法國，盛產紅酒、香水、化妝品、斷頭臺的知名國度！

殊不知，法國還是西歐唯一一傢俱備獨立研發/生產原子彈、航空母艦、核潛艇、潛射洲際導彈、戰略轟炸機——戴高樂當年的獨立政策讓法國至今仍然受到世界各國的尊重——五常之一！

當然，法國的坦克工業也是獨樹一幟：自第一次世界大戰，現代坦克的雛形‘’雷諾‘’就出自法國。FT—17是世界上第一種裝有可360度旋轉炮塔的坦克，它的動力艙後置、車體前設駕駛席，絕大部分當代坦克都沿用了這一設計。

二戰前夕，法國坦克的技術、裝備數量超過納粹德國：無論是世界上第一款採用鑄鋼炮塔的最先進的‘’索瑪‘’S—35坦克、還是創造‘’13殺‘’的重型夏爾B1坦克，它們都比納粹德國的2/3號坦克先進！唯一的缺點，納粹德國的坦克戰術比法軍先進！

哪怕是二戰戰敗之後，法國坦克設計師依然在維希政府的旗下偷偷延續設計法國自己的重型坦克：FCM F1超重型坦克！

直到1944年，戴高樂親自推動了ARL—44重坦的設計工作：它以法國原來的"夏爾B-1"坦克為基礎改進而來，採用B-1坦克底盤，換裝了更好的炮塔和更強的火炮。

1944年底，法國全境解放後，法國立即成立國防部和軍械研製局，軍械研製局的重要任務就是研製法國自己的重型坦克：不但是軍事上的需要，更是法國政治上的需求——對於恢復法國的國際形象和提振內部國民信心都非常有幫助。ARL44重型坦克專案應運而生，被稱為‘’法蘭西猛虎‘’。

由於受制於政治因素、技術水平，它僅僅生產了60輛就停產了！

此後，法國陸續淘汰了美製坦克，重新設計生產了自己的AMX—30中型坦克！它強調火力與機動性、強化首發命中率，裝備西班牙、利比亞、希臘、伊拉克、沙烏地阿拉伯、卡達、科威特、智利、委內瑞拉等十多個國家，它的各類款式合計生產4000輛以上——它也成為法國陸軍的名片！

20世紀80年代，法國開始在AMX—40的基礎上研製AMX—56坦克，即‘’勒克萊爾‘’坦克！它號稱是‘’世界首款第四代坦克‘’：勒克萊爾坦克是西方國家聯盟首款在原始設計階段就規劃配備戰場管理系統（Battlefield Management System，BMS）的主戰坦克（車聯網）；它也是西方坦克中唯一裝備自動裝彈機的坦克——12發/每分鐘；它也是世界上第一種採用SCAM-V8X-1500-8汽缸水冷渦輪超高增壓發動機的坦克，從靜止狀態加速到 32km/h 僅需5s，是世界上加速能力最強的坦克；

當然，勒克萊爾既提高了法國的國際聲望，也體現了法國‘’貴族‘’氣質：貴！真的是貴！1000萬美元！阿聯酋這種豪門買了幾百輛，其他國家退避三舍！

估計就是因為賣的太少、露面不多、宣傳不足的緣故，所以，讓人們以為法國坦克的流量不足吧。

法國坦克只是在國內知名度少，自第二次世界大戰以後，法國坦克向來都是西方的明星，只不過旁邊有個更耀眼的德國，還有個經常拖著裝備上戰場的英國，他們一攪和，法國的坦克便黯淡無光了。

法國人在設計坦克上相當的浪，雖然二戰時產生了斷檔，二戰後又扒了很長時間的德國灰，但基本上法國人戰後每一代坦克都相當的有個性，儘管他們影響力未能像德國豹子、美國巴頓、蘇聯54那樣光照全球，卻也自有一番逼人的騷氣。

比如AMX-13系列坦克，法國人1946年就設計了這種戰車，還沒到60年代，它就已經出口到了十幾個國家，搗鼓了7700多輛，還構成了成家族的底盤體系，發展出了步兵戰車、自行火炮、導彈車、搶救車、工程車等相當多的型號，直到今天世界各地仍有AMX-13系列在各種浪。

