我認為全民5g至少還要5年時間，因為就目前來看4g在有一些地區都還沒有普及。不過如果是一線城市的話，估計2年以內差不多。

4g不會限速，但是速度一定不如從前。因為5g日漸成熟的時候，就有可能取代一些現在4g基站的位置。現在很多2g、3g網路都要取消了。就是因為他們基站佔據了好的地理位置，每年還要花錢維護，根本不值。

所以當5g普及的時候，4g也會面臨現在2g、3g的處境，會被犧牲一部分用來搭建5g基站。這樣一來網速一定會變慢的。

“4G慘遭限速，為5G鋪路”？

網路盛傳4G被“限速”應對話術，真假無從考證

對此，據每日經濟新聞，三大運營商客服人員在8月19日均給出否認的回答：

一位中國電信客服告訴記者，中國電信並未因為推行5G而對4G網路進行降速，“目前沒有4G降速的情況”。 其表示，中國電信目前還未正式開通5G網路，華為、中興等品牌5G手機的上市並不意味著運營商5G網路的全面開通。中國電信客服補充道，4G網速在體驗感上的降低，可能與區域內基站訊號穩定性有關，或是“達量限速”套餐流量使用達到了限速閾值。中國移動客服也表示，“推出5G（的同時）是沒有降速4G的。 ”

中國聯通方面，客服亦稱“沒有降速”。

三大運營商客服人員均建議網速體驗感較差的使用者嘗試重啟手機、查詢流量使用情況。

02

4G網路“變慢”的真實原因

當初用2.5G的時候，感覺還可以，但是3G出來以後2.5G就徹底廢了。而到了4G剛出來的時候，原本用著還好的3G網也是瞬間就廢了。如今到了4G至5G的交替，歷史再次重演，這就不免開始令人們產生懷疑了，難道4G網路真的是被“限速”了嗎？

在國家三令五申推行“提速降費”政策的大背景下，運營商們真敢如此膽大妄為嗎？4G網路變慢的真實原因，其實是不斷激增的使用者和用量需求，與4G網路承載能力之間的矛盾。

一位中國移動高級別技術研究專家表示，運營商絕對不會為了推廣5G，而去降低4G網路的速度。但他同時分析稱，有些地方4G網速受影響，可能跟業務增長有關，也有可能跟5G建設過程中需要4G改造有關。

關於4G降速問題，通訊學專家、知名微博大V@奧卡姆剃刀也做了最新科普，他指出4G網路減速並不是錯覺，手機（網路）速度確實降低了，但這不是運營商缺斤短兩，降速問題跟運營商有關，確切地說是跟一項業務——不限流量業務有關。

奧卡姆剃刀指出，在不限流量套餐的資費標準下，大家都敞開了用流量，在家甚至連WiFi都不用，統計表明去年3月份的時候人均容量是3GB，年底的時候人均流量就是6GB了。

奧卡姆剃刀表示，隨著智慧手機流量的大漲，基站已經跟不上了，所以大家就一起降速。奧卡姆剃刀稱中國並不是基站數量少，全球500多萬基站中中國就佔了400多萬，其中中移動就有200萬，聯通電信各有100萬，不跟落後國家比，跟美國相比的話——美國只有30萬4G基站，我們也是美國的十倍。

根據奧卡姆剃刀所說，中國的4G基站數量已經夠多了，並不是運營商停止建設、把目標轉向5G，據他了解，三大運營商非常想把北上廣深等熱門地區的4G網速給提上來，但是4G技術的頻寬、覆蓋範圍都是有極限的，我們現在已經觸及到了極限了。要想解決4G到極限的問題，那就需要在CBD等一些核心商圈加快5G建設，這才是根本解決之道。

奧卡姆剃刀還表示，很多人認為運營商為了推5G而刻意限制4G速度，其實這是對行業的不瞭解。從盈利角度考慮，運營商是反對升級的，充分發揮舊裝置的盈利價值，不往新裝置上投資，這才符合其利益。

