十幾萬還是買日系車吧，都花到十幾萬了，還是買合資車比較穩妥，況且日系車也是耐用和省油的代表，用起來舒服也省心。日系車品牌其實不多，但大都比較出名，因為日系車的口碑一直不錯，雖然可能給人的印象不是那麼結實或者動力生猛，但是日系車耐用、省油、經濟，一直是普通人買車的首選。我們簡單聊一聊常見的日系車品牌，給你一些參考。日產，也就是NISSAN，日產車的特點就是省油、價效比高、坐得舒服、開起來省心，很多車子都比較火，比如Sylphy、Tiida、X-Trail、Teana，其他的車就沒有那麼好的銷量了，但是這幾款熱門車加起來也能讓日產乘用車每年在華銷量突破百萬。日產的車經濟型的較多，一般匹配1.6L，1.8L，2.0L發動機主打省油耐用，現在也在中級車Teana上配2.0T發動機了，動力很猛，變速箱以手動和CVT變速箱為主。豐田，也就是TOYOTA，豐田車的特點就是耐用、省油，很多車都比較出名了，什麼花冠、COROLLA、CAMRY、CROWN、RAV4、HIGHLANDER、蘭德酷路澤、PRADO。豐田跟其他品牌不太一樣，就是豐田車低端車很受歡迎，高階車貴的車也挺受歡迎，因為豐田的車很均衡，開起來放心，而且是老牌子，維修保養什麼的都便宜方便，並且二手車保值率很高。雷克薩斯，也就是LEXUS，是豐田旗下的高階品牌，定位高於豐田車，屬於二線豪華品牌。本田，也就是HONDA，本田車的特點是較為運動，同時兼顧省油和耐用，但是運動是本田給人的一個差異化印象。比如本田FIT、CIVIC都是帶有運動特性的平民車，買本田的人看中的是本田小排量發動機的動力效能。但是本田的15萬以下的車底盤給人感覺一般，不夠舒服也不夠運動，本田Accord底盤其實也一般，但是品牌力已經建立起來了。馬自達，MAZDA，是操控和運動的代表品牌，旗下在中國熱銷的AXELA、ATENZA、CX-5、CX-4都是主打操控和運動，以及令人驚豔的混動設計，馬自達的車是日系品牌裡最好看的，操控也是最好的，但是空間和靜音是短板。鈴木，SUZUKI，鈴木在中國的合資企業都已經倒了...沒什麼好說的了，造車理念太落後，被市場淘汰了。但是鈴木也算是老牌日系車吧，特點不明顯，省油勉強算一個。

自主品牌的車哪個部分最讓人有印象？設計、配置都比以往的有了長足的進步，尤其是前者，已經有很多顏值高、有自己設計語言的產品推出，在這方面已經不是吳下阿蒙了。配置就更不用說，大方、有誠意一向是中國產車企的“標配”。那究竟是什麼最有印象？價格！

是的，就是價格，不是說最低可以有多低，或者最高能高到哪兒，而是大部分中國產車型的價格都處在10萬左右的區間。也就是說，很多人買本土品牌車型時預算或者說心理接受的預期就是十萬左右，那有沒有一些在這區間裡毛病少又不錯的車型？

吉利EMGRAND EC7

指導價：6.98-10.08萬

推薦車型：1.3T CVT向上版（9.78萬）

現在的EMGRAND EC7和當年剛推出時還不太一樣，那時候還叫EMGRAND EC7EC7，可以說是當年吉利扭轉形象翻身的作品，也從那個時候開始消費者知道吉利已經不是美人豹時代的吉利。作為家用代表的“買菜車”來說，EMGRAND EC7的表現足夠得體。

也正因為推出時間不短，所以它很能理解消費者的需求，兩款發動機搭配的動力總成動力表現和質量穩定性上，都有不錯的表現。除了有些車主會覺得油耗高點外，還沒見其他大的問題。

艾瑞澤5

指導價：5.89-9.79萬

推薦車型：1.5L手動精英版（6.89萬）

和上面的EMGRAND EC7一樣，都是品牌新戰略框架下的產品，廠家自然很重視。不光是放入新研發的動力總成，設計、配置等方面都要跟到位。

而質量更是應該比以往奇瑞都要出色，才能洗掉修車排隊的名號。雖然有幾十位車主反饋變速箱入擋不易，也有數量相當的車主表示行駛中有些許問題，但有超過四位數的車主表示艾瑞澤5空間大、經濟性好、操控不錯的評價。