以色列當年正是AMX-13的大使用者之一，第二次中東戰爭他們購買了100輛AMX-13，以及60輛AMX-13自行榴彈炮。不過以色列人對脆脆的AMX-13並不感冒，他們看上了AMX-13的炮塔，將部分炮塔拆到了M4“謝爾曼”坦克的身上，改成了“M50”坦克。

後來剎不住車的以色列乾脆找法國人幫忙改坦克，他們將美國謝爾曼拆了個精光，車體結構重新佈置，炮換上了105mm大炮，易燃的汽油機換成了美國柴油機，整體進行沙漠環境的最佳化，硬是搗鼓出了M51“魔改謝爾曼”。

以色列的AMX-13一直用到第三次中東戰爭，因為對面敘利亞已經裝備了T-55坦克，這讓AMX-13-75極為被動，於是他們很快被淘汰賣給了新加坡，以色列則自己一門心思搞改造自美國M48的“馬加奇坦克”，相信比起梅卡瓦，許多非軍迷都沒聽過這個名字。

法國與AMX-13這類“彈匣炮”比較類似的是“查狄倫”坦克，玩山口丁的不都知道那句話麼——一代江山一代神，代代都有查狄倫，作為50年代法蘭西重點中坦發展專案，查狄倫實在是浪的可以，它當年的作戰主旨居然是“聯蘇抗德”，而德國當年還在用美國的M47呢。

德國豹1的研發歷程與法國人有分不開的聯絡，豹1起源於1956年德、法、意3國的“歐洲主戰坦克聯合計劃”，三國進行了部分技術共享，但因為理念分歧過大分道揚鑣。法國與德國各自生產了樣車，但沒等到與對方PK便散夥了。儘管計劃走了樣，但後世認為三國的這項聯合計劃直接促生了後世主戰坦克概念，奠定了戰後坦克的新標準。

但是對冷戰時需要頂住蘇聯的西德不同，法國人與蘇聯啥問題都沒有，根本不怕什麼“鋼鐵洪流”；他們甚至不參與北約活動，與美國處處頂著幹。“戴高樂主義”影響下的法國是個獨立自主的個體，這讓法國不需要像德國、美國那樣瘋狂的製造坦克，這間接的導致法國坦克不如豹1、M48擴散度那麼大。（法國儘管如此囂張，但實際當年還有大量M47等美國坦克，到AMX-30成軍後才改善）

從今天的角度看，完全可以說AMX-30坦克是影響了一個時代的戰車，無論是曝光量、戰爭的參與程度、對世界坦克發展的影響等等，這輛高盧戰車都已經做得足夠好。AMX-30不僅裝備了法國、西班牙，還裝備了一大堆中東國家，在80年代就透過綜合火控、微光夜視儀、鐳射測距儀成為著名的狗大戶土豪裝備，只要蘇軍不出，美國的M60都壓不住燦。

法國人甚至在AMX-30主戰坦克上試過原子彈爆炸，試驗證明，1萬噸級的原子彈確保摧毀AMX-30坦克的半徑範圍為250米，10萬噸級為750米，這讓法國坦克名聲大噪，如果不是中東戰爭中因為裝甲太薄露了怯，AMX-30的光環並不比豹1弱（豹1也是個脆皮，還沒怎麼打過仗，1994年才輪到實戰）。

後來法國在80年代搞出了有“全球第一個四代坦克”稱號的“勒克萊爾坦克”（AMX-56），法國人在勒克萊爾身上總結了AMX-30裝甲薄弱帶來的弱點，繼續發揚了法國坦克“土豪裝修”的特性，一經推出便引發了全世界的眼球，尤其是它的模組化裝甲和升級餘裕設計，直到今天仍是相當先進的設計。

更令當時的人驚訝的是，它開創了一種新型坦克電子系統——“Battlefield Management System”即BMS戰場管理系統，使之成為全球首款數字資訊化坦克；透過搭載的電子感測器，勒克萊爾可以自動顯示損壞部位，就如“星際爭霸”中的單位影像一樣。

勒克萊爾此後成為常年在“十大坦克”前排霸榜的選手，幾十年都沒有掉什麼排名，可以說知名度相當了得，怎麼會沒有存在感呢？當年即便出現了以電子系統出名，突然躥到前排的日本90式坦克，在今天看來也是日本人那時吹噓過甚，其遠不如同期的勒克萊爾先進，甚至今天在資訊化能力上都沒趕上當年勒克萊爾的水準。