正如奧卡姆剃刀所言，5G投資巨大，主要是由於兩方面原因。一是5G頻率更高，為實現相同的覆蓋效果需要部署更多的基站，二是就單個基站或終端產品而言，5G要求其配置更多的天線等零部件，這也帶來產品單價的提升。

而為了節約成本，在8月15日召開的中國聯通2019年中期業績會上，中國聯通董事長王曉初表示，正在積極探尋共建共享新模式，在5G發展上聯通與電信及移動均有洽談。王曉初在提及共建共享時，用詞非常堅決。他認為，5年的5G建設週期，聯通、電信每家透過共建共享可節省2000億元資本開支。

03

離我們越來越近了，究竟什麼是5G？

我們之前也多次做過科普（史上最強科普 ），但對於5G這個即將到來的新物種還是有些無所適從。

6月6日，北京郵電大學的學生@老師好我叫何同學釋出了自己測試學校5G網路的影片，一度引發刷屏。尤其是後面作者回顧4G時代到來前，人們對4G的展望與如今4G帶來的實際變化之間的對比，讓更多人展開了對5G和未來的思考。來看看這個5G測試影片：

5G確實離我們越來越近了，華為、中興、OPPO等手機廠商紛紛公佈5G手機上市日程表，三大電信運營商之一聯通也宣佈了5G套餐價格最低為190元。

在中國聯通2019年度中期業績釋出會上，王曉初透露，中國聯通的5G推廣分為兩個階段，第一個階段是過渡期，就是從現在到今年11月和12月，這個階段主要以增加5G功能包的形式進行，費用最低的一個套餐月租是190元。

電信分析師付亮在其個人微博@付亮的競爭情報應用上表示，5G正式套餐資費起點較高，原因有三：

目前5G網路仍在大量投入階段，運營商需要5G流量帶來的營收來覆蓋成本；當前5G網路規模有限，過低的套餐資費起點帶來的大量使用者，會讓網路難以承受；

5G初期，主要還是面向中高階使用者，他們在4G時套餐費用就達到每月幾百元，200元對他們來說並不算高。

此外，對比各個國家的情況來看，5G流量在初期註定不會便宜。公開資料顯示，美國有約470元15G的5G套餐，韓國有約300元10G的5G套餐，芬蘭與德國則有約395元和658元的無限流量5G套餐。

5G真的來了，你期待嗎？

通訊行業10年從業經驗，專業解釋下這個問題

2019年12月23日，全國工業和資訊化工作會議在京召開，會上提出要穩步推進5G網路建設，深化共建共享，力爭2020年底實現全國所有地級市覆蓋5G網路。根據以往的經驗，三大運營商的建設進度都能或者超過國家提出的目標。所以2020年底，地級市就能覆蓋5G網路。個人判斷，2021-2022年其他城市的部署也會基本就緒，基本上可以全民用5G了。

5G覆蓋後，4G網路會在相當一段時間內與5G共存，目前沒有任何訊息說到4G限速的問題，也沒那個必要，因為5G的速度基本是4G的10倍，要限速也是限速5G。

不是限速而是逐步淘汰，鐵塔就那麼多，能掛的基站數量有限。而基站安裝進展有一個時間過程，這個過程就是取代的過程。

應邀回答本行業問題。

全員5G網路，現在還看不到需要多久，不過按照通訊業的發展來看，在整個5G時代，都做不到全員更換5G手機。

行動通訊制式交疊，一個制式退網，是非常困難的。

行動通訊制式一路走來，舊的行動通訊制式的退網，其實還是比較難的。

現在算一下，真正的在國內被全面部署，而且被退出歷史舞臺的，也不過是1G裡"大哥大"，電信和網通的小靈通，以及中國移動的TD-SCDMA這三種技術。

大哥大因為是模擬技術，技術過於落後，無法和數字電話相容而被歷史淘汰。小靈通從最開始其實就是一個"違章建築"，這個有些傳奇色彩的2G制式最終因為政策原因而徹底的退網。3G裡的TD-SCDMA這個制式，在中國的通訊歷史上是第一個以中國主導的行動通訊制式，但是它的商業化成熟度的確是不行，到了4G時代，存在價值已經不大了，所以也就順利成章的退網了。