比亞迪F3

指導價：4.39-7.79萬

推薦車型：1.5L自動豪華型（7.09萬）

當年比亞迪就是靠著它進入汽車領域，還是有明顯借鑑花冠和FIT三廂的痕跡，不過背後意義卻十分重要。經過這麼多年，比亞迪F3也進化為成熟車型。

各方面的造工用料已經提升到不錯的水平，光是視覺來看已經辨別不出價格。雖然車型有點老，不過薑還是老的辣，基本上除了鈑金接縫大、隔音一般和漆面較薄外，都沒有其他需要車主花錢修修補補的毛病，這點還是很實在的。

寶駿730

指導價：6.08-10.28萬

推薦車型：1.5T手動豪華版（8.48萬）

每個月的榜單，都能見到它排在自家兄弟身後，就是那款能穩坐國內市場單一車型冠軍的車型。足以證明它的實力之深厚，也可以說是它是有多懂國內消費者。

價格親民、配置齊全、乘坐空間和動力感受都不錯，不論是自家用還是拉貨都能輕鬆勝任。而且渦輪發動機和AMT變速箱的加持，讓它多了些家用氣質。深耕MPV多年的寶駿/五菱，產品穩定性已經不用擔心，也是部分表示底盤濾震不算乾淨以及車漆薄外，其他問題基本很少。

風駿5

指導價：6.88-11.28萬

推薦車型：2.0T歐洲版柴油兩驅進取型（7.98萬）

隨著政策的放鬆，皮卡已經進入很多人買車心水名單裡。的確，能裝能拉能越野，前面坐人也不失禮，除了座位少了兩個基本上就是“完美”的車型。

但看似完美，質量不過硬的話分分鐘半路就拋下你。長城做SUV厲害就眾人皆知，其實做皮卡它也是老行尊，旗下的風駿5就屬於便宜量又足的代表。這種偏機械化的車型想讓它出毛病也不容易，所以車主反饋的問題也就只是提速慢、後排上下不方便。

奇瑞汽車還可以，我就是買的5萬多的奇瑞開9年了，由於沒有錢換，還在開，沒有大問題，對車子熟了，哪裡有問題自己心裡清楚，1.5的保養好點現在的油價開空調一公里市區5毛多，高速3毛，以前跑優步加100油跑380公里。手動擋不好開，滿載+開空調+上坡起步，遇到堵車，有你好受的，買車要自動擋，還要馬力大點的，不要考慮油，都買車了大馬力多不了多少油的。主要看個人的想法。我那小馬車遇到滿載空調上坡堵車最後也走了。

首先定位時中國產車，近年來各大品牌在不斷改進創新，在車輛使用效能及安全性上逐漸提高。而且中國產車不斷進步走出國門。

目前品牌較好的有長城、比亞迪、長安、吉利、廣汽，馬上來看看中國產車排行榜前十名（分為轎車、SUV、新能源）僅供參考。

——中國產汽車十大排名之轎車篇——

1、啟辰D60

指導價：6.98-9.88萬

啟辰D60是一款純中國產車，運用了一些日產平臺和技術，甚至17年有一份相對比較權威的榜單，很多人都說啟辰D60就是Sylphy的換殼車，三大件來源於日產也是與Sylphy同款，但底盤比Sylphy要硬一些，相對其他中國產車質量好故障率低，油耗表現甚至有人反饋在6個左右，前後防撞梁都有，手動4氣囊，自動6氣囊，安全方面也是用料十足，在中國產車排行榜名列前茅。

2、吉利EMGRAND EC7

指導價：6.98-9.88萬

能像吉利EMGRAND EC7這般愈戰愈勇，熱銷9年的家轎卻是少之又少。EMGRAND EC7之所以被眾多人選著，是因為產品力太強了，不僅在質量、外觀、配置、動力等多方面都非常華人的需求，也贏得眾多好的口碑。在中國產車排行榜處於第二名也是實至名歸。