以色列坦克只有“梅卡瓦”一款出名，也只有這款是以色列人完全自主開發的，此前以色列人不是用法國技術改造，就是拿美國M48、M60改成“馬加奇”1234567代，實在不如法國坦克有存在感，無非是連年的中東戰爭給了人錯覺而已。

在出口上面，梅卡瓦完全沒有賣出去過，這種形同步兵戰車的坦克只適合以色列的戰略需求，何況以色列人的裝甲技術並沒法國人厲害，在法國人搞出氧化鋁陶瓷複合裝甲時，以色列人還只能在梅卡瓦上應用怪異的高傾角和玻纖複合材料，如果不是拿發動機擋在前面，“梅卡瓦”會比豹子還脆。

阻止勒克萊爾的最大因素其實是“貴”，產量本就不高，日益沉澱的世界坦克市場也難再開啟銷路，尤其是冷戰結束後，蘇聯坦克幾乎砸了全世界的鍋。如今美國的M1A2賣860萬，韓國K2賣880萬，德國豹2A7 980萬，日本10式1300萬，俄羅斯T72 150萬（舊款80萬，友情價30萬），勒克萊爾居然高達1260萬，果然與日本議一樣都是電子產品堆出的精貴貨，有這閒錢買幾VT-4不香麼？

說起來，法國這幾年確實是影響力持續下跌，要不然馬卡龍為啥在講話上專門提及“法國要向國際推行影響力”呢？比起當年鬥雞一樣的戴高樂時代，今日的法國實在是差了不止一點點。

我覺得這個可能是你的誤解，法國的主戰坦克的存在感是很高的，知名度也不差，怎麼可能還比不上以色列和日本坦克呢？

先看法國二戰後的代表性主戰坦克吧

法國在二戰進行了一些不太成功的國產坦克嘗試，之後決定和聯邦德國聯合研製主戰坦克。不過，在研製期間，雙方在合作的某些指標和標準上無法達成一致，最終不歡而散，之後，法國人開始獨立研製出了法國戰後真正意義上的主戰坦克——AMX-30。

這款主戰坦克是法國人在二戰後反思二戰時期戰術失敗的激進思想的體現。該坦克主武器為1門105毫米線膛炮，輔助武器為1挺20毫米並列機關炮和1挺7.62毫米高射機槍，可謂火力強大。其機動性也很出色，公路行駛最高時速高達65KM/H。但是，其防護性卻非常糟糕，甚至不及同時期的蘇聯T-62和美國M60。之所以這樣設計是因為法國二戰被打懵後認為坦克的防護性不重要了，只有強調機動性和火力才重要，加上那個時代反坦克導彈威力很大，法國軍方認為坦克防護再好也沒用，還不如減輕裝甲，強調機動性和火力，所以，一款奇葩的如“坦克殲擊車”般的主戰坦克就誕生了。

AMX-30在歐洲名氣不小，而且，出境的次數也不少，曾經參加過1991年的海灣戰爭，也裝備過法軍以外的軍隊。

AMX-30之後，法國又研製出了一種非常先進的主戰坦克，即“AMX-56勒克萊爾”主戰坦克。這款主戰坦克是非常先進的，把好的電子和火控裝置都往坦克上裝，所以，得了個綽號，叫“裝甲計算機”。不過，這款坦克實在太貴了，普通的國家裝備不起，目前，除法軍外，也就阿聯酋有裝備。

所以，這麼看，法國主戰坦克的知名度一點兒也不差。

以色列這個國家誕生於二戰後的1948年。剛建國後，其國內的坦克大都是歐美的坦克，或者改進自歐美的主戰坦克，如馬加奇，肖特等主戰坦克。

以色列真正意義上的主戰坦克就是從“梅卡瓦1”的誕生開始的。在中東戰爭中，面對阿拉伯軍隊的T-72主戰坦克，梅卡瓦1打出了漂亮的戰績。

從此以後，以色列便在“梅卡瓦”的道路上越走越遠，從1型開始，2型，3型一直到現在的4型，以色列走出了適合自己的坦克發展的道路。以色列的主戰坦克之所以有名氣還是因為“梅卡瓦”。

