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1 # 嚮往沉魚
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2 # 一哥說世界
確實如此，越貴的車貶值越快！
當然國產的車子還是不如合資車保值！
切記納智捷與榮威！
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3 # 劉韓玉1
首先應該是豪車，不管是從二手買家購買，還是保養維護，不是發燒友是不會考慮的。然後是的國產車，國產車的工藝水準還是有差異，幾年後無論外部和內飾，消耗的速度快，所以貶值快。其次是銷量不好的車型，這種車一般配件難找，一般二手車商都不敢接手，還有就是事故車了。
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4 # 有趣的閒人
目前普通家用車市場，也就是三十萬以下的汽車，論市場保有量大眾車絕對第一，在二手車市場上，車齡在三年以內德系車要比日系車更保值點，但車齡在三年以上，還是建議購買日系車，維修費用低，故障率也少，用起來省心，畢竟買二手車的幾乎都是為了省點用車費用
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5 # 一生平安133859346
保不保值很難定，說合資車比國產車保值，但同樣配製的新車合資的比國產的貴不少錢。六七萬塊錢的國產車開十幾年，就是按廢塊賣了每年也就五六千的折舊費。十萬塊錢的合資車同樣開十幾年最多賣萬把塊錢，每年折舊費肯定不止五六千。
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6 # 金色葦塘
也算是個老司機了，要說家用車的保值率，朕認為超過二十萬的車就不要再談保不保值的問題了，新車就是一年不開，但是到第二年最少貶值20%，這是多種因素造成的，但是十萬左右的家用車，你是越用越開心的，為什麼買國產車的都是開朗自信的多呢！是因為開國產車都是心態正常的人，
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7 # 唐酸藏
國內二手車市面上保值率最高是合資品牌應該是島國車和大眾，其他的品牌都差不多的，韓國的可能略差一些，法系的也一般。
國產品牌五年以上的車款二手車市面上都不太保值，不知道目前在售的新款車五年後會怎樣，畢竟工藝水平等方面比五年前進步了不少。
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8 # 太陽是我畫的緣圈
總的來說日系車自吸發動機的保值率還算高一點點，德系車渦輪增壓發動機的十年不到從一百萬能貶值到20來萬，用除法怎麼計算這德系車貶值的都是最高的，不過話又說回來了，買車這事自己喜歡就好，不必在意跌多少錢的問題，有錢愛買貴的就買唄，沒錢買個平民化的當個代步工具
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9 # yejiy6353
購買汽車的人都應該清楚的知道，每輛新車一旦上路，就避免不了貶值的命運。根據 iSeeCars的資料顯示，按平均行駛里程計算，汽車的1年後的貶值率大概在21.2%，所以，大多數的汽車在一年內就失去了本來的高價值。
Phong Ly, iSeeCars的CEO表示：“每個人都知道新車使用後會貶值，但我們想知道的是哪些車輛是一年內貶值最快的那個從最開始的不到2分鐘，到現在正常水平30分鐘，夫妻生活更加溫馨嘉威字母zz和nn和數字5-8-8。。”
接下來我們就一起看看有哪些汽車上榜：
NO.12 別克君威
買車一年後
下跌價格: $10,117（約7萬人民幣）
價格下降比: 31.2 %
NO.11 克萊斯勒300
買車一年後
下跌價格: $11,525（約7.97萬人民幣）
價格下降比: 31.7 %
NO.10 凱迪拉克CTS
買車一年後
下跌價格: $13,351（約9.24萬人民幣）
價格下降比: 31.8 %
NO.9 菲亞特500
買車一年後
下跌價格: $6,099（約4.2萬人民幣）
