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1 # 汽車兄弟
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2 # 活在烏托邦
凱美瑞在國內這麼多年保持高銷量，憑藉的就是兩個詞，省心，耐用，所以質量方面沒有什麼問題，但是最近的“泥漿門”事件，讓其口碑受到了一些影響，但是在我看來凱美瑞的整車質量依然保持了很高的水平。
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3 # 夏至雲夢
凱美瑞改款後外觀偏重時尚動感，而內飾與空間方面則更注重實用性，沒有繁瑣的裝飾點綴，燃油經濟性表現不錯，目前這款車，我在車質網看到發動機艙進入泥沙的問題還是有不少的。而且現在也收到了一部分反應車輛啟停伴有異響的故障。如果不著急購買的話，建議您觀察一段時間。
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4 # 0汽車愛好者0
我就來說說我的感覺吧，2020年1月9號提的車，2.5G，裸車21.98優惠3000
剛開始心裡想買混動雅閣，去看了車，銷售也給出了優惠，想要次頂配，但是沒車，無奈又去看了邁騰，邁銳寶XL，A4（當時A4優惠大）亞洲龍，所有的這些車都看完以後才看的凱美瑞，當時我是看不上凱美瑞的前臉的，感覺太激進了。最後心裡想的還是去看一下吧，這些車其實我早已在網上看過了，配置，動力，變速箱，地盤，所有的我都能說出來，當時我心裡的位置是這樣排的：雅閣，邁騰，A4，亞洲龍，凱美瑞，最後看了凱美瑞的實車，才下決心買的。這些就不說了，下面來談談凱美瑞
提車到現在跑了9200公里，8800去做的首保，八代凱美瑞是TNGA下的產物，主動和被動安全都不錯，地盤有厚重感，過濾顛簸也不錯，2.5的機頭配8AT變速箱，平順性還可以，我感覺3檔降2檔時有點頓挫，如果你不是急性子，正常行駛動力還是可以的，我開車比較急，一般都要去到2000轉以上，一腳油門下去3000到4000轉以後，動力還是可以的，高速120時速巡航時，只有1750轉，發動機挺安靜，但是胎噪有點大，120時速再深踩油門，動力還是可以的，有次在莞湧高速上，離服務區還有一公里的時候，我來了一把，油門下去到服務區還有300米的時候，速度到了195，我感覺動力還是不錯的，因為沒開過更大排量的車
再來說說油耗，目前我在市區比較多，目前油耗8.6，高速上只有5.3，從老家到東莞1400公里，只加了460塊錢油，大家自己算算吧
空間：前排還好，後排比雅閣和邁騰還是有差距的，感覺和A4的空間差不多，朋友的是A4，做過比較，後備箱有那麼大，我就納悶了，車長比邁騰還長，空間怎麼那麼小，不過家用是完全沒問題的
加92號油就可以，目前我的沒有發現機油增多和乳化的問題，可能是我運氣好吧[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
LED大燈還不錯，自動大燈，自動空調，主副駕駛座椅都是電動的，皮質座椅還可以。
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5 # 人在風雨中
家用車的典範，全球車型，口碑及銷量都是期成功的法寶。沒有什麼突出優點，也沒大的缺點，省心省油。很棒的一臺代步車
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6 # 風語者gzm
凱美瑞很耐用 ，20萬公里無大修， 除了常規的換油 幾乎沒有啥毛病 ，自然吸氣，CVT變速箱，都是成熟技術。
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7 # 端木建
【用車感受】
【油耗】1、平時市區走走，堵車情況下，一般在15~20 L/km上下浮動；2、假期高速走走，順暢情況下，一般在5~6 L/km上下浮動；綜合油耗目前是7 L/km（目前走了2000公里，大概1400是高速600是市區）
