托車上面，這是因為踏板使用的是乾式超越自動離合器，沒有和發動機連在一起，只需要注意加合適的機油標號就行，一般是加0W40的機油，對於踏板車。

如果有換擋的摩托車，則是不可以加的，因為摩托車離合器和發動機是連通的，是溼式離合器，共用一種油，摩托車專用的機油，摩擦係數更高，汽車的機油，摩擦係數更低，如果加到擋車裡面，就會造成離合打滑的情況，同時對離合器和發動機產生損害，摩托車可以輕鬆破萬轉，摩托車和機油和汽車的機油配方不一樣。

對於低轉速的踏板車，是可以使用的，但不建議長期使用，對於掛擋的摩托車，應嚴禁使用。

對於小排量的踏板，比如125，150這樣的，低轉速的車，短時間用用沒事，如果是大排量和高轉速的踏板，別用汽車機油。

自動擋的踏板完全可以使用汽車機油，也就是MB認證的機油

需要打檔的車因為要跟離合器共用潤滑油，所以要用摩托專用機油，也就是MA MA2 認證的機油，裡面添加了防離合器打滑的配方。