汽車載人，摩托車載靈魂，我前幾天才因為路面打滑摔傷了，但是我不悔，雖然我沒什麼錢，但是一樣有個自由的夢想，開著一臺摩托車穿州跨省，大貿買不起，玩玩國產的唄，在小黃龍300和春風nk400中做選擇，本想拉力車，原本看中貝納利trk502，結果被人吐槽得有點厲害，可能會買臺春風nk400吧，上好牌然後來一次說走就走的旅行

這就是我前天摔的，現在依然走路瘸

摩托車安不安全和車沒多大關係，主要看人，安全駕駛，不超速，不違規，安全是有很大保證的，至於肉包鐵這個問題，現在的大排量摩托車電子穩定EPS,剎車ABS這些系統都有，發生側滑的機率已經大大降低了，至於別人撞你，那沒辦法，這個肯定沒4輪保護好，歸根到底，安全主要是掌握在自己手裡的

所謂“摩托車危險”，一是摩沒有外面的防護保護駕駛員，二是穩定性較差。就摩托車本身而言，只要守法駕駛，危險性並不比其它車輛高多少，在擁堵的市區，它的便利性和機動性更加體現出優勢。不過要小心其它瞎開的機動車。

摩托車本身特性決定了它在汽車面前確實顯得不那麼安全，但是這也是相對而言。本身汽車也有很多會發生致命的事故。所以說，決定安全的主要是駕駛人。一是要有良好的心態，二是儘量做好安全防護。三是做到駕駛安全預判。摩托車在行駛中會主要面臨隨意突然竄出的行人，車輛等。在正常行駛過程中其實摩托車具有靈活高效的優點。現在的摩托車技術比較成熟，也增加了很多安全裝備。所以說，只要管好自己，還是很安全的，另外，絕對養成良好的安全護具的穿戴！

在好的硬體配置，一切都是被動安全，車也好機車也罷，肯定會起作用。但操控它的是人才是真正的關鍵因素，主動安全性應該是重中之重吧，總之尊章守紀按規範駕駛，才能儘可能的把事故消滅在萌芽狀態。

只想說摩托車本身肉包鐵 對駕駛員技術要求更高，上路頭盔是必須的 騎行服不穿的話 也儘量上護具，摩托騎行白天 開大燈我是強烈建議的，讓路上車輛更好能發現你的存在

出過三次車禍 一次腳骨折 腳骨折腿胳膊擦傷頭盔重度擦花 比亞迪新手闖紅燈直接把我幹飛 幸好護具齊全 第二次 晚上回家 被對面後八輪 六個燈來好像 直接眼盲撞上路邊一大概90年代的腳蹬三輪 直接側翻 頭盔擦花 (自打這件事之後 我現在的摩托車3.5寸海拉透鏡 兩個爆閃射燈 兩個閃光提示燈 ) 第三次 我超速撞上一輛沒打轉向右拐的現代 當場起飛 護具重灌人一點事沒有 車前輪軸彎了 方向柱變形 後左轉向燈殼破裂 。現在接近2年了一次事故也沒發生 我想說其實大多事故都可以避免的 我這也是撞出經驗了 就看你大腦的判斷能力了 對了這ABS跑長途非常重要 長途騎行很容易疲勞 很送完不小心踩死剎車 abs太重要了

我10年開始騎摩托，到16年騎行四萬多公里，最遠從哈爾濱到烏魯木齊和拉薩。這幾年中，出過幾次事故，還有幾次有驚無險。總結起來，摩托車事故大約百分之五十是炫耀逞強造成，百分之三十是疏忽瞌睡造成，百分之二十是路面或其他車輛行人造成。總之。管好自己，防範他人是根本

大小取決於你的右手 路況不熟悉就要慢些跑 要知道提前預防各種突發情況 別逞英雄 你跑的快的時候路邊人看不到你的人 也看不清你的車 路人心裡就一個想法 這貨在作死 騎車要慢慢騎 慢慢的裝13 這樣路人才會看到你的車 和你的人 現在年紀大了 開始騎旅行了 速度慢點 要提前預知 預判 祝天下摩友平安快樂不被抓

任何機動車都有危險性！管好自己的右手，騎車要有預判性很重要，比如路口，超車，路面狀況。都要提前考慮，本人99年開始拿了磨拖車駕照，騎車十多年了，小事故出現三起，都是出於自己的麻痺大意！後來總結教訓。騎車更加的小心。14年雖然買了代步的小車，但魔拖車依然還是我的最愛，現在還在騎行中！夢想的魔拖車是大貿BMW水鳥。最近看上了豪爵鈴木GX250R了，覺的這個價格還是挺厚道的，等錢攢夠了買一輛。