而其他的行動通訊制式，儘管現在中國聯通表示要徹底的退網GSM，但是其實直到現在，聯通也很難徹底的關閉全部的GSM基站，一些2G使用者的存在也讓聯通頭疼不已，聯通的態度也一直在搖擺。

而即使是中國聯通的GSM退網了，移動的GSM也還存在，和聯通相比起來，移動的GSM退網將面臨更大的困難。

中國電信也一直試圖推動CDMA制式的退網，從它宣佈5G手機不可以支援CDMA制式就可以看到這點，但是實際上中國電信也沒有什麼好辦法。現在的情況是，即使是運營商願意出錢，出手機來換取使用者退網CDMA，但是也總會有一部分使用者非常樂於堅守這個制式。

其實對於2/3G的退網來說，目前市場上的各種支援2/3G的相關的裝置，比如兒童手錶，也是運營商退網某個制式的攔路虎。

新的行動通訊制式問世，取代原來的行動通訊制式，也比較困難。

在整個行動通訊制式的換代，從2G到4G，乃至現在的5G。其中3G時代，其實一直也沒有完成對2G使用者的取代，進入了4G時代之後（2014年），2G的使用者依然是遠遠的比3G使用者要多。相比之下，4G到是一個發展的非常好的行動通訊制式，4G使用者超過2、3G使用者，花費的時間是最短的。

4G是一個運營商大力推廣的制式，它推廣的力度高於歷史上任何一個制式，“辦理4G套餐，贈送4G手機”的運營商廣告，也一度在中國的大街小巷之中響起。

目前中國的手機使用者，三大運營商一共有大約16.04億的手機使用者，其中4G使用者有12.93億，從數字來看，現在中國的手機使用者已經大部分轉化成為了4G手機使用者。

其實，即使在那些非4G使用者的3.11億使用者之中，也包含了一部分是雙卡雙待的4G手機，但是並不支援雙4G，這種情況也是有的。

剩餘的2/3G使用者，目前主要是一些副卡使用者、老人機使用者，兒童手錶以及戶戶通機頂盒等一些可以聯網的裝置使用。

從歷史資料可以告訴我們，即使是中國的三大運營商在4G時代，下了這麼大的力度進行推廣，花了6年的時間（2014-2019）也沒有完成使用者全部4G轉換，就可以知道行動通訊制式換代有多麼難了。

現實的說，5G使用者的轉化速度是會比4G時代慢一些的。

5G使用者轉化速度慢，其實主要是運營商原因。

第一個就是運營商的5G建設速度制約了使用者的轉化。

和4G相比，5G組網的成本要更高一些，隨著行動通訊制式的升級，的確需要建設的基站數量是越來越多了。

而且，5G本身是一個非常大的系統工程，5G整個網路結構包括5G無線接入網、承載網、核心網、邊緣計算平臺等，5G由於系統性能更高，就承載網這塊，也需要運營商投入不菲的資金。

此外，就目前來看，運營商還在等待R16版本的凍結，中國是需要SA組網的，R16版本的凍結會在2020年6月完成，再加上裝置商的研發生產，估計要從第三個季度才能開始有支援R16版本的基站問世，運營商也將在第三個季度開始全面的向SA組網演進。

