奧迪是標準的豪華品牌，和賓士寶馬簡稱BBA，三個品牌互相競爭，但是風格不同，賓士主打商務，寶馬主打操控和運動，奧迪屬於比較中性，算是兩者結合，談到商務不如賓士，操控不如寶馬，但是還都具備，所以奧迪車型的綜合能力是比較強的，奧迪A6L是奧迪旗下的中大型旗艦商務轎車，它的競品車型是寶馬5系和賓士E級，綜合來說這三款車很難分出高低，因為產品力都太強了，使用者口碑和銷量都非常好，所以只能根據個人需求選擇，全新的奧迪A6L還是非常值得選購的，集動力，顏值，高階感於一身，無論是商用還是家用都是沒有問題的

奧迪A6L

外觀方面：奧迪A6L採用了家族式設計，全新車型的尺寸非常大，完全接近奧迪A8L的尺寸，所以外觀非常大氣，並且很有時尚感，看上去特別高階，它的軸距已經達到了3024mm，所以全新的奧迪A6L很多時候都會很難和奧迪A8L分清楚，這也是消費者喜歡的地方

內飾配置：全新奧迪A6L的內飾配置非常強大，奧迪的科技感是非常強的，全液晶儀表盤和兩塊中控屏代替了大部分按鍵，高階感體現的淋淋盡致，整體的佈局層次感很好，商務氣息濃重

空間和駕駛動力：奧迪A6L的後排空間可以用奢侈來形容，非常寬敞，乘坐舒適性和高階感也非常優秀，動力方面搭載2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，動力表現非常的突出，尤其是四驅車型，深受消費者喜愛，動力表現的口碑爆棚

總結：像奧迪A6L這樣經典的豪華車，還是沒有什麼可以挑剔的，產品力和品牌力都非常高，一般豪華車的保值率都不高，但是奧迪A6L的保值率還是非常好的，這也可以看出這款車的實力

全新A6L採用了A7的中控設計，中控檔次有所提升，包括內飾的做工，座椅有肩部護翼設計，椅面一部分alcantara材料拼接，包裹性非常好。

但是四十多萬的價格和7檔雙離合是消費者不待見的主要原因。市場反應來看，寶馬5系與賓士E級都比它要受青睞。

外觀方面：奧迪A6L採用了家族式設計，全新車型的尺寸非常大，完全接近奧迪A8L的尺寸，所以外觀非常大氣，並且很有時尚感，看上去特別高階，它的軸距已經達到了3024mm，所以全新的奧迪A6L很多時候都會很難和奧迪A8L分清楚，這也是消費者喜歡的地方

2019款奧迪A6L

官方價：40.98-65.08萬

2019款奧迪A6L在外觀上採用了最新家族式設計，一如既往的六邊形中網大嘴，在配上兩側“炯炯有神”的大燈，盡顯凌厲、時尚的風采。

相對精緻有型的外觀，在內飾上奧迪A6L表現得卻有些不盡人意，雖搭載了最新MMI系統，提供多項智慧科技功能，可總感覺在設計、精緻上稍有不足。或許是外觀給的感覺太好了，畢竟總是不能盡善盡美。

動力上奧迪A6L搭載2.0TL4或3.0TL4渦輪增壓發動機，配備7檔雙離合變速箱。其中2.0T配備有12V弱混動系統，最大功率140KW，峰值扭矩320N.m。而3.0T配備48V輕混動系統，最大功率250kw，峰值扭矩500N.m。

而且擁有多種駕駛模式的奧迪A6L，會有不同的駕駛變化，能帶給人不一樣的駕駛體驗，極其的人性化。

還有在舒適性上，奧迪A6L在降噪和減震技術上的應用，超越了大部分的同價車型，在營造汽車舒適駕駛上面，又邁進了一大步。

總的來說，奧迪AL6是一款非常優秀的豪車，不過由於價格的原因，也是擋住了大部分對它喜愛的人。如果想要考慮奧迪A6L這款車，只要自身資金充裕，還是一款非常值得入手的好車。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登入國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款螢幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸控大屏及空調調節螢幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的使用者體驗，但奧迪A6L的這套雙屏作業系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在螢幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，最佳化的值得稱讚。

內飾設計什麼的就不多說了，大家已經相當熟悉了，木紋和拉絲鋁飾板也是給了不同年齡層消費者更豐富的選擇。配置方面的整體表現其實算不上太高，甚至一些必要的東西還有缺失，比如只有從45 TFSI頂配才標配前排座椅加熱，其他車型只能選裝，這就有點不厚道了，要知道E級和5系可都只是兩款最低配沒有。

