心理作用50%，另外50%是缺油時，汽油泵溫度高，吸進去的油被加熱了，密度小，同樣體積的油實際噴油量有所減少，動力會弱一點。加滿油之後，汽油泵得到足夠的冷卻，油溫變低，密度變大，同樣體積的油實際噴油量大一點，所以感覺動力強一些。

這也許不僅僅是因為心理原因。

另外一個可能性是你的燃油泵比較脆弱。

當你把油箱加滿之後，由於新加入的油溫度低，你的燃油泵會突然冷卻（因為你的燃油泵脆弱，受溫度影響大） ，經過冷卻之後，燃油泵的效能得到提高，隨著油料的減少，燃油泵的效能又會下降。

所以你這種情況最好的解決方式，就是檢查一下是不是燃油泵老化了，建議換一個好一點的。

我個人認為純屬心理作用。汽車的動力只能跟汽車發動機和傳動系統的工況有關，當我們對它們進行了維修保養後，其機械系統效能恢復後汽車的動力才會加強。所以僅僅是加滿了汽油其動力是不會跟半箱油或僅剩一點點時的動力有明顯增加的。

哈哈，最近發現，網友們提的問題越來越牛逼了。我得縷縷腦子回答。

這樣的問題我第一次見到，我試試從某些角度說說，希望車友滿意——個人認為這位車友心理作用佔一部分，另外一部分因素和技術有關——如油泵。汽油少的時候，郵箱缺油，汽油泵無法淹沒，或者半淹沒，相對溫度高，吸進去的汽油加熱後，密度小一點，同樣體積的油實際噴油量有所減少，自然而然，感覺動力會弱一點，腳踩一下，感覺有些弱。相反，汽油加滿，汽油泵淹沒冷卻，溫度變低密度就變的大一點，實際噴油量大，感覺動力強。不過這個感覺不會太明顯。

你的感覺沒錯，我加完油也同樣明顯。我個人認為是新加入油後把油箱底部的雜質衝散開了，輸油管裡的油燃燒更好了。僅限於這次，下次你在開車，還是老樣子了，因為雜質又沉澱了。

我有同感，絕對不是心理作用，6年老司機，我感覺是新鮮的汽油燃燒好，不知有沒有道理，反正動力會強點，五菱神車路過

並不是錯覺，有一部分車由於設計失誤。隨著燃油不斷減少，並沒有相應的空氣補充進去平衡氣壓。這樣油泵就會處於高負荷。一旦油泵功率不足以彌補負壓就有可能導致輸油不足。判斷這種情況是不是存在可以在一次用油到底的時候開啟油箱蓋。如果有噗的一聲空氣往裡衝的聲音就說明負壓了。需要檢查油箱通氣孔或者碳罐進氣口是否堵塞。

實際上這是一個錯覺，油還是那些油，車也還是這臺車，即便是不加油，開出去一段時間的車稍微靜一下，重新啟動也一樣有相同的感覺，這種現象是車輛各系統油路經過運轉靜態沉澱之後產生的，當重新啟動，壓力重新灌入系統間隙，充分融合且處於工況溫度的情況下，瞬間的功率輸出會變得很柔和，故而，聽到的聲音自然會很舒服，發動機的功率傳輸也自然平順。相比較冷態發車自然會感覺更好！

加滿油的麵包車是動力會強，而且發動機噪音會變小！這種情況只主要是油箱的設計而且就國產麵包車非常明顯。合資車不會有這種情況。

我覺得不是心裡作用，灌注汽油的時候，汽油和氣體的活性是非常強烈的，關上油箱蓋的時候，油箱內多少還帶著一定的氣壓，在汽油灌注發動機的時候產生那一小會的增壓，這就是動力強勁的原因之一。後續是油箱的氣壓已經由發動機和油箱進氣管釋放掉了，所以沒了壓力輔助汽油灌注，動力就平緩了下來。

這個問題我早就發現了，每次加滿油後都感覺動力提升好多，我曾經說過，別人說我傻逼，還說不可能的事，個人的理解是，油箱加滿後對燃油泵的壓力可能有一定的增大，從而使得車子馬力有一些小小的提升。