就現在來看，5G建設以及維護需要大量的資金，經過了3/4G時代，不斷擴大的覆蓋率要求，不斷的提速降費，囊中羞澀的運營商面對5G這個"吞金獸"還是有一些力不從心。

運營商是國企，需要接受國資委的領導，國資委是要求運營商有利潤的。

不斷的提速降費，國資委要求運營商利潤增長，這兩方面可以說是相悖的。國資委要求運營商降低營銷成本，但是這種營銷成本的降低，也就意味著運營商拿不出錢來推動使用者換5G手機。

從現在的情況來看，這次5G換機，主要還是使用者自購手機入網，而這也是5G轉化速度會慢一些的原因。

現在4G 網速在部分割槽域開始變慢的原因，其實是4G使用者流量增速遠遠的超過了運營商建設4G網路的速度，當前的4G網路壓力過大，導致了部分割槽域網速的變慢。

而假如未來部分使用者開始轉向5G的話，由於網路壓力的減輕，4G網路壓力下降，4G網速還可能會快一些。

而且，現在運營商也在逐步的取消那些對於網路壓力最大的"不限量套餐"的辦理，這也讓運營商的4G網路壓力不會進一步的增長。

總而言之，現在看來，5G使用者完成全部的轉化其實還是遙遙無期的。4G也不會因為5G被限速，現在買4G手機也好，繼續使用4G套餐的也好，其實也都無所謂。不過大概在2020年年底，5G覆蓋的水平會大大的提高，5G手機的價格也會逐步的下降，到那個時候購買5G手機，辦理5G套餐其實也比較不錯。畢竟和4G相比，5G網路的使用體驗還是相當的不錯的。

5g全面化，商用民用應該要三到五年時間。現在5g手機剛出，網路還只是大中城市才有。移動運營商升級5g網路投資巨大，裝置耗電量也大，所以普及是要時間的。

目前來說全球還沒有獨立的5g基站，因為基站建設成本高，回報週期長，且目前5g民用暫時還是比較少，按照現在使用狀況估計5年之內都不會完全覆蓋5g，4g之前工信部發文說不會因為5g的到來影響4g網速，個人覺得看看之前使用的3g就知道了，而且從17年以後推出流量不限量以後，4g明顯就降低了網速，

全民5G網路在當下疫情的影響下恐怕是要到明年或後年，不知道意外和明天哪個先到，但我們也不能太悲觀了，就算全民5G了，一天24小時用5G的人還是少部分，我想還是4G的主導。真正的萬物互聯還要等個3到十年。武漢加油，中國加油。

全部轉化為5G使用者需要很久很久；我認為4G網有可能會增速。

全民5G遙遙無期

5G網路建設是一個巨大的系統工程，涉及到演算法設計、軟體開放、新材料等各個方面，5G網路市場成熟還面臨著包括如何設計網路架構在內的許多技術挑戰。支撐5G的新傳輸技術與組網方式，也將帶來裝置研發成本，網路建設和運營維護等全新挑戰，依然任重道遠。

而且並不是所有人都對5G有需求，現在5G都商用了，但是依然有很多的2G使用者，他們不需要3G，不需要4G，更不用說5G了。這部分使用者是很難轉化為5G使用者的，套餐資費和手機費用這兩方面就是大問題，即使是不用自己出錢，也會有一部分使用者還是堅持2G，這也是2G遲遲不能退網的原因。

總之，5G也不是用以完全取代傳統的網路，而是以新的概念與傳統的網路形態相結合，並不會導致舊的網路馬上退網。

4G網速有可能會提升

目前我國4G網路平均下載速度達到了23.58Mbit/s（2.95MB/s），跟去年第二季度同期相比提升了16.6%，其中中國聯通的4G網速最快，達到了24.86Mbit/s，最低的是中國移動23.23Mbit/s。當前可能有一些區域4G網速開始變慢，原因其實是4G使用者流量增速超過了運營商建設4G網路的速度，當前的4G網路壓力過大，導致了部分割槽域網速的變慢。