梅卡瓦坦克之所以名氣大還是因為自身很多背離世界主戰坦克發展的潮流以及參戰次數多而著稱。

梅卡瓦主戰坦克的裝甲技術不先進，但是，卻是世界上最重視成員生存的主戰坦克；

梅卡瓦主戰坦克的發動機前置設計也是目前主流主戰坦克排斥的設計；

梅卡瓦主戰坦克是目前世界上唯一一款可以搭載步兵上下車的主戰坦克，以至於很多網友戲稱梅卡瓦主戰坦克是“大號步兵戰車”。

除此之外，梅卡瓦系列主戰坦克應該是世界上參戰次數最多的主戰坦克，從第四次中東戰爭時梅卡瓦1開始亮相，到現在巴以衝突不斷出鏡的梅卡瓦3和4以及各種治安戰中頻頻出鏡，梅卡瓦系列主戰坦克是目前世界上參加實戰次數最多的主戰坦克。

不過，由於其自身的特點，梅卡瓦系列主戰坦克僅僅裝備以色列一國軍隊，其它國家的軍隊不曾裝備該型主戰坦克。

以色列的主戰坦克名氣源於梅卡瓦，梅卡瓦的名氣源於其怪異的特點和其頻頻的亮相。

日本在二戰時期是戰敗國，戰後，日本是10幾年才出一種主戰坦克，從61式，74式，90式一直到現在的10式，其中，90式曾經登上過世界十大主戰坦克的榜首，也曾經是世界上最貴的主戰坦克。

其實，日本的這幾種主戰坦克在世界上來說，除了90式以外，另外三款存在感並不高。而且，日本的這幾款主戰坦克既不出口，也沒參加實戰，所以，其存在感更不高了。之所以你會覺得日本的主戰坦克知名度高，那是因為中國離日本比較近，加上日本的軍國主義“復辟之心”不死，我們國家必然會關心其裝備發展。

所以，這麼看，法國主戰坦克的存在感並不低，法國戰後研製的AMX-30主戰坦克和勒克萊爾主戰坦克其它國家都有裝備，效能也不錯。之所以你感覺法國的主戰坦克存在感低，那是因為一是法國距離我國遠，很多資訊我們不願意去理會，還有一點就是法國的主戰坦克在歐洲有兩個非常強大的對手——德國和英國。德國的豹2主戰坦克被稱為“歐洲豹”，歐洲多國都有裝備，而英國的挑戰者2更是裝備了“喬巴姆”複合裝甲，幾乎是世界上防護最好的主戰坦克。