3、東風風神AX7

指導價： 8.98-13.39萬

作為自主品牌的車型，關鍵部件還是合資廠商供給的，發動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，因此在車輛三大件方面質量上還是有保證上的。在亮點上東風風神AX7還是完勝競爭對手啟辰T70。

——中國產汽車十大排名之SUV篇——

1、哈佛H6

指導價：10.20-14.10萬

哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質量，早前出現的雙離合的頓挫問題，改用成溼式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責的一種表現。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響華人對它的追捧，已經成為人們心目中的SUV“神車”，是中國產SUV的驕傲，因此在中國產車排行榜SUV領域第一名。

2、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4在質量和口碑上都處於上游，先來說說質量方面，廣汽傳祺連續五年登上了中國品牌第一的寶座，並在2017年度國內汽車質量評選當中，傳祺GS4還直接成了質量最好的中國產汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當年唯一進入質量排行榜前十的中國產汽車品牌。在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發動機技術得到大家的一致好評，簡直可以與寶馬的發動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當到位。

3、領克01

指導價：15.08-20.08萬

自從吉利收購沃爾沃汽車部分之後，領克作為吉利高階子品牌，其中領克01採用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。三大件：沃爾沃2.0T發動機、愛信變速箱、基於CMA平臺的底盤，在質量上更有保障。內飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準。

——中國產汽車十大排名之新能源篇——

1、比亞迪唐DM

指導價：22.99-35.99萬

近日，從C-NCAP傳來訊息，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，在質量上基本是沒話說，表現非常優異。動力方面，重達2噸多的大傢伙百公里加速在短短的4.3秒內完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。

2、榮威i6混動

指導價：: 8.98-15.38萬

這款車的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，沒錯1.5升。已經通過了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗證，整車的線條流暢，內部科技感十足，是上汽乘用車的代表作之一，不愧是省油之王。

3、吉利博越GE

指導價：13.68-17.98萬

吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設計應用了沃爾沃7檔雙離合技術，發動機選著低能耗的三缸發動機，1.5T 發動機的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。電機使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時間為 7.4s ，百公里油耗僅為 1.6L ，低電量下則為 5.3L 。成為最節能的混動豪華B級車，同時也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。能位列中國產車排行榜前十名的新能源汽車也體現了吉利的實力。

十萬左右預算正好是中國產緊湊級SUV自動低配的價格區間。下面推薦一下:

哈弗H6的鉑金版或者F7，都是1.5T缸內直噴發動機，匹配長城自助研發7DCT450七速溼式雙離合，這套動力總成在哈弗品牌車型中廣泛搭載，質量可靠。

傳祺GS4,GS5,自動低配裸車價都在115000左右。4A15J1缸內直噴1.5T發動機匹配愛信6AT,穩定性好，可以去試駕一下。

長安CS75,買20款6AT版。1.5T缸內直噴發動機配愛信6AT,自動低配裸車價在10萬以內。

奇瑞瑞虎8，有1.5T多點電噴配格特拉克6速乾式雙離合和1.6T配7DCT300七速溼式雙離合兩款。推薦1.6T版本，中國產最強發動機，搭載BMW1 SeriesX1X2和賓士A CLASS同款變速器，而且是整個奇瑞品牌力推的主銷車型，自動最低配裸車價105000左右。

我自己開的是上汽的名爵6轎車，買下來10萬出頭，開了2年了，機會沒什麼問題，而且油耗也不高，平常上下班代步一個月油錢用不了多少錢，而且還比坐公交地鐵舒服，不用擠來擠去，推薦你買名爵6。

十萬左右家庭轎車奇瑞、吉利、五菱宏光、長安、寶駿這幾個牌子最好，因為這幾款車價效比都比較好，不但價格優惠，而且體驗感、車型、空間還有內飾都很不錯，下面分別介紹一下這幾這品牌價效比最高的車型。

1、奇瑞艾瑞澤5

外觀方面，艾瑞澤5是一款定位年輕消費群體的緊湊型家轎，上揚的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。

動力方面，艾瑞澤5搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。艾瑞澤5 SPORT則搭載1.5T發動機，與之匹配的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱以及5速手動變速箱。