奧迪在國內所堅守的全系車型加長路線，為的就是將空間進行合理的最大化，畢竟這也是國內消費者比較注重的內容之一，第三個話題——空間，自然不可不談。我們都知道標準軸距版全新奧迪A6的空間表現已經相當優秀，長軸距版本的表現如何，請盡情想象一下。

綜合各個配置，小編認為奧迪A6L目前最具價效比的車型為45TFSI 臻選動感型，目前小編了解到全新A6L的綜合優惠為13%左右，全新奧迪A6L即將進入話題中心，成為大家熱議的物件之一，全方位提升的產品力就是它的最大砝碼。這臺車已經在努力擺脫多年的官車形象，讓更廣闊的的消費群體都能夠接納它，所以它的轉變真的各方面可見，再加上多年累積的國內市場口碑，它絕不會為未來的銷量發愁。

下面小編從8大方面詳細說一下奧迪A6L怎麼樣？

奧迪A6L無論在外觀還是科技配置上，都足以碾壓同級對手一個時代，全新HD矩陣式LED大燈堪稱“驚豔”，智慧四屏互動凸顯“品味”，48V輕混系統讓人“著迷”，智慧四驅quattro ultra系統傲視“群雄”。

奧迪A6L的官方指導價是40.6萬—74.6萬

外觀：外形稍顯低調，但不缺乏時尚動感，整車的線條體現更是完整，看起來更為流暢。

內飾：對於一輛45萬左右的車來說，內飾只能說是過得去，不過新車的味道比我想象的要小得多。

空間：乘坐空間非常夠用。儲物空間：儲物空間不夠，後尾車箱空間不夠用。出遊時體會到的。

配置：電動後備箱居然是選配的，就讓我安靜地吐槽一會吧。

動力方面，全新A6L提供多種動力可選，高功率版尾標為50TFSI搭載3.0機械增壓發動機，最大動力輸出為245kW，最低功率版尾標為TFSI搭載1.8渦輪增壓發動機，最大動力輸出為140kW。3.0機械增壓車型均配備了quattro全時四輪驅動系統，從而保證車輛彎道行駛的靈活性及運動性。

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：市區油耗11個多油，高速8個多油。總體上還是非常可觀的。

舒適：為了還原出更為驚豔的聲音效果，車內配備BOSE環繞音響系統。讓聲音分佈更均衡，低音效果更出色，給予乘客前所未有的聲場體驗。 帶觸控板的MMI®高階導航系統，配備最新一代娛樂資訊系統，搭載8英吋可自動升降高畫質 顯示屏，同時增添多種新功能，中控臺運用分層設計，相比現款車型更具層次感。

缺點：冷車剛啟動的時候車身抖動比較大，自動啟停介入時，感覺抖動也比較大。

奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，對標寶馬5系、賓士E級等車型，在國內市場都有著很高的知名度，經過了全新換代後奧迪A6L外觀和內飾都有了明顯提升，競爭力更強，目前1－10月累計銷量9.7萬多臺，10月份銷量1.5萬多臺，成為這一細分領域的銷量冠軍。

2019款奧迪A6L 40TFSI豪華致雅型，長商指導價40.98萬，目前市場有8.6萬左右優惠，實際裸車價32.38萬，加上購置稅28655，保險11156，車船稅480，上牌500，全款落地價364591元。

外觀方面新款奧迪A6L看上去年輕了許多，依然是十分的大氣穩重上檔次，前臉莊嚴肅穆，很有威嚴感，商務風格強烈，車身側面硬朗而又協調，分段式的腰線動感流暢，尾部造型硬朗簡潔，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，非常具有時尚感，雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾頗有檔次感。內飾方面科技感強烈，中控三塊液晶觸控屏科技感十足，中控貫穿式的設計，搭配不同的面料材質包裹，手感非常不錯，質感不俗，虛擬式的駕駛座艙，電子換擋桿等特別有高階感。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8.3秒，這樣的動力表現日常使用還是夠用的，轉速起來後爆發力不錯，加速比較的輕鬆暢快。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤調教質感紮實穩重，軟硬適中，韌性十足，對於路面顛簸可以很好的吸收掉，同時過彎又有不錯的支撐性，駕駛質感以及舒適性可圈可點。