而以色列的主戰坦克梅卡瓦因為其特殊的效能以及巴以衝突讓其頻頻出鏡，所以，其存在感也很高。

至於日本的主戰坦克，61式，74式，90式，10式只裝備日本陸上自衛隊，根本就不出口，更沒有參加過實戰，效能上也沒有什麼特別突出的亮點，其存在感根本就不高。

這個問題問得好。

實際上，法國是傳統的坦克強國之一。

法國有一款著名坦克：雷諾FT-17。

它在一戰時候研究，是世界上第一款安裝旋轉炮塔的輕型坦克。截至一戰結束時，一共生產了3187輛。甚至在二戰爆發時，還有1800輛FT-17坦克在法國軍隊中服役。

雷諾FT-17才是真正的現代坦克之母，同英國多炮塔坦克是完全不同的。

後來所有的坦克，都是延續雷諾FT-17的設計。

在一戰後，雷諾FT-17曾經出口到至少27個國家，包括中國。

而法國坦克存在感低，原因如下：

第一，法國參加的軍事行動較少。

二戰中，法國迅速被打敗，陸軍表現不多。

其實，當時法國陸軍擁有很多優秀坦克，比如重型坦克索瑪S-35。

在今天S-35坦克會一度被評價為“30年代最佳中型坦克”，然而因為法國迅速失敗，而且這種坦克裝備太少（288輛）。它沒有發揮自己的作用，但也痛宰了一些德國坦克。

第二，法國戰後參加的戰爭很少。

相比英美，法國基本沒有打過什麼仗。

第二次中東戰爭，法國出兵幾天就停戰了。越南戰爭，法軍被打的丟盔棄甲，也是迅速失敗。阿爾及利亞戰爭則是平叛，最終也是參拜了。

總之，法軍打的這些都是窩囊仗，沒什麼值得說的。從70年代開始，法國幾乎不參加軍事作戰，尤其是地面作戰。

在非洲的維和也用不到坦克，所以法國坦克不出彩。

在規模很大的海灣戰爭，美軍的M1A2和英國挑戰者坦克囂張的時候，法國坦克則不見蹤影。

第三，法國坦克沒人買。

法國的軍火以價效比不高著稱。

比如法國的勒克萊爾主戰坦克，國際售價高達1260萬美元。

大家知道這是什麼概念？

俄羅斯很牛逼的T-90MS坦克，售價為450萬美元。1輛法國坦克的售價，可以買3輛法國坦克。

誇張不誇張。

第四，國際坦克市場可以選擇的太多了。

基本上，世界上的國家，不是使用蘇制坦克，就是美製坦克，英法坦克都沒有佔據市場。

而就價效比來說，蘇制坦克價格便宜、也算使用，美製坦克價格較高、效能優秀。

無論用蘇制還是美製坦克的國家，有什麼必要突然鳥槍換炮，改變整個後勤維護和訓練系統，使用昂貴到極點的法國坦克。

不過，法國坦克也不可當做不存在，它們還是很強的。中東戰爭中，法國坦克也是普遍存在的。

在海外戰爭期間，就有法制AMX-30主戰坦克參戰，效能還算可以。

之所以說起各國主戰坦克特別是歐洲主戰坦克時，大家都會想到德國的豹2系列和英國的挑戰者2這兩款大名鼎鼎的主戰坦克，而忘記了法國現役的勒克萊爾主戰坦克也是有原因的，首先最大的原因就是勒克萊爾主戰坦克主價格太貴，也就導致其裝備數量過少。雖然各國主戰坦克的價格有所區別，但是基本都維持在幾百萬美元之間，但是法國的勒克萊爾主戰坦克單價卻高達1260萬美元之高，那麼對於想要購買主戰坦克的國家來說，西方陣營不差錢的可以選擇美國的M1A2型主戰坦克，畢竟其是經過實戰檢驗的，而且其單價就算是頂配也不超過850萬美元，低配版本的單價愛更是隻有500萬美元左右，選擇價效比更高的M1型主戰坦克不香嗎？

再一個相比之下法國勒克萊爾主戰坦克特色不足，比如其沒有英國挑戰者上著名的以高精度著稱的線膛炮，以及沒有光受熱捧的喬巴姆反應裝甲，那麼光是在對外界傳達的攻擊/防護能力上勒克萊爾就比不過英國的挑戰者2主戰坦克，畢竟在1991年海灣戰爭中，挑戰者1坦克曾使用L11坦克炮創造了5300米摧毀伊拉克T-55坦克的記錄，該記錄至今無人打破。而且挑戰者2上面使用的喬巴姆防護複合裝甲技術30年過去了仍然屬於機密，就連美國的M1坦克使用的都是基於喬巴姆裝甲衍生而來的複合裝甲技術，而且這個防護技術同樣也是經過實戰檢驗過的，因為迄今為止挑戰者主戰坦克在戰場的毀傷只發生過四次，有兩次還是被友軍誤擊。

特別是在2003年一輛挑戰者2遭遇了一次大規模坦克戰，被英軍包圍於巴士拉的伊拉克軍隊集結了百餘輛坦克打算突圍，英軍充分發揮了挑戰者2的遠端火力與夜戰優勢，徹夜激戰後大獲全勝，遭到重創的伊軍被迫退回原陣地。有一輛挑戰者2在激烈遭遇戰中，遭到敵方八枚米蘭反坦克導彈擊中，外加無數RPG，但只是觀瞄鏡頭受損，乘員皆安然無恙，返回基地後只花了六小時整修便可再度出勤。

其次沒有統治了北約各國主戰坦克的德國豹2坦克的RH120滑膛炮和被譽為世界最好的坦克動力系統，說起現役主戰坦克的代表作，大家都會選擇德國的豹2系列主戰坦克，因為該坦克無論是在衡量坦克效能的防護/火力和機動性三大技術指標上都做到了最好。比如在防護能力上，最新的豹2A7主戰坦克不光采用了傾斜防護能力更好的複合防護裝甲，而且針對這幾年主流的城市作戰還開發了豹2A7+城市作戰版本，而且從以往豹2坦克的防護能力來說，都是得到眾多國家認可的。