如果和四輪比那是肯定的。因為摩托車天然屬性決定的。首先摩托車

是兩輪的，穩定性完敗四輪，其次摩托車沒有對駕駛員任何的防護裝

置，和有鐵皮保護還有安全帶和氣囊的四輪更是巨大差距。

所以任何對摩托危險性和汽車是一樣的措辭都是蒼白的，不堪一擊的

舉個例子那些經常會出現的言論“危不危險看駕駛員和車輛無關”

反駁“如果按照你的思維來理解的話世界上就沒有危險的事情了，比如

走鋼絲，飛行特技，高空作業”

退一步說，在公路上安全的行駛是你一個人能決定的事，是大家都要

遵守交通規則才能辦到，你遵守規則不撞車但是不能保證別人不撞你

吧，如果你開四輪被撞和開摩托被撞分別是什麼後果還用得著使勁去

理解嗎？

騎摩托車 沒有別人口中說的那麼危險 一 控制好油門 二 別裝逼 三 遵守交通法規 還有沒有一定技術別騎摩托車 因為 控制它要特別專心 祝摩托車愛好者 騎行安全

我騎摩托從95年開始，共買了十三輛，大概有二十萬公里了吧，其中一次摔斷過腿，一次斷了鎖骨，還有一次斷了三根筋骨，我從沒後悔過，今年56了，還有三輛摩托，一輛99年買的雅馬哈125，里程錶已翻過一遍了又跑了4萬多公里，去年換了四配套，這輛車從買到現在除了加油換輪胎換大小鏈輪其它配件從沒換過，包括小燈泡都沒。

我從2000年開始騎車，到現在摔過無數次，但是每次都倔強的爬起來繼續騎車，並且越騎越好，越騎越懂得了安全。騎車並不是你遵守交通了就安全了，有很多傻子不去撞他，他會撞你。所以騎車，走路，吃飯，睡覺，哪怕你打一個噴嚏都會有太多的危險。

謝謝邀請！騎摩托車是有危險，那不等於開車就沒有危險！一個字“穩”，只要上路！不管是汽車還是騎車膽子要大，心要細，該快的地方絕不能拖拖拉拉！該慢的地方絕不能搶一秒！事故往往就是那一瞬間的判斷失誤而發生的！這麼多年來我一直覺得只要上了車就要專心！因為你的一次失誤會導致全家人～～～任何事情！！

作為一個十來年的摩托車駕駛員，我認為摩托車的危險不是大，是非常大！目前中國的道路:時不時有一個小坑、小石子、小顛簸、一薄層沙子；路上行人:橫穿馬路、闖紅燈、不把摩托車當機動車甚至覺得摩托車一剎就停根本就無視你；自己:不戴頭盔、不檢查車子、不維修車子；以上種種隨便一個就能要你的命。

騎摩托車的危險性肯定比坐四個輪子的要高很多，但只要注意了以下幾點，絕大部分事故是可以避免的。1、開慢點；2、不佔別人的車道；3、不酒後和疲勞開車；4、養成良好的預判習慣；5、不要被路邊的風景和美女迷住眼。

我覺得世界上最危險的事就是開車或者騎車，看看那些統計數字，每年死多少人。任何人都有危險性。就看你自己怎麼去做。no zuo no si。本人騎了快六年了。從沒出過事故。最高速跑過一百。我的車是250。別和我說這車跟了我白瞎之類的話。我自己的東西我自己會用。去買摩托的時候老爸就說過管好你自己的手。

四輪承載肉體，兩輪承載靈魂，三輪承載快遞～17歲第一次把表哥的太子鑰匙偷了，搗鼓搗鼓響了就騎跑了，從此一發不可收拾！現在33了，出過三次事故，人都沒事，一次下雨天讓闖紅燈腳踏車，急剎車摔了，一次下臺階車速快了，沒扶住，一次過紅綠燈，老頭電瓶車闖紅燈剎車剎住了，車子太重沒扶住倒了！！總歸來說，騎車一定要提前判斷路口，行人，不盲目加速騎車，市區騎車，一定要慢！最後說下，還是換個好點的，重一點的車吧！！真的，

本人家有兩輛摩托，我累計行程6萬公里，駕齡8年，騎行過滇藏和青藏線，平時也會在近郊轉轉，沒有事故也沒摔過。現在開車多些，騎車少些。我覺得都是一個道理：不鬥氣，不勉強。行車安全關鍵在人。