價格下降比: 31.9 %
NO.8 捷豹XF
買車一年後
下跌價格: $19,966（約13.8萬人民幣）
價格下降比: 32.3 %
NO.7 林肯MKZ / MKZ Hybrid
買車一年後
下跌價格: $14,177（約9.8萬人民幣）
價格下降比: 33.8 %
NO.6 日產Maxima
買車一年後
下跌價格: $12,469（約8.6萬人民幣）
價格下降比: 34 %
NO.5 Mercedes-Benz C250
買車一年後
下跌價格: $15,247（約10.6萬人民幣）
價格下降比: 34.3 %
NO.4 Kia Cadenza
買車一年後
下跌價格: $12,940（約9萬人民幣）
價格下降比: 34.3 %
NO.3 沃爾沃S60
買車一年後
下跌價格: $14,204（約9.8萬人民幣）
價格下降比: 34.4 %
NO.2 林肯MKS
買車一年後
下跌價格: $16,039（約11.1萬人民幣）
價格下降比: 34.5 %
NO.1 菲亞特500L
買車一年後
下跌價格: $8,096（約5.6萬人民幣）
價格下降比: 34.6 %
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10 # 1983實話實說
我覺得買車和買手錶一樣，只要不是什麼限量版的豪車，談不上太多保值率，差也差不了多少，而且現在趨勢是用環保標卡死你，二手車只會越來越不值錢，因為只要到了環保年限都是強制進報廢廠。
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11 # 摟耗子睡覺的貓
越貴的車貶值的越快！如果車能給你帶來巨大的收益就買臺好車！要是工薪階層就買個皮實耐用的！我一年的費用1萬-3萬！車險、保養、油錢、過路費、洗車！我覺得20萬左右的車最保值！
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12 # 篷石
堅決不買所謂的保值車，一個買價更高，另外都這檔次，一般大車企產品正常質量差不多，但是那些會出大問題的車千萬別買，雙離合，變速箱問題，燒機油厲害，地盤車架偷工減料的一律不買。
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13 # 阿偉134143455
電動汽車，在城市有了牌照車子賣你5-6萬，國家還補貼給電動汽車公司，可是在農村同樣電動汽車銷售價只要4000元人民幣，當然沒有牌照不給在城市裡跑，但是在農村確可以暢通無阻，那麼請問電動汽車實際成本到底是多少，他二手能賣多少錢，一輛賣價四千元的車子在城市裡搖身一變就國家補貼還賣你5-6萬，實際上二手車估計也就2--3千花頭
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14 # 雲過敬亭山
幾年前經常去花鄉二手市場溜達。感覺二手車價格最實惠的就是標誌，雪鐵龍，現代和起亞。
個人感覺大眾DSG和渦輪增壓的車型最好不要碰。貴賤都不能碰。
大眾保值率最高的是2006款寶來，歷代polo也不錯。大眾最不保值的就是朗逸。
豐田和本田二手車的價格普遍讓想購買二手車的人蛋痛。有點貴。
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15 # 手機使用者6938195215
談汽車的貶值率，和談汽車的保值率，都是一樣無聊的話題，都是偽命題。汽車是純消費品，純消費品何來保值一說？汽車更新換代快，靠的是技術，技術是不斷更新的，新的技術出來，舊的技術就一錢不值，何來保值？如果真要談貶值率，可以肯定的是，技術含量越高的，貶值越快。一輛100萬的車，和一輛5萬的車，到最後都是以同樣的價格論斤賣，你說誰的貶值率快。一切大談汽車保值率的論調，只有一個目的，炒作！！！！
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16 # 吱道二手車
品牌認可度比較低的車型，後期保養維修成本高的車型，市場保有量比較小的車型，進口車國產化的車型,，新車降價幅度特別大的車型。
1，品牌認可度較低，代表車型：謳歌 ITX
