現款的桑塔納Jetta都是在polo的pq25平臺上開發的！老款Jetta屬於pq32平臺，是大眾的第二代Jetta！現款Bora屬於pq34平臺，也就是第四代Golf的平臺！現款Sagitar是pq35平臺，是第五代第六代Golf的平臺！現款Golf屬於mqb平臺，是大眾最新的模組化平臺！而現款Sagitar其實就是國外的第六代Jetta！現款Bora屬於國外第四代Jetta的拉皮版！

曾經有個說法“大眾一共就是一款車”，一臺Golf拉長了就是Passat，抬高了就是Tiguan，再拉長就是輝騰，再抬高就是Touareg。雖說誇張但還真差不多。

桑塔納還就真跟Golf沒毛關係，人家正經是Passat家族的產物，只是當年在出口美洲的時候，取了個美洲人喜歡的名字“桑塔納”，但後來依舊折戟沉沙，正在此時，中國伸出了橄欖枝，將其收入囊中，從而成為一代神車。

Bora是第一個採用21世紀設計的大眾車型，圓潤的車身厚重的座椅，是的後排空間十分緊張，這在世紀初的中國十分不討巧，因此中國的廣告公司想了一個“駕駛者之車”的定語，讓華人第一次領教了什麼叫“操控”。實際上Bora是Jetta的第四代。

Jetta在中國是一個不老的神話，自從91年進入中國後，一直是第一代富起來的人的首選，那時的價格高達23萬，即便是Bora進入中國之後，起價格都僅僅比Bora低一萬塊，其保值率至今都是難以打破的奇蹟。而Jetta確實是Golf的三廂車型。

Sagitar也是Jetta，而且是第五代Jetta，也就是第五代三廂Golf。但自從進入中國之後，Sagitar的名字就不再變了，以至於第六代以後也都叫Sagitar了。今天的Sagitar，不斷加大，基本上很難與Passat分清。

之所以把Golf當做核心，是因為Golf全球銷量超過3000萬臺，是大眾最根本的企業支柱。使用Golf平臺生產的車型，除了GolfSportsvan、尚酷、Tiguan、途安、Bora、Sagitar、New Beetle、上汽大眾“朗系列”、“斯柯達系列”、“西雅特系列”，還有奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q3等等。也是全歐洲最喜歡的車型。在中國，由於對兩廂車的偏見，其銷量並不出彩，但在兩廂車裡，依舊是第一選擇。

一樣是一樣就是功能不一樣價格使用方法不一樣☞跑長途，家用送孩子上學，跑滴滴打車等等☜看大家怎麼理解車子。大眾，福特，雪佛蘭，都不錯只要價格不太低都可以。

大眾車就失敗在車標上了，十幾萬塊的車和幾百萬塊的都一個車標，不懂行的人根本都看不出哪個是豪車以至於他們一看到大眾車都認為是一樣的，看人家豐田多好出高階車不但車標換了連名字也換了，還有日產英菲尼迪

他們的關係是這樣的。大眾想打Golf沒有球，Sagitar為了討好領導，叫來Jetta。讓他把閹割高手傷他那把Bora的寶給割下來。Jetta快速的交給Sagitar。Golf揮動球杆的那一刻。Bora的寶飛翔在天空。。

桑塔納算是第二代Passat，巴西那邊設計的，引進國內就活了，最老的Bora是第四代Jetta，跟狗4一個平臺PQ34，然後Bora換代就是第五代Jetta，國內就是老SagitarPQ35跟狗五一個平臺，國內把Bora名字留下來搞特供車，新Sagitar是第六代Jetta，跟狗六一個平臺。說白了國內老Jetta老BoraSagitar都是同一代狗夫三廂版，只是現在換代週期不同步了，差異大了。老Jetta是第一代Jetta。現在國內Santana NF，新Jetta，新Bora都是特供車了。以上就是歷代Jetta，最新的是六代中期改款

桑塔納為b2既為第二代Passat平臺

Bora，前Jetta，Sagitar為一個平臺的車型

Sagitar就是歐版Jetta

前一代Jetta為第四代Jetta（歐洲原型車）

Bora是一汽大眾在歐版Jetta基礎上打造的中國特供車，與Lavida一樣

新Jetta了是Polo平臺上拉皮的產物。與Santana NF一個德行

Golf為全球車型。

上汽大眾的辣饅頭既美版Jetta 也是原型車

Bora，Lavida，新一汽大眾的Jetta，新桑塔拉都是中國特供車，無全球原型車

假洋鬼子，桑塔納，Bora，Jetta。縮水貨，Sagitar，Golf。這裡我想說下整天噴日系國內外標準不一樣的，你有證據嗎？有證據就把證據亮出來？證據、資料出自哪裡？都是什麼，亮出來。滿大街特供和縮水車看不見，整天意淫找不出根據的，如果是五毛，這沒毛病，這是職業需要，如果又不拿五毛，又整天瞎黑，那隻能說是悲哀，人家五毛，你無腦。