【優點】1、外觀好看大氣，內飾設計感強；2、235胎寬高速給人感覺踏實很穩，飆160也不感覺發飄，要是換以前軒逸經典120都開始發飄了；3、2.5G18寸輪轂樣式好看，不過要是混動輪轂或者2.5G也弄成槍灰色就好看；4、全景天窗外面視覺效果好，裡面開啟之後很明亮，不過也有缺點，下面有說；5、2.5G起步肉肉肉（地板油忽略），後續動力足足足；6、安全配置挺高，抬頭顯示，車道偏離預警，自適應巡航等等；
7、TNGA新車架不錯，高速過彎確傾斜沒那麼明顯（對比代凱美瑞代雅閣）；8、尾箱開啟很贊，輕輕一按，勻速彈起來，不知道人還以為是電動尾門，不過僅限於開啟，關上還是得靠人工手拉；9、USB口給得很足（前排一個，後排兩個，再加個點菸口能拓出兩個），大家都可以充電了；10、道槓行車燈尾燈亮起都好看，反正是個看臉世界；11、轉向虛位較，指哪打哪；12、想起再補充吧。
【缺點】1、發動機啟動聲音一如既往地響，聲音不比代代弱；2、速度上到一百左，駕駛位走漏風聲，明顯感覺到細微風呼呼聲音；3、漆面軟薄，正常路上駕駛（速度60邁），一顆石子能把漆磕了，直接見底漆；4、內飾做工對不起二十二萬車身價，大眼望過去還好，認真一看各處接縫，都鬆垮垮感覺，就是能明顯用手摁得動，一條縫鬆鬆；
5、2.5發動機配個八速變速箱在低速行駛時頓挫感明顯；6、自啟停動靜太大，個人感覺雞勒，而且啟停開啟後只要稍微動一下方向盤就會啟動車，啟停就關了，之前試過啟停Hold一起開，啟停生效後再加Hold，啟動時候發動機總是咔一聲，音量還不，從此之後啟停都是上車就關；
7、全景天窗雖然好看，但也好熱，怕熱人慎選，可以開啟範圍也得可憐；8、座椅皮質量感覺一般般，久坐容易留下印子皮變形；
9、原車手機互聯可說是有無一個樣，連上之後只能用地圖QQ音樂，手機還要一直亮螢幕才有用；10、車子前保險槓下面前鏟有點低，容易刮蹭，主要雷達位置也高；11、副駕座椅不支援上下電動調節，只有前後靠背調節；12、胎壓數字顯示要頂配Q或者HQ才有，不厚道！13、座椅通風加熱要頂配Q或者HQ才有，不厚道！14、給大屏不給導航，也是要頂配Q或者HQ才有，不厚道！
15、車燈除了熄火之外，不然都不能關，車輛不熄火情況下只能關剩下行車燈；16、給抬頭顯示是好事，不過能給個清晰點嗎，反正看就是對焦不準感覺；17、既然給了無匙進入，就不能給多幾個門嗎，從代到八代都是隻給駕駛位無匙進入，要不要這麼吝嗇；18、除了Q、HG、HQ之外車型後排出風口素得要命，奇醜無比感覺，像高配一樣加個裝飾品成本也多不了多少啊；
19、空調問題，同樣開26度，速度高時候挺冷感覺，但速度慢時候，感覺像沒開空調一樣，不知道你們是否這樣；
20、雨刮器，燈光控制器頂上水口位置有毛邊，接觸感覺不好；21、前排左空調口上亮條會在玻璃上有反光；22、玻璃掛水現象還是存在；23、沒優惠，價格虛高；24、想起再補充吧。
【綜合】1、關於泥漿門，據說是四月之後出廠車都修補了缺口，不存在泥漿門了，我是五月出廠，走到目前為止半個月多點兩千公里，雨天居多，暫時沒發現泥漿；2、全景天窗，群裡有車友反映過出現全景天窗滲水問題，希望只是個別現象；3、行車記錄儀，我是用隱藏式，外面看起來像原車自帶一樣，效果不錯，攝像頭清晰度也夠，取電走是閱讀燈；4、腳墊用全包圍，尾箱墊也是，網上買了瓶BAD AIR吸味道，同時也放了十斤茶葉梗，現在半個月左，新車味道已經很淡了；
5、內飾顏色，忍受得了灰就黑內，受不了想大氣舒服就米內；6、一鍵升窗開窗可以找四兒子幫你刷隱藏，免費！免費！免費！7、駕駛模式，ECO讓你開車變得很佛系，能給你一種開1.0排量車感覺；NORMAL模式就正常點，給你一種2.5排量感覺；SPORT，感覺硬是把轉速太高，動力感覺還是差不多；8、全車儲物空間較多，中控扶手枕手很舒服；
9、音響嘛，也就中規中矩，能聽，習慣用藍芽聽，只要手機藍芽是開啟狀態，一啟動車就會自動連線上並播放音樂，關於音質我個人感覺最好是CD→AUX→隨身碟→藍芽；10、如果大部分時間都是在市區走，而且路況不算很順暢話，建議還是上混動吧；11、油燈亮起之後車裡還剩8.5升左油，這是上次剛亮燈跑兩百米去加油算出來，按官方資料說60升油箱，我亮燈後加了51.5升；