總體來說全新一代奧迪A6L整體實力非常不錯，加上較大的市場優惠力度，價效比非常高，在同級別裡競爭力比較突出，還是非常值得選擇的。

奧迪A6L目前的優惠力度和2019款賓士E優惠力度差不多，都是豪華品牌，稱不上豪車，那也是高階車。從車輛效能和用料上來說奧迪一定是BBA同級別車型中最好的，駕駛感受也是最好的。外觀和內飾見仁見智，蘿蔔青菜各有所愛，個人認為賓士的內飾更有豪華感，而奧迪的三螢幕設計內飾更加具備科技感。

奧迪a6l低配2019款40tfsi豪華版，官方指導價40.98萬，優惠幅度在6.88萬左右，終端裸車成交價34.1萬左右，全部落地再加購置稅30177，車船稅480，強險950，商業險9915，上牌500，共合計38.3萬左右。

奧迪a6l外觀設計大氣同時也不乏相當的時尚感，前臉多邊形中網犀利，led大燈組閃亮精神，發動機艙線條凸起，很有力量。車身側面修長有氣場，後尾部端莊飽滿，大燈組中間有一條鍍鉻橫穿，雙邊裝飾排氣也頗有城市範兒，整體顏值更加符合當下的審美需求。內飾方面，整體視覺衝擊力很強，看起來層次分明，中控上下分屏相當有亮點，上屏尺寸10.1英寸可控制全車娛樂系統，下屏尺寸8.6英寸可以控制座椅功能和空調，還可以充當寫字板，儀表盤也是12.3英寸的全液晶，可以投放導航，方向盤皮質包裹很有手感，電子檔杆小巧精緻，用料方面有不少的木紋，鋼琴烤漆和鍍鉻，整體豪華感的營造不輸賓士e級。

動力方面，搭載一臺2.0t低功版發動機，引數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.4秒左右。除此之外還有一臺2.0t高功發動機，引數165千瓦，350牛米，和一臺3.0t輕混動力，引數為250千瓦，500牛米。底盤懸掛結構前後五連桿，調教舒適，濾震柔和紮實，不管是支撐力道還是韌性都兼顧的很好，開起來做起來都讓人很受用，高階感十足，符合一臺豪華車該有的水平。

奧迪a6l這款車產品裡在bba裡也能排的上號，動力強，底盤高階，內飾有科技感，空間寬大，而且價格也很有優勢，綜合性價比首屈一指，整體還是很值得推薦的，這臺車賣的好也正是源自於此。

同一時間，我買了奧迪A6L45TFSI，我妹夫買了賓士E300L運動時尚型，他後悔了，我沒有後悔…，自己喜歡就好，沒必要比較，人生比來比去太累……

奧迪A6L車是國內知名度最高的豪華車之一，可識別度很高，國人基本都知道，都叫得出名字的豪華車品牌，這一點，實屬難能可貴。

說奧迪A6L怎麼樣？我從幾方面分享一下。

首先，定位比較精準。

歐美日韓等豪華車品牌，在中國銷售這麼多年，還依然暢銷的已經很少了，而奧迪依然受歡迎。這一切與奧迪的定位有很大關係，豪華車品牌代表BBA，賓士代表豪華，商務；寶馬代表操控，年輕；而奧迪代表政務，有內涵，藏鋒。奧迪進入中國後，最早就進入了政務使用，是一種身份的象徵，權利的象徵，低調奢華有內涵。

其次，保有量大，暢銷。

我們在看一款車如何評價時，就看這款車的市場保有量和新增量。當然，太低端的簡單代步工具不算，太高階的定製限量版也不在表述之內。奧迪A6有這麼大的保有量和新增量，說明奧迪車的品質比較穩定，買著比較放心，維修方便，保養方便。

再次，價效比比較高。

雖然說，都買豪華車了，還談什麼價效比啊？但是，只要有比較，就要有價值評估。奧迪A6L雖然也進行了減配，但是價格讓利比較大。相比較與賓士，寶馬來講，奧迪車的實用性最強，價效比最高。

還有，奧迪A6L車可以適用多階層人群。

現在的奧迪車，可以駕馭各個階層人群。政務是強項，駕駛感受也不錯，年輕人也可以開，乘坐也比較舒適，生意人也可以買。上班族，生意人，政務人群等等都可以購買，沒有明顯的階層劃分。有人說，那不是說奧迪沒有性格了嗎？錯！這說明奧迪各方面都比較均衡，這也是說奧迪奢華有內涵，個性又藏鋒的綜合表現。

