當今時代進步得很快，科技發展迅速，汽車行業也是如此，近些年來，由於普遍的家庭大多使用自動擋的車型，導致手動擋使用者越來越少，但是手動擋車型並未停止生產。原因是什麼呢？

首先自汽車誕生以來再到後來，手動擋所帶來的是操控服務，能給到更多的操控樂趣，有許多人懷念著手動擋所帶來的操控樂趣，所以都有在使用手動擋車型。

1.手動擋車型常用在賽車上，為什麼呢？自動擋：1.換擋效率低，動力損失較大；2.不能承受很大的扭矩（要知道賽車可都是大馬力的發動機），賽車主要是操控，動力也很重要，自動擋不能像手動擋一樣強制壓檔位拉轉速，能理解吧。

2.手動擋車不管是整車價格還是保養維護都比自動擋便宜。自動變速箱換個油就得糾結到底是迴圈機還是重力換油，而且價格基本上夠手動變速箱換一輩子了。關鍵是換不好變速箱開起來頓挫還不如不換。而手動變速箱換油太簡單了，一放一加就完了，便宜不說，換完後絕對不會讓你覺得比以前難開。但是有的自動擋車型就不便宜，不要誤解我的意思。

3.手動擋車型在極端條件下表現得更好，相比自動擋車型是優秀不少，脫困能力強。

4.手動擋相比自動擋故障率更低，手動變速箱相比自動擋變速箱結構簡單，主要區別在於更少的齒輪、更少的電控系統。結構上的輕便在於民用車所搭載的手動擋變速箱很少有超過6個擋位的車型，而如今主流的自動擋變速箱都在8擋左右。同時自動擋變速箱裡面有很多的電子元件，比如說電磁閥、主控電腦、各種感測器等，因此手動變速箱簡單的結構和工作方式註定了它有更低的故障率。

其實對於手動檔來說，我相信不會被淘汰掉，原因很簡單，市場有需求。

主要是因為有我們這些手動老司機。開慣了手動擋了，結果一開自動擋的，也挺好開。

主要是手動擋還存在一的客戶群體。

同時手動擋車成本稍低，一般配置低配車型。

記得以前中國產車，高配的標準就是自動擋天窗版的，價格也高1萬左右。

而現在大不分中國產車都基本快標配自動擋車型了，自動擋車型也不是高高在上的豪華配置了。

但是為了拉開檔次，還是會有低配手動擋車型。

以前有手動高配的豪華版，現在高配豪華版都是自動擋了。

手動擋畢竟還有一些自由優勢:

一、便宜

省錢是硬道理

二、耐用

純機械式換擋，結構成熟簡單，故障率幾乎為零。

三、好操控

老司機隨心所欲，猶如東方女性黝黑靚麗的秀髮——絲絲順滑。

估計手動擋不會完全被自動擋代替，因為還有我們這一群手動擋愛好者的存在。

和我一樣喜歡手動擋的，點我一下，看看還有多少人像我一樣，執迷不悟。

現在市面上的汽車除了大量的自動擋，還有一小部分手動擋車型。從實際體驗來看，自動擋汽車使用簡單，省掉了離合器降低了操作難度，就算是新手也能很好的駕馭汽車。按理來說，市場上應該是自動擋車型一統江湖，但是為何還有少量的手動擋車存在市場？

存在即合理。手動擋車型之所以還能在變速箱市場佔有一定的市場份額，自然跟其獨特的技術屬性有關。歸納來說，手動擋車型相比自動擋有著可靠性更高，油耗更低，成本更低，駕駛樂趣更強的優勢。

手動變速器主要由殼體、動力輸入軸，動力輸出軸，換擋齒輪組，離合器系統，換擋撥叉，換擋檔杆等部件構成。

駕駛員在換擋時，透過撥動變速桿，來切換中間軸上的主動齒輪，然後透過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速，來達到變速的目的。

相對AT的液力變矩器和行星齒輪組，CVT的錐桶鋼帶，DCT的1,3,5,7；2,4,6二套換擋結構，手動擋使用了更加簡單的齒輪組結構，並且使用硬性連線的方式傳遞動力。

結構簡單的好處就是出問題的機率更低，就拿五萬塊的五菱宏光來說，在這個價位封神靠的就是全系標配手動擋。

而自動擋出問題的機率更大。以CVT來說，因為鋼帶傳動會產生大量的熱量需要變速器油來冷卻，如果變速器沒有熱機是無法升檔，只能等變速器熱機後才能升檔。同時CVT的鋼帶除了傳動效率低，長期磨損極易損壞鋼帶，十萬公里就要維護。