2、逸動DT

內飾方面，逸動DT整體設計延續了家族風格，簡約而時尚。方向盤造型與新一代逸動相似，儀表盤則並沒有採用炮筒式設計，不過3.5英寸行車電腦顯示屏與新一代逸動是一樣的。

動力方面，逸動DT將搭載1.0T、1.6L兩款發動機，最大功率為分別為86kW、94kW。匹配5速、6速手動變速箱，以及4速手自一體變速箱。另外，1.0T手動擋車型和1.6L手動擋車型每百公里綜合油耗分別為5.9L、5.6L。

3、寶駿310W

外觀方面，寶駿310w依舊採用了家族化的前臉設計，三橫條鍍鉻飾條設計簡約，與透鏡大燈融為一體。

動力方面，新車搭載1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.2L發動機最大功率60kW(82Ps)，1.5L發動機最大功率為82kW(112Ps)，傳動方面匹配6速手動和5速AMT變速箱。

4、吉利遠景x3

配置方面，配有ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、大燈高度調節、但不具有制動輔助、牽引力控制和ESP車身穩定系統，從配置方面看還是比較低的。

油耗表現，自動擋車型百公里油耗8-9L，而手動擋平均油耗在7-8L，對於這樣一臺小型SUV來說確實有些難以接受。

選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但中國產車型價效比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

東風啟辰是不錯的選擇，用的是日產1.6L的發動機。日產Sylphy，Sunny也用這款發動機。技術成熟穩定，油耗低，家用車很不錯。

傳祺GA4，吉利EMGRAND EC7GL，啟辰D60，

傳祺GA4使用1.5L自然吸氣和1.3T 渦輪增壓發動機！都夠省油。主要是我覺得傳祺的品控在自主品牌裡面算做的最好的！因為我個人也是買的傳祺的車(GS 5）所以第一推薦！

吉利EMGRAND EC7GL建議買1.4T或者1.5T發動機的。吉利自從售後沃爾沃以後，不斷地學習，消化，吸收沃爾沃的技術，這幾年吉利的表現有目共睹！

最後啟辰D60，品牌力不怎麼行，但是好在有日產做靠山，基本可以這麼認為，啟辰D60就是換殼換標的日產經典Sylphy！

這款10萬的中型轎車配置如何？一起來看看？

銳程CC是長安汽車推出的一款自主品牌中型轎車，實際上是之前睿騁CC的中期改款車型，目前銳程CC共5款車型，官方指導價9.49萬-12.89萬元，均搭載1.5T/156馬力的發動機。這個售價在中型車裡面算是良心。

外觀方面：長安銳程CC前格柵進一步加寬，與大燈貫穿為一體，使得車頭整體更加精簡。銳程CC在前臉整體上採用了家族蝶翼式進氣格柵設計。中網中間搭配另外銀色鍍鉻飾條的橫置條紋。前臉的兩側添加了進氣口設計，這也是新近的車型比較流行的一種設計，一方面提高了汽車的運動屬性，另一方面拉寬了車頭的視覺效果。

車尾設計中規中矩，亮點是雙排氣口設計和不規則的尾燈，尾燈的線條較為硬直，一定程度上提高了視覺上的硬朗感。排氣口採用了鍍鉻裝飾。後備箱開啟位置較高，車標相對比較靠上。尾燈採用不規則造型，內窄外寬，尾燈內部採用上揚的燈組造型，較為吸引眼球，點亮時警示效果不錯。

燈飾：前大燈整體輪廓類似鈍角三角形，從前臉向側後方延伸。大燈組還與前進氣格柵融為一體，且內部採用了LED光源（部分車型為鹵素光源）。大燈支援高度調節。標配LED日間行車燈，但全系均未配備前霧燈。光源方面5款車型中入門的兩款採用鹵素光源，其餘三款採用LED光源。

側面/尺寸：在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4800mm/1825mm/1465mm，軸距為2770mm，這個尺寸資料符合中級車的定位。銳程CC在側面造型上，採用了當下中級車產品普遍流行的溜背式造型。採用分段式的腰線設計。從側面看車身外觀的設計風格營造了良好的運動感。雙排氣口排氣管比以前的睿騁CC更具運動感。輪胎尺寸方面，入門的兩款搭配R16輪胎，其餘三款採用R17輪胎。