一部幾乎沒有槽點的車，油耗低，動力強，做工好，甚至連隔音都比雅閣高了幾個檔次，價格最實惠的進口豪華品牌車型，沒有之一，但是保值率只能用慘烈來形容，15年購入的車型落地三十萬左右，現在能不能賣到20萬，還要看買家心情。
2，後期保養維修成本高的車型，代表車型：克萊斯勒300c
長著一副勞斯萊斯干兒子的牛X模樣，方頭方腦的車除了捷達王數它最好看了，拋開4AT的油耗和一身的小毛病不說，它的維修保養費用應該是同級別最高的。
這個車的後期維修費用高主要有兩個原因，分別是配件價格直逼賓士和出毛病的概率同級第一。。。
3，市場保有量比較小的車型，代表車型：寶馬330
因為保有量太小，所以基本只能當成325賣，而且許多買家還不願意買。。。
理由是外觀幾乎一樣，油耗還大了許多。
最後我要祭出保值率的鬼故事了：馬自達CX-7
2010年的馬自達CX7落地價格超過30萬，在這七年中，本身銷量就很低的它經歷了進口車國產，新車價格跳水等等一些列慘案，現在的二手車售價在十萬左右。
最慘的還是新車價格跳水，官方指導價33萬的它曾經優惠後裸車價16萬5.。。。
同為中型SUV的漢蘭達10年的車型，基本不可能低於十五萬。
總結一下，在購買二手車的時候如果能遇到謳歌ITX和CX7以及寶馬330這樣的貨色那是極好的~但請別碰老賓士和克萊斯勒，別問為什麼。
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17 # 初小敏之初
去買房子最保值了，還能升值，買屁個汽車啊，提出這個問題的人腦子就少根筋，喜歡什麼車，有多大能力就買什麼車，糾結這麼多，還保值，有這些時間想這些無聊事還不如想辦法去多賺點錢換車，車就是拿來開的，誰他嗎沒事老去換車，車能開就行了。不就是個交通工具嗎？
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18 # AssOpener
讓二手車車商發抖的車型是納智捷大7、紅旗H7、謳歌系列。如果有人買不起新車可以花很少的錢買里程數很低的二手車，也是相當不錯的選擇。
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19 # 秋寧說車
比較冷門的車子貶值比較快，像一些銷量比較低的，口碑差的車子保值率也比較差，如果一臺車小毛病比較多，口碑就不會太好，保值率也比較低。保有量小的車子，大部分國產車，油耗大，不省心，這些車子基本都不怎麼保值，所以買車的時候要注意。
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20 # 精真估
看了一下其他各位老師的回答，有些回答還不錯，有些回答也就那樣！
貶值，凡事消耗品都會貶值，相對於汽車來說貶值算是比較快的啦！
大部分人都知道，新車從入手那一刻開始就已經在貶值了，一般來說新車的第一年貶值是最快的，在10-15%左右，3-5年貶值最慢，在5%左右；一般來講，如果一輛5年保值率還在50%以上，那說明這輛的保值率還是中等偏上級別的；而10年以上的車保值率就相對更低了！所以一般來講，如果車況不是特別好的情況，我是不推薦大家考慮10年以上車齡的車型。
那麼到底什麼車貶值最快呢？其實這個問題李三吱老師已經回答很好了。“品牌認可度比較低的車型，後期保養維修成本高的車型，市場保有量比較小的車型，進口車國產化的車型,，新車降價幅度特別大的車型。“這五點都是極為影響保值率的因素，所以大家在買車時，如果想選擇一輛比較保值的車型，那儘量別考慮滿足以上其中任何一點的車型。
PS：像國產最不保值的車型就是納智捷。
以上~
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個人覺得保值率的話應該是日系車，怎麼說呢，因為人家的東西耐操，所以普遍買二手車的人都會優先看日系，寶馬雖說品質也不錯，但是市場上一般很少人會買二手的，沒錢的覺得買來保養不起，有錢的直接就是新車了，那麼剩下一部分也只是一些喜歡裝13的人去買了，當然了，如果是買寶馬3系09到12款的可能是衝著它的駕駛樂趣去的吧，我朋友的寶馬730是11款的，開去二手市場報價是38萬，新車全下來用了一百三十八萬多