手動擋跟自動擋除了結構不同，換擋的邏輯也不一樣。自動擋的換擋邏輯都是提前標定好的，會根據車型定位（家用還是偏運動），發動機引數（偏弱還是動力爆炸），變速箱的型別（AT，CVT，DCT，AMT）做出不同的換擋邏輯。

在節能ECO模式下，變速箱升檔比較積極，剛剛到達最大扭矩區間就開始升檔。如果使用超車擋或者運動模式，換擋轉速更高，動力會更強。

雖然自動擋的換擋邏輯經過一代代最佳化，油耗方面的表現已經不差，但是手動擋擁有最高的傳動效率，也可以自由選擇換擋時機，還支援空擋滑行，會開的手動擋司機可以開出比自動擋更低的油耗表現。

手動擋因為構造簡單，所以變速箱成本比自動擋車型價格更低。更低的成本價可以有效的拉低車型的起售價，同時保養維護的價格也更低。

以日產Sylphy，大眾Lavida為例，Sylphy的手動擋起售價為9.98萬，而自動擋車型的起售價達到了11.8萬。Lavida的手動擋起售價為9.9萬，而自動擋的起售價格到了12.29萬。這其中的差價達到了以萬做單位的級別，這對於預算有限的人來說，買手動擋更加實惠。

區別於自動擋的ECU換擋，手動擋車可以自由選擇換擋的時機。

如果你想快速超車， 只要換到低檔位，比如我跟車遇到超車機會都會掛二擋全油門加速，推背感非常強。

對於駕駛員來說，腳下有油門，離合器，剎車三個踏板可以完全掌握動力的斷開或銜接，還可以半聯動自由選擇動力的傳遞大小，這會給駕駛員一種一切盡在掌控的感覺。而自動擋在方便駕駛員的同時，這種樂趣感會少很多。

綜合來說，汽車廠商還生產手動擋車型是綜合考量後的結果，並不會因為自動擋更方便就將手動擋完全摒棄，畢竟手動擋的還是有不少優點的。

凡事只要有需求，它就有市場，車也一樣。

你不喜歡手動擋的車，不代表別人不喜歡手動擋，各有各的喜好。喜歡開手動擋的人，你的車型沒有手動擋，他就會選其它車型，而不會去選低配的自動擋車。

汽車生產商他也不傻，只要有人買，他肯定會生產。

我就是一名手動擋汽車車主，當初考駕照就是學的C1，買車時也不大懂車，就選了輛頂配手動擋的車，當時的價格和中配的自動擋差不多，比同等配置的自動擋便宜一萬多。之後也曾被很多朋友半不解半嘲弄的問過為什麼買手動擋。但說實話，買了這輛車，開了近三年，保養不貴，省油，沒出過什麼毛病，省心，總的來說比較滿意。

今天來寫這篇問答，就是想看看有多少和我一樣喜歡手動擋汽車的朋友。

如今大家只要一提起手動擋的車，感覺就是低配和廉價的代名詞；覺得買手動擋車的人就是圖便宜；買了手動擋車，長途或市區開著累，是花錢找罪受。開個自動擋的車，哪怕是最低配的，都感覺倍有面子，優越感十足，看不起手動擋的車和買手動擋車的人。

華人已經被某些車商嚴重洗腦，類似的偏見，在中國產車與合資車、轎車與SUV、三廂與兩廂等方面也存在。

雖然現在大家都有錢了，但對於普通家庭來說，一輛車的花銷也不是個小數目。量力而行，選擇適合自己的，不香麼？

如今新能源汽車發展是大勢所趨，很多國家甚至都設定了燃油汽車的停產年限。或許有一天手動擋的汽車真的會停產，那時候，同樣是燒油的自動擋估計也要停產了。

讓我們拭目以待吧！

很多老司機都還是喜歡手動擋的，儘管堵車的時候很鬧心，腿很難受，但是真的有駕駛樂趣~

換擋可控，超車降檔，起步燒胎，這些好玩的手動擋用的更能得心應手

從成本角度來說，手動變速箱本身價格就比自動的成本低，而且維修保養也便宜，到8萬左右公里換一次離合器片，不存在自動變速箱昂貴的修理費！

而且同一排量下，比自動擋的要省油。

成本的的情況下，車價就低，讓更多的人們用上車！

我只能說蘿蔔青菜各有所愛，雖然自動擋的汽車開起來更舒服，但是手動擋的汽車還是有一定市場份額的，對於汽車發燒友來說還是手動擋的汽車開起來更有感覺，所以車商不會撿了芝麻丟了西瓜的，況且有好多比較經典的車都是手動擋的，還有就是據我所知好多駕校規定必須要用手動擋的汽車來考試。