制動/剎車：前制動器型別為通風盤式，後製動器型別為實心盤式（通風盤式剎車比盤式剎車多許多的工藝孔洞，通風盤式剎車質量比盤式剎車的輕，但是製造的工藝和價格比盤式剎車的昂貴）。

在科技配置上，中立的講，中國產車的確比合資車要激進些，全系採用電子駐車，電子駐車也是這兩年用的比較多的一項配置，相比於傳統手剎，這個操作起來自然簡便些，但使用習慣上還是要適應一下。

備胎：該車的備胎為非全尺寸備胎，現在除了少部分越野車會配備全尺寸備胎，大部分的車型基本都是非全尺寸胎，這樣的選擇主要是節省成本，再者輪胎技術和道路最佳化也降低了輪胎損壞的機率。

內飾/中控：內飾方面，銳程CC的內飾採用深色的設計，儀表板、門板裝飾件等部位加入了亞光電鍍和鐳射雕刻，設計較為簡潔，上層為軟包並配以縫線工藝。機械和液晶屏組合式的儀表盤，顯示清晰，行車引數易於讀取。

中控臺下方空調控制區域由觸控式設計調整為旋鈕式，這樣可以提高盲觸的使用體驗和效果。

座椅舒適度適中，均採用仿皮材質。搭配三幅式方向盤，支援上下、前後調節。方向盤上的按鍵區可以控制車內的相關操作，比如電話接聽等。

配置：在配置方面，新車配備了in Call 3.0智慧車載互聯絡統、車載空氣淨化系統。多媒體配置方面，除最低配車型搭載的是8寸中控屏外，其餘車型均搭載10.25寸中控大屏。此外，自動空調、電動天窗(頂配和次頂配為全景天窗)、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動駐車以及6個喇叭的揚聲器等也有配置。

並且前後排均配備USB介面，近幾年越來越多的車開始增加USB介面，這也是與時俱進的體現，畢竟現在的手機充電頻率高了，如果沒有車載USB介面，將很影響使用者體驗。

配置了前後駐車雷達（低配車型只有後駐車雷達），另外頂配、次頂配車型支援L2級自動駕駛。電動車窗配備的較為齊全，前後排均為電動車窗，主駕駛上可以全車一鍵升降，外後視鏡支援電動調節和加熱。高配的三款車型的外後視鏡支援電動摺疊和擴充套件。

在主動安全方面，新車還配有LDW車道偏離預警系統、TSR交通標誌識別系統、6安全氣囊、360°全景影像等配置。

空間：作為一款中型車，該車有2770mm的軸距，前排駕乘空間不擁擠，頭頂有1拳以上的空間，後排空間方面，180CM的人坐進去膝蓋部分有兩拳以上的空間，頭頂也有1拳以上的空間，但該車的座椅較短，舒適度有些不足。該車除入門的兩款外，前後排均配備了中央扶手和杯架，這個功能對於長途使用來說，還是很使用的。

後備箱容積約為520L，整體看上去較為規整，能夠滿足正常使用。

配備電動天窗（頂配、次頂配為全景式天窗）。天窗這個並非一輛車上的剛需，但如果沒有總覺得少點什麼。

懸架/底盤：底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架。採用承載式車體，底盤屬於偏運動化的調教，支撐性不錯同時在處理顛簸時減震器的動作也比較迅捷，路感傳遞比較直接。助力型別為電動助力。

油耗：官方公佈的綜合油耗約6.7L/100km，加92#汽油。銳程CC的油箱容積為62L，估算下來滿箱油可以續航800公里。但實際使用下來的話，油耗要比官方資料高出一些，整體大概7-8L。

保值率：該車系新車暫無二手車交易資料。但我們可以參考它的前輩車型睿騁CC，大概第一年為68.14%，第三年為55.39%，第五年為43.31%，這個資料基本符合中國產車的水平。

操控：銳程CC搭載了1.5 T（代號JL476ZQCD）渦輪增壓引擎，擁有著156匹最大馬力，225牛米的最大扭矩，拉動著1.4噸的車身，動力響應相當從容。而且初段的油門響應十分靈敏，讓你輕踩油門就有很不錯的動力響應，感覺車子相當輕快！如果在十分擁堵的路段，整體體驗就不是十分友好了，略有頓挫。當你想要超車深踩油門的時候，變速箱將擋也不是特別積極，動力響應慢一拍。轉向也是有點模糊，並不是那種精準，換句話說，這款車走的就是舒適路線。