其次是在火力打擊能力上，要知道裝在豹2坦克上的這門RH120坦克炮，也是歐洲大多數國家主戰坦克裝備的坦克炮，比如義大利的公羊/美國的M1/日本的90/10式/以色列的梅卡瓦/韓國的K2上面裝備的120毫米滑膛炮技術都來自德國，有些是在豹2採用的RH120滑膛炮技術上國產化的，而大多數則是直接從德國原裝進口的坦克炮，也包括德國專門為RH120坦克炮開發的DM系列脫殼穿甲彈同樣出口到很多國家，可以說德國豹2上面裝備的這門120毫米坦克炮的發展之路代表的就是整個西方國家滑膛炮的發展之路。

最後是在核心的動力系統上，現役的主戰坦克處於防護和機動性雙重標準下，主戰坦克的動力系統輸出功率指標已經達到了1500馬力，美國為了達到這麼大的輸出功率直接採用了燃氣輪機解決，但是燃氣輪機油耗大的缺點並不是主戰坦克動力系統的主流發展，所以在其他國家採用的柴油機技術上，還是當下豹2採用的MB873Ka整體效能最為先進，因為該發動機具有單位體積功率高、低速扭矩特性好、燃油經濟性好、起動性好等特點，完全符合坦克用柴油機的使用需求。而且基於該發動機組成而來包括髮動機和傳動系統在內的整套動力系統，還單獨成為了一套獨立的坦克動力包被很多國家選擇，比如韓國現役的K2主戰坦克的動力系統就來自豹2，阿聯酋雖然是這個世界上除了法國陸軍外，唯一裝備勒克萊爾主戰坦克的國家，但是在動力系統選擇上卻指定裝備德國的“動力包”。可以說德國在豹2坦克關於火力打擊/動力輸出和防護技術上的發展方向，直接引導了西方很多國家的坦克發展之路。

最後在裝備數量和世界知名度上，也沒有中美俄三國的數量多/型號多，具體舉例來說美國的M1系列主戰坦克雖然型號不多，但是數量多，而且都在過去三十年的區域性戰爭中頻繁亮相，不管是擊毀了伊拉克軍隊的T72坦克還是被政府軍用RPG擊毀，都成功的讓美製M1主戰坦克聲名遠揚。同樣自冷戰開始美蘇爭霸開始，蘇聯的坦克發展同樣受世界矚目，特別是一句“蘇聯鐵騎南下踏平歐洲”更是代表了蘇俄坦克的發展，所以像蘇俄的T-72系列和T-90系列雖然整體效能相比西方坦克略有差距，但是依然是一支實力不俗的重灌甲部隊，而且這幾年俄羅斯最新裝備的T-14無人炮塔主戰坦克更是讓全球看到了俄羅斯在新型坦克發展上的開措。

而我國最新裝備的99A2主戰坦克也靠著多年的不斷技術升級改進，從原來的奮力追趕成功站在世界先進主戰坦克尖端。特別是隨著我國最新裝備的世界唯一且最先進的15式輕型坦克的裝備服役，以及出口的VT4這類效能不差於歐美主戰坦克的高階坦克亮相世界，外界對於我國型號眾多且效能更先進的坦克認識也越來越深。

而以色列的梅卡瓦以創新的動力前置/乘員後置吸引了全世界的目光，雖然在以色列人眼中，這種設計可以大大強化坦克防護能力，但是其致命缺點也不少，不過以色列還是憑著其創新的結構設計讓全球認識到以色列在主戰坦克研發上的創新。

至於日本的90式和最新的10式雖然實際效能遠遠差於宣吹的效果，不過硬是憑藉著創新的油氣懸掛這一高階配置讓世界重新認識日本，同樣再加上創新使用油氣懸掛的10式主戰坦克直接在公開展覽上履帶脫落被拉回，也讓世界民眾對日本集合本國汽車工業發展整合化而來的10式坦克實際作戰效能有多雞肋有了一個直觀的認知。

總結來說，法國的勒克萊爾主戰坦克自家裝備數量少，出口數量也比較少，那麼這就少了很多公開亮相的機會，所以在知名度上就不如有實戰經驗有特點/有世界紀錄的挑戰者坦克出名，同樣因為生產數量少，就不如裝備了很多國家/生產數量幾千輛的德國豹2和美國的M1出名了。畢竟在當下社會---酒香也怕巷子深已經成為了真理。