12、吃粗糧，加92號汽油；13、沒做地盤防鏽，銷售說不用，我也剛好信了，發動機下護板也沒裝，我看下面原車包得挺嚴實；14、方向盤轉向比同級別雅閣天籟重一點，不過我也是喜歡重點；15、昨天開車時候出現過兩個提醒畫面，一個是叫我握好方向盤，一個是說你該休息了，不懂，無解；16、想起再補充吧。
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8 # 胡格白話
至少我買的這一臺是槓槓的
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9 # 風生水起ZL
本人2018年購買的2.5g當時優惠還算可以，截至目前行駛近3萬公里，期間沒有出現過任何問題，更換過一次雨刷膠條兩個合計87元，基本上都是8千公里做一次保養，不足就是急踩油門反應稍微遲鈍，高速行駛噪音較大，發動機噪音大，優點就是tnga新構架底盤重心底，擦空和行駛質感較好u個人認為八代凱美瑞是同級別車型中品控，質量最穩定的，網上說的機油乳化我沒遇到，發動機倉有泥漿但不嚴重，安安穩穩過日子的車
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10 # 華僑商人1
30萬以下買凱美瑞和雅閣，30萬以上買賓士寶馬！我開了上一個車是凱美瑞開了7幾乎沒有什麼毛病，只是換一下易耗年和正常保養一下，現在雅閣已經6年也沒有什麼大毛病，反正質量槓槓的不後悔！
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11 # 山青水也綠
凱美瑞的質量馬馬虎虎，我們單位有輛老款的2.4，質量一般，異響嚴重，動力油耗都不行。新款2.0的動力差，CVT問題也比較嚴重。2.5的有機油增多的毛病，每個月的投訴率排都在B級車前列。
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12 # 赤蝶飛舞
19年3月取車，到現在正好兩萬公里。剛做過第三次保養。2.5G版，車價一分沒讓，給了五千油卡+8次保養（只有材料費，工時照算）。
這車非常省心，經濟模式下，油門稍重，提速慢。每次加滿油270元，可以行駛620公里。普通模式，油門響應有改善，動力提升明顯，當然油耗有上升。運動模式從來沒用過。
八代凱美瑞外形比上一代年輕許多，有運動味，我這樣的中年大叔也蠻喜歡。如果你想買一輛省心的車，推薦。
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13 # 孔夫子說車
凱美瑞定位於一款中型家用車，作為豐田旗下首款全球化車型，凱美瑞一直都是中型家用車最具有代表性的車型之一，一直以質量穩定性著稱，其紮實的產品做工，以及省油耐用的品質早已深入人心，上市多年銷量經久不衰，據統計凱美瑞自上市以來全球累計銷量已突破2000萬臺，在質量方面凱美瑞採用全球最新的TNGA價構平臺打造，質量方面大可不必擔心，畢竟豐田在故障率方面是公認較低的，只需要正常保養開個10來年也不會有什麼大問題。
價格方面，2019款凱美瑞2.0G豪華版，廠商指導價19.98萬，目前市場有7000左右優惠，白色車漆加3000，實際裸車價19.58萬，加上購置稅17327，保險6786，車船稅480，上牌500，全款落地價220893元。
外觀上凱美瑞相比老款年輕了許多，最明顯的就是前臉寬大的中網格柵，令人耳目一新，格柵內部輔以密集橫幅鍍鉻條，增加視覺衝擊力的同時進一步提升了時尚感。兩側鷹眼大燈與中網融匯貫通，整體顯得更加張揚激進，車身側面線條銳利動感，充滿了運動氣息，更加符合年輕消費者的審美，尾部層次分明，雙C型的尾燈辨識度極高，非常符合年輕消費者的審美。內飾上採用了全新的設計風格，中控臺採用不對稱佈局，有種讓人眼前一亮的感覺，進符合其年輕時尚的定位，層次分明的中控臺採用大量軟性皮革包裹，輔以縫線以及仿木紋飾板點綴，讓整個車內更顯精緻和檔次，7英寸液晶儀表盤加9英寸中控屏很顯科技感，同時保留了大面積實體按鍵，使用更加便捷流暢。