其實，買車也要看人的喜好。賓士，寶馬，奧迪都是好車，沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克也還不錯。喜歡什麼，如有條件，就可以出手了。畢竟，有一輛豪華車是多少人的奮鬥目標啊。能拿下，可以證明自己，更可以為下一個新的目標開始啟航，繼續奮鬥，做奮鬥者，做追夢人！

奧迪A6L目前的優惠力度和2019款賓士E優惠力度差不多，都是豪華品牌，稱不上豪車，那也是高階車。從車輛效能和用料上來說奧迪一定是BBA同級別車型中最好的，駕駛感受也是最好的。外觀和內飾見仁見智，蘿蔔青菜各有所愛，個人認為賓士的內飾更有豪華感，而奧迪的三螢幕設計內飾更加具備科技感。

說來慚愧，30歲的時候才擁有了人生中的第1輛車，如今8年過去了，事業逐漸穩定，房貸也已經結清，手頭有一些閒錢，小破車現在也經常出問題，這才打算犒勞一下自己，給自己換一輛稍微好點的車。

本來想換個奧迪A4L之類的，又考慮自己只有一個女兒，以後其實也沒啥負擔，不如一步到位算了，買個40萬左右的豪車，以我們現在的家庭年收入來說，這個級別的車應該還是養得起的。

都已經到了這個價位，主要考慮的汽車品牌肯定是BBA。我對SUV其實沒有什麼特別的情感，感覺還是轎車開得舒服。40萬這個價格其實還挺尷尬，選擇性並不多。寶馬能夠買到三系耀夜版，5系稍微有點懸。賓士雖然品牌好，但這麼大的車用1.5T發動機實在不想考慮。奧迪可以買到A6L，新款車型的內飾我還是挺中意的。

所以我最終的選擇就變成了寶馬三系耀夜或者奧迪A6L，考慮我的年齡以及這兩款車帶給我的感覺，還是選A6L吧，畢竟級別和定位不一樣，寶馬三系是給小年輕開的，而且我感覺三十七八萬買個寶馬三系也有點貴。

起初打算40萬落地，買一個奧迪A6L 40TFSI的，但汽車這東西就怕貨比貨，試駕車是四驅版本 45TFSI車型，開的是真爽。感覺四驅雖然有點貴，但最起碼要買個2.0T高功率的呀，買個低功率版本動力就和邁騰差不多，40多萬的車不合適。於是又添了幾萬塊錢預算，選擇了兩驅45TFSI。

下面聊一聊大家最關心的價格問題吧，奧迪A6L 45TFSI臻選型官方報價44.38萬，全款買優惠很少，貸款買最終價格談到了36.5萬元。保險9900元，購置稅32,000元，服務費8000元，上牌2000元，首付192,500元，貸款172,500元。總首付車款24.44萬，貸款36期，每期還款5240元，還完貸款後，總落地價443,040元。

全款買車算完基本上也是這個價，所以無奈只能選擇貸款。不過總體價格還算可以吧，畢竟是高功率版本車型。奧迪A6L整體給人的感覺比較中庸，但在40萬的BBA中卻是最具價效比的。新款車型的內飾很好看，一看就很有科技範，夜晚開啟燈光後內飾效果更贊。

雖然車身很長，但是整體卻很好開。動力響應積極迅猛，變速箱也沒有傳說中的頓挫感。底盤懸掛算是比較硬的，但細小顛簸處理得很到位，過減速帶也不會有那種明顯的彈跳感。隔音表現以及空間表現沒啥問題，符合這個級別車型的定位。

但是這款車的槽點也有不少，下面簡單聊聊，近期想買這款車的朋友可以參考下。這款車最大的問題就是後排中間隆起太高了，後排左右兩個位置的腿部空間很完美，但中間的座椅真是誰坐誰受罪。挺好的一個5座車，愣是給整成了4座車的感覺。

再就是內飾雖然好看，但摸起來的手感一般。到處都硬邦邦的，感覺這個價位的車型應該要多一點真皮才對，不過近百萬的奧迪A8L也是這樣的內飾，咱也沒啥好委屈的。整車的螢幕雖然好看，但是很容易留下指紋，未開螢幕時，在太陽的照射下顯得比較髒，這就有點掉檔次了。新車的異味很大，不出意外的話，甲醛含量應該超標不少，需要長時間通風散味。

