優信、人人、瓜子三個平臺，相對於其它小的門店來說，它們擁有一套整個的檢測流程，還是比較靠譜的，過後發現有問題也可以投訴，他們應該也會妥善處理的，畢竟他們也是大公司，比較注重名聲。

我給瓜子網打過交道，還是比較正規做，不用擔心手續問題。

當然，最好是自己也學習學習，最起碼的汽車基礎知識還是要了解的。

我自己的觀點，都不太可信。

這幾個平臺基本都爆出過事故車醜聞，瓜子直接被cctv石錘，其他兩家鋪天蓋地的網頁訊息，這種平臺真的那麼靠譜嗎？我覺得不可盡信，可以在平臺上買，但是一定要看，一定要再次鑑定，自己鑑定也好，找人堅定也罷，都是對自己負責

這二手車該怎麼買呢？也不是什麼KOL,談一談自己的想法，看你買什麼車。

第一 二手代步練手車之類

可以在平臺買，哪個平臺都行，讓他們提供車源資訊，自己對比報價，那個合適買哪個。為什麼這麼說呢？練手車都不貴，賣你也就是賣個幾萬塊錢，所以即使是事故車也不會找大廠用心修，可能隨便找個修配廠，萬把塊錢，把縱梁拉直補焊，打膩子上漆就完事了。這種的事故車你自己用點心都能看出來。所以，自己看，自己心裡有數。關於怎麼看，漆膜測試儀就看你想不想買了，另外這東西在做鈑金比較多的公司能借得到可以考慮借一個看看。車販子看車也就是這幾招，測漆膜，看焊點，左右對比，扒膠條，最後一招殺手鐧，上架子。具體怎麼看可以看二手車領域幾個kol,李老鼠啊，堂主啊，等等，在此不贅述。另外還有一個扎心的事實，練手車大多數車齡較長，設計較老，本身車也小，不是事故車也不一定有多安全。所以，如果車便宜，儘量慫著點。

第二 二手豪車

如果是二手豪車就要注意了，尤其是準新豪車，有一部分豪車可能沒開多遠就撞成事故車了，那就稍微用心修一修，當準新車賣。這個時候如果遇到水平高的修配廠，可能一部分鑑定師偶爾也會打眼，這個時候儘量選擇4S店的二手車業務，因為他們畢竟是最專業的，也有廠家信用擔保，一般不會有問題；其次是本地的大型二手車行，經營多年不想砸招牌，不會賣事故車給你；這兩個都找不到滿意的，再嘗試平臺也來得及。

另外，推薦看一看李老鼠和堂主的影片，能看到很多這一行裡的潛規則，買二手車儘量不要找什麼朋友的朋友，坑的就是朋友的朋友。當然，也不會所有人都這樣。但是，長個心眼是沒錯的。

我是做二手車買賣的，檢測車輛來說手法其實差不多，主要是看檢測師的經驗怎麼樣，在我這邊，個人感覺優信的人比較認真一些。

我在優信二手車從事檢測工作近5年，其實檢測到位與否和哪個平臺沒多大關係。主要還是和檢測師有關，檢測師細心，把每臺車都當成自己要買。那檢測失誤的機會就少。其實做二手車的老車商也有走眼檢測失誤的時候，就別提平臺上招聘來的年輕檢測師也會失誤。個人覺得，瓜子＞優信＞人人。畢竟瓜子二手車的檢測師單人檢測臺數最多而且形形色色的車和車主，優信主要檢測還是車商整備好的車，有機會從側面瞭解車況，所以檢測機會和經驗相對來說少。人人車的話基本上只有名，沒有真正的員工了，都是車商在接打電話和檢測車輛了。人人的模式是合夥人，也就是你出錢買我人人車平臺客戶資訊。

別的沒有發言權，我曾在瓜子做過評估師，客觀來講公司對車輛檢測專案及流程規定還是比較嚴格，事故、水泡等方面的檢測都有涉及，除此之外對評估師的要求也高，如果因為評估師車況看走眼最終導致糾紛，那麼對評估師的追責處罰很重！

那麼為什麼社會現在對二手車平臺意見大口碑差，個人認為有以下幾點：1.二手車評估師水平層次不齊，部分城市因為人員緊缺，招人的時候要求會放低，這就導致並非專業人士擔任評估崗位。2.公司制度管理問題，公司的任務要求繁重，勢必會導致部分城市公司一味追求上架率而對車輛檢查放水或者只為了讓車輛上架而沒有與車主達成合理的價位區間，出現天價車。3.出現糾紛時逃避責任踢皮球，不及時解決或者流程繁瑣，這是造成口碑差的最重要原因！