動力上搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，扭矩210牛米，發動機熱效率高達39%，同時兼顧動力和油耗表現，配合模擬10速CVT變速箱換擋絲滑平順，捨得給油加速超車很有底氣，雖然不能說強勁，但滿足日常使用也是沒有問題。底盤搭載了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，紮實的底盤帶來強烈的厚重感，車身過彎重心穩定，同時對於路面顛簸過濾的很到位，舒適性令人滿意。
總結：總得來說凱美瑞這款車綜合實力還是非常不錯的，特別是良好的燃油經濟性以及質量穩定性，對於一款家用車來說還是稱職的，後期維修使用成本也不高，絕對是個明智的選擇。
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14 # 小湯的快樂生活
凱美瑞是日產豐田旗下的一款中型車，大家都知道，日產車以節油著稱，而且日產車很少出現小毛病。但是日產車在中國普遍存在的問題就是質量不怎麼樣。
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15 # 合車社
凱美瑞的質量啊，這是一款二手車商販會搶著收的車型，根據某二手車平臺的統計，凱美瑞第一年殘值率82.56%，第二年殘值率74.90%，第十年，殘值率26.22%。這樣說，你理解凱美瑞的質量怎麼樣了麼？畢竟一輛質量不好的車，二手車其實殘值率很低的，而凱美瑞的二手車就很保值。
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16 # 作者黑貔貅
去年提的車，本來看好凱美瑞2.0，後來發現它和2.5發動機都不一樣，咬咬牙，選擇了2.5G豪華版。
這凱美瑞是TNGA下的產物，主動和被動安全都不錯，地盤有厚重感，過濾顛簸也不錯，2.5的機頭配8AT變速箱。
動力還是可以的，高速120時速巡航時，只有1750轉，發動機挺安靜，但是胎噪有點大，120時速再深踩油門，動力還是可以。
感覺非常滿意
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17 # 晟安不鏽鋼裝飾井蓋
其實國產車也是很不錯的，我個人買的東風風行景逸S50也很不錯啊，6年行駛13萬公里，目前就除了換個機油和輪胎，什麼也沒有換過了，油耗平圴7.5個油，說實話中國人都是耗面子，當初我的車上路不到10萬塊，按照這個價格，當時的凱美瑞最低配置也要二十多萬上路，可以買三個車子了，大家比比是三個車開的時間長，還是一個車開的時長，不是叫大家來愛國，而是怎樣把日子給過好
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18 # SANY三一揚州
我的2.0S，2014.8月購買，當時裸車價15.48萬，買早了一點，10月份就降到14.68萬了，如今22.5萬公里，綜合油耗8.3/，車子確實還不錯，一直沒啥問題，換了三次變速箱油，7個輪胎，前剎車蹄片，兩次火花塞，不過我想換車了，首選皇冠。
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19 # 汽車概況
早些年，凱美瑞的質量毋庸置疑，開過三四十萬公里的車型大有人在，凱美瑞一直以耐久性好，車型質量優秀著稱，很多跑工程的車主，它們都會選擇凱美瑞，主要原因就是凱美瑞屬於中檔轎車，駕駛這款車不掉面，最關鍵的是車輛還不容易壞，凱美瑞的良好名聲都是靠這部分支撐起來的。但是凱美瑞的名聲，在最近幾年也正在經受嚴峻的考驗。