大家好！我是小瑤。

奧迪A6L怎麼樣？

首先A 6L 是一汽奧迪旗下的中大型轎車，主要的競爭對手是賓士E級和寶馬五系，一直以來都是以沉穩大氣面向廣大消費者，那麼全新的奧迪A6L怎麼樣呢？一起來看看吧。

外觀篇

在外觀設計上，採用的是家族最新設計風格，多邊形有稜有角的設計，加上全新的矩陣式LED大燈，整體看上去就非常的年輕時尚，從側面上看，硬朗的車身線條，整車看上去非常的修長，而層次分明的尾部設計，加上貫穿的鍍硌條以及雙邊單處的排氣，很有運動氣息。

內飾篇

內飾部分，同樣採用了全新的設計元素，全液晶儀表盤，10.1英寸的液晶中控顯示屏以及液晶觸控控制面板，很有未來科技感，在做工用料方面也很考究，做工很精緻，而大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且在部分細節上，還採用了鍍硌條以及鋼琴烤漆面板進行裝飾點綴，整體營造出的豪華感特別強。

真皮座椅自然也是這個級別的標配，填充物柔軟兩側的支撐也很不錯，乘坐體驗，還是很舒適的，並且座椅還支援多項電動調節，同時在高配車型上，第二排座椅還可電動調節，而且前後排座椅都帶有加熱通風按摩功能，當然了，一些低配車型也是可以進行選裝的。

而3024mm的車身軸距，在乘坐空間方面是比較寬裕的，只是第二排的地板隆起比較高，可能在滿座的狀態下，後排的乘客沒有得到那麼的舒展。

動力篇

在動力部分，分別搭載的是2.0T 低高功率渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機，並且3.0T版本發動機採用的都是直噴技術，它們所匹配的都是七擋雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：140千瓦320 牛米，165千瓦350牛米和250千瓦500牛米，而且3.0的動力版本，百公里加速-5.6秒。

在底盤架構上，採用的是前後多連桿式獨立懸架，並且部分車型還採用了四驅系統。

體驗篇

對於一臺中大型轎車來說，它的2.0動力版本，並不算強，但是應對日常的使用是沒有問題的，那麼3.0的動力自然是比較強的，畢竟百公里加速僅需5.6秒，這樣的一個成績，在同級別當中是非常不錯的，而且底盤的調校也比較紮實穩重，懸掛的調校也偏舒適，隔音方面也都不錯，只是這款車無論是哪個動力，在市區擁堵或者爬坡的話，會有明顯的頓挫感，能夠清晰地感覺到在降檔或者升檔。

總結：奧迪A 6L這款車，外觀的造型設計比較年輕時尚，而且內飾的科技感以及豪華感都營造得很不錯，很符合當下的一個審美，並且在空間方面也是比較寬裕的，在配置層面上，也能夠，滿足大家的日常使用，動力部分除了2.0一般般以外，3.0的動力是比較強的，而且車輛的底盤，調校紮實穩重，並且部分車型還帶有四驅系統，總體而言，個人覺得A 6L是款不錯的車。

奧迪A6L怎麼樣？

這個問題還是顯而易見的，從車型的銷量和車型的保有量就可以判斷出，奧迪A6L是一款實力非常強勁的車型，目前銷量位居同級別首位，達到16429輛，資料已經簡單明瞭的呈現了奧迪A6L的實力， 簡單來說，這款車型的綜合實力很強。

奧迪A6L

從車型的外觀來說非常經典，受到了消費者的認可和關注，在中大型豪華轎車領域，奧迪A6L的表現甚至超過了寶馬5系和賓士E級，因為車型不僅具備強大的商務感，同時有突出的駕駛效能，也提供了很強的科技感，完全符合一臺豪華轎車的定位。

奧迪A6L整體內飾空間表現非常突出，首先，內飾使用了大量的真皮鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆材質，同時三塊大屏的配置非常豐富齊全，市面上的主流配置都有配備，同時車型的空間並不次於賓士E級這樣的標準商務車型。

奧迪A6L動力方面提供了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，目前3.0t車型在同級別基本沒有對手，早期的寶馬武器的3.0t車型也已經取消，所以奧迪A6L公路駕駛效能已經超過了寶馬5系。

總結：奧迪A6L進入國內市場非常早，從推出至今，口碑和銷量表現一直非常突出。所以這款車型整體的實力非常強悍，競爭力和優勢很突出。

接下來，我們選擇落地50萬左右的奧迪A6L、寶馬5系與賓士E級車型，從動力系統、車輛配置，以及保值率等方面進行比較。至於車輛造型，好不好看，能否欣賞的來，屬於仁者見仁智者見智，這裡就不做贅述。