優點：對於這臺車使用者反映滿意的地方是它的外觀設計方面，隔音效果好，車身修長，空間足，外觀時尚好看，內飾高階大氣。

缺點：新車有點氣味，這臺車的懸架設計得稍微硬一點，且像全景影像這樣的配置沒有標配。發動機沒有采用長安的藍鯨發動機，效能上稍欠一籌。

總結：銳程CC作為一款中期改款車，相較於之前的睿騁CC，雖然動力效能方面並沒有特別大的進步，但一些細節及配置的改進和升級還是可以看到廠家誠意的，再加上售價的下調，向消費者靠攏，整體來說還是值得肯定的。然而，在這個價位區間依然有著不少強勁的競爭對手，如廣汽傳祺GA6、吉利博瑞等。能不能開啟市場還是未知。

十萬左右的中國產車我會推薦大家選擇吉利EMGRAND EC7，這款車空間大是一方面，另一方面就是油耗能和日系車媲美，之前在沒有開空調的時候顯示6.6升每百公里。其實這個資料雖然比起日系車來說還有細微的差距，但是已經是我們所有人都可以接受的表現，甚至還讓人感到絲絲驚喜。這個價位的車吉利EMGRAND EC7應該算是最好的了，安全配置豐富，外觀也很時尚，看著很上檔次。再來說說後期小毛病，吉利EMGRAND EC7的質量是相當不錯的，不然也不會上市10年銷量一直那麼好。我身邊大街小巷經常能見到各個年代版本的EMGRAND EC7經過。可以說EMGRAND EC7常年都是一款“街車”。群眾的眼睛是雪亮的，大家不會拿自己的腰包開玩笑。

中國產汽車十萬左右，首推2019年底上市的新款車型：長安CS75-PLUS，號稱“十年都不過時的車”，5大推薦理由：

外觀時尚大氣：

長安CS75PLUS設計靈感來自於長安概念車御嶽，也是目前中國產車中唯一一款將概念車設計理念完整保留實際量產的車型。來自於火山的靈感，CS75PLUS整體外觀線條多變充滿力量感，另外也運用了最新的科技及材料，使整車外觀充滿未來感與科技感，打造出十年也不過時的潮流車型。

內飾科技尊榮：

對CS75PLUS而言，駕駛位是車艙設計的核心，唯有駕駛者感到便利舒適才能體會到整車安全放心的乘坐體驗；CS75PLUS採用非對稱駕艙設計，整體操作介面偏向駕駛者，更便於對車輛的操控；中控臺金屬飾條貫穿並由車門拉柄向後延伸，營造出更開闊的視覺感受，大面積的柔軟材質進一步的提升整車質感與檔次。

空間同級別最大：

CS75PLUS擁有同級車中最長4米7的車長，及領先多數同級車型的2米71軸距，乘坐空間寬敞置物空間充裕，假日出遊或年節返鄉更加便利。後備箱容積達451L，領先同級車型，可滿足日常所需，後排座椅放倒後容積可達到1450L，全平整設計外出郊遊、露營時不僅放的更多，還可當作臨時休息場所便利性十足。

配置智慧科技：

長安CS75PLUS採用業界最新APA5.0遙控代客泊車系統，除了支援路邊需有參照物（如前後左右車輛）斜、橫、豎停車外，更支援路邊〝劃線〞斜、橫、豎車位泊車，同級獨有更方便。手機遠端控制功能：車門解閉鎖、空調開啟/關閉、空氣清淨機開啟/關閉、尋車（閃燈鳴笛）、車窗開啟/關閉、天窗起翹/關閉、車窗留縫和關閉、遠端座椅加熱等功能。

動力強勁十足：

長安CS75PLUS 具備兩款動力組合供消費者選擇，高功率版採用是長安自主研發藍鯨2.0T缸內直噴發動機，動力效能領先同級所有車型，搭配同級唯一原裝進口愛信8AT，品質穩定、換檔平順、經濟省油。標準功率版採用1.5T缸內直噴發動機＋愛信6AT，無論效能還是油耗更是優於同級車型。