廠商在宣傳自己的車型時，無疑都會扣上好車的帽子，那麼什麼是好車，在筆者看來，好車就要得天時地利人和，三者缺一都可能變成冷門車。

　　賣不動的日系豪車相比於奧迪、寶馬們這些德系豪車的成功，日系豪車在中國的銷量十分捉急。

　　同樣的產品品質，同樣的在北美市場叱吒風雲，即便終端幾十萬的大降價，英菲尼迪、雷克薩斯們在中國還是風光不起來。原因有三，日系車品牌度短期內難以追平德系；日系車不安全傳說，影響人們購車觀；在豪車面前，華人對日系車的民族情緒佔了上風。

　　口碑好賣不動的觀致，很多人都說觀致的營銷除了問題，實際上這款車無論是在推廣還是造勢都不錯，媒體口碑還是客戶感受，都在4分以上。

　　這款車沒火，一方面是奇瑞的品牌度難以支撐起一款價格昂貴的車型；另一方面，新車動力和操控都顯得單薄，售後維修弱，高價自主維修難的問題讓人們難以忍受。

　　大眾高爾“零配置”的大忽悠，曾幾何時，高爾是大眾在中國力推的車型，在巴西市場取得冠軍的它，卻在中國市場遇冷。

　　這款車嚴重侮辱了中國消費者的智商，一款樸素到標配沒有空調，維修費用高的三門車在中國必定不受待見。即便後續推出五門版車型，也因技術的落後，無亮點被人們拋諸腦後

說這話的企業都該倒閉！

消費者掏錢，是為了享受產品和服務，而不是去學習專業知識。生產出符合消費者需求的產品，並傳導給消費者，這是廠家的義務！

如果你生產的產品不被消費者認可，只能說明，要麼，這本來就是個“爛車”，要麼，就是你沒有把相關資訊傳遞給消費者。而這些都是廠家的責任，而不是消費者的責任。

出了問題，不從自身找原因，卻怪到消費者頭上，不去研究市場，生產產銷對路的產品，卻責怪市場不懂你？這種企業不垮都沒天理！

在我看來，每一款車都有其優點和缺點，家用車不可能每一項都那麼完美，豪車也是一樣，所以“車是好車，可惜華人不懂車”這句話就是悖論，你是好車，你好在哪，是否符合我們的審美和要求，你不符合只吹噓自己是好車，那肯定沒人買。還有就是測試資料漂亮，但是定價過高，華人本來買車稅所在比例就較高，你定的太高，大家自然會找替代車型，誰對車也沒有太高的信仰。

在不同群體的人眼中，即便是在閱車無數的“老司機”眼中，好車的定義都是不同的。

在女生眼中，長的好看的就是好車，像這樣：

在土豪眼中，開出去夠拉風的就是好車，像這樣：

在屌絲眼中，買得起又能在路上得瑟的就是豪車，像這樣：

在新晉爸爸的眼中，能開一輛車就能帶上老婆孩子爸爸媽媽的就是豪車，像這樣：

在錢少又想買豪華車的年輕人眼中，售價不到20萬、卻有40萬配置和逼格的車就是豪車，像這樣：

在小企業主眼中，能裝貨、能爬坡又便宜鬧操的車就是好車，像這樣：

當然，還有多年的特供神車，號稱德原朗的大眾Lavida，在眾多媒體口中就是上汽大眾依靠品牌光環坑害中國消費者的拉皮爛車，但在10萬元級別的轎車消費者眼中，這款車卻有著空間大、品牌強、動力總成成熟可靠、整車皮實耐用的優點。

“車是好車，可惜華人不懂車”，這句話放到國外也同樣適用。例如歐洲人偏愛嘉年華、Polo這種小車，而美華人喜愛F150、Silverado這種大皮卡、以及Chevrolet Camaro、Mustang這種肌肉車，日本人最喜歡小尺寸、小排量的K-Car，而在神奇的國度印度，斯柯達的品牌高度一直強壓大眾一頭。

所以，你眼中的好車，在別人眼中可能是垃圾，而你眼中的垃圾，又可能是被很多人供奉的神車。

因為現在買車的人不是傻子，網上水文太多，大家已經麻木，買車都要去試駕一下，見到真車了很多問題就露餡了，這裡我就不點名某上海車企了，釋出個10萬塊的車，號稱完虐Sagitar，上市之前各種吹，各種萬眾矚目，上市以後呢？很多人去看到了實車的做工用料，再開一圈，最後去隔壁買了大眾本田。

車是好車，可惜華人不懂，這是最侮辱人智商的話了。

聽這話聽得最多的就是奇瑞和觀致新聞區的評論了。車好賣不出去真的都是華人不懂車？或者全部怪罪營銷嗎？就像觀致，這個品牌承受不了它現在的價格，明擺著是定位的問題，就像奇瑞，奇瑞什麼時候聽過消費者的心聲，內飾，外觀不討喜能賣的好嗎？很討嫌華人不懂車這句話，等於買其他品牌的車就是二傻子似的。賣的不好一定是車子哪方面出了問題，賣的好也不一定意味好車，可能只是滿足某一個群體得需要。

汽車，從稀罕物走進千家萬戶，也從奢飾品變為代步工具，不能不說是社會進步和好的政策給人們的生活水平提高了很大檔次。

雖然現在汽車的保有量在連年增高，但中國的汽車文化時間還短。並且因為中國的地域廣闊，在每個地方呈現出的汽車文化也略有不同。

舉個例子：在北方尤其東北寒冷冰雪天較多，後驅車型就不太適應、又比如廣州一代比較喜歡日系車、而山東青島一代喜歡大眾車人多；而某些城市由於有某個汽車品牌的工廠，在當地買這個品牌車在價格和後期保養配件方面都有優勢。

所謂蘿蔔白菜各有所愛，有的人買車只看外觀、有的只看配置、有的看動力，其實車子和鞋子一樣，都得你用上才知道好不好，每個人對車的用途也不一樣，上下班開有輛省心省油的就好、做生意撐門面要夠檔次的、跑業務經常長途的需要個舒適安全性高的。

所以“車是好車，可惜華人不懂”這句話明明就是車經銷商的一個噱頭。別拿歐洲那些小國說事，車子在那些國家賣得好，但來了中國就得適應中國市場，你們那些歐洲小國還沒有中國的一個省大了，車子好壞不是用廣告吹出來的，造車理念和後道的價格才是主導銷量的王道。