針對於這個問題首先可以完全否定，因為並不是所有人都喜歡自動擋，自動擋有自動擋的好處，手動擋也有它自己的好處。

手動擋相對於自動擋來說操作可能稍微有點複雜，這就要看駕駛人的習慣於愛好，如果更傾向於駕駛樂趣的話那毫無疑問首選手動擋，但是其如果長時間行駛在一二線城市的道路上，交通擁堵導致了汽車走走停停，這對駕駛者的心態是一大考驗，而且長時間這樣下去也是較為傷車的。手動擋的加速爆發力優於自動擋，相比之下手動擋價格較為優惠，油耗較低，其之後的維修於包養費用也相對較低。

相比之下自動擋的車輛來說一大優點便是好操作了，開著舒適，它不需要你有多麼高的操作技術，其優點特別體現在城市道路上行駛，擁堵的道路對它來說構不成任何威脅，不用在來回切換檔位，也不會出現換擋時候有時的頓挫感，可以很平穩的駕駛。但是自動擋的車價格偏高，油耗相對手動來說是略高的，其以後的維修保養費用也偏高。

所以說生產廠家為了滿足不同階段人的不同需求，不止要生產自動擋，手動擋還是要生產的，畢竟他們給使用者提供了更多的選擇面。

大家都知道，汽車分自動擋（手自一體）和手動擋，很多人買車的時候都會考慮買自動擋或手動擋，我們先說說手動擋吧，平常最常見的就是五擋手動變速器的車了手動擋對於新手來說很煩惱，操作稍有不慎就很容易熄火，作為交通工具，操作當然越簡單越好啦，自動擋就解決了這個問題但也有部分人會選擇手動擋的車型，為什麼呢？有駕駛樂趣，操作熟練的老司機開手動擋比開自動擋的車更順手、更有感覺；結構比自動變速箱簡單，可靠性高，發生故障的機率很低；傳動效率高，省心省油；價效比高，同品牌車型手動擋一般比自動擋要便宜一萬以上；所以大部分人都喜歡開手動擋，這樣大家就明白為什麼車商還要生產手動擋了

在自動擋很成熟的今天，為什麼車商還要生產手動擋車型呢？肯定是有市場存在，有需求存在啊，要不然沒必要生產。

手動擋有手動擋的優勢，手動擋有手動擋的樂趣。其存在的原因有以下兩點:

1.成本及油耗原因。相同配置的同款車手動擋的車比自動擋的車要便宜一些，因為生產成本要便宜，一般級別的要便宜一兩萬。所以，很多車主處於預算資金的考慮，會選擇手動擋。另外，手動擋的車油耗要稍微低一點點，所以從環保和節約方面來說，有人會選擇手動擋。

2.駕駛樂趣。自動擋的車是駕駛住失去了切換擋的駕駛樂趣，因此部分追求樂趣追求快感的車主會選擇手動擋。

基於以上兩點，手動擋的車是有市場的，既然有市場，商家肯定不會放棄這個市場，有誰會去不幹有錢賺的買賣呢？所以，汽車車商會生產手動擋車型。

這時有人就要問了，既然有這麼多種自動變速箱，廠商還會生產手動變速箱的汽車呢？答案是肯定的，無論自動變速箱多麼千重百樣，人們依然離不開手動擋車型。

看過賽車比賽的朋友們都知道，絕大部分賽車用車都是手動擋，那是因為手動擋汽車能給駕駛證隨心所欲的駕駛樂趣，操控汽車更加得心應手，加速時的爆發力遠遠超過自動擋車型，所以追求駕駛樂趣的朋友是絕對不會選擇自動擋車型的。

再者說手動擋，造價低廉，結構簡單，皮實耐用，後期維修保養都比較方便簡單，還是會有一大部分人去選擇購買。我們國家近幾年的汽車銷量可以說是形成了噴井式的增長，其中手動擋車型還是絕大多數人的首選，就是因為手動擋車型降低了汽車的起步價，降低我們買車的門檻，另外手動擋的穩定性，經濟性還是要好過一些不成熟的自動擋。