5G網路商用後，運營商將4G網速限制在了300Mbps（37.5MB/s）的話，那麼三家依然還有最佳化當前4G網速的空間，而中國聯通、中國電信和中國移動也明確表示，會繼續增加4G網路基站數量，提高使用者網速體驗。隨著5G網路建設發展，4G使用者也會越來越多往5G網路上遷移，這樣4G網路壓力下降，我們使用4G網路所能達到的網速還會快一些。

總之，現在看來，5G使用者完成全部的轉化其實還是遙遙無期，4G也不會因為5G被限速，打算入手蘋果11不用考慮4/5G問題，想買就買。

第一步：透過 NSA 實現快速部署，使用者數較少時逐步進行雲化核心網改造。 第二步：升級 SA，一張網路實現 NSA 和 SA 並存。引入 5G New Core 後，可以根據網路覆蓋、終端型別、業務需求在 NSA 和 SA 之間做靈活選擇。核心網透過軟體升級滿足 NSA 終端和 SA 終端同時使用。 第三步：根據終端SA支援程度、全 5G 業務需求和 5G 網路連片建設規模等因素，適時將全網升級至 SA 5G 目標網。

所以，SA（獨立組網）才是 5G 佈局的最終目標。

我覺得5g對於老百姓來說是沒太大的作用的，對於老百姓來說4g就夠用了。因為5g的網速雖然快，但4g的網速也不是很慢。而5g除了速度快點之外好像再無什麼優勢！5g主要是在企業應用中發揮作用，物聯網、汽車智慧駕駛等將贏來大發展！

5g網路的話估計還要等上幾年才會廣泛運用，就目前來看5g套餐費用也比較貴，選擇該套餐的人群也會大打折扣。先不說消不消費得起，但還是有很多人選擇理性消費的。4g呢也不見得會限速，就像是我們現在用4g那麼久了3g還是普遍的（鄉下）

這個我可以很好的說說，之前三年多時間我都是再做這方面工作，相對於4g網路是不會限速，同是5g網的話現在應該是正在鋪網階段，沒有正式商用，測試4g網下載速率峰值能達到1g每秒，可想5g速率很快，5g從鋪網到商用，中間需要很長時間，網鋪好之後，需要進行測試最佳化等等一系列的手段，最後進行商用，[來看我]

我最近想換手機，在猶豫換4g還是5g，最後一個缺人還是換4g，5g最少還需要一年普及，上萬個基站不是一下子就能建起來的，而且5g套餐太貴等普及了才會降下來，就像3g過度4g時一樣，所以還需要漫長的時間，現在5g的手機太貴了配置和4g手機一樣賣點全靠5g，目前不是會限速的，現在5g基站才多少，還早著

當然，能上5G自然是最好的。

本市5G覆蓋據說今年完成，但不在市區，估計2年內能覆蓋就不錯了，所以我去年換手機時沒買5G版本，但是電信融合套餐加9元5G升級包送10G流量的業務已經辦理了，只要5G訊號覆蓋，換一部5G手機就可以了。

如果手機換得勤，隨便買，打算用幾年，而且看重網路體驗，還是選擇5G手機比較好。

我之前看了一下我們市的5g覆蓋，發現我們這個三線小城市並沒有5g，看聯通河南覆蓋情況，目前只有鄭州和南陽有5g覆蓋，並且鄭州覆蓋的差不多了，而南陽才覆蓋了城區的右邊，密集程度還很差。按照這個速度，到2020年底，我們城市市區才能覆蓋的差不多，而縣城和農村之類的還要更往後。4g的話我覺得應該會限速的，雖然明面上移動這些公司說不會，但是為了突顯5g的速度，或多或少會限制一下4g的

今天我就以4G手機說說，5G網路可能什麼時候才能普及。2013年12月4日，中國4G開始正式商用。2015年1月1日，買4G手機。縣城內三格訊號（滿是五格），老家是一格訊號，時有時無。5G商用是2019年6月6日，所以我預計2021年下半年，縣城將開始開通5G網路。5G手機就可以高速上網體驗了。農村普及可能要到2023年。4G現在不會限速，只是使用者增多，網速會有所降低，尤其是晚上時。