法國的坦克在二戰後名聲不大，這個主要是一個法軍本身沒有怎麼使用過坦克，二一個是使用法軍坦克的國家比如以色列對於法國的坦克印象不佳。

雷諾17確立現在坦克的基本形狀，雷諾17雖然一看就是老傢伙，但是也是一眼就能看出來這是坦克。

英國的坦克真的就是一個大鐵皮箱子。

本身，法國是現代坦克的發源地，法國的雷諾F17是現代坦克的雛形，現代坦克旋轉炮塔、發動機在車體尾部、戰鬥室在前的總體佈局到現在也還是坦克的標準佈局。一直到二戰，法國坦克的質量都還是不錯的，象法國二戰時期的主力坦克S35和當時德國的坦克相比並不差。

法國的S35，20噸重，裝一門47毫米炮，最大時速40公里，成員3人。應該說這個坦克和當時其他國家的坦克相比，效能是出類拔萃的，而且這貨還有無線電通訊系統，指揮起來非常方便。

但是，二戰中法國的迅速戰敗使法國在坦克的研製上中斷了，法國人只能是為德軍生產一些卡車之類的的車輛，還有武器彈藥，這樣就比其他老牌國家落後了一步。不過，二戰是坦克成熟的標誌，這樣法國比諸如美蘇德英這些國家落後的可就不是一星半點了，而且戰後法國也成了一片瓦礫經濟受到了極大的打擊，經濟上也沒有能力研製新型的坦克。法國的坦克從這個時候開始落後於其他坦克生產大國。

法國人在研製AMX30的時候，被自己二戰的經驗弄過了頭，過度強調機動性和火力，把裝甲防護的要求降低的很多。而105毫米炮可是當時西方國家坦克的標配，不過法國人沒有直接弄英國的L7。而且法國人給AMX30配備了超強的輔助武器，一般坦克就是2～3挺機槍，而法國人時給配上了20毫米炮。

其實，德法在戰後研製自己的坦克時，都有輕裝甲防護，極端重視機動性的做法，德國的豹子也是車體裝甲只有70毫米，利用比較大的傾角來提高坦克的防彈能力。不過，豹子還有42噸重呢，裝甲還是比AMX30厚的多。

隨著法國經濟的恢復，在六七十年代，法國也開始研製自己的新式坦克，來取代美國的M48坦克，這就是AMX30。AMX30是一種輕裝甲、重火力的坦克，36噸的車重，上邊是一門105毫米火炮。但是，它的裝甲很薄，炮塔的前裝甲只有140毫米，車體正面140毫米，車體側面是45毫米。而同時期的T62的炮塔裝甲有220毫米厚。為了彌補裝甲厚度的薄弱，AMX30的炮塔防彈外形非常好，這樣當時的穿甲彈、破甲彈都是容易產生跳彈。

不過，根據以色列人的經驗，法國人這種重火力、輕裝甲的坦克，在戰爭中的表現遠遠不如重灌甲、重火力的英國坦克，經過法國人極力推銷，世界上使用AMX30的國家包括利比亞、西班牙、希臘、智利、沙特、秘魯、委內瑞拉、阿根廷等國家。

不過，冷戰期間，法國的政治影響力要比兩個超級大國差的多，而且法國武器由於產量低，所以單價比較貴，這樣使用法國武器的國家數量有限。

勒克萊爾坦克四檢視。

應該說，勒克萊爾在西方坦克中開了不少的先河，首先使用自動裝彈機、首先使用車載戰場管理系統，由於大量使用電子裝置，勒克萊爾的售價高達1000萬美元一輛，這個價格也是第一，排在第二的是日本的90，要800元美元。而現代日本坦克的名聲很大程度上是依靠90式的這個天價炒起來的。

由於只有阿聯酋有400輛的訂單，現在勒克萊爾的生產線已經關閉。

而法國在冷戰期間，尤其是中後期，比較重視直升機，特別是配備了反坦克導彈的直升機，所以坦克的發展也是受到了忽視。象戰後的第三代主戰坦克，在上個世紀七十年代就已經開始大量生產了，但是法國的第三代主戰坦克要到九十年代才問世。而這個時候，剛剛在海灣戰爭中大勝的美國正在積極的推銷自己的M1，有了伊拉克的一大堆冒著煙的坦克做廣告，海灣的國家自然是大批次的採購美國的M1，本身法國坦克就貴，又是新型坦克沒有什麼口碑，自然是賣不過美國的坦克，我的印象裡只有阿聯酋訂購了一些勒克萊爾。而這已經是勒克萊爾的唯一海外使用者了。