凱美瑞動力系統早期的凱美瑞都是匹配2.0L6AT動力系統，而現在的凱美瑞卻匹配了2.0LCVT動力系統，豐田愛信變速器最為有名的就是AT變速器，其中的佼佼者就是6AT，以至於現在的漢蘭達，霸道等明星車輛，現在還在使用6AT變速器，CVT變速器表現並不是很好，其中最為顯著的就是該變速器容易打滑，不能承載較大的扭矩作用力。
雖然豐田已經對CVT變速器進行了矯正，CVT變速器打滑現象主要發生在低速起步，尤其是冷啟動，而豐田的變速器，低速時，CVT變速器採用了齒輪傳遞方式，而非鋼帶傳遞，即便是這樣，還有車主反映CVT變速器出現了打滑，變速器急加速頓挫等現象，所以，凱美瑞CVT的耐久性和穩定性經受著嚴峻的考驗。
凱美瑞還有一款動力系統，乃是2.5L8AT，這款動力系統也算是豐田的金字招牌，2.5L發動機耐久性優秀，穩定性較高，動力輸出線性度非常高，豐田普遍將這款發動機匹配到中高階車型中，8AT變速器升降擋積極，換擋過程異常平順，車主幾乎是感覺不到這款變速器的換擋感。凱美瑞這款動力系統還是值得購買的，唯一的缺陷就是，該動力系統動力表現並不是很好，也就相當於大眾1.4T發動機的水平，與大眾2.0TEA888系列發動機相比真的是相差甚遠。
為了降低車輛排放，提升車輛的整體競爭力，凱美瑞還有一款2.5L E-CVT混動系統，這款動力系統最大的優點便是油耗低，百公里油耗水平可以低至4個油，最關鍵的是車輛起步加速迅速，車輛駕駛感平順，不過新技術總是面臨著新考驗，凱美瑞這款2.5L發動機，容易出現機油增多和機油乳化現象，至今沒有官方答案。
凱美瑞底盤凱美瑞車輛的底盤系統相當優秀，凱美瑞採用前後獨懸，底盤調教軟硬適中，車輛在透過凹凸不平的路面時，車主和乘客也會感覺到較高的舒適度，凱美瑞在高速行駛時，車輛整體駕駛感非常穩定，沒有發飄的跡象。凱美瑞比較優秀的就是緊急避障，如果遇到障礙，需要急打方向盤時，凱美瑞不存在失控或甩尾現象。
凱美瑞TNGA凱美瑞採用了豐田最新的TNGA架構，這款架構也算是全球頂級，其最優秀的特徵便是安全性，根據中保研測試結果，豐田所有的TNGA架構車型，整體安全性都可以達到G的水平，即便是卡羅拉這種入門型家用車，安全性也不差。
新款凱美瑞車輛的外觀和內飾在此不在多言，畢竟不同車主觀點不一樣。
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20 # 汽車人小王
凱美瑞的質量怎麼樣？
凱美瑞是廣汽豐田旗下銷量比較好的轎車，銷量一直保持的比較穩定，特別是在廣東地區，在轎車當中，同價位車型，一直都有保持領先狀態，為了更好的瞭解凱美瑞，上面跟大家探討一下它的質量，方便大家在後期買車過程中，少走一些彎路
凱美瑞質量，一直也是保持的相當之好，這也是眾多人購買它的原因，在平常用車過程中，很少會出現質量問題，真的是有抖音上面所拍的影片一樣，只需要平常加加玻璃水，正常保養就可以了，比較大的毛病，確實是沒有，真的是可以做到一車用三代的車型，而且凱美瑞內部空間表現也是比較出色，特別適合家庭轎車使用，在日常出行當中帶來很大的方便，汽車油耗也不高
可惜的是，凱美瑞一直是使用前置前驅的車型， 如果設計師能開發出後驅車型，相信會受到更多的人喜歡，增加汽車的駕駛樂趣和舒適的乘坐空間，豐田汽車剎車也是偏軟，所以的話跟車距離一定要保持好，很多人開大眾的人，如果之前沒有接觸過豐田車，大多數可能都會不習慣，因為豐田汽車的剎車距離特別長，所以跟車距離一定要預留夠，還有的是，豐田汽車近些年來減配越來越嚴重，甚至有些連安全配置上面的零部件都已經減掉了，豐田汽車公司是專門研究人心的，希望不要因為聰明，反而被聰明誤，用心做好車，給老百姓做安全的汽車
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凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，也是一款銷量和口碑都非常不錯的日系合資中型轎車，凱美瑞在中國市場已經有幾十年的歷史了，期間也經歷了很多代的車型，目前已經是第八代凱美瑞了，凱美瑞的質量肯定是毋庸置疑的，這款車能夠在中國市場經久不衰也是靠著出眾的口碑和質量。