如果你是在一線城市，最快今年就可以用5G，全國完全覆蓋5G大概在2022年。4G網路不會被限速，而5G網路的到來4G網路也會有受益，4G網路相比前幾年會快一點，當然是沒有5G的那麼快。在我個人看來蘋果11是4G手機裡最值得入手的，以及和蘋果11價格差不了多少的蘋果XS MAX。

價格來之京東

雖然當前關於5G的資訊鋪天蓋地，但現在討論“全民5G”還為時尚早，個人認為全國大規模的5G網路建設週期至少在5年以上，至於要淘汰4G，實現“全民5G”，這具體個時間無法預測，因為即使5G建成，4G網路不管是對運營商還是對使用者而言，仍然具備存在的價值和意義，不會在短時間內被關閉，而至於說運營商對4G網路“限速”，更像是一種陰謀論。

實現“全民5G”，首先5G網路覆蓋要達到要求

5G網路建設作為今年“新基建”重中之重的專案，得到了中央、部委以及各地方政府的大力支援，各部門也出臺了很多支援5G網路建設的政策，5G網路建設速度得到進一步提速，但也要遵循客觀規律，要在短時間內建成達到“全民5G”的網路覆蓋要求，還是存在一定的困難；

圖：“新基建”專案

據公開的最新資料，截止目前，中國移動、中國聯通、中國電信三家運營商開通的5G基站數量分別為8.2萬個、6.6萬個、7.5萬個，而中國廣電作為第四大運營商，5G網路建設還在實驗網階段，所擁有的5G基站數量可以忽略不計，三大運營商今年的5G基站建設目標均是25萬個左右，該目標能順利達成的話，到今年年底全國5G基站數量有望達到100萬個左右，這個數量級的5G基站僅接近全國4G基站數量的1/4，而且5G訊號頻段高，訊號覆蓋範圍相對較小，100個萬5G基站預計僅可以完成地級市以上城區、部分重點鄉鎮以及一些重要場所的覆蓋，與“全民5G”的覆蓋要求相距甚遠；

並且，3GPP R16版本的SA獨立組網國際標準並沒有凍結，受新冠疫情影響，能否在今年6月份完成凍結還存在很大的疑問，當前SA獨立組網部署無法開展大規模建設，此前各運營商建設的都是NAS非獨立組網標準的5G網路，以後需要升級成為SA獨立組網版本的網路，才能把5G低時延、大頻寬、廣連線的特點真正發揮出來，沒有這些特點，5G網路在垂直產業方面將無法得到應用；

圖：非獨立組網和組網演進

同時，5G網路建設不僅僅是無線接入網側基站的建設，還需要承載網、核心網、傳送網等配套設施協調發展，否則根本無法支撐5G網路的執行，配套設施同步建設不但加大了投資規模，還增加了影響進度的不確定因素；

另外，5G基站的建設、維護成本均較高，據最新中國移動5G基站無線裝置二期的採購結果看，一套5G基站裝置價格在16萬左右，再加上機房、配電、傳輸、人工等成本攤銷，可見一個5G基站造價不菲，並且5G基站的耗電量是4G的3倍左右，5G基站建成後執行維護成本也是相當高的，所以運營商要在短時間內建設大量的5G基站，建設和運維的花費都會成倍增長，而在近期三大運營商公佈的2019年年報中，各運營商利潤均出現了不同程度的下滑，在這種情況下運營商是否還會在短時間內繼續加大投資建設5G網路，還是存在一定的疑問；

圖：5G BBU+AAU單元

小結：在各種利好政策的加持下，5G網路建設速度有望加快，但也存在一定的困難，短時間內達成“全民5G”的網路覆蓋效果，可能性不大。

5G網路主要應用在垂直應用場景，運營商也不可能對4G網路“限速”