我突然想到個問題，也就是關於國內汽油的致命問題，有些人有這種感覺，有些人卻沒有。主要原因是應該是汽油裡面有雜質和水，經常沉澱，最後沉澱油雜誌多水分多肯定沒力了！加入新油就好了。所以偶爾要放空油箱一次把雜質放放。。。

完全是一個錯覺，這些錯覺我們天天在開著自己的車子都有完全不同的感受，比如今天開車很鬱悶感覺車子很無力，但第二天起開車，又覺得像換了一臺車子一樣，車速明顯可以拉高很多。各種操控性很合自己的心意。但，隔天這樣的感覺又沒有了！

我覺得應該不是心理作用，我試過，即使是滿箱油，放久了感覺車開起來沒動力，只要一加油，感覺動力就要好一點，很可能因為油氣揮發。而且國內油質不是加了什麼醇？更容易揮發油氣。所以每次新加油，油氣重新加進來了，感覺動力好點，有力。

很多人都不知道。汽油在油箱裡時間越長，效能越下降。加油週期越長，你再加油的時候動力提升越明顯，計程車加油頻繁週期短，感覺不到變化。其它方面影響不大，不會很明顯。

沒有體但從理論上講是可廠能的,有以下幾個方面:1、新加汽油蒸氣壓高,給汽油泵提供的灌注壓力高,進油量大,晃動時尤甚,喝可樂的體會有吧!2、汽車行駛辻程汽油被消耗,油箱空間變大,壓力下降,同時停車熄火時活性碳罐吸掉了汽油裡引起壓力的輕組分,導後耒油箱內壓力下降,供油量下降!3、關鍵還有一點汽油泵是直流電機驅動,電機輸出功率在小範圍內變化與轉速關係不大,不像交流電機,雖然汽油泵是容積泵,就是說油箱內壓力對供油影響是比較明顯的!

　　最近，有朋友對茶哥說：哎呀，茶哥，為啥我每次加完油，都感覺要比進加油站的時候發動機動力變大了呢？是不是車子哪裡出問題了？

　　於是茶哥首先詢問了一美女朋友

　　看樣子是沒有希望了，對於熱心助人的茶哥怎麼可能就這樣放棄呢，於是就開始查詢可能的原因：

　　1、新增劑

　　加油站新加的油新增劑較多，新增劑揮發了就動力差了，但是第二天動力就恢復平常樣子了……呵呵，逗我呢，新增劑第二天就揮發完嗎？

　　2、油壓

　　油壓問題油多了壓力就大，所以吸的多，這種說法平常人一想就應該知道根本就是瞎說，因為汽油是靠抽油泵抽的，所以與油壓沒關係。

　　3、燃油密度

　　真正原因是油的密度問題，原因很簡單，汽車油箱中的油溫度高，體積大密度小，而加油站地窖裡的溫度低，汽油體積小密度大，汽車在抽油的時候是按照體積來抽的，當然同樣的體積油燃燒,密度大的油就多,燃燒更猛烈，所以剛加油的時候感覺動力好。這也應證了之前說的第二天就恢復往常動力了，因為油箱的溫度上升了。(熱脹冷縮，溫度高汽油變體積大，質量不變，密度就變小)

　　鼓掌，茶哥覺得這個解釋才是科學合理的……真是皇天不負苦心人呀！

我覺得都是心理作用，比如我，一般加油都是車裡油量不太多的時候才去加，在油量少的時候會不自覺的油門不會踩得太深，這種是下意識的節油，路口起步，跟車都不會大油門竄。但是剛加完油出來，看著頂到頭的油表，踩油門會有點無所顧忌，所以會覺得動力強了

這個確實是心理作用，我的摩托車剛加滿油，油門就會擰的狠點，速度自然比平時快，油量表到底了，恰好沒那麼多錢加油了，油門也只擰到平時的四分之一

加油十幾分鍾時間，加油繳費開發票上廁所可能還順便洗了把臉買了包話梅吃了一顆，本來開車的疲倦得到了很好的緩解，人也精神了腳也有勁了，所以油門也就踩大了，所以覺得車子一竄一竄的，哈哈哈哈