動力系統。

奧迪A6L 2021款55 TFSI qualtro 尊享致雅版，廠商指導價54.48萬，實際裸車價大概在46.86萬元。看似優惠幅度很大，但是，買東西不能只看表面的優惠資料，還得看實際的商品，到底值不值這個價！

奧迪A6L 尊享雅緻型搭載3.0T 340馬力V型6缸汽油發動機+48V輕混系統，發動機最大扭矩500Nm，最大功率250kW，匹配7速溼式雙離合自動變速箱（7DCT），官方零百公里加速時間5.6s，工信部綜合油耗百公里8L，車主實際反饋大概在10.8L。

寶馬5系2021款530Li 領先型豪華套裝版，廠商指導價46.69萬元，由於是新出車型，目前售價很剛，優惠基本沒有，裸車價大概在46.69萬元。

寶馬5系530Li領先型豪華套裝版，搭載2.0T 252馬力直列4缸發動機，最大扭矩350Nm，最大功率185kW，匹配8速手自一體自動變速箱（8AT），官方零百公里加速時間6.9s，工信部綜合油耗百公里6.7L，實際大概在10.0L左右。

賓士E級2021款E300L時尚型，廠商指導價46.78萬元，同樣是新出車型，目前售價很剛，優惠基本沒有，裸車價大概在46.78萬元。

賓士E級E300L時尚型，搭載2.0T 258馬力直列4缸發動機，最大扭矩350Nm，最大功率185kW，匹配9速手自一體自動變速箱（9AT），官方零百公里加速時間6.6s，工信部綜合油耗百公里7.2L，實際大概在10.7L左右。

從動力系統來看，同等價位，奧迪A6L尊享雅緻型搭載了3.0TV6汽油發動機+48V輕混系統，在保證較強的動力性前提下，降低車輛油耗，將其經濟性限制在可接受的範圍內，廠家確實下了大本錢。不吹不黑，奧迪A6L尊享雅緻型的動力確實很澎湃，動力性表現相較其他兩款車型，要好很多。

車輛配置。

主/被動安全配置方面，奧迪A6L 尊享雅緻型相比寶馬5系530Li領先型豪華套裝版，少了被動行人保護、用的是不是缺氣保用輪胎，胎壓只能報警無法顯示，但是多了主動剎車/主動安全系統；相比賓士E級 E300L時尚型，少了被動行人保護功能和併線輔助功能，另外後者的安全帶未系提醒是全車適用，而前者只有前排提醒。

輔助/操控配置方面，與寶馬5系530Li領先型豪華套裝版配置差不多，但是，相比賓士E級E300L時尚型，少了自動泊車入位功能、可變懸架軟硬可調解功能。

座椅配置方面，奧迪A6L 尊享雅緻型車內座椅採用真皮，而寶馬5系530Li領先型豪華套裝版與賓士E級E300L時尚型則都是仿皮。另外，奧迪A6L 尊享雅緻型除了前排座椅能加熱外，後排座椅也可以加熱，而且還可以電動調節座椅靠背。這方面，奧迪A6L更勝一籌。

多媒體配置方面，奧迪A6L 尊享雅緻型中控採用雙液晶屏設計，值得稱道。但是，卻沒有寶馬5系和賓士E級店鋪有的OTA升級功能。奧迪主打科技感，但是，科技不是說多張屏就比別人更高科技了，反而是OTA升級，車載電腦不用跑去4S店，自己在車上就能升級，這個對車主更實用，更科技。

燈光配置方面，不虧被稱之為“燈廠”，奧迪A6L 尊享雅緻型矩陣式車燈、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸控式閱讀燈，確實碾壓一眾對手。

保值率。

保值率，看的是二手車市場的認可程度，可以從一個側面說明，市場或者普羅大眾對這款車的認知程度。

2019年國內二手車市場中大型車保值率，寶馬5系、賓士E與奧迪A6L都在細分汽車市場第一陣營，差別不大。

其中，寶馬5系三年保值率57.5%，五年保值率44.4%，在中大型汽車細分市場中排名第二。

賓士E級三年保值率57.0%，五年保值率44.0%，在中大型汽車細分市場中排名第三。

奧迪A6L三年保值率55.5%，五年保值率43.0%，在中大型汽車細分市場中排名第五。

綜合來看，相同落地價，奧迪A6L價效比還是很高的，相比寶馬5系與賓士E級，單純從價效比的角度來講，還要略勝一籌。50萬左右的預算，如果忽略品牌力的影響，選擇奧迪A6L 尊享雅緻型，也是一個不錯的選擇。

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