5G網路的低時延、大頻寬和廣連線的特點，主要是能提供低至1ms的使用者面時延、提供Gbps量級的傳輸速率和1平方公里範圍內支援百萬使用者終端接入的能力，這些特點決定了5G網路建成後，80%以上的應用方向是關於工業互聯、自動駕駛、智慧城市等垂直行業，而給個人使用者帶來的網路體驗主要是在娛樂應用方面，主要是可以提供更高的網速以及AR/VR、超高畫質直播等沉浸式體驗的娛樂應用，對這類娛樂應用有需求的使用者不多，並且現有4G類的娛樂應用已經可以滿足絕大多數使用者的需要，4G網路也已經被證實了有能力滿足大部分使用者的使用需求的；

圖：5G智慧城市應用場景

在5G建成之後，相信仍將有一部分人會長期繼續使用4G手機和4G網路，一方面是考慮了個人對5G網路相關的需求問題，另一方面是考慮5G手機、5G套餐等經濟因素；

有些區域當前4G網速之所變慢，是因為隨著流量費用降低、各種APP應用不斷髮展，使用者流量呈爆發式增長，4G網路支撐能力不足導致的，歸根結底是因為4G網路遇到了容量不足的瓶頸，而隨著5G網路的建設，可以對一部分使用者進行分流，4G網路容量不足導致速率低的問題將會得到改善，4G網路也會因此變得越來越順暢；

小結：5G網路大部分應用在垂直產業場景，並且4G網路已經可以滿足絕大多數使用者的使用需求，4G網路還會因5G建設而變得更流暢，運營商也需求4G網路繼續為其創造價值，不會人為對4G網路“限速”。

4G和5G網路會長期共存，短時間內要淘汰和關閉4G網路不現實

在5G網路建設初期，連續覆蓋沒有達到要求的情況下，5G獨立承載語音業務效果不佳，可能會經常出現掉線問題，而此時仍然需要透過使用4G網路來承載；

圖：5G語音業務承載演進

並且5G組網的頻段相對4G都較高，中國移動是使用2.6GHz、4.9GHz頻段，中國聯通和中國電信則是3.5GHz頻段，未來三家運營商都還使用到25GHz以上的毫米波頻段，高頻組網訊號穿透能力差，覆蓋能力差，可能存在比較多的覆蓋盲點，而利用4G覆蓋能力相對較強的特點，來對5G的覆蓋盲點進行補充覆蓋，能解決一部分網路覆蓋差的問題，並且當前4G網路面臨容量壓力，也需要5G網路來進行分流；

圖：5G頻段分配

而如果要關閉4G網路，還涉及大批次的使用者遷移的問題，因為4G手機無法支援5G網路，必須要督促這一部分4G使用者完成換機，而按照之前3G時代的做法，運營商拿出一部分資金補貼，鼓勵使用者充花費來贈送手機，而如今面對5G網路建設和維護的投資壓力以及利潤大幅下滑的趨勢，如此補貼方式恐怕運營商也難以為繼；

也可以對比當前4G和2G網路，在4G網路已經商用7年時間，而2G網路也已經運行了二十年了，仍然被有關閉，而且2G主要還只是提供語音業務，可想而知能夠提供比較高的速率的資料業務和高畫質語音通話業務的4G網路，要在短時間內被關閉是不現實的；

小結：4G和5G共存，可以達到互補的效果，能夠給使用者帶來更良好的網路體驗，並且關閉4G網路不但不利於5G網路的發展，也會對運營商利潤產生影響。

結束語

總之，短時間內，“全民5G”的網路覆蓋要求難以達到，4G網路被“限速”或關閉可能性也不大，4G網路仍將長期為使用者提供優質服務，並且有可能因5G網路的建設而變得更加流暢，你此時考慮入手蘋果11，並不需要擔心這些問題。