因此，在市場這麼大的需求下，廠商當然還會繼續生產手動擋車型。

手動擋的車有手動擋的駕駛樂趣。自動擋的車在駕駛樂趣方面跟手動擋的車是沒有可比性的。現在很多嗯超跑級別的車還都是手動擋，

還有就是成本的限制，比如說很多家庭用車。一共就是那麼3萬塊錢左右的價格。如果配一個自動變速箱的話，成本就上去了，不利於汽車廠家提高市場佔有率。

謹小慎微/嚴謹勤勉

自動擋汽車因為操作簡單使用方便越來越多的消費者所選購，選擇手動擋汽車的朋友也是越來越少。自動擋汽車會不會把手動擋汽車淘汰掉呢？為什麼商家還在一直生產手動擋汽車呢？

手動擋汽車優點還是很多，手動擋汽車的價格要比自動擋汽車的價格低，價效比更高一些。手動擋汽車結構簡單，故障率地，維護保養成本低。自動擋汽車駕駛員了可以根據不同的路況選擇不同的檔位，燃油經濟性方面做的更好一些。手動擋汽車承受的扭力更大，更能夠發揮出發動機的效能，更富有駕駛樂趣。

因為手動擋汽車的優點很多因此還是有很多人選擇手動擋汽車，因此商家也不會停止對手動擋汽車的生產。

近些年來，越來越多的家庭選擇自動擋汽車作為日常出行和遊玩的代步工具，因為自動擋車型的操作更加簡單，對於駕駛者而言，簡直就是享受。消費者會更願意購買自動擋車型，反觀那時火極一時的手動檔，可能更多的在賽車中，才會被應用，那麼為什麼很多車企還在不間斷的生產手動檔呢，今天我們一起來探究一下原因。

首先，我們要知道大家為什麼不喜歡開手動檔的原因，大致有以下幾個：

1、現在的手動擋車型大部分分佈在低端車型上，實際的選擇很少，合資跟進口這些好一點的車型更加是少上加少。同時，按目前的車企生產流程來說，手動擋一般是低配，很少人願意選擇低配，所以自然就和手動擋無緣了。

2、考科目三的時候，手動擋開的叫一個心驚膽跳，換擋、離合根本協調不了，比起自由自在的體驗駕控樂趣，誰願意去買手動檔呢？

3、城市的交通狀況讓人髮指，一般時間點就算慢還是可以走，但要是碰上了上下班高峰，開手動擋會想死，車不動，腳踩離合踩到抽筋。

那麼，說完了目前的形勢，我們來說一下手動檔到底有什麼好處呢？

1、手動檔會比較省油

比起自動擋，手動擋會稍加省油。手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，那省油效果是不錯的。

2、隨心所欲的操控

為什麼說手動檔在賽車中是必備的呢，因為只有操控的666，才能體驗那種跟愛車合二為一的快感，熟練了你就懂那種感覺。

3、使用成本低

手動擋的技術已經非常成熟，使用成本低，後期的維修保養成本也會更加低。

這就是各種噴，但是手動擋就是不滅絕的原因。原來不僅買手動擋省錢，用起來也省。

雖然現在的自動擋汽車銷售的佔比越來越大，但是手動擋的車型也不是完全沒有優勢的，廠商為什麼還一直生產手動擋的汽車呢？

一，手動擋的汽車更便宜。

對於家用車而言，同品牌同配置的車系，手動擋的汽車，一般比自動擋的汽車要便宜1萬元左右。

這對於很多預算有限的家庭，而又迫切需要一輛汽車的人來說更適合一些。

二，小排量的自吸汽車，手動擋提速起步比自動擋更快。

現在家用的汽車，一般的排量在1.2到1.6之間，除了現在一些小排量的渦輪增壓發動機之外，一些自吸的發動機如果再搭配自動變速箱，提速是非常肉的。

而如果駕駛熟練的話，透過手動變速箱檔位的配合和油門的配合能夠快速的起步，這也就是為什麼一些司機都喜歡用手動擋汽車的原因。

三，對於駕駛熟練的操作者，手動擋汽車，能節省一部分油耗。

比如普通的AT變速箱在重量上比手動變速箱更大，同時是透過液力變矩進行的，中間有能量的損耗，所以說油耗一般普遍的要高一些。

四，最後一類就是確實喜歡，手動擋駕駛樂趣的人。

最後一類人就是特別喜歡，駕駛樂趣的人，手動擋汽車更具有操控性。

但是在平時走走停停堵車的路況情況下，手動擋汽車反覆的踩離合，確實很累。

所以從上面幾個方面來看的話，手動擋汽車是有存在的必要性的。

開車用車，安全駕駛，請關注老楊愛車說。

手動擋真的沒什麼毛病，生產成本降低，廠家樂意。機械構造簡單可靠，耐用性好！養護成本底，滿足一部分人的駕駛需求。所以手動，自動完全看車主自己的喜好而定。